Проставка амортизатора honda dio

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Как поднять зад скутера с помощью амортизатора? Как поднять зад скутера с помощью амортизатора?

#1 skuteroller

• Участник
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#2 Флай

• 
• Участник
• 

#3 ИГОРЬ (MOTOUA)

#4 MIROSH

• Участник

skuteroller (1.2.2007, 15:59) писал:

#5 KOKO

• 
• Старожил
• 

почти оффтоп но про амморты
у мну газово-масляный моноамморт, масляная часть протекла (пробит)

механик сказал шо попробует какую-то проставку сделать
это в принципе вообще будет работать или мне подтверждать заказ нового амморта?

#6 Strikernia

• 
• motoua racer
• 

Сообщение отредактировал Strikernia: 01 Февраль 2007 — 16:15

#7 ИГОРЬ (MOTOUA)

#8 Strikernia

• 
• motoua racer
• 

#9 KOKO

• 
• Старожил
• 

#10 DIESEL

• 
• Участник
• 

#11 Петрович

• Активный участник
• 

#12 Петрович

• Активный участник
• 

Massike (1.2.2007, 18:43) писал:

А как на предмет новый амморт купить?

#13 skuteroller

• Участник

Отправлено 01 Февраль 2007 — 22:29

#14 Soukhanov A.

• Участник

Да, но индийский и стандартный придется переворачивать, т.к. без скарки вилку ты не поставишь, да и резьбу придется на вилке перерезать. А тогда эти «братья», как питдать потекут. Поскольку эти аморты расчитаны для работы в паре, а на скуте в одиночку и с «не жестким» (сайленблоки) закреплением двигателя, они быстро потекут. Значит нужно переваривать вилку вниз, под газовую, компенсационную камеру. Значит разборка, а потом как закачать азот под разделительный поршень? Врезка ниппеля. И пошло, поехало. Аморт 70 гр. Переделка тоже не 10. А результат? Просто что-то сзади сжимается и расжимается и кайф, победа. Не все так просто с этими амортами, а вернее — не все так дешево как у многих получается. Пневмогидравлики, которые местного производства (Туполева 19) — дорогие. Но даже и у них есть некоторые ограничения. А тут те же дрова, за 50 гр. и «шоб двоих и всю жизть без ремонта». Можно и так, конечно. Закрыться в гараже с другом (подругой) на скутере каждый день, по пару часов покачаться. Думаю можно и аморт от верховины прилепить, выдержит. B)

Читайте также: Задние амортизаторы киа сеед

#15 MIROSH

• Участник

Soukhanov A. (2.2.2007, 2:49) писал:

#16 Петрович

• Активный участник
• 

Massike (1.2.2007, 16:16) писал:

почти оффтоп но про амморты
у мну газово-масляный моноамморт, масляная часть протекла (пробит)

механик сказал шо попробует какую-то проставку сделать
это в принципе вообще будет работать или мне подтверждать заказ нового амморта?

Ты себе не представляеш их даже пробовали ремотировать

Сообщение отредактировал Петрович: 02 Февраль 2007 — 15:15

#17 skuteroller

• Участник

#18 _Pavel_

• Участник

skuteroller (2.2.2007, 18:22) писал:

Понимаешь амортизатор рассчитывали не Вася с Петей в гараже, а заводские инженеры-конструкторы и любое его удлинение хорошего тебе ничего не даст, тем более не стоит ничего приваривать «К ТОМУ НА ЧТО ОН КРЕПИТСЯ» так как оно алюминиевое.
Пояснение: при удлинении амортизатотора получаем перемещение центра тяжести к переднему колесу, сокращение базы мотороллера, изменение угла наклона передней, увеличение дорожного просвета.
Следствие: ухудшение устойчивости в поворотах, повышеный и износ сальников передней вилки, прийдется доваривать подножку, и много всего прочего.

Если интересно узнать больше по этому поводу пиши в личку.

#19 Петрович

• Активный участник
• 

_Pavel_ (2.2.2007, 21:40) писал:

. Я бы попросил не переходить на личности. Если ты хочеш написать про неверную мысль или расчет конкретного человека тогда пожалуйста . Если имееш ввиду так вообщем так и пиши.

НЕ ВСЕ ЧТО ПРИДУМАНО В ГАРАЖАХ ТАК УЖ И ПЛОХО. НАСКОЛЬКО МНЕ ИЗВЕСТНО ТО, ЧТО МЫ ЗНАЕМ КАК ТЮНИНГ АТЕЛЬЕ ЕСТЬ НЕЧТО ИННОЕ КАК НЕБОЛЬШАЯ МАСТЕРСКАЯ. И СИДИТ В НЕЙ НЕ 20 КОНСТРУКТОРОВ И 40 МЕХАНИКОВ , А ВСЕГО НЕСКОЛЬКО ПРОДВИНУТЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ КАЖДЫЙ В СВОЕЙ ОБЛАСТИ. И НАСКОЛЬКО МНЕ ИЗВЕСТНО ДАЛЕКО НЕ ТУПЫХ И БЕЗГРАМОТНЫХ. И ЕЩЕ НЕЯСНО, ЧТО В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ЛУЧШЕ ЗАВОДСКОЙ ОБРАЗЕЦ ИЛИ ОБРАЗЕЦ ПРОИЗВЕДЕННЫЙ ТАКОЙ — НЕПОБОЮСЬ ЭТОГО СЛОВА — ЛАБОРАТОРИЕЙ.

Читайте также: Byd f3 замена передних амортизаторов

Сообщение отредактировал Петрович: 03 Февраль 2007 — 14:58

#20 3BIP

Петрович (3.2.2007, 15:14) писал:

Я думаю, что про Петю это он к слову прилепил!

З.Ы. Ставил Ижевские аммортизаторы на Ямаха Актив, Сузуки Адрес, Сузуки ХаАп — всё нормально, всё работает и ездит не первый и не второй сезон ужо. Причём удобств добавилось.

#21 KOKO

• 
• Старожил
• 

цифра 230 евреев заставляет задуматься о возможности ремонта

#22 MIROSH

• Участник

_Pavel_ (2.2.2007, 23:40) писал:

Понимаешь амортизатор рассчитывали не Вася с Петей в гараже, а заводские инженеры-конструкторы и любое его удлинение хорошего тебе ничего не даст, тем более не стоит ничего приваривать «К ТОМУ НА ЧТО ОН КРЕПИТСЯ» так как оно алюминиевое.
Пояснение: при удлинении амортизатотора получаем перемещение центра тяжести к переднему колесу, сокращение базы мотороллера, изменение угла наклона передней, увеличение дорожного просвета.
Следствие: ухудшение устойчивости в поворотах, повышеный и износ сальников передней вилки, прийдется доваривать подножку, и много всего прочего.

Если интересно узнать больше по этому поводу пиши в личку.

#23 Петрович

• Активный участник
• 

Massike (3.2.2007, 16:48) писал:

Тогда возможно статьи москвичей помогут немного в ремонте

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле