Передняя шина yamaha ybr 125

На мотоциклах до 2008 года ставились трёхлучевые диски под камерную резину. С 2009 года пошли пятилучевые диски, для бескамерных шин.

Стандартная резина имеет размер:

Бескамерная резина имеет маркировку TL (tubeless), камерная — TT (tube tire). Их различие заключается в наличии или отсутствии герметизирующего слоя. Бескамерную резину можно использовать с камерой, наоборот, за редкими исключениями, не стоит — воздух может сочиться через саму покрышку. Многие пытаются поставить резину пошире, однако, данное действие не совсем целесообразно, поскольку ухудшает управляемость, разгон, снижает максимальную скорость и увеличивает расход топлива. Максильно возможный размер резины указан ниже.

Максимально возможные размеры резины:

• Передняя — 90/90х18 (но некоторые модели могут тереть. Например, зубастая резина для бездорожья гарантированно будет тереть, а то и вообще не влезет)
• Задняя 110/90х18 или 130/70х18 (некоторые модели тоже могут тереть или могут потребовать подгибания тяги заднего тормоза)

Во-первых, из-за бОльшей массы колеса, ощутимо теряется динамика. У некоторых падает максимальная скорость. Были случаи, когда назад ставили даже 4.0 зубастую резину. Во-вторых, нарушаются заводские эксплуатационные характеристики. Мотоцикл едет немного по-другому. В-третьих, учитывая то, что масса мотоцикла не поменяется, то его также продолжит кидать на срезанном асфальте. На кочках его будет также подкидывать. Короче, виновата не столько резина, сколько масса. В-четвёртых, на хорошей резине, размер которой будет соответствовать заводским значениям, Вы сможете без проблем закладывать мотоцикл до подножек (при условии, что асфальт чистый, а инстинкт самосохранения временно отключен или отсутствует)

Какую резину выбрать?

По выбору резины можно дать несколько советов:

РЕЗИНА ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ Из очень недорогих очень хорошо себя зарекомендовала фирма «Петрошина» и модели Л-333, Л-328, Л-251, К-102. Качество данной резины не высоко, поэтому она часто имеет проблемы с балансировкой и даже визуально кривая, хотя по отзывам сейчас делают чуть лучше. Тем не менее, если планируете ездить быстрее 80 километров в час по асфальту, присмотрите другие варианты. Из более дорогих хвалят фирму «Kenda» и модели K-270 и K-760.

РЕЗИНА ДЛЯ АСФАЛЬТА Лидером среди производителей резины для мототехники является французская компания Michelin. Для YBR 125 в их продуктовой линейке есть модели «Pilot Street» и «Pilot Activ». На момент написания статьи (06.2017) очень сложно какую-то резину называть бюджетной, а какую-то премиум классос, поскольку после подорожания доллара сложилась ситуация, когда тот же Pirelli, который стоил до кризиса в 2 раза дешевле мишлена сейчас стал стоить в два раза дороже. Так же обстоят дела и с продукцией компании metzeller. Их резина очень популярна среди владельцев данного мотоцикла, а именно модель ME22. Несмотря на то, что она позиционируется как камерная резина, её спокойно можно использовать без камеры. Так же хороша модель ME77, несмотря на рисунок протектора в стиле retro она прекрасно держит мотоцикл на сухом и мокром асфальте. Не смотря на то, что YBR 125 не самый скоростной мотоцикл, он всё же может словить аквапланирование, поэтому всегда выбирайте резину с развитым глубоким протектором.

Видео:YAMAHA YBR125 замена штатной резины на новую от Петрошина К-102 и С-109 свои руками в гараже RA0LKGСкачать

Шина на YBR 125 кроссовая Shinko 100/100-18 59M R505 бескамерная

Внедорожная бескамерная покрышка для YBR 125 размерностью 100/100-18.

Видео:Резина на Ybr 125 передняя Л 251,задняя С 109Скачать

Политика конфиденциальности

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании Bikes4all. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте Bikes4all имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания Bikes4all не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания Bikes4all гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания Bikes4all может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания Bikes4all с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, Bikes4all использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии Bikes4all настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Видео:YBR 125 + Петрошина С-109 на перед и зад (сравнение с К-102)Скачать

Yamaha YBR 125,резина для переднего колеса

Воды больше чем в моем курсаче.

Видео:Yamaha YBR 125. Как поставить грязевую резину! #yamahaybr125 #YamahaYBR125резина #ybr125Скачать

Москва — Владивосток. Мотопутешествие

В этом же году я катался по направлению Москва — Севастополь — Москва. У меня первый год владения категорий А, и кататься хотелось неистово.

Он чудесен и прекрасен, только совсем не предназначен для путешествий. Оно и понятно, боббер. «Порисоваться» в городе, отлично. Путешествия? Нет.

Как бы я ни был влюблён в Triumph Bonneville Bobber Black 1200, его пришлось продать. Но я знатно катанул в начале лета.

Продал, и купил вот эту китайскую колесницу(проблем с нем было. ужас!). Voge 300R. Новый.

Разумеется, для путешествий он подходил не сильно больше, НО, при наличии 300 кубиков и 14 литрового бака, всё же подходил куда лучше. Да и не жалко его было.

Всего я ехал дней 22-25. Точно сказать не смогу. Ехал спокойно, в день преодолевая не более 800 километров. Часто останавливался в городах на 2-3 дня.

Челябинск(который я просто проехал на сквозь и в нём не останавливался)

Начиная от Уфы, стояла лютая жара по 30 градусов, и после Ишима я решил купить палатку и даже ночевать в ней =)

Но это было всё как то не долго, и дальше пошли дожди и холод, который сопровождал меня аж до Хабаровска.

Столько я не матерился за день никогда =)))

И останавливался уже только в отелях. Самых разных мастей! От вполне себе уютненько, до класса «конечная» =), со старой мебелью, телевизором ГолдСтар(если кто понял), и пружинным матрасом. Но когда ты промок до нитки, становишься каким то не разборчивым в отелях xD

Это конечная. тут нет НИЧЕГО кроме старой задрипанной кровати и телевизора GoldStar.

Тут ещё даже уютненько =) Приятный душ, туалет, маленькая кухонька, и балдёжная прихожая =)

Как по мне, после Иркутска уже почти ничего нет. Не в смысле дорог, они есть и местами даже хороши. А уже нет таких роскошных заправок, где можно посидеть отдохнуть. Там просто колонки и всё. Возможность отдохнуть есть только в местных кафешках. Они все абсолютно разные. Но суть одна: типа домашняя еда.

. и дооолго потом я останавливался в придорожных кафешках да отелях =))

Ближайший крупный город был Хабаровск. А дальше, тёплый и красивый Владивосток!

Там я задержался аж на неделю. Просто потому что не смог сразу купить билет обратно.

Мотоцикл, к моему удивлению доехал, но с очень большими проблемами по коробке. Не смотря на то что был куплен новый, и за ним хорошо ухаживал.

Ну я его покрасил там, и оставил как памятник мото-путешественникам =)

Видео:Мотоцикл Yamaha YBR 125 ЗАМЕНА РЕЗИНЫ. ПОДРОБНО.Скачать

Работа российского кастом-ателье BOX39

Видео:Широкая резина на Yamaha YBR 125Скачать

Брелок для ключей

Почему-то мало кто делится чем-нибудь действительно простым и быстрым.

Вот, например, на скорую руку соорудил брелок для ключей из обрезков Buttero. Нить 0.7, но стоило бы взять потоньше. Шаг около 4мм.

Заготовка нарезана лазером, гравировка сделана им же. Сверху прошёл масловоском, чтоб гравировку проявить (свежая слишком бледно выглядит).

Работы на 10 минут (без учёта проектирования). Даже фаску не снимал.

Пока вертел заготовку при прошивке, видимо, отвлёкся и перевернул не той стороной — заметно на участке шва, который пошёл в обратную сторону.

Ну и да, на фото масштаб неправдоподобный, обычным человеческим глазом вживую видно меньше деталей.

Видео:Петрошина К-102 и С-109 на мотоцикл Yamaha YBR 125Скачать

Мотоцикл на дубовой доске

Для любителей готовить и хороших мотоциклов

Думала этой весной пойти получать категорию А, но в итоге решила, что вначале нужно вспомнить как на Б ездить.)) Кайфую.

А мотик мне вот таким срочным запросом прилетел, видимо как компенсация. ?

Yamaha Drag Star / V-Star 650 Custom

Ручное выжигание по дереву (дубовая доска)

Размер изображения: 14,8 х 11,3

Покрыто минеральным маслом с пчелиным воском (фотографии до покрытия)

Видео:YAMAHA YBR 125: шины MICHELIN, в оригинальном размере.Скачать

Мотовесна — стоит ли?

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику. На днях я почувствовал себя привилегированным Пикабушником, и вот по какой причине:

А значит, мы благодарим этого доброго человека (чей ник я к стыду своему не знаю) и отправляемся на мотовесну как журналист от сообщества мото, Пикабу! Итак. а что это, мотовесна?

Мотовесна — регулярное мероприятие, проходящее весной и связанное с мотоциклами. А что, были какие-то сомнения?) Это большая выставка, на которой показывают себя производители техники, экипировки, объединения людей и любые желающие, просочившиеся внутрь.

Без сомнения, если вам нравится мото-тема, вы не знаете точно чего хотите, или просто любите спонтанные покупки, Мотовесна — ваш выбор. Кепочки, висюлечки, картины, экипировка и даже собственно мотоциклы — к вашим услугам.

В той или иной мере присутствовало большинство крупных Российских продавцов, хотя я не нашёл представителей Suzuki и Kawasaki. При этом всю технику можно было свободно обходить со всех сторон, щупать, нажимать кнопочки и даже садиться. Фиксация мотоциклов тоже проводилась по разному — где-то это была центральная подножка, а, например, BMW жёстко фиксировали мотоциклы — во избежание.

Отметились люди из частных проектов, а также сообщества и даже, почему-то, Московский Транспорт.

Конечно, не обошлось без конкурсов — желающий на выставке что-то выиграть имеет возможностей поучаствовать. Так, МотоМосква провела конкурс по правильному заполнению Европротокола и ваш покорный слуга занял там второе место, получив набор наклеек. Не слишком мощный приз, но и МотоМосква не ДепТранс — у этих главным призом была мотокуртка BMW. Для тех кто просто проходил мимо сообщаю что мотоциклетная куртка может стоить 20, 40, 60 тысяч, так что приз ценный.

Читайте также: Шины в минске по марке

Меня, впрочем, заинтересовало оснащение МЧСных мотоциклов.

Кастом-ателье отметились в куда меньшей степени, оказавшись в соседнем зале с автомобилями.

Активности были и на улице — соревнования flat track где часть круга асфальт а часть сыпучий грунт проходили весело и под улюлюкания ведущего и этот трек был явно не единственным.

Но по итогу МотоВесна вновь оставила двоякое впечатление. Я не знаю зачем я туда попал. Просто на поглазеть на мотики? Это можно сделать без толп народу и воды-за-200-рублей. Новинки? Видимо не тот год, никто из мастодонтов мото-мира ничего неожиданного не привёз, да и не является Россия для них первой страной для премьеры — и о новинках мы узнаём через интернет. Часть производителей выставку проигнорировали вовсе — может читатель меня поправит, но помимо вышеуказанных Suzuki и Kawasaki я не встретил ни стенда Ducati, ни, например, Triumph. Остальные же — скорее выставились как куски рекламы, чем реальное представительство — отличилась Ямаха, чей консультант мило со мной побеседовал об изменениях в модели. А вот на BMW я посидел на трёх и никто и не подумал со мной хотя бы заговорить. Забегались? Не в 12 утра второго дня выставки.

И вот вроде хотелось закончить на позитивной ноте. но не получается. Как выставка нового Мотовесна дала слишком мало нового. Как мероприятие что занимает людей — разные стенды пытались перекричать друг друга и выступали вразнобой, а из конкурсов помимо названных выше я видел только что-то у Delta аккумуляторов. Мелкий мерч который обычно раздают тоннами типа висюлек, брелоков, наклеек и подобной атрибутики — тоже никто не раздавал, хотя я видел шарики Формулы Х и флажки Motul. Участники выставки — в основном безынициативны и не предоставляют материал. Даже притащенный на выставку Yamaha Niken с его уникальной подвеской. принайтован намертво так чтобы посмотреть работу подвески было нельзя. Ну камон, так нельзя!

И в итоге — я не знаю, на кого направлена эта выставка, но явно не на меня. NoAdO — специально для Пикабу =3

Видео:Резина мотоцикла YBR125Скачать

Тайна белой изоленты))

и заинтересовался что же там за агрегат — вот фото вскрытия, и скажите мне, друзья мои волшебные, могло оно так сказать припечь хозяина или не могло? )))

при чем за тут минуту что я пытался сфокусироваться на надписи — вольтаж немного изменился ))

PS: а те кто считает что Yamaha YBR 125 плохой мотоцикл — расскажу забавный факт! Однажды к нам в Симферополь на таком мотоцикле приехала пара из Питера. Оба крепенькие такие, и с кучей сумок.

а по каталогу в него идет 12в 5ач, который стоит 1500р, и который мы установили и человек довольный уехал ))))

Видео:широкая резина на Yamaha ybr 125. #yamaha #ybr125 125cc #yamahaybr125 #ybrСкачать

Кулибин нервно курит

Приезжает сегодня к нам вот такой красивенький мотоцикл, владелец говорит что только прикупил.

Yamaha YBR 125, легенда!! что-то говорит заводится только с кик-стартера, а еще я сегодня акум от машины прикуривал, а когда отключал машину — приборка погасла полностью. ни тахометр, ни спидометр, ни фары, ни поворотники не работают.

Ну мы конечно же решили что дело в самом сложном — в предохранителе)))

но когда мы сняли крышку — возник один вопрос. ЧТО ЭТО?

Дамы и господа! Это — самодельный аккумулятор. как он вообще не ***** не понимаю.

но закончилось все хорошо, поставили новый нормальный АКБ и все заработало)))

Видео:YBR 125 + резина МИТАС Н-03Скачать

Кафе-музей «Гонщик»

Не сочтите за рекламу порадовал творческий подход к оформлению интерьера.

Видео:YAMAHA YBR 125 - Установка гофр на передние амортизаторы!Скачать

Как выглядит прототип первого мотоцикла под брендом Aurus

Минпромторг показал прототип первого мотоцикла под маркой Aurus — планируется, что когда-нибудь он сможет заменить импортные мотоциклы сопровождения. В сообщении министерства говорится, что ходовой образец был спроектирован и собран специалистами ФГУП «НАМИ» в соответствии с требованиями Гаража особого назначения ФСО России. Предполагается, что мотоцикл тяжелого класса в рамках «Единой модульной платформы» можно будет поставлять в подразделения МВД и МЧС, допускается и возможность его выхода в свободную продажу. Информация о сроках появления других образцов пока отсутствует.

Сообщается, что пиковая мощность электрической силовой установки мотоцикла будет достигать 140 кВт. Время разгона до 100 км/ч — 3,7 секунды. Дизайн планируется выполнить в стилистике текущей линейки бренда — на данный момент в ней числятся седан и лимузин Aurus Senat и минивен Arsenal. В 2020 году на Московском автосалоне должен был быть представлен и внедорожник Komendant, но автосалон был отменен из-за пандемии. Также существует в нескольких экземплярах кабриолет без собственного названия — для военных парадов.

В прошлом году также стало известно, что представительский седан Senat для частных клиентов должны начать собирать на заводе Sollers в Елабуге в первом квартале 2021 года. Еще до начала сборки автомобиль подорожал — на старте продаж он будет стоить от 22 млн рублей. Это в полтора раза больше, чем просят за базовый Mercedes-Maybach S-класса.

