После того как подкачали RDC проинициализировали? Сейчас надо проверить давление во всех колесах и если она ругается безосновательно проинициализировать еще раз.
Для этого нужно около 10 секунд держать клавишу RDC.
Если не помогло, то точно в сервис.
p.s. Спасибо большое за билеты! :))
Да, я ему отдал билет участника. Он даже участвовал. ?
Забыл еще сказать, после инициализации надо покататься минут 10-20.
Если это после того как махнули колесо не сделали, могла вылезти ошибка.
Одна M6 там себе резину прожгала или разбортировала точно незнаю. А второю где-то по дороге обратно подбили. ?
Но колеса можно проинициализировать, если уверена, что давление в норме.
Не говори глупостей. Cистем контроля давления в шинах на БМВ было две RDC и RPA
А runflat, RSC и PAX это системы для езды на спущеных колесах.
Нужно. Хм. мне казалось, что RSC это тоже что и runflat.
И отдельно стоит PAX для броников.
А как RSC расшифровывается?
так и есть, PAX — совсем отдельно PAX он и есть PAX, оставим его для броников. К RSC отношения не имеет.
Обозначение RSC (Runflat System Component) BMW ввело как обобщающее, из-за того,
что runflat шины у всех производителей называются и обозначаются по разному.
Например
GoodYear / Dunlop = EMT /DSST потом ROF
Bridgestone = RFT
Continental = SSR
Michelin = ZP
и тд
Если ты не про PAX, а именно про RSC то BMW использует слово «компонент» в обозначении шины, ибо есть еще два компонента — 1. Диск с увеличенным хампом
2. Контроль за проколами (RPA или RDC — все равно)
А в шинах идея примерно одна. Боковины, корд, состав и проч — все расссчитано на отсутствие внутр давления
- у меня жалуется система на падение давления в колес
- Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
- Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
- 4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
- 1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
- 2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
- 3. Спустите и заново накачайте шины
- 4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
- Если вышеуказанные методы не решили проблему
- Другие проблемы
- Для справки:
- Косвенная система контроля давления в шинах
- Прямая система контроля давления в шинах
- Советы по обслуживанию
- 🔥 Видео
Видео:BMW E90 как сбросить ошибку датчиков давления в шинахСкачать
у меня жалуется система на падение давления в колес
После того как подкачали RDC проинициализировали? Сейчас надо проверить давление во всех колесах и если она ругается безосновательно проинициализировать еще раз.
Для этого нужно около 10 секунд держать клавишу RDC.
Если не помогло, то точно в сервис.
p.s. Спасибо большое за билеты! :))
Да, я ему отдал билет участника. Он даже участвовал. ?
Забыл еще сказать, после инициализации надо покататься минут 10-20.
Если это после того как махнули колесо не сделали, могла вылезти ошибка.
Одна M6 там себе резину прожгала или разбортировала точно незнаю. А второю где-то по дороге обратно подбили. ?
Но колеса можно проинициализировать, если уверена, что давление в норме.
Не говори глупостей. Cистем контроля давления в шинах на БМВ было две RDC и RPA
А runflat, RSC и PAX это системы для езды на спущеных колесах.
Нужно. Хм. мне казалось, что RSC это тоже что и runflat.
И отдельно стоит PAX для броников.
А как RSC расшифровывается?
так и есть, PAX — совсем отдельно PAX он и есть PAX, оставим его для броников. К RSC отношения не имеет.
Читайте также: Размер шин тойота ист 2002
Обозначение RSC (Runflat System Component) BMW ввело как обобщающее, из-за того,
что runflat шины у всех производителей называются и обозначаются по разному.
Например
GoodYear / Dunlop = EMT /DSST потом ROF
Bridgestone = RFT
Continental = SSR
Michelin = ZP
и тд
Если ты не про PAX, а именно про RSC то BMW использует слово «компонент» в обозначении шины, ибо есть еще два компонента — 1. Диск с увеличенным хампом
2. Контроль за проколами (RPA или RDC — все равно)
А в шинах идея примерно одна. Боковины, корд, состав и проч — все расссчитано на отсутствие внутр давления
Видео:Как скинуть ошибку давление в шинах BMW Х1 за 25 секСкачать
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
Видео:Сработал датчик давления в шинах на БМВ Х1. #БМВ #Давление #Датчик #Автоматика #шины #датчикдавленияСкачать
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
Видео:BMW Instructions. Давление в шинахСкачать
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
Видео:БМВ ОШИБКА ! ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ BMW E90 (E60-E70-E87) КАК СБРОСИТЬ!Скачать
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
Видео:Ошибка давления шин БМВ е 60 2009 за 1 минутуСкачать
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
Читайте также: Для чего поджигают шины
Видео:BMW X1 E84 как сбросить ошибку давления в шинахСкачать
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
Видео:Не гаснет ошибка давления шин tire pressure sensorСкачать
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Видео:Сброс ошибки давления в шинах BMW E87Скачать
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Видео:👉КАК СБРОСИТЬ ОШИБКУ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ BMW E53 E39 RPA RDC Tire pressure adaptationСкачать
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.
Читайте также: Савои шины в новосибирске
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Видео:Удаление ошибки датчика давление шин БМВ Х5 Е70Скачать
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
🔥 Видео
Как снять ошибку давления в шинах самому !Скачать
Сброс ошибки давления шин на BMW X5 e53Скачать
BMW E60 адаптация давления в шинах. Tire pressure adaptation.Скачать
Ошибка давления шин бмв 3 е90. Как сбросить?!!Скачать
Сброс датчика давления в шинах (TPM) бмв х5 е70Скачать
БМВ Е90 (Е60/Е70/Е87) КАК СБРОСИТЬ ОШИБКУ ДАВЛЕНИЯ ШИН БМВ ВСЕХ МОДЕЛИСкачать
Удаление ошибки спущенного колеса или давления в шинах на BMW 3 E90/E92/E93Скачать
Сброс ошибки давления в шинах на BMW 525 е60Скачать
У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!Скачать
