Передние амортизаторы рено меган 2 оригинал

Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба. Немного реже в оригинале встречаются и Monroe. С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.

Видео:Передние амортизаторы на RENAULT MEGAN 2 | vce.com.ua #ЗапчастинаRENAULTMEGANСкачать

Передние амортизаторы на Меган 2

Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.

Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид — масляные, третий — газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.

Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.

Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2

Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.

Видео:Стойки передние Renault Megane 2. Оригинал (OEM), Kayaba (KYB), Bilstein, ZekkertСкачать

Задние амортизаторы на Меган 2

Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий — газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.

Заменители задних амортизаторов на Мегане 2

Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.

Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант — это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.

В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента — чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.

Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий — до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше — до 110 — 120 тыс. км.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Видео:ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ РЕНО МЕГАН2 СЦЕНИК2 КЛИО3 REPLACEMENT OF THE FRONT SHOCK ABSORBERSСкачать

Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Ковыряясь в недрах и-нет пучины нарыл комплект для Мегана (прямая ссылка не получается, Renaul-Megane II(BM0/1_,CM0/1_ , 2.0 16V). Как я понял — основная цель-снижение клиренса+улучшение управляемости (переставка, прохождение поворотов). Прошу заметить, что проблем с управляемостью у меня нет (понимаю, что Меган — это не Ferrari, но уже на Лада). Один из «+» данного комплекта — устойчивость авто на критичных скоростях. Как может повлиять данный комплект на ходовую (про гарантию знаю, не в этом вопрос), и вообще, кто-нить уже сталкивался с подобными комплектами? Какие проблемы могут возникнуть?

Читайте также: Амортизатор для ловли карпа

Последнее редактирование: 7 май 2007

MikeShi Меганавт

Регистрация: 30 янв 2007 Сообщения: 488

При замене пер. аммов надо еще и стойки стабилизатора менять кажись.

ставил нечто похожее на предидущую авту (Ауди А4)… толко это были KW sport variant2 из плюсов это нереальная управляемость и устойчивость машины. Из минусов: жескость (KW еще мягким считается на бильштане будешь как попой по асфальту), клиренс (у А4 он в стандарте 12см… -40мм и получил 8 см от подрамника до земли). На подвеску влияния не оказывает… ставить лучше заодно с 17 дисками и размером резины минимум 225/45zr17.

Влияния на подвеску никакого ибо ты ее поменял… с такими размерами резины рулевые только менять раз в 30-40 тыс будешь и возможно подшипники ступиц ходитиь по 80 тыс максимум будут

Но я скажу свое ИМХО: какое счастье залезть на бордюр на котрый не каждая классика сунется… и у мегана хетча реально афигительная родная управляемость… равных ему одноклассников хетчей я не нашел (даж фикус с его многорычажкой нервно курит) устойчивость у него тоже на уровне… 200 идет как по рельсам… 250 по показометру уже стремно(думаю реально там 225 или 230)

так что не мучь свое ведерко и свой карман неоправданным тюнингом)

Да, колесья однозначно менять надо в таком случае, не спорю. Машинка-то вроде управляемая, сам на показометре 210 видел (дальше помешали), но вот на скорости раскачать её легко, аж до сноса задней оси доходило (понимаю, ничего в этом сложного нет, но скорость была не столь высока). Что действительно меня «тормозит» — так это возможность на бордюр во дворе залезть, тут не спорю… Ладно, все равно мерси, буду думать дальше!

ладно даю наводку тогда: у бильштайна и кони есть аммо под штатные пружины без занижения но со спортивными характеристиками… мне кажется если поставить пожестче то он перестанет раскачиваться. Я когдато думал об этом но потом решил что подожду кончины родных аммо

А где же крики, что у меня музыка орет, я и так ничего не слышу?*ROFL*

Аммо весч хорошая, только вот пружина остается та-же. Хотя это хороший компромисс между парковкой на бордюрах и улучшенной управляемостью. А что касаемо самих аммо — где в инете посмотреть? А то на билштейне подвеску прямо по модели авто все выбрать можно..

можна и пружины Эйбах подобрать без занижения)

А что показывает практика — какое сочетание лучше пружин-аммо?

а вот тут тебе быть первопроходцем. На Ауди А4 на опыте многих людей лучшими признаны киты от KW на Шкоде Октавия (которая ныне Тур называется) сочетание Кони и Эйбах. Что и как на М2 с его архитектурой подвески неизвестно7

У меня вопрос: какие стойки на Мегане маслянные или газовые?

MegaMike Новичок

Регистрация: 31 янв 2007 Сообщения: 79 Имя пользователя: Михаил

Стойки действительно Каяба, только похоже газо-масляные

как понять газо-масляные? газовые это теже маслянные стойки в которых вместо воздуха газ под давлением… работают в 2 направлениях… на фотке обычная маслянная стойка а не газовая низкого давления) хорошь уже тут выдумывать)

MegaMike Новичок

Регистрация: 31 янв 2007 Сообщения: 79 Имя пользователя: Михаил

Это вопрос терминологии. Строго говоря, все стойки газо-маслянные, так как во всех амо есть и газ (может быть воздух) и масло.

Вот классификация по проспекту Бильштейн:

Обычные масляные двухтрубные амо содержат воздушную подушку под атмосферным давлением для компенсации объема утапливаемого штока. Газо-масляными или газовыми низкого давления обычно называют двухтрубные амо, имеющие компенсационный объем, заполненный инертным газом под небольшим давлением (5-7 бар) — для уменьшения вспенивания и устранения кавитации.

Масляные и газо-масляные имеют одинаковую конструкцию и слегка отличаются по эксплуатационным характеристикам.

Ну а то, что называют газовыми — это однотрубные амо, кроме масляной камеры имеющие изолированную дополнительным поршнем камеру, заполненную газом под высоким давлением — несколько десятков бар, которая уже существенно влияет на характеристики.

На фоте хорошо видна надпись «LOW PRESSURIZED» — выводы делайте сами.

Вот уж кто тут выдумывает, так это ты. Черным по белому написано, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ, это обычные двухтрубники, с подкачкой. А в 2ух направлениях давным давно работают ВСЕ аммортизаторы. Одноходовых, как их называют, давно никто не выпускает. Просто сила отбоя и сжатия разные.

Очень некрасиво на мой взгляд смотрится высокая корма у мегана. Это как нибудь исправляется?

Владельцы, вы от этого не чувствуете дискомфорт?

спецом для России сделано) проставки с завода ставят чтоб сами не мучались и не калхозили*ROFL*

задом парковаться нормально — бордюры не задеваешь, а вот передом — задеваешь бордюр защитой,

теперь приходится ловить, чтобы пространство было перед передом и бордюром…

Читайте также: Гайка вкладыша амортизатора ауди 80

а зад у Мегана — зачётный *ROFL* !

Кто занимался съемом проставок, во что это выливается?

Если бы делали по уму на заводе , то поднимали бы и переднюю часть, а так не по людски получается. На лагуну вот смотреть приятно, она параллельно асфальту , а тут как пацанмобиль какой то , задранная девятка одно слово.

Нет дискомфорт не испытываю!*YAHOO*

Видео:Как проверить амортизаторы на автомобиле за 5 секунд?Скачать

Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

JJ_47 Хранитель Мегатрадиций

у меня Испания, вроде не подделка, но как-то ссыкотно все равно. Очень много плохих отзывов о каябе последнее время встречаю, только статистику прикинуть не могу. Помнится мне, отдал я за них много денег, обидно будет, если потекут

gorge Хранитель Мегатрадиций

Вот и я про то,стоят денег,а не ходят…родные больше сотни прошли,держать перестали,а не текли…

JJ_47 Хранитель Мегатрадиций

не помню точно в этой ветке, или в какой-то другой кто-то писал, что несколько раз за небольшие промежутки времени менял задние амортизаторы, в результате остановился на амо рекорд. Вроде водитель сарая. Но при этом сообщений я больше не встречал. Надо будет как-нибудь заморочиться поискать, кто это был и как оно сейчас.

А нет подвоха с разными пружинами? Т.е. пружины адаптированные, а аморты европейские.

gorge Хранитель Мегатрадиций

пружины старые,аморики новые,но со старыми один в один…ни длиннее ни короче….

видно не очень, но нижний виток мне кажется поджат

JJ_47 Хранитель Мегатрадиций

да уж… придется ждать и уповать. Я не привык вообще-то менять амортизаторы как масло, больно дорогое удовольствие, тем более в отношении каябы

— Сообщение объединено, 3 мар 2017 —

мне кажется верхний как раз поджат, а нижний просто обрезан. Но тут действительно ракурс не самый удачный, не понять

Брюнет Почетный меганавт

Регистрация: 5 авг 2012 Сообщения: 761 Адрес: Всеволожск Имя пользователя: Юрий

Вот сайт Рекорда: https://www.record-france.fr/en/catalogue

Наши, как я понимаю, rough road

Проще будет искать в нашем поиске по артикулам Рекорда: 104602 — перед, плохие дороги, ?с газовым подпором?

334603 газ, 004603 газмяс (оба Рекорд)

JJ_47 Хранитель Мегатрадиций

Ну вот здесь лучше видно, что нижний виток поджат, а не просто пружина отрезана, ну а на верху вообще ровная площадка сделана

Boka_Su Новичок

Регистрация: 18 сен 2016 Сообщения: 13 Медиа: 3 Альбомы: 1 Имя пользователя: Меган 2 ГрандТу

@no_name @suomi @JJ_47 извините, что не ответил сразу, отправили в командировку в польшу, сегодня вечером вернулся и только сейчас добрался до инета) езжу в основном один, но бывают частые поездки по Европе с супругой, а это полный багажник женского хлама!) Не особо хочу тратить деньги, как раз из-за того, что возможно придётся в скором будущем колдовать над сцеплением. Цели задирать машину нет, хотелось бы просто побюджетнее и помягче, но в то же время привести все в порядок, в общем как всегда) ну и наверняка нужно будет менять опоры, стойки, сайлентблоки. Фото прилогаю: общий вид, зад и перед

P.S. Прошу прощения за грязную машину, почти 2тыс км в дождь…

Ну и картошку каждый день не вожу))

suomi Хранитель Мегатрадиций

Хотите российскую, подзадранную, пожалуйста. Зад:

А еще лучше зарегистрируйтесь например в том же Exist, вбейте свой вин и смотрите. Легче всего выбирать по каталогу заменителей. Там и родные указаны и заменители.

Ну и ни кто не отменял выбор по производителю. Лидеры в производстве амортизаторов — Бильштайн, Саш, Каяба, Boge, можно масляные Record. Выбор на любой вкус.

Лично я повелся на Monroe, теперь жалею. Хоть и отходили уже 45 000, но жду, скорее бы кончились.

а какие монро стоят? что плохого? у меня столько же прошли 4751 от сценика

suomi Хранитель Мегатрадиций

Спереди Monroe Reflex E4750 вроде польского производства. Сзади Monroe Original 23967. Задние снял через месяц и вернул оригинальные Каябы. Невозможно было ездить. Ощущение, что едешь на металлической ванной. Такой грохот стоял на острых ямках.

Boka_Su Новичок

Регистрация: 18 сен 2016 Сообщения: 13 Медиа: 3 Альбомы: 1 Имя пользователя: Меган 2 ГрандТу

@suomi спасибо!) на exist не заказываю, у нас его нет, заказываю на emex и автодоке. Меня больше интересует, возможность замены от сценика, есть ли в этом смысл? Если есть, то от какого?

suomi Хранитель Мегатрадиций

То есть вы хотите сделать российскую задранную подвеску. Здесь на форуме есть несколько владельцев сцеников и много владельцев универсалов. Вам с ними надо пообщаться. У меня седан и я ставлю мегановские стойки.

Boka_Su Новичок

Регистрация: 18 сен 2016 Сообщения: 13 Медиа: 3 Альбомы: 1 Имя пользователя: Меган 2 ГрандТу

Я почему и спрашиваю про амморты от сценика, у меня ведь универсал)

Владельцы универсалов с европодвеской, отзовитесь!)

Читайте также: Амортизатор для прыжков в высоту

А для чего ставят от сценика, они чем то отличаются от оригинальных рус или вместо евро, тогда почему не от Мегана

по вину либо оригинал, либо фенокс, каяба, магнети марели. а от сценика( вроде даже от гранда) дают адаптированную подвеску мегану и большой выбор аналогов

что то поплохело мне, задние пружины на универсал оригинал 9300 за одну, емекс аналогов не выдает(

Видео:Как заменить пружину передней стойки амортизатора RENAULT MEGANE 2 (LM) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

vinik Наш человек

Регистрация: 22 июн 2007 Сообщения: 112

Любые, мегановские. Высота задка зависит от пружин, в отличии от передка. Я себе недавно ставил Kayaba 344814.

В ОБЛАКАХ Новичок

Регистрация: 30 май 2012 Сообщения: 95 Адрес: Москва Имя пользователя: В ОБЛАКАХ

Подскажите, поменял передние амортизаторы+ шаровые опоры, после руль стало тянуть влево, что может быть?

Amir Новичок

Регистрация: 4 май 2010 Сообщения: 51 Адрес: рф

Понятно. значит может измениться только жесткость подвески… ну и как ощущения от кув 344814

Да уж: оригинал 8200 869 345 — 2 847,55 руб.

Kayaba 344814 — 3 657,15 руб.

А вот по другому номеру: оригинал 8200 312 454 — 4 664,98 руб.

Kayaba 344800 — 2 312,50 руб.

Последнее редактирование: 23 авг 2012

Amir Новичок

Регистрация: 4 май 2010 Сообщения: 51 Адрес: рф

А наконечники и рулевые тяги не трогал? А может шаровые плохо (криво) запресовал?

В ОБЛАКАХ Новичок

Регистрация: 30 май 2012 Сообщения: 95 Адрес: Москва Имя пользователя: В ОБЛАКАХ

Да нет, все четко поставили!! Тяги и наконечники не трогал.

На схождение сьездий и будет тебе счастье

В ОБЛАКАХ Новичок

Регистрация: 30 май 2012 Сообщения: 95 Адрес: Москва Имя пользователя: В ОБЛАКАХ

Вот и так подумал!! А вообще нужно делать схождение после замены амортизаторов.

vinik Наш человек

Регистрация: 22 июн 2007 Сообщения: 112

У меня оригинал пробились 8200 869 345. Но каябу я тогда покупал за 2270р.

vinik Наш человек

Регистрация: 22 июн 2007 Сообщения: 112

Кстати давление в шинах не мерил?

похоже хана задним аммо. что из этого посоветуете? https://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=8200 415 734&caid=5 рассматриваю каябу, боге, бильштайн и монро как варианты. что скажете про каябу 344804 для сценика вроде как, но выдает как аналог

Последнее редактирование: 28 авг 2012

После замены стоек на Monroe -E 4749 откатал уже почти 10 тык.По асфальтам,щебням и кочкам ведут себя отлично,отрабатывают ямки но без убийственной жёсткости.Повороты вообще отлично (но тут еще хэтч устойчивый краб).Пружины оставили родные (60 тык прошли)-подозрений на заменц небыло,напротив когда мастер менял,удивился насколько они тугие под сжатие.

зы.А куда делись машинки из подписи??

Последнее редактирование: 28 авг 2012

haus666 Только зашел

Регистрация: 15 май 2012 Сообщения: 6 Адрес: Белебей Имя пользователя: haus666

haus666 Только зашел

Регистрация: 15 май 2012 Сообщения: 6 Адрес: Белебей Имя пользователя: haus666

Mobitex Меганавт

Регистрация: 3 апр 2012 Сообщения: 490 Адрес: Калуга Имя пользователя: Mobitex

Всем привет ! Есть вопрос для знающих и которые уже пробывали. Меган 2 2006 года с усиленой подвесткой, подойдут ли задние амортизаторы Monroe e1332. Если не уверены то не советуйте. Заранее всем спасибо !

еще вопрос — в чем разница монро 23983 «original» и монро Е 1331 «reflex»? и если брать аммо монро пружины тоже лучше монро брать? или например аамо каяба и пружины соответственно каяба? или пох какие аммо и каки пружины?

взял каяба короче 2 см. где раньше проскакивал счач чепляю. В красной коробке

Т.к умерла правая передняя стойка — предварительно принятое решение менять в паре на Монро Е4749. (Меган 2008год с адаптивной подвеской)

В субботу делаю окончательный осмотр ходовки и определяюсь с расходниками.

Поменял амортизаторы спереди и сзади! Поставил монро e4751 спереди и e1332 сзади. Пожестче слегка, но не критично! Такого как здесь писали, что машина супер жесткой стала не заметил (может из-за резины 215/65 R15)! Кивать носом перестала — это радует! В одной стойке пришлось верхнюю гайку высверлить, даже зажимали шток огромными шведками, но тщетно! Срывал гайки с помощью телескопического балонника, к нему оказывается обыкновенные головки от трещётки подошли! Двое выходных потратил на передние, а на задние минут 20! Если-бы всё так просто делалось! Даже машину не домкратил! Старый открутил — новый прикрутил (французские инженеры что-то упустили… сарказм)! Морда чуть повыше стала, хотя чашка вроде на том-же уровне приварена, шток чуть длинее!

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🌟 Видео

  Рено меган 2.Как заменить амортизатор передний Рено меган 2Скачать

  

  Как заменить переднюю стойку амортизатора на RENAULT MEGANE 2 (LM) [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

  

  Замена передних стоек и опор амортизаторов Рено Меган 2Скачать

  

  Меган 2. Замена передних стоек Рено Megan 2Скачать

  

  Как заменить опору передней стойки амортизатора RENAULT MEGANE 2 (LM) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  Амортизатор передний (стойка) Dacia Renault Logan Sandero MCV до 2012. Оригинал, MONROE, Bilstein.Скачать

  

  Замена передних амортизаторов Меган2Скачать

  

  ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ НА РЕНО ДАСТЕР КАПТУР АРКАНА ТЕРРАНО. КАКИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ? #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

  

  Амортизатор передний Tanaki Renault Megane 2Скачать

  

  Рено меган 2 замена опоры стойки.Скачать

  

  Пакет плохих дорог Ashika на рено меган 2Скачать

  

  Renault Megane 2. Ремонт. Замена передних стоекСкачать

  

  Стук передней стойки Меган 2 #shortsСкачать

  

  Замена верхней опоры стойки амортизатора рено Меган 2.Скачать

  

  Амортизаторы Рено Меган 2 передние (замена)Скачать