Паджеро 4 амортизаторы tokico

X5 resource 31-0036-0 Полиуретановая втулка стабилизатора(передний)
Tochka opory 3-01-1735 Полиуретановая втулка стабилизатораа rr(задний)
X5 resource 31-0127 Полиуретановая втулка стабилизатора(задний)
на соседнем форуме есть положительные отзывы об этих изделиях.

Амортизаторы для Mitsubishi Pajero

по ремонту Mitsubishi Pajero

Поставил на перед Kortex ksa165std спереди ощутимо стало помягче, мелкие ямки, грунтовую дорого и лежачие можно сказать не замечаю. При установке тоже проблем не возникло, стали идеально. Прошел уже более 15 тыс. км., полет нормальный, планирую и назад ставить.

Читайте также: Амортизаторы мондео 4 драйв

Не стал я никого слушать и заказал амортизаторы комплект RANCHO RS9000XL. Начал я их сравнивать со старыми по жесткости. Rancho в самом мягком положении гораздо мягче родных — примерно в два раза мягче. А в самом жестком положении они гораздо жестче родных, задние вообще очень сложно продавить в этом положении. Установил без проблем. После тест драйва стало сразу понятно что не хватает блока управления жесткостью, так как на разном покрытие нужно менять жесткость, а выходить из машины и крутить на каждом амортизаторе ручку это далеко не предел мечтаний, плюс еще на задних амортизаторах ручка получается примерно на 1/3 утоплена в рычаг что усложняет возможность подлесть к ней не испачкавшись по уши. Начал пробовать с самого мягкого режима, машина перестала быть, как табурет, чем-то по управляемости мне напомнила делику булку — оптимальный режим для низкой скорости, плохой или проселочной дороги. На других режимах пока еще не попробовал.

Ставил на второго паджеро задние амортизаторы токико, отходили года 4 без нареканий, так и продал вместе с ними.

Cтояли ironmanы, но загремели практически сразу, хотя держали прекрасно.

Аморты буду скорее всего tokico брать, KYB = фу фу фу.

Купил амортизаторы масляные Tough Dog показались мягкими, поставил зад стало пробивать и забрасывать как народных. Попытался прокачать-один после четвертой прокачки стал работать как положено упруго и на сжатие и вытягивание. Второй на сжатие проваливается практически без усилия, а вытягивается с усилием. Далее второй на свалку хоть и новый купил то два месяца назад.

Ресурс по-своему: ставим амортизаторы KYB Skorched4’s на Pajero Мельникова

После ресурсного пробега невостребованными оказались подготовленные для Mitsubishi Pajero амортизаторы KYB серии Skorched4’s — чем не повод воспользоваться служебным положением и попробовать их на своем автомобиле? Ведь Скорчеды, как их называют джиперы, специально сделаны для лифтованных внедорожников с лебедками и силовыми бамперами. Нештатного железа на моем Pajero нет, а лебедка и лифт с помощью проставок есть. Интересно, что амортизаторы этой серии одинаковы для всех версий Pajero третьего и четвертого поколений, — на мою дизельную трехдверку предлагаются те же детали, что и на бензиновый длиннобазный внедорожник. Значит, ставим!

Читайте также: Задний амортизатор киа соренто 2005 года

Спереди вместе с амортизаторами я заменил и пружины, но поставил не Каябу — по отзывам они быстро проседают, — а проверенные временем Kilen. За три года на моей машине они уселись на три сантиметра. Неплохо, учитывая, что почти любая поездка на Pajero у меня связана с бездорожьем. С установкой проблем не возникло: геометрия деталей полностью совпадает с оригинальными амортизаторами, которые тоже производит KYB. Интересно, что за 180 тысяч километров пробега на их корпусах так и не появилось потеков, но по одному на каждой оси совсем слабо работали на отбой. Надеюсь, что Skorched4’s не менее надежны, к тому же шток и корпус стойки заметно толще стандартных. Но на увеличение хода подвески рассчитывать не стоит: длина штока такая же.

