Опора задних амортизаторов ниссан примера р11 (4 видео)

Пробег 340700, вырвало эту опору нафиг, сначала был скрип, а потом через недельку стук.
У соседа на Р11 так было ездил с этим долго, потом поменял, и щас на Р11-144 тоже самое, больное место прям.

Кто знает стойки в сборе от универсала как встанут? не будет ли она слишком высока жопа? .

Причем опора уже рваненькая была, протерлась. но причина не это, а износ внутри уже опоры вылетела просто из резины и все

Последний раз редактировалось VOVANыч; 19.01.2011 в 02:18 .

Пробег 340700, вырвало эту опору нафиг,

Кто знает стойки в сборе от универсала как встанут? не будет ли она слишком высока жопа? .

Я ставил 341228 kyb они для универсала и GT версии. Длина та же, отличается повышенной жесткостью. Проходили Эти каябы эксель-Жы 45 тыс км, и сдохли. Зима 09/10 года суровая была да плюс я не сильно люблю тормозить на ямах и рельсах, а также есть мнения что качество каябы упали либо их бодяжат. Короче штоки люфтили, газ вышел, кое-где мопливили маслом. Поставил точно такие же стойки по цене 1800р. и продал тачку. А обнаружил надрыв опор задних как раз при замене задних стоек, на пробеге 215, одна была надорвана, вторая в трещинах, при повторной замене стоек на пробеге 260 опоры были в полном порядке.

Поменял сегодня стойки задние в сборе, поставил от Р11-144 Универсал, (от японцев не подойдет там другие стойки. ) пробег 90тыс (без пробега по РФ), маркировка пружин Красная (моя была синяя), эти стойки жестче намного, но управляемость стала на высоте, жопа теперь не прыгает.
Говорили что сильно взлетит зад, решил поставить так, и вышло что попа поднялась всего на 1см, не так уж и много. вообщем поставил все в сборе так как снято было с вагона. я доволен.

Итак было 14см от края диска до края крыла, стало 15см.

Стойки в отличном состоянии это можно понять по износу резины на опорах, а так же по шлангам на концах пружин, они не порваны, стоят с завода еще.
Длинна стоек в сборе 56см

Читайте также: Стойки амортизаторов тойота камри грация

После того как поставил их текла вода в салон из отверстий над опорами, пришлось снимать их, и промазывать там все герметиком, после этого стало все сухо.
Нужно намазать герметик серый на опору так чтобы герметик потом прилегал вот по этому контуру как на фотке.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 16.04.2011 в 22:09 .

а синяя маркировка на пружине для чего? она показывает как должна располагаться пружина? типа краской наружу или к кузову? или это просто тип пружины?

ДД!
При трогание и на малой скорости(даже на ровной дороге), сзади (под сиденьем пассажира) слышится грохот.
Немного поездив все пропадает. При переезде неровностей — тишина.
Может ли причиной быть сломанная опора амортизатора, или проблема в чем-то другом?

Конечно может, залезь да посмотри, и посмотри глушитель там не болтается ли? больше там бить нечему

Привет. Может грохот у тебя из за вырваной подушки. Тогда бьёт, но не сильно. Поддомкрать машину и если колесо не будет отрываться от земли( как обычно), то ты сам всё и увидешь. Вот у меня грохотало на ровной дороге, из за, оторванного проволочного усика на тормозной колодке.

привет любителям европейской Р11!
народ, у кого-нибудь есть фото опоры заднего амортика? нужно расстояние между отверстиями под шпильки, да и остальные размеры опоры тоже желательно.
Купил себе амортики Koni Sport, от европейской Примеры Р11, совершенно забыв, что задние опоры там другие ,чем на японце.
+ сам шток иначе выглядит. На европейке ставится пыльник и остается короткая резьбовая часть под опору.
На японце задняя опора аналогична передней на европейке — набор резинок и шайб стальных. т.е ставится пыльник и еще есть примерно 3 см штока без резьбы для этой кучи шайб, а потом уже резьба.
Теперь вот размышляю, возможна — ли установка европейского заднего аморта с европейской же опорой на японца?
На японце шпильки находятся на самой опоре, на европейке я так понял — на кузове? Т.е если поставить европейскую опору на японца, то сверху придется крепить болтом+гайка.
Пыльник на европейке тоже просто резиновый? Все стальные части в опоре?
Фото чуть позже выложу..
По внешнему виду вроде мне подходят аморты от Альмеры N16 ( там шток выглядит как на японском аморте), но хз насколько это верно..да и ждать их почти 1,5 месяца

Расстояние между шпилек 174мм примерно, размеры: 200х120
Фотки можно увидеть тут в теме. У европеек все просто, амортизатор, пружина, пыльник, отбойник, и опора. вот и все.

