Передняя стойка амортизатора дэу нексия схема

На автомобиле Дэу Нексия передняя и задняя подвески оснащены амортизаторами масляного и газомасляного типа. Конкретная модификация зависит от изготовителя, технических характеристик, комплектации машины.

На территории СНГ реализовываются автомобили с двумя типами демпферов. Средний срок эксплуатации элементов подвески 75 – 80 тыс. км, после чего необходима профилактика, замена.

При условии использования технического средства на дорожном полотне высокого качества, интервал замены может быть увеличен на 10 – 15 тыс. км.

Видео:Замена опоры передней стойки дэу нексия:-)Скачать

Выбор передних и задних стоек амортизаторов на Дэу Нексия (оригиналы, аналоги)

• передние: диаметр штока 25 х д. корпуса 45 х высота 355 х ход штока 150 мм;
• задние: диаметр штока 13 х д. корпуса 38 х высота 299 х ход штока 165 мм;

Перед покупкой и установкой обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости каталожных артикулов с моделью машины.

Видео:Замена передних стоек Ланос,Сенс,Шанс,Нексия,КадетСкачать

Последовательность действий при самостоятельной диагностике подвески Дэу Нексия

Процесс осмотра не сложный, наличия специальных навыков не требуется. С задачей справится среднестатистический водитель.

• Изначально устанавливаем машину на ровную площадку, можно смотровую яму. Поочередно нажимаем на каждый из углов, несколько раз прокачиваем стойки.
• В исправном состоянии машина стабилизируется уже через несколько колебаний. Превышение интервала свидетельствует о неисправности.
• Залезаем под машину, осматриваем состояние поршневых цилиндров, наличие маслянистых потеков, порывы резинового уплотнителя, отбойника.

В условиях СТО проверка элементов подвески происходит при помощи специального диагностического оборудования, стендов.

Видео:Замена передних стоек daewoo nexia.Скачать

Замена стоек на Дэу Нексия своими силами

Необходимый инструмент, материалы:

• Набор инструментов, головки, трещотка;
• Ветошь, жидкость типа WD – 40;
• Новые стойки;
• Съемник, динамометрический ключ.

Видео:🔺КАК ПРАВИЛЬНО СОБРАТЬ ПЕРЕДНЮЮ СТОЙКУ ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИСкачать

Замена переднего амортизатора Дэу Нексия

• Домкратим переднюю часть, выжимаем стояночный тормоз, снимаем колесо;
• С тыльной стороны выкручиваем два крепежных болта на «14», извлекаем тормозной суппорт;
• Шестигранником на «12» отвинчиваем крепление скобы, извлекаем тормозные колодки;
• Отверткой с крестообразным наконечником отвинчиваем винт, снимаем тормозной диск;
• Головкой на «30» выкручиваем гайку, фиксирующую ступицу;
• Ключом на «17» отвинчиваем гайку наконечника рулевой тяги, предварительно ее расшплинтовав;
• Снова ключ на «17» выкручиваем гайку наконечника шаровой опоры, при помощи деревянной проставки выстукиваем ее с посадочного места;
• Верхнее крепление три гайки на «12»;
• Съемником сжимаем несколько витков для удобства работы;
• Снимаем стойку в сборе;
• Аккуратно отпускаем съемником пружину, освобождаем конструкцию;
• Проводим дефектовку элемента подвески, осматриваем место крепления опорной чаши, подшипника. При наличии признаков износа, деформации заменяем новыми;
• Устанавливаем новую стойку, отбойник, сжимаем пружину, надеваем на шток;
• Фиксируем верхние и нижние крепления, собираем конструкцию в обратной последовательности.

На противоположной стороне проводим аналогичные действия.

Видео:Nexia - №85 - Как снять гайку крепления переднего амортизатора - дэу нексияСкачать

Замена заднего амортизатора Дэу Нексия

• Домкратим заднюю часть, устанавливаем башмаки, активируем стояночный тормоз;
• Отвинчиваем нижнее крепление, болт на «14». Можете выкрутить металлическую проставку сразу, можно после снятия амортизатора. Как удобно владельцу;
• Со стороны багажного отсека придерживаем шток, отвинчиваем гайку на «17»;
• Из-под днища машины извлекаем стойку. Вместе с ней снимаем резиновые прокладки;
• Сжимаем металлическую пружину съемником, извлекаем подкладки из резины;
• Устанавливаем новый демпфер, надеваем резиновый отбойник, собираем конструкцию;
• Заменяем металлическую проставку под стойку, привинчиваем гайки.

На противоположной стороне проводим аналогичные действия.

Видео:Работа Газомаслянного и газового амортизатора KYBСкачать

Причины износа демпферов

• Избыточное скопление грязи, пыли, влаги в области расположения пыльника;
• Механическое повреждение извне, что повлекло выход из строя амортизатора;
• Коррозия штока, цилиндра стойки;
• Задиры, разгерметизация цилиндра;
• Брак при изготовлении;
• Деформация сальника штока, опорного подшипника.

Видео:ремонт СТОЙКИ амортизатора своими руками за 5 минутСкачать

Признаки износа подвески Дэу Нексия

• Проседание передней, задней части кузова при разгоне, торможении;
• Раскачивание кузова Дэу Нексия при преодолении дорожного препятствия;
• Недостаточная курсовая устойчивость на поворотах;
• Жесткость при попадании в выбоину;
• Неравномерный износ корда покрышек;
• Заносы при вхождении в повороты.

Видео:Nexia - №87 - Амортизатор передний (газ-масло) - дэу нексияСкачать

Типы амортизаторов

От корректности выбора типа стойки зависит последующий срок эксплуатации машины.

Внутри поршневого цилиндра залито трансмиссионное масло. Ход штока односторонний. После фазы сжатия, шток выталкивает металлическая пружина стойки амортизатора.

Демпфер масляного типа лучше использовать на грунтовом покрытии. На магистралях, городских трассах демпферы не столь эффективны.

Недостатки: при торможении низко проседает передняя часть машины. Это небезопасно, особенно при движении на бездорожье. При резком старте автомобиля задняя часть также проседает, что повышает вероятность повреждения топливного бака. При вхождении в повороты на скорости свыше 100 км /час машину кренит.

Коэффициент жесткости на 10 – 15 %. Выше масляного аналога. Отличие типа в содержимом поршневого цилиндра. Вместо трансмиссионного масла закачан газ. После фазы сжатия шток выходит самостоятельно, отбойная пружина частично помогает выйти в исходное положение.

Несмотря на жесткость, демпферы используют для эксплуатации в городской черте. Для проселочных трасс стойки менее пригодны.

Внутри цилиндра под высоким давлением закачан газ. Тип демпфера жесткий по конструкции, поэтому его используют для гоночных треков. Излишняя жесткость является минусом данного типа амортизаторов. Небольшая выбоина будет ощутимой в салоне, чем и вызовет дискомфорт.

Видео:Замена стойки, стяжка пружинСкачать

Негативные последствия изношенной подвески

Снижение управляемости техническим средством. Не исключены заносы, крен, подпрыгивание машины при наезде на препятствия, риска создания аварийной ситуации.

Изношенные элементы подвески крайне негативно отображаются на функционировании других систем, механизмов управления. Среди которых: опорные подшипники, стойки стабилизаторов, тормозная система.

Видео:Замена передних амортизаторов на Дэу Сенс (Daewoo Sens).Скачать

Функции амортизаторов подвески

Демпферы обеспечивают постоянный контакт шасси автомобиля с дорожным покрытием, предотвращая качения кузова. А также, повышают уровень комфорта при езде. Благодаря такой функции мы не ощущаем неровности, ухабы.

Чтобы увеличить срок эксплуатации элементов подвески автомобиля, мастера сервисных центров настоятельно рекомендуют покупать только оригинальные запчасти. Сверять каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации автомобилем.

Пользоваться услугами только проверенных СТО, дилеров, официальных представительств.

Несмотря на простоту конструкции подвески Дэу Нексия, проводить самостоятельные ремонты лишь при наличии опыта. Непрофессиональное вмешательство может навредить работоспособности механизма подвески. Чаще пользуйтесь услугами авторизированных мастерских, которые предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Дорожное полотно с качественным покрытием, неагрессивный стиль вождения, заводские детали — основные факторы, увеличивающие ресурс подвески автомобиля Дэу Нексия.

Видео:Работа стабилизатора поперечной устойчивостиСкачать

Инструкция по замене картриджа стойки передней подвески на автомобили Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia и Daewoo Espero.

Подробная инструкция по замене картриджа стойки на иномарках Шевроле Ланос, Дэу Нексия, Дэу Эсперо.

Необходимые инструменты и оборудование для замены картриджа стойки:

• упорные башмаки под колеса автомобиля;
• страховочная стойка;
• ключ колесных болтов;
• ключи на 9, 12, 19, шестигранный ключ на 10;
• торцевая головка на 32 и вороток;
• съемник шаровых шарниров;
• бородок;
• молоток;
• домкрат или подъемник автомобиля.

Последовательность действий

1.1. Поставьте автомобиль на ровную площадку и установите под колеса упорные башмаки. Ослабьте колесные болты и гайку крепления ступицы.

1.2. Подденьте отверткой и снимите пластиковую защитную крышку с верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески (фото 1). Ослабьте гайку крепления штока (фото 2), удерживая при этом шток от проворота вторым ключом. Ослабьте гайки крепления верхней опоры к кузову и колесные болты (фото 3).

1.3. Поднимите при помощи домкрата переднюю часть автомобиля, установите под лонжерон страховочное приспособление и снимите колесо.

1.4. При помощи шестигранника выкрутите два болта крепления суппорта (фото 4), снимите суппорт и подвесьте его на проволоку (фото 5).

1.5. Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги (фото 6) и выпрессуйте палец наконечника из поворотного рычага телескопической стойки.

1.6. Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры (фото 7), предварительно сняв контровочную пружинку, выпрессуйте палец из проушины телескопической стойки.

1.7. Отверните ступичную гайку (фото 8), снимите шайбу, выведите хвостовик ШРУСа из ступицы колеса и подвесьте привод колеса на проволоке.

1.8. Полностью отверните гайки крепления верхней опоры к кузову и снимите амортизаторную стойку в сборе с опорой и пружиной.

1.9. Сожмите пружину при помощи съемников (фото 9).

2.1. Отверните гайку крепления штока картриджа стойки, удерживая шток от проворота вторым ключом (фото 10), снимите верхнюю опору, тарельчатую и плоскую шайбы, защитный кожух (пыльник), буфер сжатия, пружину и прокладку пружины.

2.2. Выверните гайку крепления картриджа из корпуса амортизаторной стойки передней подвески газовым ключом, либо зажав гайку в тиски и вращая стойку (фото 11).

2.3. Снимите гайку и извлеките картридж из корпуса стойки для замены (фото 12)

2.4. Установите новый картридж SS20 в корпусе стойки (фото 13).

2.5. Соберите телескопическую стойку, используя вместо штатной гайки гайку SS20, входящую в комплектацию (фото 14), и установите её на автомобиль в порядке, обратном снятию.

2.6. Затяните гайку ступицы на автомобилемоментом, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля и застопорите ее бородком и молотком.

2.7. Окончательно затяните гайку штока картриджа стойки на автомобиле, стоящем на земле, моментом 55 Нм.

🎦 Видео

стук в передней подвеске деу нексияСкачать

как отцентровать отбойник стойки дэо ланосСкачать

Может ли стойка амортизатора стучать....?Скачать

нексия ремонт передней подвескиСкачать

ЗАМЕНА ОПОР ПЕРЕДНИХ СТОЕК ДЭУ НЕКСИЯ.Скачать

Причина стука в передней подвескеСкачать

СТУЧАТ ПЕРЕДНИЕ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРОВ | КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЗОР? КАК ПРОВЕРИТЬ? ЗАМЕНА ОПОР НА ЛАЧЕТТИСкачать

СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ. Опорный подшипник, или Опора стойки. #ремонтавто "Гараж №6".Скачать

Самый легкий способ восстановить стойку или амортизаторСкачать