Aurus Senat впервые появился на публике в мае 2018 года — президент Владимир Путин приехал на нем на свою четвертую инаугурацию. Сам проект «Кортеж» для создания отечественного лимузина был инициирован в конце 2012 года, на создание линейки из бюджета было потрачено более 12 млрд рублей.

Видео:Yamaha YBR 125 замена стоковой резины на Mitas H-03Скачать

НеЗимние мотобудни 2021 или пора валить в Сочифорнию!

Привет, дорогие подписчики (вас уже целых трое ???)!

Очередное наблюдение вам в ленту: аудитория Пикабу достаточно сильно не любит мотоциклистов (байкеров). Наверное, местами, читателя можно понять — много среди двухколесной братии неадекватных представителей, но удельный вес неадекватов за рулем машин ощутимо больше (как и количество автомобилистов).. Обидно, словом. Блогеров-неадекватов тоже хоть *опой жуть, тут даже комментировать нечего. Буду считать, что у меня и некоторая просветительская миссия — буду нести доброе и вечное?

Межсезонье — сложный период для любого человека, увлеченного сезонным хобби. Так, любители спиннинга ждут лето, чтобы отправиться на рыбалку, любители снегоходов — зиму, чтобы выехать на любимом транспорте, школьнику — каникулы, чтобы нихера не делать. Мотоциклисты (олсо байкеры) ждут весну, чтобы наконец открыть мото сезон.

К сожалению, в силу работы, сезон 2020 года получился у меня скомканным — сил и времени хватало от силы на пару выездов в неделю на старичке Honda CBR 600 F4i, поэтому в конце сезона было особенно тоскливо — мало накатал, а до нового сезона, ещё как.. Словом, ждать и ждать.

Плюс хобби — ютуб канал (напомню, что самое херовое на мой взгляд — жизнь в стиле офисного планктона: дом — работа — дом — работа ?), для которого тоже было бы не плохо иметь возможность выкатиться на мопедке.

В рамках канала что у меня, что у оператора навыков чуть больше нуля, поэтому в рамках практики решили не терять время зря и начать снимать в студии, в паркинге и тд. Но это тоже начало надоедать (хотя ряд ачивок, таких как постановка света, работа со звуком и тд, был выполнен) — из серии сколько можно, хочется чего-то живого?‍♂️

И вот как-то вечером, сидя за чашкой чая с оператором, мне пришла в голову дурацкая идея: а что если наскрести по сусекам последние пару шекелей, отложить покупку некоторого съемочного оборудования и рвануть куда-нибудь, где уже можно открыть сезон? Заграница отпала сразу — covid ограничения, карантин по возвращению. В Крыму не развита инфраструктура, от слова совсем. Что остаётся? Рай, по русски — Краснодарский край ?

Сказано — сделано. Купили билеты, прикололись, насколько прогрессивные наши лоукостеры (хотя это скорее всего общепринятая практика) — багаж весь дико ограниченный, ручную кладь по весу и размерам тоже достаточно пристально палят, на борту из всего лухари только вода и стаканчики, возможно анлим.

Следующий месяц до полёта проходил в формате нервных переписок в стиле: «Ну ты видел какую паршивую погоду обещают?! » ?

День вылета. Вводные: в Питере рекордный снегопад (привет таким же любителям авиаперелетов, особенно в сложные метеоусловия, как я ?), прогноз — дождь 3 из 4 дней отдыха. Но делать нечего — билеты невозвратные..

Пара часов — и мы уже в Адлере, а впереди 4 дня отдыха, прокатные мотики, почти терабайт отснятого материала и второй для меня раз (и первый для оператора) на Чёрном море с интервалом лет в 20?..

Главное — я открыл мотосезон 2021 в феврале (!), покатался на трёх (почти четырёх) разных мотиках, чуток проехался по горным дорогам и вдоль побережья! Эмоций через край))

Об остальных событиях постараюсь рассказать Вам в следующем посте!

Буду рад, если дочитали до конца✌

И да, после этого кадра был эпик, который я решил даже вставить в коротенький трейлер?

Видео:Yamaha ybr 125 на это стоит обратить внимание при покупкеСкачать

Запчасти для мотоцикла IRBIS GARPIA 250!

Из глубинки нашей страны обратились за помощью по поиску запчастей для мота. Прям из окраин Магаданской области)))

Подскажите магазин с доставкой в регионы, где в наличии имеются запчасти для мотоцикла IRBIS GARPIA 250.

Необходимо найти фару центральную, бак, пластик на бак, спидометр, успокоитель цепи.

Я обзвонил Москву (пару интернет магазинов), Питер (один магазин), Рязань (один магазин).
Все в один голос заявляют что запчастей нет, хотя на сайтах в каталогах они присутствуют.

Так как малость далек от мотоциклетной темы (езда в школьные годы на Планете 3 не в счёт) попрошу подсказать куда можно обратиться по этому вопросу.

Буду благодарен за помощь!

Ни гвоздя, ни жезла как говорится на дороге.

Видео:Yamaha ybr 125 первые впечатления, обкаткаСкачать

Взрослый одноклассник

В нашей школе после девятого класса остались учиться лишь несколько одноклассниц. Хотелось всем побыстрее специальность получить. Кто слабо учился — в ПТУ пошел, а кто в другие учебные заведения по конкурсу не прошел — в вечернюю школу.

Класс был дружным. Никто никого не дразнил, однако общение у меня сложилось только с одним одноклассником. По общности интересов.

