Передняя опора стойки амортизатора лансер 9

Передние стойки на Mitsubishi Lancer IX подвержены износу и нагрузкам. Например, опорный подшипник Лансер 9, который расположен в верхней опоре, отвечает за сопряжение кузова со стойкой, обеспечивает её поворот, смягчает нагрузку на подвеску от амортизации.

По отзывам автомобилистов и владельцев японских авто, замена опорного подшипника Лансер 9 производится в среднем каждые 100-150 тыс км пробега, так как появляются симптомы и признаки неисправности:

• Слышен треск при поворотах, стук со стороны колёс под капотом;
• При разрушении опоры амортизация пружины ухудшается;
• Неровности дороги чувствуются через руль;
• При визуальном осмотре «опорника» под капотом, видны повреждения, резина «выпирает» из детали;
• Нарушается схождение передних колес;
• Управляемость автомобилем снижается.

Верхняя опора переднего амортизатора у Лансер 9 меняется за 3-4 часа, если следовать инструкции, а так же рекомендациям, которые изложен в данной статье. Вы так же сможете самостоятельно, прочитав данное руководство, выбрать лучший опорный подшипник (номер, артикул, фирму по приемлемой цене), а так же доработать и усилить опору.

Ремонт ходовой MITSUBISHI Lancer 9

Как проверить опорный подшипник на Митсубиси Лансер 9 если он стучит

При возникновении признаков поломки «опорника», чтобы убедиться в его замене, требуется провести диагностику неисправности:

1. Откройте капот у машины, найдите верхнюю переднюю опору;
2. Шарикоподшипник расположен внутри опоры;
3. Ладонью прижмите крышку «опорника»;
4. Раскачайте машину сверху вниз, если почувствуете стук — это главный признак того, что потребуется замена опоры или подшипника отдельно.

Видео: «Скрип передний опоры амортизатора»

Устройство передней стойки, подготовка к замене опорного подшипника на Лансер 9

Представлена схема компоновки (устройства) передней стойки Митсубиси L9. Общая конструкция узла у моделей с двигателями 1.6, 2.0 не отличается, разница только в габаритных размерах амортизатора и соответственно уровнем жесткости, детали 1-7 не различаются. Так же узел компонуется по двум видам: «Спорт», «Комфорт», в них устанавливаются разные дампферы на шток.

Как поменять передний опорный подшипник у Лансер 9 – пошаговая инструкция

Чтобы снять опорный подшипник Мицубиси Лансер 9 потребуются инструменты по списку:

1. Домкрат, подпорку под лонжерон, противооткатные упоры;
2. Тиски;
3. Головки и ключи накидные: 8, 12, 17, 14;
4. Пружинные фиксирующие стяжки;
5. Молоток, деревянный брусок;
6. Кусок резины 15х15 см, толщиной 7-8 мм (для доработки и усиления);
7. Новые запчасти (рекомендации по выбору читайте далее);
8. Динамометрический ключ (по возможности).

Читайте также: Снятие задних амортизаторов ваз приора

Демонтаж передней стойки Лансер 9 с опорным подшипником

1. Находим провод датчика ABS, а так же тормозной шланг. Крепятся элементы через планку (кронштейн), для снятия откручиваем гайку на 12.

1. Теперь переходим к болтам крепления передней стойки к поворотному кулаку, потребуется ключи на 17. Открутив болты, вынимаем или выбиваем их молотком, но только через деревянную проставку.

1. Нижняя часть стойки отсоединена, осталось открутить верхние болты крепления опоры к кузову. Используем ключ на 14.
2. Откручивая последнюю гайку, придерживайте узел рукой, чтобы избежать падения.

1. Аккуратно вынимаем модуль амортизатора вместе с опорой и опорным подшипником, далее для удобства разборки зажимаем деталь в тисках.
2. Крепим к пружине две стяжки, равномерно с обеих сторон сжимаем их на 50% от общей длины.

1. Теперь откручиваем гайку штока, которая прижимает опорный подшипник с опорой к верхней чашке. Ключи 10 и 17.
2. Снимаем опору, на чашке вы увидите опорный подшипник Митсубиси Лансер 9, замена которого и требуется.

Проверка деталей на дефекты и замена опорного подшипника

1. Сняв опору амортизатора, оцените внешний вид, работоспособность, и возможную замену детали. Не допускаются: трещины, сильная коррозия, механические повреждения.
2. Проверьте внутреннюю резиновую прокладку, не допускается люфт и чрезмерный износ.

1. Осмотрите отбойник, чехол, а так же опорные чашки, при обнаружении дефектов потребуется замена.

1. Оценив состояние элементов узла, и по необходимости заменив их новыми, собираем конструкцию в обратной последовательности.
   1. Сначала устанавливаем нижнюю опорную тарелку;
   2. Затем пружину, далее верхнюю опорную чашку;
   3. Надеваем пыльник с дампфером;
   4. Далее идет опорный подшипник, вместе с верхней опорой;
   5. При сборке обращайте внимание на метки у чашек, концы пружины должны упираться в упоры у тарелок (выступы).
   1. Закручиваем контргайку штока от руки, снимаем стяжки.

   Читайте также: Устройство газового амортизатора багажника

   

   1. Собранную стойку устанавливаем на автомобиль по обратной технологии, после отпускания домкрата затягиваем гайку опоры до упора, регулируем моментом затяжки указанным на схеме в начале статьи (используя динамометрический ключ).
   2. Последний шаг – стягивание распорки, при её наличии.

   Mitsubishi Lancer FAQ

   Замена передних стоек

   Замена передних амортизаторов на автомобиле Mitsubishi Lancer IX не очень сложная задача, обычно на это требуется 2-3 часа свободного времени, если все делать не спеша. При большом пробеге могут возникнуть трудности с откручиванием гаек крепления стойки к поворотному кулаку, приходится обильно пользоваться WD’шкой.

   Для замены передних стоек требуются следующие инструменты:

   • Ключи на 8, 12, 14 и 17
   • Стяжки для пружин
   • Домкрат

   Также понадобятся следующие запчасти:

   • Kayaba (Excel-G) 334420 — передний амортизатор (устанавливается с завода на 1.3 и 1.6, но также подходит и для 2.0).
   • Kayaba (Excel-G) 334369 — передний амортизатор (устанавливается с завода на 2.0, но также подходит и на 1.3 и 1.6).
   • Mitsubishi MR272946 — подшипник опоры амортизатора
   • Mitsubishi MR244220 — седло передней пружины
   • Mitsubishi MR961189 — демпфер стойки
   • Mitsubishi MB303070 — пыльник

   Амортизаторы можно выбрать как от двухлитрового лансера, так и от 1.6. По размеру, ходу штока они полностью идентичны, отличаются только жесткостью и ценой. Почему-то цена на жесткие двухлитровые стойки дешевле на 500 рублей, поэтому было решено покупать их, однако через некоторое время очень сильно пожалел, уж больно жесткие они по сравнению с 1.6. На пробеге 150000 км все запчасти стойки были в хорошем состоянии, однако решил не рисковать и заменить на всякий случай опорный подшипник (Mitsubishi MR272946). Остальные запчасти: седло передней пружины, демпфер стойки и пыльник менять по необходимости.

   

   Фотографии необходимых запчастей и материалов:

   Читайте также: Ниссан патрол замена передних амортизаторов

   Приступим к замене передних амортизаторов.

   1. Снимаем переднее колесо. Не забудьте подложить под лонжерон колесо или доски, чтобы избежать опрокидывания автомобиля с домкрата.

   2. Открываем капот, чуть-чуть ослабляем гайку крепления штока амортизатора. Для этого лучше всего купить специальный ключ для откручивания штока амортизатора. Стоит в районе 200 рублей, зато поможет облегчить задачу.

   

   2. Откручиваем от стойки кронштейн тормозного шланга и провода абс.

   3. Откручиваем 3 верхние гайки опоры и нижние 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку, для этого может понадобиться крепкий ключ, затем вынимаем стойку. При вытаскивании стойки нужно ступицу отклонять «наружу» и при этом привод выходит из коробки передач, смотрите чтобы не порвался пыльник! В итоге должна получиться такая картина:
   
   

   

   Обратите внимание на большое количество грязи под аркой колеса:

   

   Стойка в сборе:

   

   4. Теперь необходимо стянуть пружину стойки с помощью специальных стяжек:

   

   5. Сжав пружину стяжками, можно уже разобрать телескопическую стойку:

   

   Разобранная стойка:

   

   Обратите внимание, что опорный подшипник в очень хорошем состоянии, но его все равно лучше заменить на всякий случай.

   6. После разбора стойки желательно отмыть пружины и все резинки от грязи.

   7. Далее перед сборкой телескопической стойки необходимо прокачать амортизатор.

   

   8. Ставим сжатую пружину на место. При сборке стойки обратите внимание, что на амортизаторе в верхней чашке и опоре есть метки: на амортизаторе и чашке — отверстия, на опоре метка в виде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости! Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке амортизатора и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток амортизатора.

   В отчете использовались материалы автора «Паша (p-tone)», за что ему большое спасибо!

   • Свежие записи
     • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
     • Скрипят амортизаторы на машине что делать
     • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
     • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
     • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле