Пыльник амортизатора переднего 2126 (3 видео)

Обнаружил буквально позавчера. Пощупал шток (через дырку) — сухой. Стойки исправны, в смысле аммы нормальные, родные, разборные.
Поскольку пыльник менять — все равно стойку разбирать, соответственно:
1) Какой купить «долгоживущий» пыльник? Он родной(оригинальный) или 2108?
2) Вставить «Плазу» или нет смысла?
Колеблюсь между стандарт и сейфтрек. В последних прельщает компенсация мелкой тряски. А какова разница в цене?
Где купить (вроде где-то в БАМе в ЮПе — а точнее?)?
Подумываю сдаться в Ногинск, ибо объявлено 1000р, а работа тяжелая, не факт, что сделаю сам. Ну либо ухайдакаюсь так, что 1000 потратится на лечение.

Принимаются любые советы. Пасиба.

Менять самому как нечего делать вообще теоретически даже снимать стойку с машины ненадо т.е

Стягиваем прямо на машине пружину,ее вынуть,ключом отвернуть гайку резервуара и вынуть потроха вверх,через отверстие в кузове,масло отсосать автошприцом.
Также и собрать с Плазой.
Но если нет нареканий к родным,то зачем менять на Плазу?это же лотерея.

Йа фигею вы чего, апкурилис? Кака наф гарантия на согнутый в бараний рог ам могет быть? %)

Видео:Замена пыльников-отбойников передних амортизаторов без снятия стойки. Повторять опасно!💥Скачать

2 недели еще куда ни шло, но больше. Просто пошлют по известному адресу %)

ИМХО усе равно пошлют после 2-х недель.

ЗЫ Передний ам гнул на скорости около 60, выступ освальда сантиметров 10 наф был. Задний — вообще как 2 пальтца, гнул один или 2, не помнню, но один точно %)

Re:Высох и порвался пыльник стойки > Подумываю сдаться в Ногинск, ибо объявлено 1000р, а работа тяжелая, не факт, что сделаю сам. Ну либо ухайдакаюсь так, что 1000 потратится на лечение.

Устанавливая плазу не ухайдакаешься. Делается на чистом воздухе. Не тяжело, но долго. Потребуются стяжки пружин, большие тиски, газовый ключ и бутылка уайт-спирита. Всей возни часов на 5 (в первый раз в одиночку неспешно) с перекурами.

И сейф-трек всеж поприятнее. Стандарт на мой вкус слишком табуреточный.

Видео:Как правильно подобрать и установить пыльник и отбойник на амортизаторСкачать

А тисками. зажать стойку за низ? > Устанавливая плазу не ухайдакаешься. Делается на чистом воздухе. Не тяжело, но долго. Потребуются стяжки пружин, большие тиски, газовый ключ и бутылка уайт-спирита. Всей возни часов на 5 (в первый раз в одиночку неспешно) с перекурами.

Читайте также: Авто амортизатор в разрезе

Тисками фиксирую стойку, чтобы сорвать верхнюю стягивающюю гайку, так?
А сорвать ее на машине, а потом открутить — нереально?
Или это не та гайка?

5 часов. Хм. потеряный выходной. Ногинск. договор с жабой. думаю.

> И сейф-трек всеж поприятнее. Стандарт на мой вкус слишком табуреточный.

Это у сейфтрека половина масляная, половина газовая — да?

Видео:ИЖ-ОДА 2126 РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ЗАМЕНА ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА СНЯТИЕ ПРУЖИНЫ АМОРТИЗАТОРА СЪЁМНИКСкачать

Стойку зажать в тиски, газовым крутить гайку хотя когда я делал себе, то процесс несколько отличался — у меня ж с завода неразборные стояли, поэтому вариант с «открутить на машине» был нереален по определению. Я стойки разбирал вообще зажав тисками гайку, а стойку крутил монтировкой за ухо.

Пара газ-масло есть в любой плазе. Просто стандарт — однотрубный и подпор газа 15 атм, а сейф-трек двухтрубный и подпора там 6 атм.

Если жалко совсем выходной убивать — приезжай ко мне, заодно пива попьем, шашлычка поедим, баню организуем ?

Re:Стойку зажать в тиски, газовым крутить гайку > хотя когда я делал себе, то процесс несколько отличался — у меня ж с завода неразборные стояли, поэтому вариант с «открутить на машине» был нереален по определению. Я стойки разбирал вообще зажав тисками гайку, а стойку крутил монтировкой за ухо.

За ухо. Ты что, еще и кулак снимал? Я, честно говоря, рассчитываю даже не отделять стойку от машины (в смысле не отвинчивать шаровую и не отделять рулевую).

> Пара газ-масло есть в любой плазе. Просто стандарт — однотрубный и подпор газа 15 атм, а сейф-трек двухтрубный и подпора там 6 атм.

Видео:Повреждён пыльник на амортизаторе.Менять или нет?Скачать

4 атмосферы, только что читал.

> Если жалко совсем выходной убивать — приезжай ко мне, заодно пива попьем, шашлычка поедим, баню организуем ?

Спасибо тебе большое! Ужас в том, что я чем-то болен (организм разладился), и пиво/вино с шашлыком взрывают его так, что я дня на 2 просто выпадаю из жизни. Я только что с отдыха, там без шашлыка не обошлось, и я теперь опять жру только вареное/пареное.

Впрочем, вариант я такой не исключаю.

Re:Стойку зажать в тиски, газовым крутить гайку > За ухо. Ты что, еще и кулак снимал? Я, честно говоря, рассчитываю даже не отделять стойку от машины (в смысле не отвинчивать шаровую и не отделять рулевую).

