Приора опорные подшипники передних амортизаторов

Даже опытные автомобилисты иногда не сразу определяют причины стука со стороны передних стоек. Грохот слышен под капотом во время езды и при поворотах. Так же возникает стук в пружинах амортизаторов. Управление машиной ухудшается, появляется ощутимый люфт у руля.

Причина этих проблем, скорее в том, что опорный подшипник передней стойки Приоры неисправен. Сама деталь установлена между опорных чашек, внутри так же стоят резиновые прокладки — виброшумоизоляторы, которые так же изнашиваются. «Приорка» — неприхотливый автомобиль, но поломка «опорника» время от времени всё равно случается.

Если стучат передние опорные подшипники у Приоры (Калины, 2110, 2112, 2111), стоит заняться диагностикой и заменой.

Видео:Замена опоры передней стойки на Лада Приора 21126 2013 года LADA PrioraСкачать

Как проверить опорный подшипник на Приоре

Некоторые причины неисправности авто:

• истечение сроков эксплуатации (пробег перевалил за 70 тыс. км);
• превышение осевых нагрузок на стойки (небережливая езда, аварии);
• влага и пыль, попадающая под капот.

Для этого проделайте следующее:

1. Поднимите капот.
2. Найдите и снимите защитную крышку верхней чашки «опорника».
3. Начинайте раскачивать кузов авто снизу вверх, при этом держите ладонь на чашке.
4. Если чувствуете рукой стук или слышите скрежет и дребезжание, вероятно, вам предстоит замена подшипника.

Отдельный опорный подшипник VBF для Приоры, Калины

Комплект с корпусом верхней передней опоры

Видео:устранение стука опорников на приореСкачать

Опорный подшипник для Приоры — какой лучше

Опорный подшипник — это часть верхней опоры, которая обеспечивает вращение стойки по оси по время поворота авто. Данная деталь — важный элемент в передней ходовой части, к выбору которой следует отнестись с вниманием.

Надежные изделия выпускает фирма SKF, а так же ряд российских подшипниковых заводов. Перечислим основных производителей, каталожные номера и цены опорных подшипников для Приоры:

Рекомендуемые производители опорных подшипников, номера и цены

Видео:Узнай какой опорный подшипник передней стойки стучит на кочкахСкачать

Как заменить передний опорный подшипник на Приоре

Перед началом замены ознакомитесь с устройством стойки передней подвески, а так же рекомендуется посмотреть видео (внизу статьи).

Подготовка к ремонту

Поставьте автомобиль на ровную поверхность и обеспечьте освещение, включите первую передачу, желательно так же поставить противооткатные упоры сзади, а при работе с домкратом обеспечить страховку.

Приготовьте требуемый инструмент:

• новые запчасти для замены.
• набор ключей и «трещотка»;
• съемник рулевых наконечников (желательно);
• молоток;
• фиксаторы или стяжки пружин (обязательно);
• домкрат и тиски.
• проникающая смазка WD-40.
• Динамометрический ключ (желательно).

Разборка узла передней стойки

1. Сначала снимаем резиновую крышку.

1. Для откручивания крепления потребуется специальная удлиненная двойная головка на 22, продается за 150 рублей.

1. Меньшую внутреннюю головку захватываем накидным ключом.

1. Сначала ослабляем гайку (не откручиваем).
2. Переходим к нижней части стойки, колесо уже снято. Обрабатываем крепления повторного кулака проникающей смазкой (WD -40), а так же болт рулевого наконечника. Выдерживаем некоторое время.

1. Срываем болты крепления стойки. Процесс выглядит так:

1. Сразу их не открутить, в конце придется выбивать. Сначала же открутим наконечник шаровой опоры.

1. Ослабляем накидным ключом, затем работаем «трещоткой».

1. Далее потребуется специальный съемник, или выбивайте аккуратно молотком через деревянную прокладку.

1. Вернемся к нижним болтам стойки. Выбиваем их аккуратно молотком с деревянным клином. Крепёж сверху регулирует сход развал – не перепутайте при сборке с нижним.

Замена опоры передней амортизационной стойки ВАЗ

Видео:Сравнение двух опор передних стоек Приоры FENOX и БМРТ (проверка на подлинность)Скачать

Как проверить опорный подшипник на приоре

Здравствуйте, члены сообщества. Вопросик назрел. Месяц назад ремонтировал переднюю подвеску (это есть у меня в блоге). Сменил рулевые, шаровые. Стойки были в норме. Тут С неделю назад начало постукивать спереди справа. Постукивает, когда кручу рулем ритмично влево-вправо и при движении по неровной поверхности. Стук металлический. Есть подозрения на опорный подшипник. Еще прибпвило + к этой верисии вот это

есть люфт шайбы, больше гайка не тянется. У нас опорные в сборе или можно как-то отдельно подшипник поменять? что лучше? посоветуйте, пожалуйста

Читайте также: Амортизатор задней подвески для ваз 2114

UPD: опоры под замену и стойка правая сопли пустила

Опорный подшипник служит для поглощения и распределения ударных нагрузок, поступающих от колеса через стойку амортизатора к кузову автомобиля. Он является основным рабочим элементом верхней опоры переднего амортизатора, предназначенной для соединения кузова и стойки.

Конструкция «опорника» представляет собой подшипник, состоящий из резинового сепаратора с помещенными в него металлическими шариками, и двух толстых резиновых прокладок, защищающих его сверху и снизу.

В автомобилях Лада Приора опорные подшипники установлены в «стаканах» передних амортизаторов, расположенных в моторном отсеке над каждым из колес.

Видео:ДОРАБОТКА и ПРАВИЛЬНАЯ смазка опорного подшипника Priora. Разборка и сборка передней подвески ВАЗ.Скачать

Производители подшипников

Нужно выбрать запчасти, прежде чем производить замену подшипников на машине. На «Приоре» и «десятках» устанавливаются аналогичные изделия. Самые качественные выпускают такие фирмы:

Стоимость изделий очень высокая – это факт. Но зато срок службы у них больше, нежели у отечественных аналогов. Если есть желание сэкономить, приобретите изделия отечественного производства, их стоимость составляет около 500-700 рублей за штуку. Желательно выбирать запчасти тех фирм, которые рекомендованы АвтоВАЗом. Помните, что установка нового подшипника позволит обеспечить стабильную работу подвески, надолго избавит от дребезжания в месте крепления стойки к кузову.

Видео:как заменить опорный подшипник Lada Priora. удаление колхоза после самоделкиных🤯Скачать

Что потребуется для проведения замены

Для того чтобы самостоятельно заменить опорный подшипник стойки «Приоры», вам нужно иметь под рукой минимальный набор инструментов. Придется полностью демонтировать амортизационную стойку, а это дело непростое. Но старайтесь намечать положение всех элементов относительно друг друга – это позволит не проводить корректировку углов развала в дальнейшем. Вам нужно наличие такого инструмента:

1. Набора ключей и торцовых головок.
2. Отверток.
3. Маркера.
4. Съемника для рулевых наконечников.
5. Съемника для пружин.

Имея все эти инструменты, можно приступать к ремонту. Также желательно иметь под рукой прочную стальную проволоку. Придерживаясь всех рекомендаций, вы проведете ремонт за час, максимум потратите два. Это относительно немного.

Цена опорного подшипника на «Приору» составляет не более 700 рублей (если приобретать отечественные изделия). Ремонт на СТО обойдется по стоимости как запчасти, иногда дороже. Сложностей в работе нет никаких, тогда смысла переплачивать просто нет.

Видео:Опоры передних стоек ВАЗ (Обзор и сравнение)Скачать

Подготовка к ремонту

Прежде чем начинать ремонт, нужно выполнить подготовку. Для этого совершите несколько простых манипуляций:

1. Поставьте машину («Приору» или «десятку», совершенно не важно, алгоритм работы одинаков на них) на ровной площадке.
2. Зафиксируйте положение автомобиля – под задними колесами поставьте башмаки, выжмите ручник и включите первую или заднюю скорость.
3. Сорвите с резьбы все болты крепления передних колес (желательно заменять подшипники на обеих стойках).
4. Поднимите сторону, на которой планируете сначала менять опорный подшипник.
5. Снимите полностью колесо.

На этом этап подготовки можно считать завершенным, настало время разобрать подвеску и заменить изношенные элементы. Обратите внимание на состояние всех пыльников – если они повреждены, обязательно замените их.

Видео:Замена опорного подшипника Приора и аналогичные ВазыСкачать

Причины неисправностей в передней подвеске

Читайте также: Ваз 2104 амортизаторы передние артикул

А вы сталкивались с ситуацией, когда гремит подвеска (появились посторонние шумы и стуки)? Удалось ли вам самому диагностировать причину?

Напомним, ранее мы рассказывали, как защитить опоры (гайки) передних стоек, а также зачем устанавливают треугольные рычаги подвески.

Ключевые слова: передняя подвеска лада калина | передняя подвеска лада гранта | передняя подвеска лада приора | задняя подвеска лада калина | задняя подвеска лада гранта | задняя подвеска лада приора

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

• В Москве начали пересаживаться на Lada Vesta и Lada Largus

• Установка электростеклоподъемников на Lada 4×4

• Причины появления воды в салоне под ковриком пассажира или водителя

• Какая реальная мощность двигателя H4M (Lada XRAY)

Видео:Опоры стоек ВАЗ 2170 Лада ПриораСкачать

Снятие стойки

Дальнейшие работы выполняете по такой схеме:

1. Извлекаете шплинт из отверстия в пальце рулевого наконечника и выкручиваете гайку.
2. Устанавливаете съемник и извлекаете палец наконечника, отводите его в сторону.
3. Отводите в сторону тормозной шланг.
4. Намечаете маркером положение поворотного кулака относительно амортизационной стойки – именно это влияет на угол развала колес.
5. Выкручиваете гайки с болтов крепления стойки к кулаку и извлекаете их.
6. Отводите немного вниз ступицу и поворотный кулак.
7. В подкапотном пространстве выкручиваете ключом на «13» три гайки со шпилек крепления опорного подшипника «Приоры» к кузову.

После проведения всех этих действий можно извлечь всю стойку в сборе, ее ничто не удерживает. Пружина при этом не разожмется – она все еще прочно «сидит» на стойке.

Видео:Подшипник опоры стойки 1118-2902840. Опорный подшипник Приора, Опорный подшипник Гранта, ПВ GROUPСкачать

Самостоятельная замена

1. Поставьте автомобиль на ровной площадке.
2. При помощи домкрата приподнимите его с нужной стороны, и демонтируйте соответствующее колесо.
3. Вытащите шплинт гайки рулевого наконечника и открутите ее (ключ на 19).
4. Если у вас есть съемник для выпрессовывания пальца наконечника, воспользуйтесь ним. Если у вас нет такого инструмента, используйте для выпрессовывания небольшую монтировку и молоток. Не повредите резьбу пальца!
5. Предварительно обработав жидкостью против ржавчины, открутите 2 гайки, фиксирующие стойку в поворотном кулаке (ключ на 19).
6. В моторном отсеке снимите крышку «стакана», и открутите 3 гайки, крепящие верхнюю опору к «стакану».
7. Исподнизу вытяните весь амортизатор.
8. Используя пару стяжек для пружин, сожмите пружину амортизатора, чтобы разгрузить верхнюю опору.
9. Открутите гайку крепления опоры к стойке (ключ на 22 и ключ на 9).
10. Снимите опору, разберите ее и извлеките опорный подшипник.
11. Замените старый «опорник» на новый, и закрепите опору на амортизаторе.
12. Сборочные работы произведите в обратном порядке.

Чтобы не тратить свое время, рекомендуется осуществлять замену обоих опорных подшипников, после чего в обязательном порядке отрегулировать угол установки передних колес.

Видео:Замена опор и опорных подшипников на Приоре без схода развалаСкачать

Сборка узла

После демонтажа старого опорного подшипника «Приоры» на его место устанавливается новый. Далее совершаете такие действия:

1. Закручиваете гайку на шток.
2. Освобождаете пружину и окончательно затягиваете гайку.
3. Устанавливаете стойку в сборе на свое место и наживляете гайки на трех шпильках.
4. Поворотный кулак устанавливаете в амортизационную стойку так же, как он и был ранее – ориентируйтесь на метки.
5. Устанавливаете болты и затягиваете гайки на них. Обратите внимание, что верхний болт с регулировочной несъемной шайбой в форме эксцентрика.
6. Ставите на место наконечник рулевой тяги, закручиваете гайку и вставляете шплинт. Обязательно разожмите его усики, чтобы при эксплуатации он не выпал.
7. Производите затяжку всех резьбовых соединений.
8. Устанавливаете колесо и опускаете с домкрата автомобиль.

На этом ремонт окончен, аналогичным образом производятся работы на второй стойке. Ничего сложного в этом, но потребуется терпение и умение работать ключами. И если вдруг стучит опорный подшипник на «Приоре», вы знаете, что нужно делать. Желательно перед началом ремонта все резьбовые соединения обрабатывать проникающей смазкой типа WD-40 или хотя бы тормозной жидкостью.

Читайте также: Отрезной станок из болгарки с протяжкой своими руками стоек амортизаторов

Даже опытные автомобилисты иногда не сразу определяют причины стука со стороны передних стоек. Грохот слышен под капотом во время езды и при поворотах. Так же возникает стук в пружинах амортизаторов. Управление машиной ухудшается, появляется ощутимый люфт у руля.

Причина этих проблем, скорее в том, что опорный подшипник передней стойки Приоры неисправен. Сама деталь установлена между опорных чашек, внутри так же стоят резиновые прокладки — виброшумоизоляторы, которые так же изнашиваются. «Приорка» — неприхотливый автомобиль, но поломка «опорника» время от времени всё равно случается.

Если стучат передние опорные подшипники у Приоры (Калины, 2110, 2112, 2111), стоит заняться диагностикой и заменой.

