Pvc клапан в ваз (4 видео) | Технарь знаток

Здравствуйте Уважаемые читатели! Сегодня рассмотрим наипростейший вариант избавления от дерганий двигателя на малых оборотах и рывков при переключении передач.

У меня автомобиль Lada Kalina, поэтому и доработка ориентирована на автомобили семейства ВАЗ, но, возможно, подойдет и на некоторые иномарки.

Содержание

Немного теории
Малый контур
Большой контур
Описание доработки
Вывод
Установка клапана PCV в систему вентиляции картера ВАЗ
Недостаток штатной системы вентиляции ВАЗ
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Установка клапана PCV
Клапан PCV — что это и для чего? Признаки неисправности клапана PCV и способы проверки
Как работает система клапанов PCV?
Признаки неисправности клапана PCV
Видео по теме: Масло во впуске. Откуда и почему?
Как проверить клапан PCV?
Сколько служит клапан PCV?
Рекомендую: Видео о том, что такое клапан рециркуляции, для чего необходим и как это работает
📹 Видео

Видео:Делаем Гранту комфортнее за 400 рублей - PCV клапан.Скачать

Немного теории

Система вентиляции картера двигателей ВАЗ состоит из малого и большого контуров вентиляции, которые задействуются в зависимости от оборотов и нагрузки. Давайте рассмотрим их поподробнее.

Малый контур

Малый контур соединяет клапанную крышку и впускной коллектор. Интенсивная вентиляция осуществляется за счет разряжения во впускном коллекторе при закрытой дроссельной заслонке.

Рабочие обороты малого контура от 800 до 1500 оборотов.

Большой контур

Соединяет клапанную крышку и и воздушный патрубок (между дросселем и воздушным фильтром).

Большой контур начинает работать на оборотах выше 1500.

Видео:PCV Клапан GM original. Lada Kalina. Отзыв.Скачать

Описание доработки

Как можно понять доработка будет делаться на малом контуре, поскольку именно на малых оборотах двигателю приходится тяжелее всего.

Вот такой клапан необходим, и маслобензостойкий шланг подходящего размера, только без тканевой обмотки поверх.

Суть его такова, что отработанные газы идут только в одном направлении — в направлении ресивера и попадают повторно в камеры сгорания, и в последующем уже выходят через выпускную систему в атмосферу. Соответственно в обратном направлении (в двигатель через клапанную крышку) уже засасывать не будет.

Схема довольно простая и расписывать её смысла нет, достаточно сделать как на фотографии ниже. Главное не перепутайте направление клапана.

Лучше всего проявили себя клапаны с KIA и Hyundai, видимо поддерживает самое подходящее давление.

Видео:Установка клапана PCV на ВестуСкачать

Вывод

Вот какие улучшения наблюдались при установке клапана:

— Поддерживает расчетное разряжение в картере, что способствует снижению старения масла, снижению выбросов его во впуск.

— За счёт контроля перетечек картерных газов улучшается смесеобразование.

— Снижение вибронагруженности на ХХ.

— Снижение ударных нагрузок на трансмиссию.

— Клапан поставленный на авто с кондиционером помогает двигателю без рывков и просадок оборотов принимать нагрузку от компрессора, обогревов переднего и заднего стекла.

— Так же клапан помогает при езде внатяг, и режимах на которых двигатель на малых оборотах испытывает большую нагрузку, к примеру буксировка.

К минусам можно отнести только ухудшение торможения двигателем. Но это спорный вопрос, ведь есть такое понятие как «накат». И так же это является большим плюсом. Так как при езде накатом с включенной передачей вы не тратите топливо! СОВСЕМ! И можно добиться снижения расхода топлива примерно на 1 литр!

Спасибо, что дочитали до конца! Если вам понравилась статья, то подписывайтесь на канал и ставьте лайки! ?

Видео:Работа двигателя гранты после установки PCV клапанСкачать

Установка клапана PCV в систему вентиляции картера ВАЗ

Замечали, когда находитесь в пробке, то двигатель начинает работать неустойчиво, особенно, когда включен кондиционер или другие потребители? Одна из причин может быть в системе вентиляции картера, которая имеет ряд недостатков. Избавиться от них можно при помощи установки клапана PCV.

