К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
К сожалению, пользователь не написал комментарий к своему отзыву.
Bridgestone S-03 Pole Position отзывы и тесты
Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.
Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.
Имеющиеся отзывы о Bridgestone S-03 Pole Position, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это действие не отнимет много времени, зато станет отличной помощью при выборе другим автовладельцам. Для этих целей на сайте имеется удобная форма.
В тех случаях, когда отзывов на ту или иную модель шин нет, вы всегда можете рассчитывать на помощь консультантов нашего магазина. Обратившись в Мосавтошина, вы гарантированно получите не только высококачественные шины и диски, но и квалифицированную помощь при их выборе.
Видео:Отличие китайской шины от российскойСкачать
Торгово-сервисный центр «Pole Position» — Офицальный сервисный центр BRIDGESTONE
Адрес: г. Воронеж, ул. Антонова-Овсеенко 3г, поворот на ул. 45 стрелковой дивизии
График работы: круглосуточно
График работы: круглосуточно
График работы: ежедневно с 8:00 до 21:00 часов
+7 (915) 548-12-78 
График работы: ежедневно с 8:00 до 21:00 часов
График работы: Вт-Сб с 8:00 до 21:00 часов
+7 (915) 548-12-78
График работы: ежедневно с 8:00 до 21:00 часов
+7 (915) 548-12-78
График работы: ежедневно с 8:00 до 21:00 часов
+7 (915) 548-12-78
Читайте также: Шины данлоп грандтрек sj4
График работы: ежедневно с 8:00 до 21:00 часов
+7 (915) 548-12-78
График работы: ежедневно с 8:00 до 21:00 часов
На интересующие вас вопросы вам может ответить сотрудник компании — Лиушин Андрей Валериевич . Тел.: +7 (904) 210-11-56
Нужна помощь в выборе или консультация специалиста?
Просто оставьте номер телефона, и наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время
Нажимая на кнопку отправить, Вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных
Все права защищены “ПитСтоп” © 2013 — 2021. Купить шины в Воронеже.
Наш сайт не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ., а носит исключительно информационный характер. Для получения точной информации о наличии и стоимости товара, пожалуйста, обращайтесь по нашим телефонам.
Видео:ТОП-10 зимних шин /// цена - качествоСкачать
Что такое поул-позишн и почему я не люблю с него стартовать
Вам, наверное, доводилось объяснять что-то из своих увлечений человеку, который абсолютно в этом не шарит? Тогда вам знаком этот неловкий момент, когда ты очень круто все объяснил, и видишь в глазах собеседника вселенскую пустоту, иногда сопровождающуюся фразой “Да, я примерно понял, продолжай”
Так как я не первый год занимаюсь картингом на любительском уровне, то, представляя себе получасовое объяснение, что такое поул-позишн, я обычно ограничиваюсь фразой: “Э, ну это когда стартуешь с первого места, понимаешь?”. Сегодня пора сорвать покров тайны с этого слова и разложить все по полочкам
Для начала обратимся за определением к Википедии.
Поул-позиция (поул-позишн, поул, англ. pole-position) — наиболее выгодная позиция автомобиля, занимаемая гонщиком по итогам квалификации.
Термин поул-позиция пришёл в моторные виды спорта из скачек. Дистанция для бега на ипподроме зачастую размечается столбами (англ. pole). Старт может даваться с разных точек, но конец забега всегда наступает у финишного столба. Поскольку ипподром представляет собой овал, то лошадь, которая держится ближе всего к центру овала, проходит наименьшую дистанцию. Таким образом, позиция у столба (pole-position) является наилучшей для бега. А в гонках, соответственно, таковой становится первая позиция на стартовой решётке.
А теперь подробнее о том, как поул-позишн определяется в картинге, и почему наиболее выгодной позицией ее можно назвать весьма условно.
Кто стартует с поул-позишн
Казалось бы, идея простая — с самой выгодной позиции должен стартовать самый быстрый пилот. И определить его можно по лучшему кругу в отдельном заезде перед гонкой. В общем-то это и есть основная идея квалификации. Но до этой идеи люди дошли далеко не сразу. Так в начале 20 века позиция в гонке определялась жребием, и только в 1933 году была проведена первая квалификация.
Но вернемся к любительским гонкам. Одна из проблем состоит в том, что количество желающих зачастую превышает количество доступных машин и гонку приходится разбивать на 2-3-4 заезда (aka финалы A, B, C, D). Например, топ-15 отправляются в финал А, следующие в финал B, и т.д. Да, вроде бы в каждом финале с поул-позиции стартует быстрейший в своем заезде пилот, но стоит ли объяснять, какую невероятную радость ты испытываешь, стартуя с этой самой поул-позиции в финале B, вместо того, чтобы иметь возможность прорваться с последней позиции в финале А.
Читайте также: Шины для ларгуса в кирове
Еще один интересный формат гонок, который применяется как в любительских, так и профессиональных соревнованиях, это старт с реверсивной решетки. Идея абсолютно противоположная: почему бы не отправить быстрейшего гонщика в самый конец стартового поля и посмотреть сможет ли он оттуда прорваться. Конечно, в этом случае обычно проводится несколько заездов, и заезд с реверсивной решетки не определяет победителя. Но хороший прорыв может обеспечить дополнительные очки в борьбе за победу.
Пожалуй, самый интересный случай, который я встречал на своей практике это “выбор карта”. Тут стоит отметить еще одну проблему прокатного картинга — одинаковых машин не существует. На практике они зачастую настолько разные, что кто-то борется за позиции, а кто-то со своей машиной. В таком случае по итогам квалификации карты выставляются на стартовом поле по принципу от худшего к лучшему. А все начиная от лидера квалификации и заканчивая ее аутсайдером выбирают стартовать ли на лучшей машине из конца или на худшей но с поул-позишн. Выбор этот, кстати, не очевидный и зависит от трассы, погодных условий, да и от предпочтений гонщика защищаться или атаковать.
Смена карта со штрафом. Впрочем чаще машины между участниками распределяются все-таки в случайном порядке. И если уж и в предыдущем случае большинство гонщиков предпочитают выбрать скорее машину, чем поул-позишн, то и в этом многие готовы пойти на штраф и стартовать из конца на хорошей машине, чем стартовать с поула.
Итак, мы выяснили, что с поул-позишн может стартовать:
— пилот, показавший худшее время
— какой-то чувак из середины. Признаюсь честно, так я обычно там и оказываюсь
— просто тот, кому повезло вытянуть жребий
Иначе говоря, это может быть кто угодно и это не значит, что тот кто стоит на поуле — самый сильный. А лишь то, что за ним стоит толпа соперников, которые попытаются эту позицию отобрать.
Почему это может быть не выгодно
И вот представьте вы стоите на самом острие стартового поля, а за вами целая толпа соперников, которая не против впереди вас оказаться. Тут надо не облажаться. А шансов для этого предостаточно. Реакция на стартовый светофор, неперекрытая атака соперника, ошибка на торможении.
Кто-то сказал, что самое сложное — это ждать и догонять. В гонках же зачастую проще как раз догонять. Включается “режим берсерка”, максимальная отдача и концентрация на маячащей впереди цели. По моему опыту и опыту моих соперников — это одно из лучших ощущений в картинге. Когда же ты впереди, концентрироваться надо на дышащих тебе в затылок соперниках. А ведь никаких зеркал заднего вида в карте нет. Только оглядывание на прямых и ожидание, что вот-вот тебя настигнут. В общем, для меня именно психологический момент старта с поул-позишн всегда был самым тяжелым. Конечно, со временем приходит опыт как действовать в таких ситуациях, но положение “жертвы” всегда остаются более некомфортным, чем “хищника” ее настигающего.
Читайте также: Экстрим шина во владивостоке
Кроме того, именно позиция у поул-позиции может оказаться не самой выгодной. Продолжая традиции скачек она расположена ближе ко внутреннему радиусу первого поворота. Обычно, это дает гонщику привилегию зайти в него по самой выгодной траектории. Однако, в дождь, на скользкой трассе все как раз наоборот. Уже не говоря о возможности луж на поул-позишн. Откуда я это знаю? Просто все прочувствовано на себе. Нет-нет, это не слезы, просто дождь в глаза попал.
Видео:ТОП 10 /// китайские зимние шиныСкачать
Поул позишн шины зимние
- Шины
- Назад
- Шины
- Aeolus
- Amtel
- Barum
- BFGoodrich
- Bridgestone
- Continental
- Cooper
- Cordiant
- Dunlop
- Falken
- Firestone
- Foman (Goform)
- Formula
- Forward
- Fulda
- General
- Gislaved
- Goodride
- GoodYear
- Hankook
- Kumho
- Laufenn
- Marshal
- Matador
- Michelin
- Nexen
- no name
- Nokian
- Nokian Nordman
- Pirelli
- Powertrac
- Sava
- Simex
- Tigar
- Tunga
- Viatti
- Wanli
- Yokohama
- Кама
- Кама-EURO
- Назад
- Диски
- Carwel
- IFree
- Ikon
- K&K
- K7
- LS
- MAK
- OZ
- Rapid
- Remain
- Replay
- Rial
- Sunrise
- TREBL
- Vector
- СКАД
- Alessio
- Alutec
- ARRIVO
- Asterro
- ATS
- BTS
- Catwild
- Enkei
- GR
- Homewell
- HARTUNG
- KONIG
- Kordell
- Kronprinz/Sudrad
- KWM
- Kyowa
- Lodio Drive
- LAND STAR
- Maxion
- MS
- Nitro
- ORW
- RS Wheels
- Valbrem
- Vianor
- Yamato
- Евродиск
- КраМЗ
- Штампованные диски
- ЧКПЗ
- VISSOL
- RR
- Назад
- Аккумуляторы
- Amper
- Champion Pilot Drive
- Decus
- Delta
- Dock
- Drive Calcium
- Dominator
- Elab
- Enerberg
- Globatt
- MAQ
- Hankook
- Moratti
- Mega DC
- Monbat
- Kawasaki
- ODИН
- ONIKS
- Power Zone
- Razor
- Prime
- smart ELEMENT
- TES
- Timberg
- Sznajder
- WPR
- VELA
- TAB Polar
- Varta
- YUASA
- Актех
- МАЗ
- Назад
- Мотошины
- Continental
- Dunlop
- Golden Boy
- Innova
- Michelin
- Pirelli
- Shinko
- Назад
- Грузовые шины
- Advance
- Aeolus
- APLUS
- Annaite
- BFGoodrich
- Barum
- Bridgestone
- BKT
- Continental
- Cordiant
- Firestone
- Cultor
- Dunlop
- Forward
- Fulda
- GoodYear
- Hankook
- Henan
- Hilo
- Hubtrac
- Kormoran
- LINGLONG
- Long March
- Matador
- Laufenn
- Michelin
- Mitas
- no name
- NorTec
- Petlas
- Pirelli
- RhinoKing
- Riverland
- RoadShine
- Sava
- Solideal
- TechKing
- TITAN
- Trelleborg
- Triangle
- Tyrex
- Volex
- Voltyre
- Westlake
- Барнаул
- Белшина
- Кама
- Кама no name
- Назад
- Автотовары
- Автозапчасти
- Автомобильные электротовары
- Автохимия/Автокосметика
- Аксессуары для интерьера
- Аккумуляторные батареи
- Аксессуары для кузова
- Аксессуары для салона
- Ароматизаторы.
- Датчики давления в шинах
- Колпаки
- Комплектующие к дискам.
- Крепеж.
- Лампы.
- Контакт
- Напитки
- Охлаждающая жидкость.
- Очки поляризационные
- Прочее
- Разное.
- Ремни поликлиновые
- Салфетки, щетки, губки
- ПОЛЮС
- Средства для ремонта
- Свечи.
- Сувениры
- Товары первой необходимости
- Туризм/Отдых
- Фильтр.
- Центровочные кольца
- Цепи противоскольжения.
- Назад
- О компании
- О нас
- Награды и сертификаты
- Реквизиты
- Отзывы
- Назад
- Услуги шинных центров
- Профессиональный шиномонтаж
- Замена масла
- Развал-схождение
- Диагностика подвески
- Сезонное хранение
- Ремонт шин
Россия, Иркутск, ул.Ракитная, 20
Пн-Пт: 9:00-19:00, Сб: 9:00-19:00, Вс: выходной
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
🔥 Видео
Самое наглядное сравнение «шиповок» и фрикционных шин Toyo: Observe Ice-Freezer и Observe Garit GizСкачать
Правильный выбор ЗИМНЕЙ ШИНЫ. Ошибки, советы (и др. нюансы)Скачать
Какая резина лучше:Шипы или Липучка?Скачать
ТОП-10 ЗИМНИХ ШИН /// в любые деньги 2022/2023Скачать
ТОП-18 Зимних шипованных шин 2023 / 2024Скачать
ЛУЧШИЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ. ШИПОВАННЫЕ "HANKOOK WINTER i PIKE RS2"Скачать
Лучшие зимние шины 🌨️Скачать
Зимние шины Cordiant Snow Cross 2 - итогиСкачать
NOKIAN HAKKAPELIITTA 10p /// топовые зимние шиныСкачать
Зимние шины ТОП в ограниченный бюджетСкачать
ОНА НАЙДЕНА!!! лучшая ЗИМНЯЯ бюджетная РЕЗИНА | Сава эскимо студ или Гудиер ультра грип экстримСкачать
Открытие Pole Position в Белогорске и СвободномСкачать
Как устанавливать зимние асимметричные шины. Левые и правые шины.Скачать
Зимние шины с шипами и без. Тест, которому можно и нужно доверять. Полигон и реальные зимние дорогиСкачать
топ 5 премиальных шин на 2022/2023 зимний сезонСкачать
топ бюджетных зимних шин на 2022/2023 зимний сезонСкачать
Зимние шины: шипы или не шипы?Скачать
