подскажите как диагностировать исправность опорных подшипников передних.
при поворотах руля слышится сильное своеобразное «репение» (скрежет с резиновым отголоском)
такая же хрень и при резком торможении
в движении на неровной дороге появляется сильный фоновый шум из передней подвески
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
Один человек покачивает рулевое колесо влево-вправо, другой, приложив палец к штоку стойки, пытается уловить люфт в подшипнике.
Проверьте сайлентблоки передних рычагов.
Ушелец
Эксперт
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
Да, а ничего что опорный подшипник стоит вот здесь?
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
А в чем эксклюзивность? У всех машин подшипник в опоре.
Уточню пост №2 во избежание разночтений.
Ушелец
Эксперт
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
gorst
Эксперт
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
Сделал диагностику подвески и развал-схождение. Нашли тока скачки при вращении пружины в стойке, сказали, что хорошо заменить бы опоры и опорный подшипник, якобы руль будет потом скачками вращаться. Видимо подозревается, что клинит опорный подшипник что-ли? Но у меня никаких замечаний по подвеске и рулю, и никаких скрежетов-стуков в опорах аммортов.
Насколько серьёзно насчёт замены? И кто менял, чего ставили, FEBEST какой-то дешевле оригинала вроде? Может стандартный развод и просто туго вращается рывочками пружина, как и надо ?
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
под\шипник диагностируется так. вывешивается морда и крутится руль одним человеком, лругой смотрит что б стойки поворачивались ровно, без рывков (говорящих о закусывании подшипника) и уж конечно чтоб пружина не шла на изворот, это скажет о полном закисании подшипника.
Читайте также: Сайлентблок заднего амортизатора как его заменить
Про тычки на чаше аммортизатора проверяется целостность опоры аммартизатора
Сделал диагностику подвески и развал-схождение. Нашли тока скачки при вращении пружины в стойке, сказали, что хорошо заменить бы опоры и опорный подшипник, якобы руль будет потом скачками вращаться. Видимо подозревается, что клинит опорный подшипник что-ли? Но у меня никаких замечаний по подвеске и рулю, и никаких скрежетов-стуков в опорах аммортов.
Насколько серьёзно насчёт замены? И кто менял, чего ставили, FEBEST какой-то дешевле оригинала вроде? Может стандартный развод и просто туго вращается рывочками пружина, как и надо ?
это серьезно, я видел изза закисших подшипников сломаные витки пружин. Внешне у тебя никаких ощущений не возникнет. говорю основываясь на опыт эксплуатации Рено, там подшипники мерли постоянно и никак внешне это не видно было, только на извороте пружины
Добавлено через 58 секунд
gorst
Эксперт
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
Вот да, сказали начинает закусывать подшипник. Но крутил не руль, а руками стойку на подъёмнике и шло с небольшими рывочками. Должно свободно вращаться? Может таки ржавчина затрудняет вращение, виток пружины был ржавый и опора со ржавчиной? Да и крутить руками стойку тяжелей, чем рулём по идее.
gorst
Эксперт
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
На другом сервисе попросил мастера глянуть опорные подшипники, он поставил машину на землю, сковырнул пробочки на опорах под капотом, я вертел рулём, он смотрел, не нашёл никакого криминала . Развод был похоже.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
Пружина не должна вапще шевелиться. Она зажата между двумя опорами на стойке и должна вместе со стойкой поворачиваться и своими опорами. Вращение обеспечивать должен как раз подшипник.
Читайте также: Как открутить гайку амортизатора ваз 2114
Добавлено через 2 минуты
А на нагруженной машине — вапще ничего не увидишь. это все равно что проверять ступичный подшипник не подняв колеса.
той проверкой что тебя подвергли во второй раз можно только люфт амортизаторной опоры получить, а если при этом продавливать стойку раскачкой (как амморты обычно проверяют) то так же можно уловить порваны подушки опоры или нет (самая распространенная болезнь опор)
gorst
Эксперт
Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники
Пружина не должна вапще шевелиться. Она зажата между двумя опорами на стойке и должна вместе со стойкой поворачиваться и своими опорами. Вращение обеспечивать должен как раз подшипник.
Добавлено через 2 минуты
А на нагруженной машине — вапще ничего не увидишь. это все равно что проверять ступичный подшипник не подняв колеса.
той проверкой что тебя подвергли во второй раз можно только люфт амортизаторной опоры получить, а если при этом продавливать стойку раскачкой (как амморты обычно проверяют) то так же можно уловить порваны подушки опоры или нет (самая распространенная болезнь опор)
А мне однажды в гаражном сервисе продиагностировали подвеску, просто дёргая сильно за колесо на стоячей машине, подшипник бы поменять сказал . Но допускаю, что большие мастера могут и так продиагностировать, фиг знает.
Про подшипники — как-то он визуально смотрел, сняв пробочку, может плохой подшипник можно по характеру перемещений шариков-роликов выявить и на нагруженной машине? На вывешенной мастер сказал не понять, пружина растянута что-ли. Посмотрел он это попутно, я у него диски тормозные поменял, сам не смог, закисло сильно всё. А с пневмоинструментом и кувалдой за полчаса сделали .
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле