Оптимальное давление в шинах мотоцикла

Давление в шинах мотоцикла – это параметр, значительно влияющий на качество управления, расход топлива и динамику. Контактное пятно сцепления покрышки с поверхностью дороги изменяется в зависимости от внутреннего давления.

Видео:Какое давление поддерживать в шинах мотоцикла?Скачать

Теория и практика

Всем нам известно, что при нагревании воздух расширяется, при остывании – занимает меньший объем. Для того чтобы определить, какое давление должно быть в шинах мотоцикла, необходимо четко определить, как будет использоваться транспортное средство. Две одинаковые шины, после активной езды могут показать различное давление, что связано с прогревом воздуха. Торможение, температура асфальта, динамическое трение поверхности покрышки разогревает по-разному переднее и заднее колесо.

Чтобы определить, какое давление в шинах мотоцикла необходимо для эффективной и безопасной езды, можно воспользоваться следующими правилами:

• Используйте документацию и технические мануалы, которым комплектуется ваш мотоцикл. Каждый производитель для проведения сертификации проводит комплексную оценку характеристик своего транспортного средства по итогам испытаний и заключений. В результате чего в техническом паспорте или мануале, ставится отметка о рекомендуемом давлении в шинах переднего и заднего колеса.
• Если подойти сзади к мотоциклу, на плече маятника должна стоять отметка о рекомендации по давлению колес. Таблица давления в шинах мотоциклов приведена ниже:

Давление в шинах мотоцикла Минск может не совпадать с давлением в спортивных или кроссовых байках. Например, средний показатель для мотоциклов весом до 150 кг (без пилота), должен составлять: 2-2,2 Атм в переднем колесе, 2,4-2,6 в заднем.

Если вы нагрузите ваш рабочий мотоцикл, будете двигаться с пассажиром – тогда давление может быть повышено до 2,6-2,9 Атм. В среднем, поправка на пассажира должна быть около 0,2 Атм. И наоборот, давление в шинах кроссового мотоцикла должно понижаться при выезде на трассу перед активной ездой.

Правильно установленное давление не только уменьшит расход топлива, продлит их срок эксплуатации, но и резко повысит управляемость мотоциклом на больших скоростях, при поворотах или обгонах.

Видео:Давление в шинах мотоцикла. Что не так с мануалом. Как качать под себя?Скачать

Превышение давления в шинах

Если вы перекачали давление перед началом движения, рассчитывайте на его увеличение после получасовой езды в среднем на 0,2-0,5 Атм, в зависимости от погодных условий. Покрышка при этом начинает выгибаться и уменьшается площадь контакта с поверхностью асфальта, усиливается вибрация и нагрузка на подвеску. Именно поэтому в жаркую погоду можно наблюдать заносы на поворотах, скольжение при торможении.

Видео:Система контроля давления в шинах Мотоцикла, TPMS / датчики давления для Honda Africa Twin CRF 1000LСкачать

Недостаточное давление в шинах

В зависимости от степени понижения давления могут наблюдаться «плавание» мотоцикла, раскачивание, уменьшение динамики. Самый опасный эффект – прыжки на задней прослабленной покрышке, в результате чего можно полностью потерять контроль над машиной. Износ резины резко увеличивается, скорость – уменьшается.

Кроссовые мотоциклы могут использовать эти эффекты для получения дополнительного источника экстрима или при выполнении различных трюков или при езде по бездорожью, однако, пониженное давление в шинах мотоцикла honda спортивного класса или других производителей, может привести к печальным последствиям, среди которых разрыв покрышки, заносы, вильная вибрация корпуса.

Видео:Система мониторинга давления в шинах мотоцикла TPMSСкачать

Практические рекомендации

Чтобы быстро выставить давление в шинах, стоит воспользоваться правилом – давление в задней покрышке не должно превышать показатель в 2,1-2,2 Атм. Накачайте в холодном состоянии 2 Атм, затем проедьтесь 10-15 минут в обычном для вас режиме по дороге. Затем, замерьте давление, если оно превышает 2,2 Атм – спустите его, если нет – подкачайте. В результате такой пошаговой процедуры, можно добиться оптимального давления.

Распространенной ошибкой у неопытных байкеров становится перекачка покрышки из-за того, что при начале движения пилот чувствует дискомфорт и избыток сцепления покрышки. Если все сделать правильно, то дискомфорт после прогрева воздуха в покрышке должен уйти. Не стоит также рассчитывать на показатели манометров, порой, недорогие устройства сбиваются, в них попадает мусор. В сущности, на некоторых манометрах погрешность может достигать до 0,5-0,8 Атм, что очень много.

Помимо степени подкачки шин, важно обращать внимание на другие характеристики колес.

Читайте также: Горит датчик давления в шинах тойота прадо 150 что делать

Например, правильное давление в шинах мотоцикла кавасаки должно соответствовать также и таблице индексов скорости шин. С целью сэкономить и по причине недостаточной осведомленности, владельцы мотоциклов могут устанавливать шин низкого индекса на мотоциклы, способные разогнаться до скорости 240-280 км/час, что категорически запрещено и может привести к трагическим последствиям.

Видео:Система контроля давления в шинах мотоцикла TPMSСкачать

Какое давление в колесах мотоцикла должно быть

Давление в шинах мотоцикла – один из самых главных параметров, которые влияют на уровень управления, расход горючего и динамику транспортного средства. Контактное пятно сцепления резины с дорожным покрытием может меняться, в зависимости от давления внутри колеса.

Видео:Датчики давления колес. Версия 2.0Скачать

Особенности колес мотоцикла

В мотоцикле, как и в любом транспортном средстве, необходимо регулярно проверять давление в покрышках. Учитывая то, на каких скоростях способны двигаться мотоциклы нашего времени, углы на которые они способны наклоняться, поддерживать давление нужно обязательно. Имейте в виду, что недокачанные покрышки могут ухудшить управляемость мотоцикла и чувство управления. При перекачанных уменьшается пятно контакта. При управлении мотоциклом в обоих случаях движение опасно.

Также нужно учитывать, что шина мотоцикла отличаются от автомобильной, давление в ней измеряется по-другому. Давление на горячую измеряется после нескольких минут движения на мотоцикле, то есть после того как Вы уже поездите. Давлением на холодную называют измерение непосредственно перед началом езды, то есть перед тем, как Вы поедете куда-либо.

Видео:Давление в шинах, колесах Мопеда АльфаСкачать

Правила для определения оптимального давления

Замер давления нужно проводить перед началом езды, в холодном состоянии. Стоит учитывать, что при увеличении температуры в покрышках будет вырастать и давление. К примеру, при повышении показателя на десять градусов, давление повысится на одну десятую атмосферы.

Нужно помнить, что давление должно быть таким, как рекомендует производитель мотоцикла. Этот параметр, как и другие характеристики, можно посмотреть в инструкции по использованию. Если он отсутствует, то рекомендуемые параметры можно увидеть на обозначениях. В иностранных моделях они обычно располагается на рамах, либо шарнирах заднего колеса.

Видео:Мотоджимхана. Давление в колесах. Мотоцикл Боба Стюплера. Чемпиона Европы 2017Скачать

Возможные проблемы при неправильном давлении в колесах

Давление в шинах оказывает влияние на следующие параметры:

1. Площадь соприкосновения с дорожным полотном. Чем больше контактное пятно, тем выше будет уровень сцепления.
2. На работоспособность подвесной системы, чем ниже давление, тем меньше вопросов к подвеске.
3. Чем выше показатель, тем лучше управляемость.
4. Повышение вибраций, неустойчивость транспортного средства.

Стоит учитывать, что от давления в шинах также зависит безопасность движения на Вашем мотоцикле.

Превышение давления

Если Вы превысили давление, перед тем как начали двигаться, учитывайте, что после получаса движения оно ещё вырастет. В среднем показатель повышается на пол атмосферы, в зависимости от погодных условий. Шины в таком случае выгибаются, уменьшается площадь соприкосновения с дорогой, повышается вибрация и нагрузка на подвесную систему. Из-за этого при повышенном температурном режиме на поворотах мотоцикл может заносить и скользить при торможении.

Недостаточное давление

При понижении показателей мотоцикл может раскачиваться, становится неконтролируемым и наблюдается ухудшение динамики. Нужно отметить, что очень опасны прыжки, если давление в задней шине маленькое, в таком случае можно вовсе потерять контроль. Резина быстро изнашивается, машина выдает меньше скорости. При пониженном давлении в шинах при движении можно повредить покрышки, мотоцикл начнет вибрировать и его заносит на поворотах.

Видео:как накачать шины в мотоцикле и сколько атмoсферСкачать

Практические рекомендации

В мотоциклетных покрышках нужно поддерживать оптимальное давление, для этого нужно его регулярно контролировать. Если рекомендуемые параметры неизвестны, то шины можно накачивать на средние показатели до двух атмосфер. Этот параметр подходит временно, для импортных моделей.

При установлении правильного давления в покрышках первое время при движении будет ощущаться неуверенность в управлении. Но уже после нескольких минут езды данные ощущения пропадут, и Вы будете двигаться с правильным давлением.

Также следует помнить, что заднее колесо греется всегда намного больше, чем переднее. Поэтому давление впереди на холодную должно быть немного больше. После нагревания при движении давления сровняется, таким образом сцепление с дорожным покрытием будет лучше, а также повысится уровень управляемости мотоциклом.

Читайте также: Названия всех летних шин

Видео:Сколько атмосфер качать в мотоколеса? Битва самых компактных компрессоров для мотоцикла!Скачать

Давление в шинах мотоцикла. Как правильно подобрать

Безопасность и надежность езды на мотоцикле зависит не только от наличия шлема, защитного обмундирования и соблюдения скоростного режима. Вождение сопряжено со множеством нюансов, учитывать которые обязан каждый.

Один из таких нюансов — давление, поддерживаемое внутри мотошин. Характеристика влияет на:

• качество и маневренность управления;
• сцепление колес с трассой;
• объем расходуемого топлива;
• площадь пятна контакта;
• нагрузку подвески;
• устойчивость покрышек к износу;
• динамику транспорта.

Пренебрежение уровнем давления в мотошинах может привести к нежелательным последствиям. Рассмотрим, как грамотно регулировать показатель и чем опасна недостаточная или избыточная накачка.

Видео:Давление в колёсахСкачать

Давление в шинах: какова норма?

Универсальных значений показателя давления нет, поэтому все мотошины требуют индивидуального подхода к корректировке. Также нужно помнить, что передняя и задняя ось нуждаются в разном уровне накачки, чтобы повысить маневренность и удобство езды.

Прежде чем брать в руки насос, прочтите руководство по эксплуатации байка. Каждый производитель для получения сертификата качества проводит тщательную проверку характеристик мототранспорта с помощью тестов и исследований. По итогам испытаний в техпаспорт или мануал вносятся данные о рекомендуемом давлении в шинах. Это значение индивидуально и обусловлено спецификой модели и ее параметрами.

Если возможности обратиться к инструкции нет, подойдите к байку сзади. В области маятника обычно указаны оптимальные показатели.

У большинства моделей мотоциклов уровень давления в мотошинах на передней оси варьируется от 2 до 2,5 атм. Заднее колесо можно накачивать до 2,9 атм. Эти показатели справедливы для «холодных» шин — тех, что еще не успели разогреться. Обычно после 5–12 минут езды резина нагревается, а давление по законам физики повышается. Поэтому накачивать колеса нужно, учитывая это естественное обстоятельство.

Для холодной накачки есть универсальная таблица регулировки давления:

Самый простой способ — воспользоваться приведенными данными. Но это не совсем правильно. Если давление в процессе езды увеличится и превысит допустимое значение, тогда шина будет перекачена, что чревато множеством проблем со сцеплением и износом.

Уровень накачки резины зависит от типа транспорта:

1. Параметры колес классического байка весом не более 150 килограммов составляют около 2,1 атм для передней оси и примерно 2,5 — для задней. Если мототранспорт будет двигаться с пассажиром, нужно повысить показатель на 0,2 атм. Перевозка тяжелых грузов также требует дополнительной подкачки покрышек.
2. Кроссовые модели мотоцикла не нуждаются в сильной накачке колес, если на нем планируется участвовать в соревнованиях. Оптимальный показатель на спортивной трассе — 1 атм. Для увеличения зацепа и при езде по камням можно повысить значение на несколько десятых. Если кроссовая модель используется для обычных поездок, стоит руководствоваться советами из первого пункта.
3. Для спортивных байков минимальное давление составляет 2,5 атм. Для супермото подойдут колеса, накачанные до 2 атм, при условии, что протекторы абсолютно новые. Когда на покрытии появятся признаки истирания, рекомендуется подкачка на пол-атмосферы.
4. У мотовездеходов или квадроциклов колеса подготавливают в зависимости от трассы. Для улучшения контакта с песчаным, глиняным покрытием нужна слабо подкачанная квадрорезина — 0,3 или 0,4 атм. Давление в шинах квадроцикла для езды по твердой основе составляет 0,5–0,9 атм.

Правильно подкаченные мотошины способствуют оптимизации расхода бензина, продлению срока службы транспортного средства, повышению управляемости и маневренности при движении на высоких скоростях, во время поворотов, опережений, обгонов.

Видео:Давление в шинах эндуро. Какое давление качать в колёса эндуроСкачать

Последствия недостаточного давления в моторезине

Во время езды на байке со спущенными колесами пятно контакта увеличивается, возрастает интенсивность износа покрышек, повышается риск неконтролируемой деформации: кольцевого излома, отслаивания корда от резины.

Подспущенные колеса ухудшают управляемость, маневренность транспортного средства. Повышается нестабильная курсовая устойчивость, сильная вибрация корпуса, что особенно опасно, если за рулем находится новичок.

Нередки ситуации, когда спущенное колесо самостоятельно разбортируется или на нем отслаивается корд. Недостаточная или слишком сильная накачка способствует увеличению расхода топлива.

