Увожаемые подскажите, какие передние амортизаторы кроме KYB можно поставить на ИТ(монтерей) при соотношении цена и качество, а то прежний хозяин от Волки туда запихнул . Всем заранее спасибо.
#3 NCIL
Смотря, что от машины требуется. Если год выпуска начиная с 92-го, можно поставить Rancho 5000 (конкретный номер передних амо для Трупера, кажется, RS5214). Но их лучше ставить в комплекте с задними. Кроме того они не всем нравятся, т.к. машина становится более «табуретистой» .
#4 Sergo
#5 Alex Gazovoz
А вот интересно.Как бывший инженер.Если гарантировано их убить(сверлим дырень),оставить как направляющие.И поставить пружины.Газ-жидкость — преходяще;а пружина — вечна.Нет?
#6 Sergo
#7 Alex Gazovoz
Как бывший инженер артиллерийской направленности скажу — жидкость-газ эффективны при больших скоростяхи и коротких ходах.Во фронтере,например,амортизируют торсионы и рессоры.Погасить колебания легко может и пружина.Особенно пружина сжатия под нагрузкой.Вот я и думаю.Плюс и торсион и рессора сами по себе — гасители колебаний.Другой вопрос качнется рама два или три раза после ямки.
#8 дядя Коля
Как бывший инженер артиллерийской направленности скажу — жидкость-газ эффективны при больших скоростяхи и коротких ходах.Во фронтере,например,амортизируют торсионы и рессоры.Погасить колебания легко может и пружина.Особенно пружина сжатия под нагрузкой.Вот я и думаю.Плюс и торсион и рессора сами по себе — гасители колебаний.Другой вопрос качнется рама два или три раза после ямки.
#9 Zaton
Прикрепленные файлы
#10 Staffa
Увожаемые подскажите, какие передние амортизаторы кроме KYB можно поставить на ИТ(монтерей) при соотношении цена и качество, а то прежний хозяин от Волки туда запихнул . Всем заранее спасибо.
#11 RBK
#12 Лёха Саратовский
#13 stik
Добрый день!А/м Исузу Бигхорн 97 г.в.Поменял родные аморты на каябу № 554125 и 554127, отьездил на них тысяч 5, не нравилось сильное раскачивание а/м при торможениях, при прохождении волны на дороге.По ощущениям машина стала валкой , через чур мягкой, родные поюзаные токики и то были жестче.Помучался и купил я бильштайн B46-1738, B46-1739, поведение машины оч. сильно изменилось. А/м стал как бы собранней, в поворотах нет безумных кренов как на каябе, не клюет при торможении.Я оч. доволен.Любителям мягкой подвески B6 серию бильштайна не рекомендую, дубовая.С уважением RBK
#14 vitaliy63
Погасить колебания легко может и пружина.Особенно пружина сжатия под нагрузкой.Вот я и думаю.
#15 LEXAN
Млин одни инженера. Дак ответьте человеку конкретно. У меня вот такие есть заметки.
#16 LEXAN
Смотря, что от машины требуется. Если год выпуска начиная с 92-го, можно поставить Rancho 5000 (конкретный номер передних амо для Трупера, кажется, RS5214). Но их лучше ставить в комплекте с задними. Кроме того они не всем нравятся, т.к. машина становится более «табуретистой» .
#17 Staffa
Машина 92-го года, 3-х — дверная. хотелось бы получить результат (чтобы при торможении не раскачивалась, при резких поворотах — наименьший крен, «бюджетный» вариант). думал про KYB, т.к. стояли на ИТ 87 г. 3-х — дверном, вроде показали себя ничего. на монтерей объявили мне 60 у.е. за 1шт., хотелось бы что-нибудь подешевле с вышенаписан. характеристиками.
#18 LEXAN
У Вас в Туле есть один парень, кличут Дизель.Занимается автозапчастями.Он у нас, в Москве, бывает каждый день.Могу через него помочь с KYB и TOKICO.Если интересно, дам его телефон.
Читайте также: Как приварить шток амортизатора
Амортизатор передний газовый KYB MonoMax ISUZU BIGHORN / TROOPER (1992-2002) отзывов — 0 (Написать отзыв)
Тюнинг ISUZU BIGHORN / TROOPER (1992-2002)
Амортизатор передний газовый KYB MonoMax ISUZU BIGHORN / TROOPER (1992-2002)
Кузова: UBS69.
Длина в сжатом состоянии: 10.39″ (26,4см).
Длина в выдвинутом состоянии: 15.35″ (39см).
Верхнее крепление: шток.
Нижнее крепление: ухо (12х32).
OEM: 8970393201, 89712.
Производитель: KYB, Япония.
Для установки не требует специальных навыков.
Уточняйте стоимость, наличие на складе и возможность поставки.
Cерия MonoMax — это газовые амортизаторы высокого давления, разработанные специально для обслуживания автомобилей с колесной формулой 4×4, пикапов, а также спортивных моделей. Амортизаторы серии MonoMax отличаются высокими эксплутационными качествами, прочностью и
долговечностью.
MonoMax разработан специально для тех, кто использует свой автомобиль как в обычных, так и в неблагоприятных (внедорожных) условиях. Новые амортизаторы обеспечивают надежность езды, устраняя такие неприятные явления, как «приседание» автомобиля при ускорении, шум тормозов, а также контролируют колебания и шаг автомобиля.
MonoMax идеален для тех водителей, которые хотят настроить свой автомобиль на изменение высоты езды. Кроме того, новая серия амортизаторов как нельзя лучше подходит для совершенствования внешнего вида и высоких эксплуатационных характеристик вашего автомобиля во время путешествий по бездорожью.
Отличительные особенности:
1. Саморегулируемый амортизатор Многоступенчатая система сжатия позволяет амортизатору настраиваться на движение полностью автоматически.
В легких дорожных условиях амортизаторы позволяют ощущать максимальный комфорт. Как только усложняются дорожные условия, амортизатор мгновенно реагирует более жесткой настройкой, усиливая контакт колес с дорогой и контроль управления.
2. Метал поршня и штока по технологии цементации Цементированный метал, в отличие от закаленного, выдерживает большие нагрузки и продлевают срок службы.
3. Экстрабольшой диаметр трубы и монотрубная конструкция Экстраширокая, 46мм, конструкция, с большей площадью поршня для более жестких нагрузок. Монотрубная конструкция с плавающим поршнем содержат масло и газ полностью отдельно, гарантируют защиту от «пробоя».
Читайте также: Настройка заднего амортизатора эндуро
4. Супергладкое хромирование штока 5/8” KYB производит самые гладкие и крепкие штоки, для супердолгой надежной службы. MonoMax имеет шток с самым глубоким покрытием в 5/6”.
5. Бесшовные цилиндры и проушины Большинство цилиндров и проушин среди амортизаторов других производителей, изготовлены путем сварки листового металла. KAYABA изготавливает эти элементы только из бесшовных труб, устраняя слабые места, создаваемые сварными элементами.
6. Viton ® масляный сальник с технологией самоочистки KYB моноторубные амортизаторы используют сальники VITON с технологией самоочистки, удерживающие масло внутри и грязь снаружи амортизатора.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Автоподбор © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер