Производство ремонтных шипов для шин

Большинство автомобилистов считают, что шипы в шинах заменить невозможно. И долгое время данное мнение было абсолютно верным.

Ведь правда, бессмысленно ставить в старые отверстия типовые шипы. Упругости резины будет недостаточно для удержания шипов, в виду изношенности отверстий. И типовые шипы из шины будут выпадать.

Российской компанией «Теком» несколько лет назад была разработана технология повторной ошиповки. Благодаря ей стало возможно заменить неработоспособные шипы, или же установить ремонтные шипы взамен выпавших.

Главный рабочий элемент ремонтного шипа — твердосплавная вставка, соответствующая по размерам и по ресурсу работы стандартным типовым шипам.

Вставка изготовлена из твёрдого сплава на основе карбида вольфрама — настолько прочная, что может легко прорезать асфальт, не сломавшись.

Такого ресурса хватает до полного износа шин.

Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной. Втулка служит для распределения нагрузок между шипом и протектором, задаёт начальную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.

Полимер не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия. Это делает конструкцию куда более надёжной.

Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удержания износостойкого элемента.

Шип «Теком» надёжно удерживается в протекторе за счёт полимерного состава вокруг металлического корпуса.

Диаметр фланца шипа увеличен в 1,5 раза по сравнению с заводским — поэтому шипы не вылетают даже при экстремальных нагрузках.

Технология производства

Производство автомобильных шипов компании «Теком» расположено в Санкт-Петербурге. Оно включает в себя весь комплекс производственных процессов необходимых для выпуска автомобильных шипов, в том числе: холодную высадку, производство твердых сплавов, механосборочный участок и т. д.

Оборудование, не являющееся общепромышленным, разработано и изготовлено силами коллектива предприятия, включая сверлильно-сборочные, сборочные, сортировочные, накатные автоматы.

На всех стадиях производства продукция каждого участка подвергается тщательному контролю. По ряду параметров это происходит автоматически. На заключительном этапе 100% продукции предприятия проходит визуальный и выборочно — инструментальный контроль. При инструментальном контроле проверяется усилие удержания вставки шипа, его геометрические размеры, толщина антикоррозийного покрытия, усилие разрушения и стойкость к истиранию вставки шипа.

Эксплуатационные испытания шипов проводятся на автомобилях сотрудников предприятия. При этом тестируется сразу несколько типов шипов, в том числе других производителей. Эти испытания проводятся постоянно, иногда круглый год. Они позволяют оценить не только качество шипов, но и их совместимость с конкретными моделями шин. Иногда такие испытания проводятся по заказу производителей автошин на предмет подбора оптимальной модели шипа.

Предприятие оказывает услуги по ошиповке шин, выполняет заказы по изготовлению изделий из твердых сплавов и металлических порошков.

В тесном контакте с Санкт-Петербургским Политехническим Университетом компания «Теком» проводит исследовательские работы, связанные с порошковыми материалами.

Ремонтные шипы в Санкт-Петербурге

Ремонтные шипы «Теком» для восстановления ошиповки – единственное на сегодня решение при потере всех или части заводских шипов на зимних шипованных шинах.

Технология разрабатывалась с 2009 года и сегодня получила широкое распространение среди автомобилистов и шиномонтажных мастерских.

Шип «Теком» надёжно удерживается в протекторе за счет полимерного состава вокруг металлического корпуса. Диаметр фланца шипа увеличен в 1.5 раза (по сравнению с заводским), – поэтому шины можно эксплуатировать даже при самых экстремальных нагрузках, не боясь, что шипы вылетят.

Установка шипа в протектор зимней шины – это простейший технический процесс, который безопасен для шины. Важно отметить, что в отличие от кустарного способа ошиповки шин, технология компании «Теком» позволяет не нарушать целостность резины и заводской схемы ошиповки, так как устанавливается ремонтный шип в отверстие, откуда вылетел заводской шип, без дополнительного рассверливания. Достаточно только очистить посадочное место от песка, камней или обломков заводских шипов.

Эксперты компании «Ремшип» на основании многолетних испытаний пришли к выводу, что шипы «Теком» продлевают срок службы зимних шин на несколько сезонов.

Интересный факт – при испытаниях ремонтные шипы показывают результаты превосходящие результаты заводских шипов по удержанию в зимней резине.

Автовладелец уменьшает свои затраты на покупку новых зимних шин, сохраняя безопасность вождения в зимний период.