Читайте также: Клапан мерседес gl 500

Видео:6 признаков неисправности клапана PCV! Устройство, принцип работы, диагностика!Скачать

Недостаток штатной системы вентиляции ВАЗ

Система состоит из двух контуров, которые работают на разных режимах нагрузки и оборотах:

— Малый контур вентиляции подключен к клапанной крышке и впускному коллектору (в за дроссельном пространстве). Данная схема подключения обеспечивает интенсивную вентиляцию картера за счет разряжения, возникающего во впускном коллекторе, при закрытом дросселе. Чтобы не возникало такого эффекта, как гипервентиляция, сечение малого контура ограничивается жиклером в корпусе тросового дросселя, диаметром 1,7 миллиметров. Данный контур работает в районе 800-1500 оборотов.
— Большой контур вентиляции подключен к клапанной крышке и воздушному патрубку (в пред дроссельном пространстве). Такая схема обеспечивает интенсивную вентиляцию картера на повышенных оборотах. Сечение большого контура 16-18 миллиметров

Рассмотрим пример, когда автомобиль спускается с горки с включенной передачей. В таком режим двигатель будет работать на повышенных оборотах при сниженной нагрузке. В картере создается высокое разряжение, и подключается большой контур вентиляции, в котором нет никаких регулирующих клапанов. Так как оба контура подключены в один объем маслоуловителя, то сильное разряжение в картере затянет свежую порцию воздуха в обход дросселя. ДМРВ покажет увеличенный расход воздуха, а ЭБУ попытается прикрыть дроссель. Поняв, что это не возможно, он и так закрыт, последует коррекция обедненной смеси увеличением подачи топлива (увеличится расход топлива).

В результате весь внутренний объем двигателя будет работать, как параллельный ресивер, весьма значительного объема, подключенный к впуску в обход дросселя. Именно этот объем и будет мешать качественному смеси образованию. Аналогичная ситуация возникает в пробке при движении в натяг с дополнительными потребителями (например, включенном кондиционере). Более детально рассказывает автор идеи.

Видео:Доработка ВЕНТИЛЯЦИИ картера ВАЗ Приора, Калина, Гранта, 2114, Нива и другихСкачать

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Читайте также: Клапана для фиат стило

Видео:Доработка малой вентиляции картерных газов ВАЗСкачать

Установка клапана PCV

Потребуется: клапан вентиляции картера (артикул) 94580183 (примерная цена 400 рублей), новый шланг.

Клапан PCV подключается последовательно в малый контур (в тросовом дросселе подключается в ресивер), перекрывая его при увеличении и отсутствии разряжения. Данная схема требует минимум переделок и используется на подавляющем большинстве иномарок. До установки клапана убедитесь, что он продувается только в направление ресивера (сторону клапанной крышки нет).

Процесс установки очень прост: снимаем старый шланг, берем новый и в разрез него ставим PCV клапан, синим концом к ресиверу (фото Barmalej79).

Что дает доработка:

— снижение вибронагруженности на ХХ;
— лучший прием нагрузки от кондиционера и других мощных потребителей типа обогревов лобового, сидений и прочих;
— увеличение момента с низов;
— снижение расхода масла через вентиляцию.

По отзывам владельцев, такая доработка оказывает положительный эффект на работу двигателя. А вы готовы попробовать? Кстати, читайте другие модернизации системы вентиляции картера.

Будете ли вы устанавливать PSV клапан в систему вентиляции картера ВАЗ?

Видео:Лада Веста,,,клапан PCV(вент.карторных газов) ставим,пробуем итожим!!!Скачать

Клапан PCV — что это и для чего? Признаки неисправности клапана PCV и способы проверки

Positive Crakcase Ventilation (PCV) — система принудительной вентиляции картерных газов, которая контролирует давление в масляной системе и удаляет выхлопные газы из картера, предварительно очищая их от частиц масла. Клапан PCV, также известный как клапан принудительной вентиляции картерных газов (КПВКГ), является неотъемлемой частью вышеупомянутой системы.

Этот клапан играет важную роль и при этом очень часто о его существовании многие даже не догадываются. Благодаря ему повышается производительность ДВС, а также снижается риск утечки и перерасхода масла. Однако, в случае неисправности PCV-системы, она может доставить автовладельцу множество различных проблем. Своевременно распознав первые признаки неисправного КПВКГ, позволит вам сэкономить деньги и предотвратить более серьезные неисправности двигателя.

Видео:Переделка Шланга Малой Вентиляции Картерных Газов в ВАЗСкачать

Как работает система клапанов PCV?

Во время работы двигателя в системе смазки создается давление, при этом движущиеся части интенсивно взбивают масло. Регулировать это давление и не допускать утечки масла и является одной из задач системы PCV.

Система включает в себя воздушные шланги, по которым происходит подача чистого воздуха, который улавливает масляные пары, проходящие через двигатель. После воздух направляется в другой шланг, который соединен с впускным коллектором. Когда воздух проходит через систему, создается разрежение и газы вытягиваются, после чего безопасно сгорают в двигателе. Во время этого процесса создается небольшой вакуум, который понижает давление в системе. Задача клапана PCV — помогать регулировать поток воздуха, а также предотвращение утечки масла из двигателя.

Кроме того, система вентиляции картерных газов удаляет влагу из масла. Во время работы двигателя выделяется большое количество тепла, а после того как мотор остывает, образуется конденсат. Эта влага поглощается присадками, содержащимися в моторном масле и удерживается во взвешенном состоянии. Со временем присадки не справляются с постоянно растущим количеством влаги, после чего внутри двигателя могут образоваться очаги коррозии. Такое явление может привести к серьезным повреждениям, вплоть до полной неисправности силового агрегата. Появление молочной или мутной пленки в шланге или клапане PCV свидетельствует о наличии большого количества влаги в масляной системе.

Читайте также: Дополнительный клапан в сердце как называется

Видео:PCV клапан на Лада Гранта действительно ли он так хорошо работает?????Скачать

Признаки неисправности клапана PCV

Вышеупомянутая пленка мутного или молочного цвета — лишь один из признаков неисправного клапана PCV. Однако это явление также может свидетельствовать о других проблемах. Если в системе есть влага, то замена только одного КПВКГ не решит проблему, вам обязательно необходимо будет заменить масло.

Также специалисты рекомендуют чаще менять масло тем, кто передвигается на короткие дистанции. Из-за частых остановок и небольших расстояний, двигатель часто не достигает рабочей температуры, в результате чего влага в системе может накапливаться и не удаляться системой принудительной вентиляции картерных газов в полном объеме.

Грязное масло и повышенный его расход — также являются признаками плохого клапана PCV. Умирающий клапан может издавать шум похожий на свист. Чтобы понять является ли клапан PCV источником шума, достаточно перекрыть шланг, идущий к клапану и прислушаться изменился ли шум.

В некоторых случаях неисправный КПВКГ может привести к появлению масла на воздушном фильтре. Если вы видите грязное или маслянистое пятно рядом с впускным шлангом клапана, это свидетельствует о его неисправности. Заклинивание этого узла может спровоцировать появление ошибок (коды: P0171 и P0174), а также появление соответствующих индикаторов на панели приборов («ЧЕК» и лампочка давления масла). Также следует обратить внимание на ошибки лямбда-зонда и ДМРВ, которые могут быть связаны с этим устройством.

Если клапан PCV выходит из строя или уже вышел, произойдет увеличение внутреннего давления двигателя, возможно появление черного дыма, а также перебои в работе двигателя.

Если клапан заклинил, вы заметите другие признаки. Заклинивание в открытом состоянии или разрыв шланга — возникнет вакуумная утечка, это будет сопровождаться перебоями в работе двигателя на холостых, ТВС станет «бедной», расход масла увеличится, начнется «масложор».

Заклинивший открытый клапан PCV может также спровоцировать появление ошибки, в том числе и датчиков, о которых я говорил выше (лямбда и ДМРВ). При неправильной диагностике можно заменить вполне рабочие датчики, при этом не решить проблему.

Видео по теме: Масло во впуске. Откуда и почему?

Видео:Установка PCV клапана на 16кл. Ваз.Скачать

Как проверить клапан PCV?

Если вы столкнулись с каким-либо из вышеперечисленных симптомов и подозреваете, что КПВКГ работает неправильно или вовсе не работает, при этом у вас нет диагностического сканера, можно использовать альтернативные методы.

Для этого необходимо сначала проверить целостность шлангов клапана, а также правильность их подключения. Начните с визуального осмотра резиновых частей клапана, в случае их износа произведите замену. Найдите сетчатый фильтр под клапаном и замените его. Если после этого проблема не уйдет, попробуйте заменить шланги. Попробуйте продуть клапан PCV, если он продувается в обе стороны, его необходимо заменить.

Сколько служит клапан PCV?

Все зависит от условий эксплуатации и множества факторов. При надлежащем обслуживании и регулярной замене масла, устройство «живет» довольно долго. В противном случае скопления грязи и различных включений в моторном масле, значительно сократит срок службы клапана PCV, вплоть до полного его выхода из строя.