Читайте также: Opel vectra opc амортизаторы

Видео:ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА НЕ СНИМАЯ АМОРТИЗАТОРНУЮ СТОЙКУСкачать

Нет, я просто открутил стойку от кулака. Положение развального болта царапнул и все. В ЗРовской книжке этот способ расписан.

> > Если жалко совсем выходной убивать — приезжай ко мне, заодно пива попьем, шашлычка поедим, баню организуем ?
>
> Спасибо тебе большое! Ужас в том, что я чем-то болен (организм разладился), и пиво/вино с шашлыком взрывают его так, что я дня на 2 просто выпадаю из жизни. Я только что с отдыха, там без шашлыка не обошлось, и я теперь опять жру только вареное/пареное.
>
> Впрочем, вариант я такой не исключаю.

Давай. В карйнем случае поешь вареного шашлыка ?

Пыльник амортизатора переднего 2126

Шаровые наконечники рулевых тяг подходят от БМВ Е21 (1975-1983 годов выпуска)
Каталожный номер по БМВ: 32111116463
Колодки тормозные передние — 2108-2112 (без датчика износа колодок)
Диски тормозные передние — 2108 (подходят не все варианты)
Цилиндры тормозные передие — 2108 (правый — налево, левый — направо, за исключением 4х4, у которых все как на 2108)
Колодки тормозные задние — М-412
Диски колесные — 2108-2112. Требуются переходные кольца центрального отверстия.
Вакуумный усилитель тормозов — М-412, 2140
Главный цилиндр сцепления — М-401-2140.
Руль — 2108 (Орбита), 2110 (Ода)
Радиатор — 2108 (для дв. УЗАМ и ВАЗ с 1997 года), родной, 2126 (для дв. ВАЗ от 2003)
Подшипник передней ступицы — 2108
Подшипник задней полуоси — 412, 2101
суппорт, скоба, пальцы – 2108
переключатели рулевые – 2108/ ШНива(округлой формы)
мотор стеклоочистителя – волга
поводки и щетки — 2108, 2141, 2115
радиатор печки – 2108
фары – 2108
РЦС — от ВАЗ 2101 (дв ВАЗ-2106)
РЦС — от 2140 (УЗАМ)
Шаровые опоры – 2108
Панель приборов с 2 ЖКИ — 2115, с 1 ЖКИ — 2110
Датчик забортной температуры – 2115
Блок переключателей на колонке 2108

Блок управления ЭПХХ ОЗОН 25.3761 50/38Гц (ВАЗ) 2105-3747020-02/-03 ИЖМАШ 252.3761 50/41,5Гц (УЗАМ) 25.3761-01 53/40Гц (ЗМЗ-402) Все 4 взаимозаменяемы между собой
Болт регулировки развала 2108
Вакуумник М41/412 М-2140/М-412 (2141 — длиннее шток, М-412 — то же самое что 2140)
Вентилятор печки 2108
Воздушный фильтр М41, от 2140 (возможность установки 2103) М-2141, 2103. Так же можно поставить фильтр с корпусом от ВАЗ-2110 инж.
Высоковольтные провода ВАЗ 2106 , УЗАМ М-412, 2140
Гидравлический привод выключения сцепления 2140
Диски колесные 2108, 2110 (на 14″)
Задние тормозные цилиндры М-2140
Задняя часть глушителя Оригинальный М-2141- похожа, но немного длиннее
Запорное кольцо 2140, 412
Зеркало заднего вида внутреннее –ВАЗ 2108
Карданчик рулевой колонки мотоцикл Урал
Кнопки на панели 2108
Коврики Оригинальные ВАЗ 2110
Колесо рулевое 2108 / 2110
Наконечники рулевых тяг Оригинальные Фольксваген Транспортер Т2 Лемфордер 1025101 022 115 553 617LMI» 171 419 812 +++
Опоры двигателя М-2141
Переключатель 581.3710 2108-3709699-10 ИЖМАШ
Переключатель отопителя 63.3709 2108-3709608 ИЖМАШ
Переключатель (подрулевой) 68.3709 2108-3709305 ИЖМАШ
Пыльники рейки ОКА 1:1 Различия только в том, что на наших написано 2126, а на Окских 1111.
Радиатор печки Оригинальный можно поставить от 2108
Реле стартера (ВАЗ) 2108
Рулевая колонка 2108
Cальник полуоси М-412 400-2401034-08 или 400-2401034-05
Стеклоочиститель — поводки от 2110 с дефлектором (ставить надо оба коротких, иначе сантиметров 5 будет вылетать за верхний край стекла)
Стойки двери задка 2108
Фиксатор дверных тяг М-2141
Эластичная муфта ВАЗ-классика
поводки стеклоочистителя надо ставить от М-2141, тогда обзор будет лучше
Рулевые тяги от Тойоты «королы» старенькой подходят(88-92г.г.)
Сайлент-блоки в рычагах передней подвески — 2108,
эксцентрик регулировки развала – 2108
реле стекло очистителя 41.3777 от 8-ки
Пружины задние от классики. Только менять вместе с верхними резинками.
Ручка КПП — от Волги, нижнее крепление идентичное нашему, длина меньше сантиметров на пять, как вариант укорачивания ручки в отсутствии металлобрабатывающих приспособ прокатит. Каталожный номер 24-1702142. Бывают также никелированными.
пружины от 2140 могут подойти, посли установки видок как 4 на 4.
если отвалилось внутрисалонное зеркало со стекла, под обивкой потолка найдете кронштейн с двумя резбами для зеркала от классики или от 41 азлыка
передний бампер взаимозаменяем с форд сиеррой. Mk1\2
бампера LADA SAMARA 2 с доработками
пистоны для крепления обивки двери подходят от 10ки.
.подшипник передней ступицы IPD (FAG внутри) 30-4416
рул