Опорный подшипник амортизатора audi (4 видео)

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

На автомобилях Ауди 80 Б4 установлена передняя подвеска типа МакФерсон, позаимствованная у VolkswagenPassat. В подвеске все узлы стандартны, поэтому не отличаются от моделей б3/в3 до 1991 года.

Опорный подшипник Ауди 80 (Б4 (B4), Б3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора авто, он обеспечивает вращение стойки на месте соединения кузова с амортизатором, а так же служит для восприятия осевых нагрузок.

Замена опорного подшипника Ауди 80 Б4 (B4), Б3 (B3) осуществляется своими руками в гараже, для этого ознакомьтесь с подробной инструкцией, фотоотчётом. Так же посмотрите полезные видео, изучите рекомендации по выбору запчастей и ремонту (самодельная модернизация и чем усилить опорные подшипники).

Опора передней стойки Ауди 80 меняется самостоятельно в гараже за 1,5-2 часа, без применения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтобы не допустить ошибок, грамотно выполнить замену и усилить подвеску.

Содержание

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор
Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)
Снятие стойки и опорного подшипника
Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80. Следуйте инструкции
Замена опорных подшипников Audi Q3
📹 Видео

Видео:Новые опорные подшипники на Ауди 100 с4Скачать

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Для того чтобы проверить и сделать диагностику опор передней стойки Ауди 80, выполните по порядку ряд операций:

Опора амортизатора Ауди 80 расположена под капотом, найдите её.
Прижмите опору передней стойки рукой.
Раскачайте автомобиль сверху вниз.
При появлении стуков, скрежета, скрипа или щелчков в опоре, можно сделать вывод о её неисправности.

Другие признаки поломки «опорника»:

Ухудшение управляемости автомобилем;
Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Ауди 80;
Через руль сильнее ощущаются неровности на дороге;
Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах или наезде на ямы, выбоины.

Чтобы снизить риск поломки, важно знать причины, по которым меняется опора амортизатора: попадание грязи и влаги внутрь «опорника», некачественные запчасти, частая езда по ямам и неровностям.

Видео:Узнай какой опорный подшипник передней стойки стучит на кочкахСкачать

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Перед началом замены изучите устройство передних стоек автомобиля.

Для замены и снятия опорного подшипника передней стойки Ауди Б3 и других моделей, потребуется инструмент:

Накидные ключи: 16, 21, 15, 17;
Трещотка с головками: 17, 22;
Съемник рулевых наконечников;
Стяжки для пружин амортизаторов;
Домкрат;
Тиски, динамометрический ключ (по возможности).

Снятие стойки и опорного подшипника

Замена подшипника на Ауди 80 В4, В3, Б3, В4 начинается со снятия стойки, сначала ослабляем болты колеса.
Поднимаем автомобиль домкратом или подъёмником, снимаем колесо.
Теперь берём ключи на 16 и 17.
Откручиваем болт стабилизатора поперечной устойчивости, который крепит его к стойке.

Читайте также: Гоночные амортизаторы для ваз

Далее откручиваем два болта крепления передней стойки к поворотному кулаку.

Откручиваем кронштейн, который крепит тормозной шланг к стойке.
Находим рычаг с рулевым наконечником, откручиваем контргайку.

Устанавливаем съемник для подшипников, выпрессовываем контргайку из рычага с наконечником.

Снизу стойка отсоединена, теперь откручиваем гайку штока, которая крепит опору амортизатора передней стойки к стакану кузова. Используем шестигранник и накидной ключ.
Снимаем стойку, закрепляем её в тисках за нижнюю часть. Далее устанавливаем стяжки на пружину, сжимаем её до тех пор, пока гайка штока свободно не открутиться.

После откручивания контргайки с резьбы штока амортизатора, разбираем стойку.
Снимаем опорный элемент, чашку амортизатора, пружину и пылезащитный комплект: буфер (отбойник) и чехол (пыльник). Далее переходим к замене опорного подшипника.

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80. Следуйте инструкции

Проверьте амортизатор на герметичность, почистите от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: чехол (гофру, пыльник), буфер хода сжатия (отбойник). Крепим чехол к штоку хомутами.

Теперь устанавливаем пружину, шайбу, затем нижнюю чашку опорного подшипника.

Сверху надеваем новый опорный подшипник передней стойки, потом накручиваем гайку.

Затягиваем гайку, снимаем стяжки с пружины. Замена закончена, стойка собрана, устанавливаем её на автомобиль в обратной последовательности. Подробнее сборка показана на видео:

Видео:Стучит ли опорный подшипникСкачать

Замена опорных подшипников Audi Q3

Такой автомобиль как Ауди с индексом “Q”, хоть и не с самым большим по объему кузовом – должен передавать комфорт и “премиум” своему обладателю во всех мельчайших деталях, ведь этого мы хотим, когда останавливаем свой выбор на таком автомобиле? Разумеется, это кроссовер, но это отнюдь не значит то, что он должен быть “дубовым проходимцем”. Подвеска у этого автомобиля, можно сказать, обычная. И, если использовать автомобиль частенько именно как кроссовер – то можно получить мелкие неприятности, связанные с подвеской автомобиля, раньше положенного времени.

Как эксплуатировался конкретно этот автомобиль – мы, к сожалению, не знаем. Но, в автомобиле премиум-сегмента ничто не должно омрачать удовольствие от эксплуатации ? Характерный скрип и стук, а также небольшая вибрация при повороте рулевого колеса – отчетливо говорят о том, что опорные подшипники передних амортизаторных стоек требуют замены. Что и было подтверждено в ходе предыдущей диагностики, которая, кстати сказать, входит в стандартный регламент каждого Технического Обслуживания (ТО) в нашем техцентре. Клиентом было принято решение о замене опорных подшипников и опор, мы согласовали дату и время заезда автомобиля для ремонта. И вот, в назначенный день, чистый, свежевымытый автомобиль уже стоял в нашем центре, сверкая намытыми боками, и ждал своей, не сказать, чтобы сложной, операции) Клиент решил менять подшипники вместе с опорами, на наш взгляд – это правильно, хоть и не обязательно. Связано это с тем, что, как Вы видите на данном фото – в опору впрессованы гайки, в которые вкручиваются болты, крепящие амортизаторную стойку к кузову в верней части (к чашке). Со временем – резьба этих впрессованных гаек окисляется и ржавеет, намертво удерживая в себе болты крепления. замена опорных подшипников audi q3

Читайте также: Как узнать пора менять стойки амортизаторов или нет

Разница в конструкции оригинала и неоригинала – наглядно

И вот в этом случае начинаются “танцы с бубнами”, или “слесарные работы”, как мы их называем ? Каждая стойка крепится тремя такими болтами в верхней части, и если многие годы этот узел никто не трогал и не менял – вероятность того, что, как минимум, 1-2 болта не открутятся – очень высока. Ну и дальше, с каждым годом она только возрастает. А если не открутится 3-4 болта.. или и того больше… ух… лучше поменять) не вселенских денег стоят, да и потом, новая деталь – всегда новая. Резиновые изделия – тоже стареют, увы, материал теряет свои свойства. В нашем случае клиент сделал выбор в пользу неоригинальных деталей, и выбор пал на известного немецкого производителя – Lemforder. замена опорных подшипников audi q3

Эта компания производит детали хорошего качества, более того, элементы подвески, такие как, рычаги, сайлент-блоки – мы предлагаем по большей части именно этой фирмы, но и тут есть нюансы… Дело в том, что конструкция неоригинальных деталей, иногда, может несколько отличаться от оригинала. Если к опорам – вопросов нет, то различия в подшипниках – присутствуют, и заключаются они в том, что в оригинальном подшипнике – металлические шарики находятся в специальной обойме, а в подшипнике Лимфёрдер – грубо говоря, россыпью. На фото слева можно видеть эту разницу. Безусловно, и такая конструкция имеет право на жизнь и работает, но на наш взгляд – оригинальный вариант лучше и надежднее, а возможно – и лучше защищен от влаги, которая, конечно, ускоряет выход детали из строя. замена опорных подшипников audi q3

Разумеется, не весь неоригинал такой, могут быть и схожей конструкции детали, но все-же, не так уж и велика стоимость оригинальных подшипников… Они то уж точно – будут самого лучшего качества и лучшей конструкции, чем все заменители! Плюс ко всему – нужно помнить о подделках. К сожалению, попадаются такие изделия. и, зачастую, не всегда это заметно сразу. Нужно отметить в очередной раз, что мы закупаем детали только у проверенных поставщиков, с которыми работаем уже очень давно, много лет. Оригинал – это тот же канал поставок, что и у официальных дилеров. Разумеется, что конкурировать в данном случае с интернет-магазинами, а точнее с их ценами – достаточно сложно, но качество наших деталей нам известно, и мы его гарантируем. замена опорных подшипников audi q3

Читайте также: Как восстановить стойки амортизаторов

В работе используем съемники, а не кувалду

Вернемся к процессу ремонта. Для того, чтобы заменить опорные подшипники и опоры амортизаторов – необходимо полностью демонтировать обе стойки и разобрать их. Для этого нужно:

Снять колеса, отвернуть ступичные болты
Снять тормозные суппорты с колодками
Открутить гайку и отсоединить стойку стабилизатора от амортизаторной стойки
Открутить гайки и Отсоединить рычаг подвески от шаровой опоры, которая остаётся закреплённой на поворотном кулаке
Извлечь внешний шарнир приводного вала из ступицы колеса
Отвернуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку
В разрез поворотного кулака вставить распорку, Повернуть её ключом с храповым механизмом на 90° и извлечь ключ из распорки
Рукой нажать на тормозной диск в направлении амортизаторной стойки
Вывести стойку амортизатора из отверстия поворотного кулака, потянув его вниз
Вывернуть болты верхней опоры амортизатора и снять амортизаторную стойку замена опорных подшипников audi q3

Демонтировали стойку

После того, как амортизаторная стойка демонтирована – необходимо:

Сжать пружину струбциной
Отвернуть верхнюю гайку штока амортизатора
Снять опору с подшипником, вытащить амортизатор
Собрать все в обратной последовательности с новыми деталями, необходимо следить за правильностью установки пыльника

Установка амортизаторных стоек – осуществляется в обратной последовательности с учетом требований завода-изготовителя.

Вся процедура занимает примерно 2-3 часа (если все болты опор откручиваются). После замены – разница чувствуется сразу, все неприятные симптомы исчезают, руль вращается свободно, плавно и без всяких дополнительных звуковых сопровождений и вибраций. Автомобиль снова становится комфортным. Ремонтируйте свой автомобиль вовремя, это и дешевле и приятнее в конечном итоге. ? замена опорных подшипников audi q3

Другие фото ремонта можно посмотреть ниже в галерее: замена опорных подшипников audi q3