В нашем интернет-магазине вы можете оптом дёшево купить ремонтные шипы для зимней резины с доставкой по Санкт-Петербургу и РФ.

Производители Шипов для шин из России

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021

• ?? КАЗАХСТАН (73)
• ?? УКРАИНА (18)
• ?? ФИНЛЯНДИЯ (7)
• ?? ЯПОНИЯ (7)
• ?? СЕРБИЯ (2)
• ?? АЗЕРБАЙДЖАН (2)
• ?? ЛЮКСЕМБУРГ (1)
• ?? ТУРЦИЯ (1)
• ?? ШВЕЙЦАРИЯ (1)
• ?? ФРАНЦИЯ (1)
• ?? ИСПАНИЯ (1)
• ?? БЕЛАРУСЬ (1)

Выбрать Шипы для шин: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Шипы для шин.
? Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Шипов для шин, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Шипов для шин оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Шипов для шин

Заводы по изготовлению или производству Шипов для шин находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Шипы для шин оптом

Читайте также: Давление в шинах toyota prius 30

Гвозди

• ?? SITEK SPIKES GMBH&CO KC — ШИПЫ АЛЮМИНИЕВЫЕ МАРКА СПЛАВА ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ШИПОВАНИЯ ЗИМНИХ ШИН АРТИКУЛ МОДЕЛЬ ВСЕГО ТЫС В КАРТОННЫХ КОРОБКАХ ПО КОРОБКИ В ФАНЕРНЫХ ЯЩИКАХ НА ПОДДОНАХ ВЕС БРУТТО С ПОДДОНАМИ КГ
• ?? TURVANASTA OY — АЛЮМИНЕВЫЕ ШИПЫ МАРКИ ШИПЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ АЛЮМИНИЕВЫЕ В ВИДЕ КОРПУСА С ВСТАВЛЕННЫМ ТВЕРДЫМ СЕРДЕЧНИКОМ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИНАХ
• ?? НОКИАН ТАЙРС ПЛС — ШИПЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ИЗ АЛЮМИНИЯ В ВИДЕ КОРПУСА С ВСТАВЛЕННЫМ ТВЕРДЫМ СЕРДЕЧНИКОМ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИНАХ
• ?? MICHELIN — АЛЮМИНИЕВЫЕ ШИПЫ ШИН

Изготовитель Шипы противоскольжения

• ?? ЗАО ТЕКОМ — ШИПЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕ ИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛЕГКОВЫХ ШИН СТАЛЬНЫЕ СО ВСТАВЛЕННЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ИЗ ТВЕРДОГО СПЛАВА
• ?? UGIGRIP — ШИПЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИПЫ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ШИН СО ЛЬДОМ СТАЛЬ ДИАМЕТР ММ ВЫСОТА ММ
• ?? ООО ТИККА Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ШИПЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕ ИЯ АЛЮМИНИЕВЫЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН
• ?? ЗАОТЕКОМ — ШИПЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН ИЗ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВШИП ТЕКОМ ШИП ТЕКОМ ШТ

Поставщики Шины пневматические резиновые новые для легковых автомобилей (включая грузо-пассажирские автомобили-фургоны и спортивные автомобили)с посадочным диаметром

• ?? ОАО ЯРОСЛАВСКИЙ ШЫЙ ЗАВОД — ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РЕЗИНОВЫЕ НОВЫЕ С РИСУНКОМ ПРОТЕКТОРА ЗИМНИЙ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОБОРУДОВАННЫЕ ШИПАМИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
• ?? НОКИАН ТАЙЕРС — ШИНЫ РЕЗИНОВЫЕ БЕСКАМЕРНЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ НОВЫЕ С ПОСАДДИАМ ДЮЙМОВ ШИПОВС ИНДЕКССКОРОСТИ Т МАРКА МОД КОД ОКП ШТ
• ?? TOYO TIRE&RUBBER CO — ШИНЫ РЕЗИНОВЫЕ БЕСКАМЕРНЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ НОВЫЕ ЗИМНИЕ С ПОСАДДИАМ ДЮЙМОВ ШИПОВС ИНДЕКС СКОРОСТИ Т МАРКА ТИП МОД КОД ОКП ШТ

Крупнейшие производители Машины и механические приспособления

• ?? OKU-AUTOMATIK GMBH&CO KG — СТАНКИ ШИПОВАЛЬНЫЕ БЫВШИЕ В УПОТРЕБЛЕНИИ ГОДА ВЫПУСКА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ВСТАВКИ ШИПОВ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ В ШИНЫ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ ВОЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ ВСЕГО ОБЕРНУТЫ ПЛЕНКОЙ НА ПОДДОНЕ ВЕС БРУТТО С ПОДДОНОМ КГ

Экспортеры инструменты ручные пневматические

• ?? ОКУ ГМБХ — АВТОМАТИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ П ЕВМАТИЧЕСКИЙ ШИПОВАЛЬНЫЙ ПИСТОЛЕТ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ОШИПОВКИ ШИН ОДНОФЛАНЦЕВЫМ ШИПОМ ЛЕГКОВЫХ АМ В КОМПЛЕКТЕ С ПИТАТЕЛЕМ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫМДЛЯ ПОДАЧИ ШИПОВ В ШИПОВАЛЬНЫЙ ПИСТОЛЕТ

Компании производители Шины и покрышки восстановленные

• ?? ГУД ТАЙЕР ПРОДАКШ — ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ДЛЯ ГРУЗАМ С ИНДЕКС НАГРУЗКИ РЕЗИНОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ НЕ ШИПОВС ИНДЕКС СКОРОСТИ М ПОСТАВЛЯЮТСЯ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕСТОВЫХ ИСПЫТАНИЙ

Производство Шины пневматические резиновые новые для легковых автомобилей (включая грузо-пассажирские автомобили-фургоны и спортивные автомобили)с посадочным диаметром

• ?? GOODYEAR TYRE&RUBBER CO.СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ — ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЕГКАМ РЕЗИНОВЫЕ БЕСКАМЕРНЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ НОВЫЕ С ПОСАДДИАМ ДЮЙМОВ НЕ ШИПОВС ИНДЕКССКОРОСТИ

Экспорт за рубеж, подбор надежных поставщиков
Почта: [email protected]

Таможенное оформление, сертификация продукции
Почта: [email protected]

Международные производители (english):

Производители из России

Шипы для шин цена: сегодня (25.11.2021)

Шипы для шин цены оптом при экспорте

Доставка Шипов для шин за границу

Часть портов, куда наиболее часто осуществляется импорт Шипов для шин из России. Вы можете получить цену FOB/CIF в портах ниже. Или прислать наиболее подходящий порт для Вас. Продажа будет осуществляться напрямую между заводом изготовителем и покупателем

1. La Pallice (France)
2. Izmail (Ukraine)
3. Bautino (Kazakhstan)
4. Dalsbruk (Finland)
5. Qaradag (Azerbaijan)
6. Zumaya (Spain)
7. Guanghai (China)
8. Ebito (Japan)
9. Bozburun (Turkey)

Шиповка резины: тонкости и нюансы

Как известно, в целом зимние шины принято делить на шипованные (с установленными шипами) и нешипованные (так называемая липучка). Сразу отметим, каждый из указанных типов покрышек имеет как свои преимущества, так и недостатки.

Также встречаются покрышки под ошиповку, то есть когда реализована возможность ездить без шипов или ошиповать шины при такой необходимости. Так или иначе, в случае с шипованной резиной именно шипы для шин являются важным элементом такой покрышки.

Однако в процессе эксплуатации шип может активно изнашиваться или вылетать, что требует установки ремонтных шипов. Далее мы рассмотрим, как выполняется дошиповка зимних шин и какая цена такой процедуры, а также на что обратить внимание, подбирая шипы для шин.

Ремонтный шип и шиповка шин

Итак, в случае с новыми покрышками под ошиповку имеется возможность установить шипы для зимних колес. В таких шинах выполнены отверстии для установки шипов, однако, сами шины не ошипованы.

Шипованные покрышки, которые уже были в эксплуатации, также можно дошиповать или полностью перешиповать резину. При этом важно не только правильно выполнять данную процедуру, но и подходить с большой ответственностью к выбору самих шипов. Давайте разбираться.

Обратите внимание, не следует покупать первый попавшийся вариант, подбирая шипы для зимней резины. Первым делом, нужно изучить некоторые особенности, так как шипы для колес могут сильно отличаться.

Виды шипов для зимней резины

Если рассматривать ремонтные шипы, независимо от типа такой шип имеет в основе конструкции два элемента. Первым является корпус, тогда как вторым вставка. При этом вставка является рабочей частью, от которой зависит общий срок службы шипа и качество его работы.

• Что касается самих типов шипов, их можно разделить на так называемые однофланцевые и многофланцевые шипы. Однофланцевый шип по своей форме похож на заклепку или небольшой гвоздь. Данный тип шипов для резины является классическим, отличается простотой и низкой ценой. Соответственно, многофланцевый шип более сложный, стоит дороже, однако отличается увеличенным сроком службы.

Какие лучше купить шипы для дошиповки или шиповки шин

Начнем с того, что ошиповка шин потребует повышенного внимания уже на этапе подбора шипов. Прежде всего, для некоторых покрышек сами производители резины указывают, какие шипы следует использовать при ошиповке.

Что касается производителей шипов для шин, можно выделить крупнейших: шипы Season, Turvanasta и Tikka (Финляндия), Ugigrip (Франция), а также Sitek (Германия). Также есть и другие производители, однако их продукция малоизвестна на разных рынках.

Кстати, исследования, которые провели французы и шведы, доказывают, что шипы не оказывают влияния на износ дороги, благодаря чему их производство набирает обороты с учетом ряда преимуществ (безопасность, устойчивость, лучший контроль над автомобилем на снегу и на льду и т.д.).

Как шиповать резину: рекомендации специалистов

Прежде всего, шиповать шины нужно не перед зимой (перед самым началом эксплуатации шипованных шин), а намного раньше. Дело в том, что в момент, когда сам шип вставляется в отверстие, стенки блока из резины приходится растягивать лапками ошиповочного пистолета. Результат — сильное увеличение диаметра отверстия под шип.

Вполне очевидно, что имеет место деформация резины, то есть шип держится недостаточно надежно. Указанная деформация со временем сводится к минимуму, то есть шина должна вылеживаться после ошиповки как можно дольше. В противном случае, шипы ремонтные, даже самого высокого качества, попросту повылетают.

Второй нюанс, на который стоит обращать внимание, заключается в том, что часто продавцы покрышек обычно утверждают, что заводская ошиповка намного лучше аналогичной процедуры, которую выполняют в шинных центрах. На самом деле, это не так.

Основная цель продавцов шин сводится к тому, чтобы продать дорогостоящие шины с уже установленными шипами или заставить владельца приобрести новый комплект вместо слегка изношенного старого.

• Также ответим на вопрос, каким шипом лучше шиповать резину. Как уже упоминалось выше, если производитель рекомендует использовать тот или иной тип шипов для своей резины, тогда использовать нужно только такое решение.

Если же таких рекомендаций нет, тогда после ошиповки по технологии, отлежки шин и последующей обкатки любой шип будет ходить долго (как однофланцевый, так и многофланцевый).

Еще добавим, что в отельных случаях можно столкнуться с шипами, которые имеют твердосплавные вставки в виде треугольника, квадрата и других, нижними фланцами шипа особой формы и т.д.

Так вот, эффективность таких решений не намного выше, чем привычных однофланцевых или двухфланцевых шипов. По это причине именно последние широко представлены на наших рынках, так как являются оптимальными вариантами по качеству и цене.

• Для спокойных водителей, особенно на машинах с АКПП, вполне достаточно обычного однофланцевого шипа. Если же машина с МКПП или эксплуатируется агрессивно (резкие старты, частое активное торможение), тогда двухфланцевый шип будет лучше держаться первый сезон или два.

Однако важно понимать и то, что в результате износа самих шипов и протектора любой тип шипа попросту разбивает посадочное отверстие и держится хуже. Более того, агрессивная езда на шипованной резине по асфальту приводит к тому, что песок и грязь забиваются между верхним фланцем и шейкой отверстия, буквально «проедая» резину. Как результат- фиксация шипа слабеет.

Дело в том, что на прочность и надежность его посадки влияет целый ряд факторов. Среди основных:

• твердость резиносмеси протектора, так как чем более твердый протектор, тем надежнее сидит шип;
• сам блок, когда чем массивнее оказывается блок, тем лучше;
• плотность резины в том месте, где «якорится» шип, когда производитель шины использовал в этом месте более плотный слой резины.
• соблюдение правильной технологии ошиповки, грамотный подбор размера шипа, его типа и т.д.

Например, если учесть, что высота протектора разных шин отличается, высота шипов также должна быть подобрана правильно. Сам шип должен сидеть в посадочном месте так, чтобы твердосплавная вставка не выступала над протектором больше, чем на 1.3 мм.

Также плоскость корпуса шипа должна быть на одном и том же уровне, что и плоскость протектора шины. Такая посадка означает долговечность шипов и максимальную эффективность работы, при этом отклонения от нормы приводят к тому, что шипы хуже работают, быстро вылетают или приходят в негодность.

Если же взять высокие шипы и поставить их в низкий протектор так, чтобы шип выступал на полтора или почти два миллиметра, такие шины на половину или больше останутся без шипов за 1 сезон. Причем, на гололеде машина может тормозить хорошо (даже лучше, чем на заводской ошиповке), однако общий срок службы шипов будет сильно ограничен (через небольшой промежуток времени общая эффективность торможения заметно снизится).

Советы и рекомендации

Как показывает практика, когда речь идет о шипованной резине, водители в этом вопросе делятся на два лагеря. Одни считают, что шипованные зимние шины не нужны в городе, так как машина в основном ездит по асфальту. Также считается, что тормозной путь шипованных колес больше на асфальте по сравнению с липучкой.

На самом деле, в этом есть доля правды, однако только частично. Зачастую, асфальт зачастую все равно покрыт небольшой корочкой льда, что позволяет более комфортно управлять машиной и тормозить именно на шипованных шинах.

Более того, автоинструкторы настоятельно рекомендуют использование именно шипованных шин для водителей авто с АКПП, а также для водителей с небольшим стажем вождения в зимний период.

Еще важно понимать, что даже наличие шипов не означает, что в зимний период на такой резине можно ездить на высоких скоростях. Кстати, недавно ошипованные колеса нужно обкатывать около 200 км., избегая резкого разгона и торможения, а также езды со скоростью более 60 км/ч.

С одной стороны, это позволяет шипам «усесться» на места, а с другой водитель привыкает к поведению машины на шипованной резине. При этом независимо от того, какие шипы установлены (импортные, дорогие или дешевые), любые из них на высокой скорости вылетают.

Также рекомендуется наклеивать сзади на автомобиль соответствующий знак «Ш» (шипы). Это необходимо для того, чтобы едущие сзади водители держали дистанцию, так как машина на шипованной резине на льду и снегу будет тормозить более резко, тормозной путь окажется короче, чем на авто с шинами липучками.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что шипованная резина имеет целый ряд преимуществ. Сразу отметим, что цена шиповки шин не высокая. Как правило, профессиональная ошиповка одного колеса на момент написания статьи обойдется владельцу в 8-12 долларов США (в зависимости от радиуса и других характеристик покрышки). Что касается дошиповки шин, следует отталкиваться от стоимости около 6-7 российских рублей за 1 шип при установке.

Если все правила соблюдены, тогда срок службы шипованной резины составляет не менее 30 тыс. км. даже при езде по городу. Параллельно, в ряде случаев после выполнения дошиповки шин можно полностью восстановить их характеристики, что позволяет долгое время пользоваться всеми преимуществами зимней шипованной резины.

Давление в шинах автомобиля: что нужно знать. Как правильно качать шины, давление в шинах зимой и давление в летних шинах. Таблица давления шин.

Какой срок службы зимней шипованной резины, срок эксплуатации зимней «липучки». Что влияет на срок службы и эксплуатации зимней резины, рекомендации.

Как определить дату выпуска шин автомобиля: год выпуска покрышки, обозначение и маркировка. На что обратить внимание, обозначение даты до 2000 года и после.

Что означает маркировка шин, расшифровка шинной маркировки и обозначений на шине. Основные обозначения, дополнительные обозначения, американская маркировка.

Направленная, ненаправленная и ассиметричная шина: в чем особенности. Надпись Rotation на шинах, что означает. Установка шин по типу протектора.

Обозначение и расшифровка индекса скорости шин, индекса нагрузки шин. Таблица индекса и нагрузки, особенности американской маркировки шин.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/proizvodstvo-remontnyh-shipov-dlya-shin

  💥 Видео

  Как это сделано? Ремонтные шипы Теком.Скачать

  

  Дошиповка зимней резины. Ремонтные шипы, как установить самому.Скачать

  

  ВСЯ ПРАВДА О ДОШИПОВКЕ ШИН!!! ПРОВЕРЯЕМ ШИПЫ РЕМШИП ПОСЛЕ ЗИМНЕГО СЕЗОНА. РЕЗУЛЬТАТ ОЧЕНЬ УДИВИЛ!!!Скачать

  

  Ремонтные шипы Теком состояние после одного сезона Результат дошиповки зимней резины своими рукамиСкачать

  

  Шипы винтовые или ремонтные Выбирать вам http://шипы24.рфСкачать

  

  РЕМОНТНЫЙ ШИП, ДОШИПОВКА! КАК ЭТО РАБОТАЕТ?!Скачать