Передние стойки амортизаторов лада калина кросс (4 видео)

Передние стойки на Лада Калина: какие брать, цены, обзор

Учитывая качество наших дорог — вопрос выбора и замены стоек — одна из самых актуальных проблем.

Содержание

Какие стойки брать: масляные или газовые?
Производители амортизаторов
Для чего нужна телескопическая стойка (амортизатор) в автомобиле?
Когда менять стойки (симптомы и регламент)
Регламент по замене стоек от АвтоВаз
Передние стойки лада калина кросс
Comments 18
Вопрос-ответ
🔍 Видео

Видео:Отличие амортизаторов и пружин ВАЗ 1117 1118 1119 (Калина)Скачать

Какие стойки брать: масляные или газовые?

Так как понятие про хорошее у каждого человека разное, то и «хорошие стойки» у каждого автомобилиста имеют свои критерии. Например, одни устанавливают на транспортное средство только высокотехнологичные газовые амортизаторы. Хоть они и стоят немного дороже масляных, но и срок эксплуатации у них больше. Кто-то предпочитает масляные амортизаторы, которые отличаются мягкостью. Но у этих элементов есть один недостаток – при низких температурах стойки становятся жесткими. Подробнее о замене стоек на Лада Калина мы уже рассказывали здесь.

С завода на Калине установлены масляные стойки СААЗ. Некоторые сразу после покупки авто приобретают и новые стойки импортного или отечественного производства. Это могут быть, например, ss-20 или Каяба.

Производители амортизаторов

Сегодня многие производители делают стойки к автомобилям, которые также можно устанавливаться и на Калину. Среди всего разнообразия стоек и их производителей, внимание следует обратить на такие:

СААЗ.

Стойка Каяба — жесткая, но надежная

Стойки АСОМИ — очень популярная альтернатива среди Калиноводов

В настоящее время для Калины продают такие типы стоек:

Шоссе 1118.
Стандарт 1118.
Стандарт 1119.
Спорт 1119.

Комплект всей подвески на перед и зад — КАЛИНА СПОРТ Стандартные стойки из этих категорий практически не отличаются от заводских. Шоссе и Спорт являются узконаправленными, а потому редко кто их предпочитает ставить на свое авто. Последний вариант наиболее распространенный и популярный. Устанавливают их на автомобили, которые эксплуатируются в обычных условиях. Они себя неплохо проявили при езде как по плохой дороге, так и по езде на трассе. В упаковке вместе со стойками водитель найдет и гарантийный талон. Все детали и запчасти для ходовой рекомендуется покупать только у проверенных продавцов, а лучше у официального дилера производителя.

Видео:Стойки и опоры передней подвески LADA Kalina Cross Granta Cross. Обзор и отзыв.Скачать

Для чего нужна телескопическая стойка (амортизатор) в автомобиле?

Телескопическая стойка предназначена для поглощения ударов и толчков от колес на корпус авто. Приходит время и эти детали выходят из строя. А потому придется их заменить. Но какие стойки поставить на Лада Калина? Этот вопрос интересует многих владельцев этого автомобиля.

Когда менять стойки (симптомы и регламент)

Стойка «потеет», а это значит, что внутри неё уже почти нет рабочей жидкости

Если стойка потекла, готовься к её замене!

Это зависит в основном от того, в каких условиях будет эксплуатироваться авто и от стиля вождения. Если стойка вышла из строя, то это можно определить при помощи специального стенда или народным методом, а именно: авто стало хуже держаться на дороге и не такое устойчивое при маневрах. При раскачивании автомобиль качается более одного раза. Если есть хоть один из указанных выше признаков, то в таких случаях надо менять стойки.

Видео:калина кросс ремонт стоекСкачать

Регламент по замене стоек от АвтоВаз

Новая стойка АСОМИ взамен старой Рекомендованный срок эксплуатации заводских стоек из этого автомобиля – 70-100 тысяч километров пробега. На яме заметил, что у меня одна стойка потекла. Сразу же поехал и приобрел стойки СААЗ, так как считается, что они заводские. На сервисе ребята мне их установили, и теперь езжу без нареканий. Нет нормальных стоек на калину в принципе! Подвеску (стойка+пружина) считали дауны. Пружины сток дубовые, стойки слабые, вот и долбит на отбой. При установке более жестких стоек (типа сс20 и пр., как правило более жестких и на отбой и на сжатие и на дроссель) получается зубодробильная хрень и долбит уже и на сжатие так, что стаканы рвет. Мораль: нужны более мягкие пружины, а их, с сохранением дорожного просвета — нет. Без них плавности хода как, к примеру, на hyundai accent не добиться ни в жисть. Да и еще: на сжатие ход маловат. На пустом авто перед почти на отбойниках стоит, это еще одна причина разрыва стаканов. Весь автомобиль придумали дауны , чего уж вы к стойкам то привязались ? Нет, это Вас сделали дауны Машинка говенненькая куда не сунься Машине 7,5 лет. Передние ставлю уже 3-й комплект, задние буду ставить 4-й. И это при 62000 км. пробега. Я понимаю, что, наверное с моим стилем вождения что-то не так, но с Александром я согласен на 150%! Моей 1119 уже 10.5 и 92000. Потекла впервые передняя стойка, буду менять Моей 10 лет, 215 тысяч пробежала. Из всего менял только помпу, ну и ремни. И ходит отлично моей 230000 потекли передние …родные вот-вот,всё дело от манеры вождения по ухабам и бордюрам.моей 1118 10 лет и 101000км, потекли правые родные стойки. 23000 стойки родные не текут но и не работают нормально уже.так что как повезет и как водишь))) 127тыс км прошёл на родных стойках,потекла перед правая.мне 23 года я не особо аккуратен)) потекли передние на 80000 км Только сс20 не ставте влип с ними Согласен. У правой передней стойки СС20 диметр штока немного больше, чем отверстие опорного подшипника. Подгоняли болгаркой стачивая аккуратно. На грунтовой дороге стучит эта стойка. планирую поставить вкладыши. Стойка разборная. Ребята,у меня стойки родные,пробег почти180т.км,эксплуатацыя не мягкая,но как с нова стучали на выходе так и сейчас постукивают.А так дорогу держат хорошо и не текут. У меня 1119 160000 км 10 лет, поменч на сс20, выбил два стокана передних пришлось варить 193000 и 6й год вот начал интересоваться Моим 230000 пробега и 7лет, только потекла передняя заводская, может все таки что то и научились…. мда… что то у вас не то наверное потому что катаю на калинке 3 года проехали 66 тыщ и вот только буду сайлент блоки менять а это копейки… ходовка просто огонь! жрет все что попадается на дороге и не давится… просто езжу и не понимаю что такое плохие дороги… ни у одного японца такого небыло с их каябами дубовыми… калинка мягкая будто кроссовер с ходом подвески пол метра))) родные амортизаторы ходят стабильно 60-70 тыщ и ни разу не пробивались… лежачие полицейские проезжаю легко под 50-60 км.в.ч и почти не замечаю их… все таки калиновская подвеска лучше всех адаптирована для россии… больше никогда не пересяду на японца… если только на микроавтобус который в планах а так пока калинка радует просто чудо… сборка кстати обалденная ведь все болты затянуты на совесть и пусть подавятся те кто что то говорит про наш автопром что типо недокручивают болты…. хах! несколько ключей провернул и поломал потому что все затянуто на вечно!) Наверное это Калина-2, о ней другой разговор полностью согласен, Калина 2 универсал 2015г., пробег 77000, начала постукивать правая передняя стойка при спрыгивании с полицейского или в ямку, вот смотрю что брать родные или аналог.
На стойке подтеков нет, не потеет, просто устала от наших дорог. СААЗ хроршие стойки делает, до этого ставил их на девятку2003г.в.,с 2012 по 2015 вкруг, пробег 120000 за два с небольшим года, обкатал все ХМАО, там и плиты и трамплины и ямы и провалы, держат дорогу отлично, продал машину с абсолютно рабочими стойками. да все так, чудо машина, я нарадоваться не могу, 8 лет эксплуатации Согласен про мягкий ход. Лежаки на 60ти пролёта очень комфортно. Хорошая машина взял с пробегом 249000 сейчас 280000 без проблем Ринат,привет.На Калине новой с 2006 года,уже 200 000 пробега,ни проблем ни вопросов к ней,просто езжу где и куда надо.Барнаул-столица АК,самый дальний рейс до Русского острова.Машина прописана прям моя. Все тоже самое потекла только одна и то яму поймал Теперь думаю что ставить Калина 2009 года, на 43 тыщах потекла правая передняя стойка) Езжу по грунтовке и полностью разбитому асфальту в Кировской области, так что даже удивительно как столько проходили)) Прошёл порог 150000,потекла передняя правая стойка родная.Я думаю- это даже слишком.Это даже охрененно,так как я работаю в такси,на этой машине. Проехал на подвеске Stiger с занижением -50мм, 4 года 80.000км +\-. Только хорошие впечатления, и картошкой грузил под завязку))) и в кольце катался на Open Race, и только вот спустя 80к пробега передок сдался))) Меняю на такие же т.к штатные СААЗ через 1000км ушатались Машину брал в салоне в 12 году…проехал 175 000 амортизаторы родные, но сейчас требуется замена( 13 года, пробег 51000, потекли обе стойки))) сначала начала пробивать на отбой правая стойка, потом «Ярик бочок потик»))) Моей калине 11 лет первую стойку менял в 290000 км калина кросс пробег 27000.на 8000 потекла левая стойка мастера посоветовали менять оба стойки поставил родные сааз ездовые качество отвратительные сильное качение и пробои если му….к за рулем то пи…ц л.бой машине, моей калинке 10 лет — отличная машина если следить во время, сейчас тоже стойки менять первый раз буду Моей калине 8 лет пробег 230 000км стойки родные , левая вот потекла. Крепкая машина! моей калине12 лет 140000проехала потекли стойки отличная машина тепло неприхотливая супер Источник

Видео:Причина стука передних стоек на Калине 1/ Как правильно собрать переднюю стойку на калинеСкачать

Передние стойки лада калина кросс

С июня 2015 г ассортимент запасных частей Группы ОАТ пополнила номенклатура стоек и амортизаторов производства ООО «СААЗ Комплект». Номенклатурный номер изделия C тойка передней подвески правая с газонаполнением Стойка передней подвески левая с газонаполнением Амортизатор задней подвески Новинки разработаны специально для а/м с повышенным клиренсом LADA Kalina Cross с учетом увеличенной размерности колесной базы. Новые изделия отличаются от аналогичной серии 21928 геометрией корпуса, также применен новый комплект клапанов иностранного производства. Изделия разработаны согласно конструкторской документации ОАО «АВТОВАЗ» и поставляются на главный конвейер. Продаю подвеску (все комплектующие) Калина Кросс +15 мм производства компанит DEMFI (г. Тольятти, Россия).
Рекомендуется сборка передних стоек на опорах передней подвески ANVIS. Цены:
стойки передние Калина Кросс (лев+прав. стойка) — 5300 руб./к-кт.
амортизаторы задние Калина Кросс (2 шт.) — 3000 руб./к-кт.
пружины передние Калина Кросс (2 шт.) — 2600 руб./к-кт.
пружины задние Калина Кросс (2 шт.) — 1650 руб./к-кт. Связь: личка или по телефону: +7-9О2-33-969-ОО Максим.

Comments 18

Всем доброго дня.
Мы поставляем стойки/амортизаторы только для ЛадаСпорт, на конвейер ВАЗа ничего не поставляем.
Для Калины Кросс также ничего не поставляем на конвеер ВАЗа. Костя, спасибо за уточнение! У меня была неправильная информация. Исправлю информацию. не новость — а сплошное наглое враньё ))) а индексы стоек и амортизаторов для обычной К-2.
и они «торговые» от ОАТ. надо им написать… ? Вообще-то это заводские каталожные номера! И у всех производителей они одинаковые. Разница в тех цифрах, которые ставятся уже после каталожного номера. Тут они не приведены. Что ты там им хочешь написать? ? Вот именно, что ЗАВОДСКИЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ шифры наносятся только на ту продукция, которая поставляется на конвейер.
Поставщиком всей продукции АВТОВАЗа (за исключением моделей ЛАДА СПОРТ и платформы В0) является СААЗ Комплект.
Таким образом, никто без соответствующего разрешения правообладателя данных шифров, т.е. АВТОВАЗа, не вправе ими пользоваться в своих целях.
При поставках на конвейер могут быть два или более поставщика одной детали, и тогда, действительно, к основному «заводскому» шифру ставится индекс. Но дело в том, что Демфи не является поставщиком стоек и амортизаторов на данные модели (а лишь на ЛАДА СПОРТ).
Всей АЛЬТЕРНАТИВНОЙ продукции сертифицирующим органом, как правило «НАМИ», присваивается шифр не относящийся к производителю автомобилей.
А приведённые номера даже не оригинальные вазовские, а оригинальные «торговые» саазовские. А на данный момент, точнее, ОАТ.
Поэтому, ВОЗМОЖНО, что «кое кто» вполне может заинтересоваться теми кто, что и под каким «номером» сбывает. )) Предположу, что даже Демфи, если узнает, будет не в восторге от такой «рекламы»… по сути — «анти» )))
Приведённые шифры относятся к продукции «СААЗ Комплект», предназначенной для торговли, и относятся к изделиям для автомобилей с подвеской серии 21928 — Калина-2 (после 01.2014), Датсун, Гранта (частично. в основном лифтбек в люксе).
Оригинальные изделия «СК» для Калина Кросс имеют свой шифр стоек 21928-2905002-50, 21928-2905003-50 (в торговле 21928-2905402-50, 21928-2905403-50, соответственно) и амортизаторов 21928-2915004-50 (в торговле 21928-2915402-50).
Так что… как-то так…)) Нет, данная нумерация присваивается каждой детали при проектировании. И с этим номером может поставляться и на конвейер, и в запчасти! Это каталожный заводской номер, не привязанный к производителю. Пофиг кто его делает, если ты знаешь каталожный номер, то он существует только у одной детали и никак более!
Т.е. 21928-2915402 и 2108-2915402 это задний амортизатор, только один на Калину Кросс, а другой на 08-е семейство.
Вот тут это расписано подробно krc-avto.ru/articles/8/ Ооо, это наверное демфи проектировало подвеску 21928, да? )) Какие «тайны» то открываются про ваз ))
Вот именно, что номер присваивает проектировщик автомобиля для своих оригинальных изделий. В нашем случае это АВТОВАЗ. И именно он управляет шифрами для своих автомобилей.
Мы скоро посмотрим, как «вы» сможете применять новые шифры от рено-ниссан )))
Когда изделие для какого либо авто самостоятельно разрабатывается предприятием выпускающим амортизаторы (в том числе и по заказу производителя автомобилей), то шифры присваивает сертифицирующий орган и они не имеют привязки согласно приведённой системе по ссылке.
У сааза это, например, 45 — шнива, 44 — газель, 40 — рено логан (зад), 42-е — шевроле (зад), 381 — уаз хантер, 382 — уаз патриот, 383 — уаз «буханка» и т.д. А амортизаторы, которые были потом приняты на конвейер имеют на резервуарах ещё и оригинальные шифры завода-потребителя. Т.е, например, GM-АВТОВАЗ (пример, 45.2905010-10 и 21230-2905004-20), УАЗ и т.д.
И, кстати, указанный каталожный номер заканчивающийся на «402» или «403» — есть именно саазовские «торговые» комплектации. Т.е. упакованные и частично имеющие детали крепления.
Поэтому не стоило бы тут «выкручиваться» приводя ложные доводы… )) Ведь «если ты знаешь каталожный номер, то он существует только у одной детали и никак более!», не правда ли? ))))) Вот кто поставляет компонент на конвейер — тот и является субобладателем оригинального шифра! Все остальные — выдают желаемое за действительное.
Своими заявлениями в статье Вы вводите потребителей в заблуждение.
Причём, самое главное тем, что демфи якобы поставляет стойки и амортизаторы для Калины Кросс на конвейер АВТОВАЗа. Это есть полная чушь! ))

Вопрос-ответ

Здравствуйте. Нужна прокладка ГБЦ ваз-341 с одной просечкой. Здравствуйте. Нужна прокладка ГБЦ ваз-341 с одной просечкой. Интересует жгут системы зажигания 11183-3724026-30. Есть в наличии? Кто производитель? Если нет или только Тольятти, есть ли самарские аналоги, которые подойдут к контроллеру 11183-1411020-52 НПП ИТЭЛМА?
Калина-1, 12г.в., 8кл, эур, е-газ, 4евро. Ответ администратора: Такого жгута в наличии нет. Его замена 1118-3724026-41 в наличии есть Интересует прокладка гбц на ВАЗ 21045 дизель с одной просечкой Ответ администратора: Прокладки в наличии есть, можете оформлять заказ Здраствуйте
У вас есть аппарат для клапан регулеровка Ответ администратора: В наличии нет, только под заказ Здравствуйте. Амортизаторы задней и передней подвески SS20
подойдут к Hover H5 дизель Ответ администратора: Производитель говорит о применяемости именно на Great Wall Hover H5.
Ставятся они вместо стандартных 2905100-K00 и 2905100-F00 — перед и 2915100-K00, 2915100-F00 — зад. Ответ администратора: Сот. +79171282032
Viber +79171282032
WhatsApp +79171282032 Источник