Использовать недокачанную резину можно непродолжительное время. Это могут быть модели спортбайков для выполнения сложных трюков на бездорожье или специальных трассах.

Видео:Система мониторинга давления в шинах для мотоцикла CAREUD на Bajaj Boxer (Баджадж Боксер)Скачать

Что будет, если перекачать мотошины?

Частая ошибка начинающих байкеров — перекачка покрышек по причине того, что в первые минуты после старта пилот ощущает неудобство, избыточное сцепление. Если перекачать колеса, уменьшится пятно контакта, снизятся показатели сцепных характеристик, ход станет жестким, повысится вероятность тряски, вибрации. Поездки на байке с перекачанными шинами негативно сказываются на состоянии подвески. Деталь со временем может деформировать, поломаться, потребовать серьезного, дорогостоящего ремонта.

Ездить с перекачанными камерами особенно опасно в дождливую погоду. Из-за плохого контакта с дорогой мототранспорт может начать заносить на поворотах. В таких условиях не всегда качественно срабатывает тормозная система, создавая предпосылки для дорожно-транспортного происшествия.

Неприятное и опасное последствие перекачки — снижение прочности и устойчивости к износу. Мотопокрышка может просто взорваться во время движения по горячей или неровной автотрассе.

Катание на перекачанной резине допускается только в следующих случаях:

• на байке перевозится пассажир или транспортируется тяжелый груз, сравнимый с весом человека;
• при долгих скоростных поездках.

Важно! Показания манометра можно повышать на пару десятых во время заморозков. Это компенсирует низкую температуру и улучшит управление.

Видео:Датчик давления шин на скутерСкачать

Чем и как измеряют давление в мотоколесах?

Степень накачки проверяют с помощью цифрового или аналогового манометра. Класс точности у аппаратов различный, поэтому не экономьте и купите в магазине качественный, который выдает результаты с минимальной погрешностью.

Совет. Не пытайтесь оценить состояние камер путем нажатия на них пальцами. Плотность накаченного колеса такая, что определить реальные значения вручную невозможно.

У величины есть три единицы измерения. В России главной принята атмосфера. В Европе применяют бар, который почти равен атмосфере (1 bar = 0,98 atm). В Канаде и США используют PSI — фунт-сила на квадратный дюйм (1 psi = 0,068 atm).

Для корректного расчета давления нужно учитывать манеру езды. Поэтому накачка покрышек должна производиться по следующему алгоритму:

1. Дайте моторезине остыть, так как проверка должна проводиться в «холодном» режиме.
2. Разместите мотоцикл на ровной, удобной поверхности.
3. Открутите колпачок, плотно прижмите манометр к вентилю, держите до звукового сигнала, запомните показания.
4. Накачайте шины до заданного значения и проверьте, чтобы показатель характеристики на задней оси был больше на 0,3 атм.
5. Проедьтесь 15–20 минут в стандартном для вас режиме и по привычным дорогам.
6. Остановитесь, заглушите мотор и проверьте состояние колес. Значение должно вырасти не более чем на 0,2 атм. Если показатели не соответствуют норме, нужно подкачать или спустить колесо.

После того как вы выставите давление, протестируйте байк еще раз. Первое время может казаться, что ход транспорта стал жестче, а протектор начал цепляться за покрытие. Это нормально. Нужно подождать около 5 минут, чтобы моторезина нагрелась, а плавность хода восстановилась.

Уровень накачки покрышек — крайне важный момент для состояния мототранспорта в целом. Контролировать его корректность — обязанность каждого мотоциклиста. Кроме рекомендуемых значений показателей, нужно ориентироваться на индекс скорости. Это предел, в рамках которого шина может стабильно функционировать без потери сцепных свойств и собственной целостности. Ниже представлена таблица соотношения индексов и предельной скорости:

Владельцы байков с целью экономии иногда приобретают мотопокрышки низкого индекса на транспорт, способный передвигаться на большой скорости, например, 230–260 км/ч. Это категорически запрещено, так как может привести к серьезному ДТП.

Чтобы гарантировать безопасность себе и окружающим, регулярно осматривайте транспортное средство. Ориентируйтесь на советы производителя, пользуйтесь надежными, современными манометрами. Так вы всегда будете в курсе технического состояния мототранспорта и не спровоцируете поломку.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎥 Видео

  Датчик давления в шинах мотоциклаСкачать

  

  Давление в Шинах от R13 до R18Скачать

  

  Датчики TPMS контроль давления в шинах, колесах мотоцикла, обзор и тестыСкачать

  

  90 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ КАЧАЮТ НЕПРАВИЛЬНОСкачать

  

  6 Система контроля давления в шинах мотоцикла Алиэкспресс Tire pressure monitoring system AliexpressСкачать

  

  Как подобрать правильное давление в шинах. Советы экспертаСкачать