Ошибка can шины range rover 2004 0x32

Александр_68 » Сб дек 15, 2012 10:30 am

Re: Range Rover 4.4 2004 проблема с пневмоподвеской

dimonrm » Сб дек 15, 2012 10:33 am

Re: Range Rover 4.4 2004 проблема с пневмоподвеской

alert » Сб дек 15, 2012 11:20 am

Re: Range Rover 4.4 2004 проблема с пневмоподвеской

dimonrm » Сб дек 15, 2012 1:12 pm

Re: Range Rover 4.4 2004 проблема с пневмоподвеской

alert » Вс дек 16, 2012 5:35 pm

Я понял. благодарю! Попробую.

Проблема. ни Ланч ни Инпа не видят Steering Angle Sensor, ABS и еще ряд блоков.

Re: Range Rover 4.4 2004 проблема с пневмоподвеской

dimonrm » Вс дек 16, 2012 5:53 pm

Re: Range Rover 4.4 2004 проблема с пневмоподвеской

alert » Вс дек 16, 2012 6:49 pm

Re: Range Rover 4.4 2004 проблема с пневмоподвеской

dimonrm » Пн дек 17, 2012 10:55 am

Вот основные схемы , если что-то ещё надо пишите

Re: Range Rover 4.4 2004 проблема с пневмоподвеской

alert » Пн дек 17, 2012 8:50 pm

Большое спасибо, буду разбираться.

Судя по схемам, линия диагнозы АБС и датчика руля сидят на одном проводе и это не КАН. Наверное в этом напрвлении и надо покопать. Я помотрю, какие блоки еще не выходят на диагностику и там будет совсем понятно, если они тож на этой шине висят.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба
Сообщений: 243
Регистрация: 27.9.2009
Из: Оренбург
Пользователь №: 12 189

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 11 726
Регистрация: 25.3.2008
Из: Ярославля
Пользователь №: 2 408
Номер машины:
КИА

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба
Сообщений: 243
Регистрация: 27.9.2009
Из: Оренбург
Пользователь №: 12 189

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 11 726
Регистрация: 25.3.2008
Из: Ярославля
Пользователь №: 2 408
Номер машины:
КИА

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 251
Регистрация: 18.8.2007
Из: Москва
Пользователь №: 184
Номер машины:
921

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

CAN-шину проверить просто (первичная диагностика) — на линиях должно быть 2,5 Вольта (постоянное напряжение смещения). Если есть осциллограф — по линии Hi напряжение при передаче импульса увеличивается на 1В, а на линии Lo — уменьшается на 1В.

Если постоянные напряжения различны или не равны 2,5 В — нужно искать замыкания, утечки и т.п.

Группа: Член Клуба
Сообщений: 374
Регистрация: 21.2.2008
Из: свердловская область
Пользователь №: 1 980
Номер машины:
181

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

CAN-шину проверить просто (первичная диагностика) — на линиях должно быть 2,5 Вольта (постоянное напряжение смещения). Если есть осциллограф — по линии Hi напряжение при передаче импульса увеличивается на 1В, а на линии Lo — уменьшается на 1В.

Если постоянные напряжения различны или не равны 2,5 В — нужно искать замыкания, утечки и т.п.

2.5вольта относительно чего?

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 11 726
Регистрация: 25.3.2008
Из: Ярославля
Пользователь №: 2 408
Номер машины:
КИА

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба
Сообщений: 374
Регистрация: 21.2.2008
Из: свердловская область
Пользователь №: 1 980
Номер машины:
181

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 20 921
Регистрация: 6.1.2008
Из: Москва БОМЖ
Пользователь №: 1 272
Номер машины:
Master

Марка машины:
Land Rover 88 Серии III

Топикастеру:НЕ ВЗРЫВАЙТЕ СЕБЕ МОЗГ.
Есть такая штука — IDS называется — ищите её!
Договаривайтесь с дилерами — может электрик приедет — прочитает.
Зачем сразу лезть и проверять цифровые сигналы?
Проблема,скорее всего,в каком нибудь сгнившем проводе питания.

Да,CAN — это 2 провода ,передающие цифровой сигнал — если сопротивление между ними » » 60 Ом — это проблема.
По шине общаются ВСЕ БЛОКИ В Д3 — БУДЕТЕ МАШИНУ В З Р Ы В А Т Ь.

Для начала — грамотная диагностика ИМХО!

Да,чуть не забыл — симптомы похожи на разность в сигналах селектора переключения передач и селектора АКП.
PCM и TCM не «видят» на какой пирадаче АКП стоит.

Группа: Член Клуба
Сообщений: 243
Регистрация: 27.9.2009
Из: Оренбург
Пользователь №: 12 189

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Топикастеру:НЕ ВЗРЫВАЙТЕ СЕБЕ МОЗГ.
Есть такая штука — IDS называется — ищите её!
Договаривайтесь с дилерами — может электрик приедет — прочитает.
Зачем сразу лезть и проверять цифровые сигналы?
Проблема,скорее всего,в каком нибудь сгнившем проводе питания.

