Peugeot 3008 замена задних амортизаторов

Звонил по поводу своего 2012г турбы. Левый задний аммо мокроват, но на поведении это заметно только на средних скоростях на резких поворотах — машина слишком уж сильно доворачивает.
Позвонил по поводу бесплатной замены в Фаворит (оба сервиса реутов и коптево), меня послали.
Позвонил в Мейджор — сказали следующее:
1. Бесплатно только сама система
2. Цена за работу оплачивается клиентом и составлялет 7000р
3. Номера рекомендации нет, есть просто техническое участие производителя в замене данного узла
4. Мастера-приемщики тоже должны знать про это участие
5. Ограничение 100.000 км или 60 месяцев с даты продажи авто
6. Действует на все машины, не только гарантийные , обслуживание у официального дилера обязательно, соблюдение графика ТО обязательно
7. Делается на основе заключения диагноста — течь должна быть в определенном месте.

P.S. амортизаторы с системой DRC можно заменить на обычные. Номера тут

Группа: Друзья клуба
Сообщений: 242
Регистрация: 15.2.2011
Из: москва
Пользователь №: 383

Сегодня при замене передних тормозных дисков, обнаружил что текут оба задних амортизатора. При уточнении их цены и наличие у дилера, выяснилось что меняется вся конструкция в зборе(два амортизатора,все трубки, элекромотор). Всё это удовольствие стоит 34 000 руб.

Завтра еду к ОД на диагностику попытаюсь по гарантии.

Пробег 13 200 км.(За это время поменяли маховик движка, сам поменял диски, теперь амортизаторы) Начинает надоедать.

Содержание

вопрос по задним амортизаторам Пежо-3008
Peugeot 3008 замена задних амортизаторов
Peugeot 3008 замена задних амортизаторов
Peugeot 3008 замена задних амортизаторов
Peugeot 3008 замена задних амортизаторов

вопрос по задним амортизаторам Пежо-3008

1. пежо-3008 с хитрой задней подвеской от Каябы (AFAIK) dynamic-anti-roll-on (в простонародье: антикрен). амортизаторы соединены между собой через буферный амортизатор

2. пробег 40000 км. на корпусе левого амортизатора следы масла. отрабатывают амортизаторы нормально (на стенде не было, но понять, что аммы окончательно !! )) сдохли я могу и по поведению машины)

вопрос: поскольку, фактически, гидравлическая жидкость перетекает между тремя емкостями, а подтекает только в одном, означает ли это, что до поры до времени (пока не вытечет критический объем масла) вся система работоспособна?

Re: > Если пошла течь ( имеено теч, п не запотевание), значит износ уже запредельный и аммы свою функцию не выполняют.
> По сему о работоспособности в нормальном пониманиии говорить уже не приходится — обычно остаточный ресурс таких аммов менее 40%.

Читайте также: Установка амортизаторов крышки багажника

> Менять парой, т.к второй, скорее всего, уже на подходе.

про замену обычных амортизаторов я в курсе (разумеется, парой меняются)

но тут меняется вся система, насколько я понял. и заменить один без двух других нельзя вроде как. или я ошибаюсь?

мне ответили из Каябы написали, что это очень крутая система и все такое, но в розницу эта система не продается — только через официалов Пежо

референс у этой детали — 5272.95, стоит она в районе 35000 руб.

отсюда вопрос: если убирать эту систему нафик и ставить обычные амортизаторы — нужно ли как-то дорабатывать посадочные места?