Видео:Опорники приораСкачать

Замена опорного подшипника передней стойки на Приоре своими руками

Даже опытные автомобилисты иногда не сразу определяют причины стука со стороны передних стоек. Грохот слышен под капотом во время езды и при поворотах. Так же возникает стук в пружинах амортизаторов. Управление машиной ухудшается, появляется ощутимый люфт у руля.

Причина этих проблем, скорее в том, что опорный подшипник передней стойки Приоры неисправен. Сама деталь установлена между опорных чашек, внутри так же стоят резиновые прокладки — виброшумоизоляторы, которые так же изнашиваются. «Приорка» — неприхотливый автомобиль, но поломка «опорника» время от времени всё равно случается.

Если стучат передние опорные подшипники у Приоры (Калины, 2110, 2112, 2111), стоит заняться диагностикой и заменой.

Видео:Подшипник верхней опоры передних стоек SS20 на Лада Приора, Калина, Гранта | MotoRRing.ruСкачать

Как проверить опорный подшипник на Приоре?

Некоторые причины неисправности авто:

• истечение сроков эксплуатации (пробег перевалил за 70 тыс. км);
• превышение осевых нагрузок на стойки (небережливая езда, аварии);
• влага и пыль, попадающая под капот.

Для этого проделайте следующее: 1. Поднимите капот. 2. Найдите и снимите защитную крышку верхней чашки «опорника» 3. Начинайте раскачивать кузов авто снизу вверх, при этом держите ладонь на чашке. 4. Если чувствуете рукой стук или слышите скрежет и дребезжание, вероятно, вам предстоит замена подшипника.

Отдельный опорный подшипник VBF для Приоры, Калины

Комплект с корпусом верхней передней опоры

Видео:Как Проверить Опорные Подшипники Стоек АмортизаторовСкачать

Основные неисправности

Основным признаками вышедшего из строя «опорника» является стук в верхней части стойки при езде по неровной дороге. Он может быть следствием деформации или механического повреждения прокладок подшипника, а также нарушением целостности самого подшипника.

Неисправность «опорника» может быть вызвана:

• длительным сроком эксплуатации;
• превышением допустимых динамических нагрузок;
• попаданием внутрь конструкции влаги или грязи.

Определить, что опорный подшипник пришел в негодность, можно следующим образом. Поднимите капот, снимите защитную крышку на «стакане» стойки, положите ладонь на ее опору, и расшатайте автомобиль вверх-вниз. Если подшипник неисправен, вы услышите характерный стук, сопровождающийся соответствующей вибрацией. В этом случае «опорник» необходимо заменить.

Максимальный ресурс подшипника для Приоры – 100 тыс. км, однако, учитывая наши дороги, он изнашивается гораздо быстрее. Поэтому оптимальный пробег от замены до замены – 50 тыс. км. Кроме этого, подшипник подлежит замене при выявлении любой из вышеперечисленных неисправностей.

Видео:Опоры стоек SS20 "Мастер" для ЛАДА Калина, Приора, ГрантаСкачать

Опорный подшипник для Приоры — Какой лучше?

Опорный подшипник — это часть верхней опоры, которая обеспечивает вращение стойки по оси по время поворота авто. Данная деталь — важный элемент в передней ходовой части, к выбору которой следует отнестись с вниманием. Надежные изделия выпускает фирма SKF, а так же ряд российских подшипниковых заводов. Перечислим основных производителей, каталожные номера и цены опорных подшипников для Приоры:

1. SKF – № VKD 35032 (BDA-1027 – не тот) Швеция. Стоимость 800 рублей.
2. VBF — № 1118-2902840 Россия, г Вологда. Стоят 650 рублей.

Видео:Установка опор стоек от Калины спорт и опорные подшипники без шариков НОВИНКАСкачать

Советы и рекомендации автомобилистам

1. Замена опорного подшипника Приоры без снятия стойки – не рекомендуется, в этом случае установка нового изделия произойдет не корректно, что повлияет на срок службы. 2. Чтобы предотвратить попадание грязи и влаги на новые изделия, придумайте дополнительную защиту «опорников» под капотом. 3. Если найдете в торговых точках изделия в закрытом стальном корпусе в ценовом диапазоне от 600 рублей – это надежный вариант, смело приобретайте и ставьте. 4. Не приобретайте открытые изделия, где видны шарики.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  💡 Видео

  Как проверить опорный подшипник передней стойки.Скачать

  

  Опора стойки передней подвески ВАЗ 2190 верхняя с электроусилителем СЭВИСкачать

  

  Опоры стоек Ss20. Лучше не ставить это г.. но.Скачать

  

  Замена передних амортизаторов на приореСкачать