Уже и с новым коллективом познакомился и встретил нескольких человек, что со мной учились, решил позвонить однокласснику — чем он занимается, что делает.

Читайте также: Сельхоз шины в курске

Пришел с занятий пораньше, нашел его номер и набрал по телефону.

Долго гудки шли, уже решил трубку положить, только слышу:

— Алло, — ответил одноклассник каким-то не совсем обычным голосом.

— Привет. Спал, что ли? — сразу спросил его.

— Да, — ответил он, — Встал недавно. Телевизор смотрю.

Понятно, — ответил я, и начали обычный разговор.

— Нет. Некогда было. Я вечером варенье варил из яблок.

— Из деревни привез. Три мешка в коляске.

— Мотоцикл починил? А кто тебе цилиндры растачивал?

— На заводе одному несут, ему и отдал. Он мне должен был. Пока возле дома поставил. На рыбалку вечером езжу.

— Я бы с тобой съездил, но не до рыбалки. Весь вечер занят.

Задавали нам много, каждый день по четыре пары. И спрашивали. То устно отвечаем, то письменно. Со школой не сравнить. Проще учиться было.

Рассказал ему тоже как летом на речку ходил, что-то посоветовал и довольные друг другом положили трубки.

Проговорили и отметил для себя, что за лето одноклассник совсем как деревенский стал. Что в речи, что в плане оборотов — пока в школе учился, настолько заметно не было.

Хоть с парнями в группе перезнакомился уже и общались, и на дискотеку ходили вместе, но дружбу ни с кем не завел — по этому иногда позванивал однокласснику.

— Я Магнитофон новый купил. Осака. Двухкассетный со светомузыкой. Японский. Слышал?

— Нет. Меня и старый устраивает.

— Самый сезон, — ответил я. — На прошлой неделе на дискотеку ходил в кинотеатре. Знаешь?

— Железнодорожники с заречными дрались.

— Всегда так было, — отметил одноклассник.

— Я познакомился. С девчонкой танцевал. В швейном училище учится. Договорились, что опять придет.

— Да. Волосы светлые ниже плеч, одета модно. Хочешь и ты приходи. Тоже познакомишься.

— Я курятник в деревне делаю. Некогда сейчас. Да и танцевать я не умею.

Посмеялись. Потому что действительно, на городской дискотеке каждый танцевал как умел.

В выходной по улице шел и вижу одноклассник у ларька стоит, что то на витрине рассматривает, купить хочет. Подошел к нему, толкнул локтем. Увидел меня, обрадовался.

— Привет. Давно не виделись Чем занимаешься? Что делаешь? — сразу поинтересовался он.

Сказал я ему, что девчонка та не пришла. У входа тогда милиция дежурила, людей мало было. А на следующей неделе мы не ходили. Может встретимся еще.

Заулыбался одноклассник. Видно близко это ему.

— Ты курятник уже сделал в деревне? — спросил его.

— Откуда ты о курятнике знаешь?

Оказалось, что разговаривал я по телефону с его отцом. И голосом и даже оборотами речи они были похожи. Не говоря уже об увлечениях. Рассказывал одноклассник еще в школе, что когда цех сборки закрыли, из слесарей перешел он в вахтеры. После уроков ходили мы с ним школьную библиотеку и брали для его отца книги. Одноклассник начинал просматривать одну полку, а я другую показывая ему обложку. Читал он книги быстро и поэтому заказывал снова. Библиотекарь одноклассника хвалила и ставила в пример другим, у кого в абонементе была всего одна запись.

После школы одноклассник уехал учиться в другой город, где скучал по дому и деревне.

Договорился с ним, что отцу он ничего не скажет.

После встречи звонить я «однокласснику» перестал, как-то было уже неудобно.

Вспоминаю иногда, звонил ли ему кто-нибудь кроме меня. Ведь всегда рад он был звонкам, слушал с интересом, не перебивая, да и сам с удовольствием рассказывал. Работает еще на заводе? Кто ему книги приносит? А может уже и с планшета читает, ведь книги теперь на любой вкус найти можно.

Видео:Как снять перья вилки Yamaha ybr 125 2021Скачать

Новое хобби

Всем привет) Появилось у меня новое хобби — фотография)

А из ценителей только мама и младший брат) Захотелось поделиться своим хобби с немного большим кругом людей) Мало ли,может кому-то и понравится,а может кто-то заберёт и для обоев)

Фотографирую на Canon 600D с объективом canon 1.8 stm обработка через LightRoom

Мой инстаграм — roman_dmitryev

Ну и бонусом конечно же котяра)

Видео:Обслуживание Yamaha ybr 125: замена покрышек, гофры, защита от ветра, сборкаСкачать

Куда глаза глядят, или одиночное путешествие на Stels Flame 200 через пол России (2018 год). ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ 7 часть

И так, представляю вам заключительную часть путешествия. Поехали домой!

А стенд с обозначением сигнала сирены — не добавлял вдохновения, там была инфа о взрывах. На первой же же смотровой мое воображение было в шоке!

Внизу виднелись крошечные белазы, где то сбоку был поезд, который выглядел словно игрушечный. Когда-то тут была гора, а теперь просто пропасть какая-то. Как к такому относиться — не знаю.

С одной стороны — нам это все нужно, с другой… не в таких же масштабах поганить планету! Не знаю какая глубина, но по ощущениям там километр точно есть, в окружности — километров 10 будет.

Часть 16: Буддийский монастырь.

Недалеко от смотровой увидел двух девушек. Подошел к ним, спросить дорогу к монастырю. И выяснилось, что они — тоже идут туда, и знают дорогу.

В компании девушек шлось веселей. Выяснил, что там — нет азиатов, как я думал, все русские, и говорят на русском языке. (А я думал, что там будет лысый Далай-лама и монахи в оранжевом кимоно). Дорога к монастырю от смотровой — в большинстве своем взорванный скальник, размолотый до щебенки, идти по такому очень неудобно.

Чем дальше в лес, тем сильней наваливалась усталось. Подъем становился круче. После очередного поворота — увидел дерево, увешанное разноцветными лентами. Рядом была табличка с нарисованной картой, указывающую на «Верблюд» и дорогу к Монастырю.

А потом — шли по тропинке, перелезая через бревна и перепрыгивая через ручьи. Растительность высокая, как в тропических лесах, и шикарный запах вокруг, воздух чистый, горный. Вышли на поляну, где судя по всему деревья были спилены, а пни выкорчеваны. На дальнем конце поляны была отвесная скала, а на самой вершине был монастырь. Представляющий из себя здание, встроенное в скалу.

У подножья скалы есть конструкция, которая служит для подъема и спуска вещей по канату. Подъем к монастырю — довольно не простой, пришлось прыгать по валунам, и карабкаться по ступенькам. Внутри меня радость растолкала все чувства и орала как счастья! Я покорил первую свою вершину, пусть не очень высокую, не снежную, но вершину! Вид оттуда открывался просто офигенный. Сотни километров лесов, сопки гор… Россия была видна как на ладони!

И только с горы можно понять какая у нас огромная страна, горизонт исчезал в дымке, а солнце светило ярким светом, казалось, что я поднялся выше облаков. Около монастыря лежали останки машин, удивляюсь, каким образом их туда затащили, и главное зачем?

Во дворе храма кипела работа, бегали дети, сновали взрослые. На меня никто не обращал внимания. Девчонки куда-то пропали. И я пошел по указателю, на кухню т.к. хотелось пить. Переходы храма представили из себя каменную отделку, как в Тибетских монастырях. На кухне было душно, справа была печь слева длинный стол, я попил воды и пошел смотреть округу… Когда вышел из кухни, то ощутил себя в Тибете! Да-да, по ощущениям это один в один Тибет! Тот самый Тибет что показывают по телевизору. Но это не телек, это все видишь в живую. Все можешь потрогать.

Над круглым зданием восседает Будда, а внизу протянулся дракон. Монастырь представляет из себя несколько построек, разбросанных на вершине. Постоянно там проживает 9 человек. Остальные приходят, так же они ищут добровольцев, кто может помочь в строительстве монастыря.

Основал его Лама Санье Тензин Докшит аж в 1995 году. А в 2016 году, монастырь хотели снести, для разработки карьера с железной рудой, но отложили это.

И очень не хочется что бы это прекрасное место исчезло с лица земли. Это — единственный на Урале буддийский храм!

Дракон сделан из сетки, железа и линз вместо глаз. Очень изящно вписан в пейзаж, и дополняет атмосферу, создавая некую… сказку.

Имейте ввиду, на горе Качканар живет не только дракон, но и несколько медведей, так что врубайте музыку на всю и будьте осторожны.

Эти ворота — первое, что вы видите когда поднимаетесь к монастырю. Полагаю, вокруг монастыря будет возведена стена. И рано или поздно, монастырь превратится в настоящую крепость! С обратной стороны ворот, нарисованы стражи, охраняющие вход. Сразу после ворот, справа видим буддийскую Ступу, и слева буддийский Храм (Или это пагода? Напишите в комментах).

Ступа — монумент, способствующий сохранению мира в мире (магия), и выражающий чистую природу ума. За ступой и храмом находятся молитвенные барабаны, для очищения кармы. Когда вы крутите барабаны — карма очищается у вас, и у тех, о ком вы думаете. На самом краю монастыря, есть смотровая площадка с каменным ограждением. Рядом трос подъемника и… бескрайняя Тайга.

Так и закончилось моё знакомство с буддийским монастырем. Мне понравилось в целом, в плане пейзажей, архитектуры, которая для меня довольно необычная. (Построили сарай на горе… сказал мой дед) И это так. Но и люди молодцы, как ни крути, стараются. Но смутило то, что там бегают дети, грязные и т.д. Я не понимаю зачем их туда тащить. Хорошо, если они там живут не постоянно… помахал горе, и пошел к мотоциклу.

Обратно идти было легче, намного легче. Качканар — небольшой город, стоящий у подножья одноимённой горы. Обычный рабочий город, с кирпичными и панельными домами, и с кучей заводов вокруг. Отличающийся очень интересными пейзажами, для любителей пейзажа, или желающим посмотреть как добывают руду — стоит побывать там. В городе довольно пыльно, и довольно много машин. В Качканаре, остановился около магазина, на одном из больших перекрёстков. Стал думать где переночевать. Выбрал гостиницу напротив. Там дешево, 400 рублей. (Яндекс навигатор крутая штука для России, только им и пользуюсь)

Затащил вещи (на 3 мать его, этаж!) и пошёл в душ и спать. Вырубился я сразу, за день устал, как собака… утро выдалось бодрым, пока привязывал вещи — подошли какие то мужики, подъехавшие к гостинице на крузаке. Рассматривали мотоцикл… и тут слышу «Секунды за 3 наверное до сотки разгоняется такой» Я подтвердил их догадки (Не, ну а че?). Привязал вещи и двинулся в путь.

Читайте также: Поиск неисправности can шины

Солнышко светит, птички поют. Дима упаковывает вещи. Из Качканара выехал довольно рано. И взял курс на Пермь. Трасса до Перми — идет вдоль железной дороги. Будьте внимательны, переезды — без светофоров и шлагбаумов, там нужно обязательно останавливаться т.к. ездят составы из разных карьеров. Асфальт — такого себе качества, на подъемах бывают ямы, следите за маневрами машин. И на трассе довольно много груженых фур, мало где есть возможность обогнать, хоть поток и ползет с черепашьей скоростью. Почему-то мне казалось, что где-то недалеко от дороги есть медвежья берлога. Несколько раз остановился посмотреть карту т.к. не везде стоит указатель. Увидел стеллу Европа/Азия. С двух сторон стоит знак «Въезд запрещен». Пофиг! Въехал! Там стояло несколько машин. Вокруг этой стеллы можно бегать и орать » Я в Европе! Я в Азии !»

Пробежался несколько раз вокруг. Почувствовал себя ребенком. Эта стелла, как наверное уже все поняли, географический центр разделения Европы и Азии. Насколько я знаю, стелла не единственная. И если будете проезжать мимо, обязательно остановитесь отдохнуть. Стеллу я увидел внезапно. Раньше слышал, что такая есть, но не думал, что она будет на моём пути. Пожалуй, это одна из самых крутых стелл в мире. Потому что ее узнают везде! Горнозаводск объехал. На въезде в Чусовой проверьте тормоза, будет крутой и длинный спуск, по ощущениям пол километра спускаться придётся, если не километр. После того как спустился с гор, изменился климат. Очень изменился. Стало жарко и сухо! Для меня, Чусовой — начало Уральских гор. По пути в Пермь везде красивые реки, озера, красивый зелёный лес. Пермь объехал и взял курс на Ижевск. Где-то в районе Большой Сосновый остановился помыть шлем, подошел мужик, дал несколько влажных салфеток. Оказалось, что он байкер из Югорска! Свернул на Воткинск. Захотелось еще раз посмотреть этот прекрасный лес. И тут меня осенило! Раньше в этом месте, казалось что я уехал очень далеко от цивилизации. А теперь, то и дело видел поселения и людей. Сознание сильно расширилось! Я понял, что тут все очень и очень близко! То что раньше мне казалось диким местом, стало для меня чуть ли не центром!

И почему-то становилось как то грустно. Грустно от того, что эмоции притупились, теперь все кажется таким маленьким, а не большим и неизвестным. Я вырос. Но и радостно с одной стороны, от того, что я стал смотреть на мир совершенно другими глазами. И теперь, дикое место для меня — некоторая часть северного широтного коридора, а не трасса Пермь — Воткинск. Въехал в Ижевск. Хотел купить магнитик. Попал в час пик. Пробираясь сквозь колонну машин, догнал мотоциклиста на R1… спросил его, как выехать из города и где я нахожусь… оказалось, я въехал в самый центр Ижевска. Присмотрелся к мотоциклу, заглянул в двигатель и понял, что это не R1… двигатель там был типа моего. Мотоциклист представился Максимом. И был в шоке от того, что на стелсе в такую даль поехали. Он собрался было показать выезд из города, после того, как завершит дело. Я отказался. Он меня сориентировал. Мы обменялись контактами и я поехал. Ларьки с сувенирами были уже закрыты. Нв вокзале тоже. Взял путь в Елабугу.На этот раз я поступил умней, не поехал через деревни, а поехал по М7. Выехал из Ижевска и открутил газ почти на всю. Солнце клонило к горизонту и жутко слепило.

Поменялся пейзаж, стал почти степной, пропали леса. Появился типичный степной ветер, который постоянно дул в бок. Остановился размять свои старые кости. Менделеевск проехал уже в темноте. Около Елабуги остановился, чтобы посмотреть в навигатор, включил дальний свет и увидел, как какие-то собаки кого-то едят. Газ в пол, бросил сцепление и свалил оттуда от греха подальше.

Антон встретил меня радостно. Назвал путешественником, спросил накатался ли я. И мы поехали ставить мотоцикл к нему во двор. Во дворе у него есть собака, которая на меня лаяла. Злая у тебя собака — говорю я Антону… Ну почему злая, работу свою выполняет- ответил он мне. Действительно. Работу выполняет. До сих пор вспоминаю это со смехом. Потом поехали в магазин. По пути видел много молодёжи. И все трезвые. Давно не видел, чтобы ночью просто так гуляли трезвые. Потом поехали к Женьке ( к другу Антона) Он предоставил целую квартиру.

— Вижу что человек едет издалека, на мотоцикле. Аж ответственность какая-то появилась за него, быстро нашел где переночевать.

Мы попрощались, я отправился в душ и спать. Так я, друзья, и проехал за день. От Качканара до Елабуги. На 200 кубовом мотоцикле.

Часть 18: Возращение в Поволжье.

Проснулся я часов в 8. Собрал вещи. За сегодня предстояло проехать 1000км, даже больше…

Антон заехал за мной часов в 9. И повез меня в центр Елабуги.

Попрощавшись с Антоном, я выехал в сторону Набережных Челнов, и взял курс на Альметьевск. Поля, степи, везде что-то растет. Жара. Открыл визор и получил поток горячего ветра в лицо. Альметьевск объехал и взял курс на Нурлат. Дорога превратилась в бугры и кочки, много где идет ремонт, и это меня обнадеживало тем, что рано или поздно выеду на федеральную трассу. Перед одной заправкой, километров в 70 от Нурлата махнул рукой мотоциклисту на эндурике. Который поворачивал в мою сторону. Веселый байкер с бородой представился Талгатом, и сказал что нам как раз по пути.

Я обрадовался. Вдвоём ехать веселее. Мы неспешно катили, обгоняя друг друга. На въезде в Нурлат дорога была вся перерыта, был крупный щебень, по которому я кое-как проехал на холостых. Догнал его только в городе. Он посмеялся.

— А теперь представь как тут на спортах ездить лежа, а тут на эндурике встал, открутил газ и погнал.

Стояли и чуть не катались от смеха. Показывал ему как у меня мотало руль и как я держал мотоцикл ногами. Он дал мне 100 рублей, я отказался. — Да бери, они тебе понадобятся. — Он оказался прав.

Попрощавшись в Талгатом, я поехал в сторону Тольятти. Около города Кошки до моей страховки докопались менты.

— Ты сколько за страховку платил?

— 1к за это мотоцикл? Сколько тут лошадей? Какая кубатура? За такой 4к платить надо!

— Так тут 200 кубов, 13 лошадей, стоит меньше 100 тысяч. Какой 4к?

Тогда я и понял, что мне попались настоящие мусора. Пришлось с ними ругаться. Эти видят, что я не сдаюсь, отдали страховку и сказали что бы ехал. Свернул в сторону Новой Бинарадки (Звучит как матом). И выехал уже на знакомую трассу, лет 5 небыл тут, а помню все! Не доезжая до Тольятти остановился около деревня «Мусорка».

На горизонте виднеется Тольятти… Я въехал в Поволжье!

Часть 19: Долгий путь домой.

В Тольятти я попал в час пик. Народ ехал с работы. Пробирался в междурядье к гидроэлектростанции наверное минут 15. Тольяттинские водители молодцы, уступали дорогу, смотрели в зеркала. Я показывал им большой палец вверх, в знак благодарности. На самой гидроэлектростанции позволил немного открутить газ, что бы уйти от потока машин. С Гидроэлектростанции открываются фантастические виды на волгу!

Сызрань я объехал. Уже начало темнеть, на горизонте были грозовые тучи. Заправился на непримечательной заправке т.к. заправлялся аж около Альметьевска. Отдохнул и рванул навстречу Саратовской области. Около стеллы сделал фото.

Стемнело очень быстро! Мне повезло, я пристроился за Крузаком, который включил дальний свет и не выключал при приближении встречки. Ему моргают, но ему пофиг! Он едет с дальним! Держал его темп, пока не отстал. Потом ехал один, за ярким пятном света была неприглядная тьма степей. На небе не было звезд. Жутко хотел спать. На заправке купил пару энергетиков.

Время от времени откручивал полный газ, что бы взбодриться. Когда стало совсем невозможно, решил съехать в посадку. Застрял на пол колеса в грязи. Мот не двигался. Подкатывала паника. Мотоцикл вытащить самостоятельно не получилось. Вышел на дорогу, водители проезжали мимо. Через 10 минут остановилась газель и девятка.

Вчетвером кое как выкатили Кота из грязи, дали мне фанту. Не знаю, что делал бы без вас. Спасибо огромное! Везде есть добрые люди. Дальше ехать было холодно т.к. вспотел когда вытаскивал мот. Переоделся на одной заправке. Мокрые вещи повесил на сетку. уронил мот и сломал левое зеркало.

Свернул налево не доезжая до Саратова, на новом мосту появились глюки и чуть не уснул. Стал громко петь. Стало легче. За время моего отсутствия отремонтировали дорогу! В нескольких местах был снят асфальт. Около Урбаха стоял стояли менты с мигалками. Пролетел мимо, не сбавляя тепа. Свернул на Красный-Кут, обогнал несколько машин… на горизонте светало. Смазал сухую цепь остатками масла. И не спешно покатил дальше. Вдали показался Краснокутский элеватор, на небе было ярко-розовое зарево. А город к моему приезду спал крепким сном.

Вот так и закончились приключения Димы и его верного мотоцикла Мурзика. Спасибо тем, кто остался до конца этой истории, тем кто читал, тем кто про меня рассказывал, тем кто помогал мне в пути, вы классные и приняли меня как родного, спасибо тем кто пишет отчеты о путешествиях, благодаря вам, я получил мотивацию купить мотоцикл и отправиться в путешествие, это очень классно и незабываемо! Я откланиваюсь и ставлю точку в моем путешествии.

Дима его мотоцикл Мурзик останутся в ваших сердцах навсегда!

Казалось бы приключение закончилось, но нет, это всего лишь середина пути. И спустя неделю, после поездки в Ханты-Мансийск, я снова отправился в очередное путешествие. Снова взял курс на север… Санкт-Петербург, жди меня!

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📺 Видео

  Мотоцикл Yamaha YBR 125 ТРИ ГЛАВНЫХ СОВЕТАСкачать

  

  160518 Про новую резину MITAS H 03 на YBR 125Скачать

  

  Yamaha YBR125 - #3 Осторожно: злая резина!; Yamaha YBR125 - #3 Evil tyres!;Скачать