Да,CAN — это 2 провода ,передающие цифровой сигнал — если сопротивление между ними » » 60 Ом — это проблема.
По шине общаются ВСЕ БЛОКИ В Д3 — БУДЕТЕ МАШИНУ В З Р Ы В А Т Ь.

Для начала — грамотная диагностика ИМХО!
Да,чуть не забыл — симптомы похожи на разность в сигналах селектора переключения передач и селектора АКП.
PCM и TCM не «видят» на какой пирадаче АКП стоит.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 28.1.2012
Пользователь №: 37 507

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 6 659
Регистрация: 4.5.2012
Из: Астрахань
Пользователь №: 41 128
Номер машины:
Х002КС 30rus

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 895
Регистрация: 6.3.2013
Из: Таллинна
Пользователь №: 52 442

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 6 659
Регистрация: 4.5.2012
Из: Астрахань
Пользователь №: 41 128
Номер машины:
Х002КС 30rus

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 644
Регистрация: 1.12.2009
Пользователь №: 13 521
Номер машины:
858

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

K-Line и L-Line Гы

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 28.1.2012
Пользователь №: 37 507

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 895
Регистрация: 6.3.2013
Из: Таллинна
Пользователь №: 52 442

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

Вот, что сказано в священном писании:
Мультиплексная линия CAN Bus (Controller Area Network) сети обмена данными

Линия CAN bus – это высокоскоростная сеть передачи данных, соединяющая следующие электронные блоки:
● Электронный блок управления автоматической трансмиссией (EAT ECU)
● Электронный блок управления двигателем
● Электронный блок управления раздаточной коробки
● Электронный блок системы пневмоподвески
● Панель приборов
● Электронный блок АBS
● Электронный блок угла поворота рулевого колеса

Линия CAN обеспечивает быстрый обмен данными между электронными блоками каждые несколько микросекунд. Линия состоит из двух проводов, которые называются CAN (H) (верхняя) и CAN (L) (нижняя). Эти провода имеют черножелтую (H) и коричневожелтую (L) изоляцию и скручены для минимизации электромагнитной интерференции, создаваемой сообщениями, передаваемыми по шине.
Шина CAN образует одноименную сеть, которая связывает друг с другом компьютеры
силового агрегата, тормозной системы, рулевого управления и подвески.

В случае неисправности шины CAN могут наблюдаться следующие симптомы:
● Невозможность переключения с высшей передачи на низшую или наоборот
● Не работает индикатор понижающей передачи на приборной панели
● Сообщения о раздаточной коробке не выводятся на дисплей информационного центра приборной
панели
● Автоматическая трансмиссия работает в режиме «Неисправность»
● Отключена функция блокировки гидротрансформатора
● На блок EAT ECU не поступают сообщения от блока ECM об ограничении крутящего момента двигателя
● Не работает дисплей индикации положений рычага селектора, расположенный на приборной панели

На картинках видно, что эти провода по всей машине намотаны, так что было бы интересно посмотреть на такую скруточку, если такая вообще может быть
Вы если её найдёте, щёлкните нам её на память пожалуйста.

Кан Шина

#1 Docks

#2 oleg1961

Собсна это такая линия обмена данными меж блоками (устройствами). Штоб эти блоки в этой линии не «орали» одновременно, а по-очереди, придуман порядок обмена ихними сообщениями как друг с другом, так и с внешними устройствами (например со сканером автомобильным). Этот порядок ещё называют ПРОТОКОЛОМ.
Вот.

Скорее всего одно из устройств перестало отвечать на запросы, вот и результат. Причин этому может быть сколь угодно. Сама линия (проводки, их два) нарушена, устройство стало неисправным и т.п.
Линию можно прозвонить, а с другими проблемами — тока заменой блока.
При проверке чего выскакивает сообчение про CAN-шину?

#3 Docks

Собсна это такая линия обмена данными меж блоками (устройствами). Штоб эти блоки в этой линии не «орали» одновременно, а по-очереди, придуман порядок обмена ихними сообщениями как друг с другом, так и с внешними устройствами (например со сканером автомобильным). Этот порядок ещё называют ПРОТОКОЛОМ.
Вот.

Скорее всего одно из устройств перестало отвечать на запросы, вот и результат. Причин этому может быть сколь угодно. Сама линия (проводки, их два) нарушена, устройство стало неисправным и т.п.
Линию можно прозвонить, а с другими проблемами — тока заменой блока.
При проверке чего выскакивает сообчение про CAN-шину?

да собственно ошибки две. одна отключена кан шина вторая прырывистый сигнал кан шины. Я так понял по схеме что кан шина от мозгов двигателя идет на прямую к мозгам коробки и видимо гдето пропадает сигнал.

#4 oleg1961