Читайте также: Неисправности опор стоек амортизатора

Vovanыч, а на европейке опоры одинаковые на всех комплектациях?

———- Сообщение добавлено в 14:07 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 13:38 ———-

и какого производителя лучше выбрать? Febest vs Japan Cars?

как вариант — сделать переходную пластину между европейской опорой и японским кузовом..))

Последний раз редактировалось Egorka85; 18.06.2011 в 15:14 .

Видео:Nissan Primera .Замена задних амортизаторных стоекСкачать

Ставим задние стойки от японца на европейца nissan primera P11

Опции темы

Видео:Ремонт стоек Nissan primera p11Скачать

Ставим задние стойки от японца на европейца nissan primera P11

Здравствуйте! Отчет мой будет короток и понятен, делал все тоже в первый раз и получилось. Покупаются стойки в сборе от японца

1ое с чего начнем — нужны задние опорники от европы , 2 стойки значит 2 опорника

2ое в кастёр, в печь, то есть обжечь резину на опорниках

первый раз вырезали круги газом (фото где 4 штуки отрезанных примерно так должно получиться) на опорниках обожоных европа ,

второй раз вырезали болгарином круг

чтоб наложить поверх чашки японской

шпильки у японца чашек задних выбиваються жёстким ударом молотка

подгоняеться чтоб плотно прилегало друг к другу япон чашка уже без шпилек и европа вырезанная уже и сглаженные неровности болгарином проходим если требуеться

и свариваем 2 чашки по кругу, торчащий шток можно спилить в уровень опоры если аморты без регулировки жесткости, если регулировка есть штока, тогда нужно сверлить отверстие в кузове чтобы он туда вошел.

Разница оригинал стойки и наших колхозных японских. разницы нет даже в высоте.

все расходники теперь японские, а это как с переда на стойках набор 2 резинки Kayaba SM 5123 и пыльник с отбойником Hanse HR 801 058

чашку сразу повернуть по шпилькам тоесть выставить ровно так как должна стоять стойка, потом варить уже , и в кузове дополнительные отверстия сделать либо под шток регулировки жосткости либо еще под растяжку, если ранее не стояла — в моём случае

Читайте также: Амортизатор для багажника ваз приора

При установке, промазать герметиком по контуру опоры, иначе вода будет заливаться в салон через отверстия в кузове.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 12.08.2014 в 15:34 .

мне под руки попалась одна опора задняя от Р12 (справа), сравнил ее с опорой от Р11 (слева)

И пришли к выводу, что можно упростить себе жизнь и пойти на риск и поставить на япон стойки зад опоры или от Р11 подложив резинки от той же стойки снизу и сверху, или поставить опору Р12 ничего не подкладывая так как резинки впаяны уже в саму опору.

Ставим опору от Р12 и сравнимаем с оригинальной стойкой от Р11 (опоры от Р11 слабые очень их вырывает не советую их ставить вообще на жесткие стойки). Встала идеально без переделок. Даже по диаметру пружины. И почему то получилось чуть выше, но можно чуть укоротить резинку срезать на опоре снизу у штока.

Это вы все делаете на свой страх и риск, может и вырвать, а может и ездить очень долго если не прыгать на машине и не доводить до отбоя.

А теперь давайте посмотрим фото. что будет если все таки пойти на риск и поставить японские стойки на опоры от Р11 европейские. результат на лицо. сломало шток амортизатора. возможно из за перекоса при установке.

Машина сразу превратилась в заниженную )))))

НО все же самый крепкий и надежный вариант это как в отчете тут, с переваркой опоры под европу. Тут уже полная гарантия что ничего не вырвет и я советую делать именно так.