Опора стоек амортизатора гольф 4

Некоторые модели автомобилей Фольксваген – очень живучие, как, например, наш сегодняшний представитель, поистине, народный автомобиль – Фольксваген Гольф в четвертом поколении! Данная модель автомобиля выпускалась с конвейера с 1997 года по 2003-й. Автомобилю – не менее 14 лет! И он совсем не плохо себя чувствует! Наш экземпляр – как раз, 2003го года выпуска, пробег – как минимум, 200 тысяч, и приехал он не с каким-то большим ремонтом или сложно-решаемой проблемой. Приехал, всего лишь, поменять передние амортизаторы, и немного “подделать подвеску”.. ?

Итак, на повестке дня стоял данный список работ: замена амортизаторов гольф

замена передних амортизаторов
замена втулок переднего стабилизатора
замена сайлентблоков передних рычагов
замена опоры КПП
сход-развал

Амортизаторы – достаточно важный элемент подвески, несмотря на то, что многие не придают этому должного значения. Довольно часто встречаются автомобили в возрасте, у которых еще установлены заводские амортизаторы. Естественно, они теряют свои характеристики со временем. А между прочим, это важнейший элемент активной безопасности автомобиля. От того, как автомобиль цепляется за дорогу, “держит” её – порой, зависит Ваша жизнь, и не только Ваша.. Для того, чтобы полноценно оценить работоспособность амортизаторов – нужно искать специальный стенд, но можно проверить и “по старинке”, возле дома во дворе. Для тех, кто не знает – методика простая: достаточно несколько раз раскачать автомобиль в точке, близкой к амортизатору, сделать несколько качков с развивающейся амплитудой, а потом резко отпустить и смотреть – сколько раз автомобиль пересечет “точку покоя”. Должно быть не более 2х раз. замена амортизаторов гольф

Предположим, Вы раскачиваете переднюю левую сторону автомобиля, после очередного резкого нажатия – отпускаете и смотрите – кузов автомобиля должен подняться вверх, затем пойдет по инерции вниз, немного пересекая точку покоя, после чего опять немного выровняется вверх и все. На этом раскачивания должны быть прекращены. В простонародье – это называется полтора качка)) Таким образом можно примерно, “на глаз” оценить работоспособность амортизаторов. Если движений не больше, чем описано выше – то все более менее ничего. Но, разумеется, лучше использовать специальный стенд для проверки, если есть сомнения, и Вы чувствуете, что Ваш автомобиль как-то не так держит дорогу, т.к. способ, описанный выше – достаточно примитивен, и может выявить только очень серьезные отклонения от нормы. И будьте осторожны, не повредите кузов автомобиля, надавливая на него! замена амортизаторов гольф

Читайте также: Втулка амортизатора маз 6430

Касательно остального ремонта – то это скорее из разряда “комфорт”, конечно, неприятно ездить с посторонними звуками в подвеске, которые дают разбитые сайлентблоки. Еще может возникнуть повышенный износ резины, что тоже накладно. Поэтому, меняем сайленты, и приводим все в порядок. замена амортизаторов гольф

Установлены новые амортизаторы

Для того, чтобы заменить передние амортизаторы – необходимо: замена амортизаторов гольф

Снять передние колеса
Отсоединить разъемы датчиков износа тормозных колодок и снять кронштейны
Отвернуть верхнюю шестигранную гайку крепления стойки стабилизатора
Выдвинуть скобу на держателе тормозного шланга и вывесить шланг
Отсоединить провода датчика числа оборотов колеса от амортизаторной стойки
Вывернуть винты крепления тормозного суппорта
Подвесить тормозной суппорт, закрепив его на кузове
Отсоединить стойку стабилизатора от рычага подвески
Отцепить провод датчика частоты вращения от амортизаторной стойки
Для снятия правой амортизаторной стойки необходимо произвести дополнительные операции – Снять шумоизолирующий кожух, Отвинтить приводной вал от вала с фланцем КП, Дальнейший порядок работы одинаков для обеих сторон автомобиля
Отвернуть резьбовое крепление поворотного кулака к амортизаторной стойке
В разрез поворотного кулака вставить распорку, Повернуть её трещоткой на 90° и извлечь ключ
Рукой нажать на тормозной диск в направлении амортизаторной стойки
Потянув поворотный кулак вниз, снять его с амортизатора
Отвернуть шестигранную гайку верхнего крепления амортизатора
Снять амортизаторную стойку замена амортизаторов гольф

Запрессовываем новые сайлентблоки

Далее приступаем к треугольным рычагам: замена амортизаторов гольф

Снять колеса, Снять шумоизолирующий кожух
Для снятия левого рычага подвески следует открутить тягу датчика дорожного просвета от кронштейна на рычаге
Вывернуть винты опоры КПП
Вывернуть винты крепления рычага к шаровой опоре
Отсоединить треугольный рычаг от шаровой опоры
Отжать вперёд силовой агрегат с помощью монтировки
Вывернуть винты крепления рычага к подрамнику и извлечь рычаг подвески
Выпрессовать на гидравлическом прессе старые сайлентблоки и запрессовать новые

замена амортизаторов гольф

Сборка осуществляется в обратной последовательности, с учетом требований завода-изготовителя. Попутно – меняем опору КПП на новую, и меняем втулки стабилизатора. Там всё просто. Далее выполняем сход-развал. На этом работы завершены, автомобиль готов.

Ниже можно посмотреть другие фото процесса ремонта: замена амортизаторов гольф

Читайте также: Амортизатор передний higer 6129

Замена амортизаторов Гольф 4 + ремонт подвески