Новые пружины ожидаемо улучшили осанку, автомобиль поднялся на 30 мм, но главное — как работают амортизаторы? На асфальте разница невелика, однако приятна. Pajero не так сильно вздрагивает на острых неровностях, а утопленные люки проезжает без привычной встряски. Заметно меньше стали крены в поворотах — даже вставший на цыпочки внедорожник позволяет ехать по развязкам быстро. Главное, что не появилось излишней жесткости, чем зачастую грешат тюнинговые детали для подвесок внедорожников. Именно поэтому я не использую лифтованные пружины: как показывает мой опыт, они обязательно превращают автомобиль в табуретку, что подтвердил и Pajero, оказавшийся на нашем «ресурсе». На нем неприятно ездить по неровным дорогам, а на моей машине — теперь кайф!

На убитой грунтовке с торчащими остатками бетонных плит, где прежде я мог ехать не больше 30 км/ч, теперь легко поддерживаю пятьдесят. Вместо ударов приятное упругое демпфирование и отличный запас энергоемкости. Собственно, именно из-за таких направлений я и хотел поменять штатные амортизаторы: они уже с трудом удерживали на гребенке крупные летние колеса с грязевыми покрышками. А еще один любопытный момент выявился на сложном подъеме с диагональными вывешиваниями: новые амортизаторы лучше сохраняют контакт колес с дорогой — и Pajero забирается наверх с меньшими трудностями.

Читайте также: Мебельные амортизаторы в багажник

В целом вполне удачная замена оригинальным деталям, которая к тому же позволяет сэкономить. В среднем передний амортизатор серии Skorched4’s на Pajero стоит шесть тысяч рублей против девяти за оригинальный, а задний — четыре с половиной против шести тысяч соответственно. Посмотрим, как долго детали сохранят первоначальные свойства.

Амортизаторы

Передние и задние амортизаторы , с лифтом подвески до 50 мм, 100 мм, 150 мм. Производители Ironman, РИФ, Tough Dog

Отображение 1–16 из 59 результатов

Амортизатор газовый BILSTEIN B4

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор газовый BILSTEIN B4

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор газовый BILSTEIN B4

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор газовый BILSTEIN B4

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор РИФ задний Mitsubishi Pajero Sport 1, 2, 3 и Pajero I (1988-1991) лифт 40 мм

Mitsubishi Pajero. Лифт 40 мм. Масляный амортизатор.

Амортизатор РИФ задний Mitsubishi Pajero III, IV 2000+ лифт 40 мм

Mitsubishi Pajero. Лифт 40 мм. Масляный амортизатор.

Амортизатор газовый BILSTEIN B4

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор газовый BILSTEIN B4

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор РИФ передний Mitsubishi L200 96-05, Pajero II, Sport I 98-09 под лифт 0-40 мм

Mitsubishi Pajero. Лифт 40 мм. Масляный амортизатор.

Амортизатор BILSTEIN B6 4600

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор газовый BILSTEIN B4

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор РИФ передний Mitsubishi Pajero III/IV 2000+ лифт 40 мм

Mitsubishi Pajero. Лифт 40 мм. Масляный амортизатор.

Амортизатор газовый BILSTEIN B4

Mitsubishi Pajero. Газовый амортизатор.

Амортизатор передний Ironman Mitsubishi Pajero 2 пружины 91-99 Nitro Gas газовый лифт до 40 мм

Mitsubishi Pajero. Лифт 40 мм. Нитро-газовый амортизатор.

Амортизатор задний Ironman Mitsubishi Pajero 2 пружины 91-99 Nitro Gas газовый лифт до 40 мм

Mitsubishi Pajero. Лифт 40 мм. Нитро-газовый амортизатор.

Амортизатор задний Ironman Mitsubishi Pajero 4 Nitro Gas газовый лифт до 40 мм

Mitsubishi Pajero. Лифт 40 мм. Нитро-газовый амортизатор.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер