Привет эксперты и опытные альмероводы, нужна помощь. У меня ТО 90, все сделали по регламенту, но помимо всего прочего оказалось что лопнула передняя пружина подвески в районе нижнего витка, а я ездил и даже не знал. Пару раз мне казалось, что машина немного на право кренится, но не обращал внимания. Меня поставили перед выбором: менять все вместе с амортами и пружинами, или найти на разборке пружину и поменять только ее (например тут ) что скажете и посоветуете?
Мне говорят, что раз ездил с пружиной убитой, то значит на 90% убил аморт, а значит и их тоже нужно менять, но машина не качается, в повороты нормально входит, ямы отрабатывает как обычно в общем ничего такого не заметил.
Почитал темы на других форумах и тут например говорят что желательно все менять и пишут даже какие лучше использовать
to космонафт: Я бы не стал сразу заявлять, что амотртизатор умер. Вы не ездили без пружины вообще, а только лопнул виток, да и то нижний.
Я Вам советую амортизаторы проверить. А пружины поменять обе.
to космонафт: Не знаю как с амортизатором(решай сам), а вот пружины меняй парой обязательно. Они должны быть одной жесткости(одинаковые).
Я бы прокачал(проверил) амортизатор и если он нормальный(на мой взгляд) то еще бы поездил. Если ездил аккуратно то ничего с ним не должно было случиться, и он еще поработает. УДАЧИ.
to Messir: Пока Я одним пальцем тыкал в «клаву» ВЫ меня опередили.
Да. Из-за лопнувшего витка менять всё. Думаю это не разумно. У меня тоже было также справа спереди. Поменял только одну пружину Каяба, и разницы не чувствую, ну в смысле крена, увода и т.п. И что ездить по разборкам! Если можно новую взять, по деньгам ни на много дороже.
Читайте также: Клапан отбоя в амортизаторе
to космонафт: Проверять амортизатор на дефект или повреждения. Если проблем в его работе нету /шум/стук, то замена не требуется. Всю картину можно увидеть при разборе.
штука в том, что разбор/сбор стоит 900р, а новый аморт стоит 2700р, так что вот и не понятно. Если машину покачать, то качения затухают сразу. как еще проверить можно? Понял, что надо менять обе пружины за раз.
to космонафт: Проехаться по ухабам и слушать шум от амортизаторов.
to космонафт: Я обычно проверяю так: На снятой стойке ставлю АМОРТ на землю,вставляю что-нибудь вниз чтобы наступить ногами(крепко держать) а сверху наворачиваю планку под гайку и потом прожимаю вниз до конца и вверх до конца пару раз качнуть и потом контроль-замер. Вниз — должна идти с небольшим(мало-мало) усилием но ровно без провалов и рывков, а вверх — идти очень тяжело и тоже ровно без рывков. Это если маслянные простые, а если с газом то шток должен сам выйти но тоже ровно и т.д. . УДАЧИ.
Вот мне посчитали в сервисе, получается если все делать дофига, конечно.
Замена задней подушки ДВС 1 000 RUB
Замена задних тормозных дисков и колодок 1 200
Замена передней левой пружины 900
Замена передней правой пружины 900
Замена передних тормозных дисков и колодок 1 200
Переборка задних суппортов 1 200
Переборка передних суппортов 1 200
Разборка и сбрка глушителя 600
Слесарные работыи 3 000
Итого : 10,8 10 800
Скидка % : 7
Стоимость ремонтных работ : 10 044
Запасные части и расходные материалы
Болт глушителя — 2шт. 600
Диск тормозной задний — 2шт. 1 400
Диск тормозной передний — 2шт. 2 000
Задняя подушка ДВС — 1шт. 1 900
Передние аммортизаторы — 2шт. 5 400
Подшипники опор стоек — 2шт. 800
Поршень заднего суппорта — 2шт. 2 600
Поршень переднего суппорта — 2шт. 2 000
Прокладка глушителя — 1шт. 650
Пружина глушителя — 2шт. 600
Пружина передняя — 2шт. 2 600
Пыльник аммортизатора — 2шт. 800
Рем. к-т задних суппортов — 2шт. 1 000
Рем. к-т передних суппортов — 2шт. 1 000
Читайте также: Передние амортизаторы лада икс рей артикул
Общая стоимость ремонта : 32 226,5 руб.
to космонафт: Выходит солидно. Можно с экономить если самому делать. Но вашем случаи я бы у них делал, хоть гарантию дадут.
По экзисту:
левая пружина LESJOFORS 4062031 (неоригинал)
правая пружина 54010-BM420 — оригинал, замены от LESJOFORS по каталогу нет, хотя я бы поискал.
По вин номеру есть Каябы пружины — их и посчитали в стоимости.
космонафт: Вот мне посчитали в сервисе, получается если все делать дофига, конечно.
Замена задней подушки ДВС 1 000 RUB
Замена задних тормозных дисков и колодок 1 200
Замена передней левой пружины 900
Замена передней правой пружины 900
Замена передних тормозных дисков и колодок 1 200
Переборка задних суппортов 1 200
Переборка передних суппортов 1 200
Разборка и сбрка глушителя 600
Слесарные работыи 3 000
Итого : 10,8 10 800
Скидка % : 7
Стоимость ремонтных работ : 10 044
Запасные части и расходные материалы
Болт глушителя — 2шт. 600
Диск тормозной задний — 2шт. 1 400
Диск тормозной передний — 2шт. 2 000
Задняя подушка ДВС — 1шт. 1 900
Передние аммортизаторы — 2шт. 5 400
Подшипники опор стоек — 2шт. 800
Поршень заднего суппорта — 2шт. 2 600
Поршень переднего суппорта — 2шт. 2 000
Прокладка глушителя — 1шт. 650
Пружина глушителя — 2шт. 600
Пружина передняя — 2шт. 2 600
Пыльник аммортизатора — 2шт. 800
Рем. к-т задних суппортов — 2шт. 1 000
Рем. к-т передних суппортов — 2шт. 1 000
Общая стоимость ремонта : 32 226,5 руб. #
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
