Радиус шины 16с что это

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Читайте также: Для шины usb характерно

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Выбираем шины: что означают шифрограммы на покрышках (ИНФОГРАФИКА)

МИЛЛИМЕТРЫ И ДЮЙМЫ

Главные «метрики» шины скрыты в наборе цифр, нанесенном на боковине. Возьмем, например, 195/65R15.

Первая (195) означает ширину профиля шины в миллиметрах. Вторая (65), после косой черты, — серию покрышки. По сути это высота ее профиля, указанная в процентах от ширины. В более привычных миллиметрах она составит: 195×0,65 = 126,75.

Буква R свидетельствует о радиальной конструкции шины. А последняя цифра (15) говорит о посадочном диаметре (не о радиусе!) шины в дюймах. Переведя его в миллиметры (15×25,4 = 381) и прибавив удвоенное значение высоты профиля (или боковины) в тех же единицах (126,75×2 = 253,5), получим основной габаритный размер покрышки — ее внешний диаметр: 381+253,5 = 634,5 мм.

Какие шины подойдут вашему автомобилю, подскажет руководство по эксплуатации. Ленивые найдут этикетку с допустимыми размерами и рекомендуемым давлением на торце водительской двери или центральной стойке кузова.

Если диаметр шин меньше оптимального, это приведет к уменьшению дорожного просвета, а использование шин большего диаметра ограничено размерами колесных арок. Резина не должна касаться кузова или элементов шасси — прежде всего при повороте колес влево-вправо и езде с нагрузкой по неровной дороге. Любое отклонение диаметра от рекомендованного сказывается и на показаниях спидометра.

Если изготовитель автомобиля позволяет варьировать размер шин в некоторых пределах, учтите, что для лета предпочтительнее более широкие покрышки: чем шире пятно контакта с дорогой, тем лучше шины за нее цепляются. Но чем шире резина, тем больше сопротивление качению. К тому же на таких шинах автомобиль хуже управляется в поворотах малого радиуса — протектору приходится проскальзывать из-за того, что его противоположные стороны проходят разные пути. Еще один минус широких покрышек — склонность к аквапланированию (потеря контакта с мокрой дорогой).

Высокая боковина хорошо смягчает неровности, но делает покрышку более податливой. При повороте она деформируется и не так споро отвечает на рулежку. Потому с точки управляемости и устойчивости шина с низким профилем предпочтительнее. Но она жестче и имеет менее прочные боковины.

Читайте также: Для чего в компе шина

Зимой, напротив, удельное давление в пятне контакта должно быть выше, за счет этого улучшается сцепление на льду и на снегу. Значит, здесь предпочтительнее более узкие шины.

ПАЛАТА МЕР И ВЕСОВ

В маркировке, как правило, присутствует еще пара цифр, на которые редко обращают внимание, например 91Н, 95Т. Это индексы грузоподъемности и предельно допустимой скорости. По специальным таблицам их нетрудно перевести в конкретные значения нагрузки (в килограммах) и скорости (в километрах в час).

02-03-dop1

Вот пример расчета для максимальной скорости 185 км/ч. Увеличиваем цифру на 15%, поскольку такая прибавка возможна при движении на затяжном спуске или при сильном попутном ветре. 185×1,15 = 209,3. Это число по таблице № 1 находится между значениями 190 и 210. Округляем его в бόльшую сторону и получаем индекс Н.

Зимние шины допустимо применять с меньшими индексами, — наиболее распространены Q (160 км/ч) и T (190 км/ч). Но ни в коем случае нельзя превышать скоростной лимит покрышек — они не выдержат большой центробежной силы.

Теперь о грузоподъемности. Число 82, например, говорит о том, что шина способна нести нагрузку не более 475 кг. Минимум, требуемый для вашего автомобиля, определите, исходя из максимальной нагрузки на ось при полной его массе. Поделите это значение на два и в таблицах (они приведены в фотогалерее внизу статьи) подберите ближайшее значение, округлив его в сторону увеличения. Некоторые производители шин и автомобилей рекомендуют увеличить расчетное значение на 20%, создавая некий запас.

illust_1r

СПЕЦНАЗ

На некоторых шинах этот набор дополняется еще некоторыми символами.

XL — блеф чистейшей воды, призванный внушить, что шины имеют повышенную грузоподъемность. Но реальная нагрузка определяется только описанным выше индексом.

Символы SUV или 4×4 (в зависимости от производителя) означают, что шины предназначены для кроссоверов или вездеходов. Их основные особенности — более мощный каркас и усиленные изнутри плечи.

Буква С в маркировке (например, 185/75R16C) отсылает к легкому коммерческому транспорту (минивэны и легкие грузовички). Такие шины отличаются двойным индексом грузоподъемности (например, 104/102Q), где первая цифра говорит о грузоподъемности колеса в односкатном варианте, а вторая — в двухскатном.

Шины типа Run-Flat способны преодолеть некоторое расстояние, потеряв воздух. Они тоже имеют отличительную маркировку, которая приведена в таблице (ее вы найдете в фотогалерее внизу).

ТО ЯМА, ТО КАНАВА

Бытует мнение, что на плохих дорогах лучше применять шины с высоким скоростным индексом: они, мол, прочнее. Доля истины здесь присутствует. Дополнительная усиливающая «прокладка» между брекером и каркасом делает шины чуть менее уязвимыми к ударам. Расплата за это — повышенная жесткость, иногда еще и шумность.

На самом деле в тяжелых условиях предпочтительнее шины с более высоким индексом грузоподъемности. У них не только дополнительная подложка, но и усиленные боковины.

Почему не бывает шин 16-го радиуса

Каждый тип колёсных шин различается своими параметрами, о чём говорит наносимая на них маркировка, состоящая из нескольких групп цифровых обозначений и латинских букв, одна из которых R. Бытует расхожее мнение, что эта буква – сокращение от слова «радиус», что не соответствует действительности. Разберём, что же на самом деле обозначает R в маркировке автомобильных шин.

Что обозначают цифры после буквы R

Многие ошибочно воспринимают эту букву, как указание на радиус шины. Так, R15 или R16 зачастую, даже среди профессиональных механиков, озвучивается как «шина 15-го (13…17), радиуса». Однако, это в корне неверно: автомобильных шин такого радиуса просто не существует.

Для примера разберём шину с цифровыми обозначениями 205/55 R16:

1. 205 – поперечная ширина шины в месте соприкосновения с дорожным покрытием.
2. 55 – соотношение ширины шины и высота её профиля.
3. 16 – внутренний диаметр шины.

Внутренний, или как его ещё называют, посадочный диаметр шины, равен наружному диаметру диска колеса автомобиля. Этот размер выражается в дюймах, и показывает совместимость шины и диска в месте их соприкосновения. Для машины с наружным диаметром диска в 15 дюймов следует подбирать шину с аналогичным показателем внутреннего диаметра. В противном случае закрепить её на колесе попросту не удастся.

На современных легковых автомобилях обычно устанавливаются шины с внутренним диаметром 13-16 дюймов (1 дюйм равен 2,5 см), а на полноразмерных внедорожниках и некоторых спорткарах могут ставиться ещё большие покрышки – в 17,18 и более дюймов. Здесь хочется отметить, между величиной внутреннего диаметра и общей высотой шины нет непосредственной зависимости. Некоторые водители, чтобы сделать дорожный просвет своего автомобиля выше, заменяют колёсные диски, увеличивая их размер.

Читайте также: Вулканизация шин в нижнем новгороде

Но подобная замена не всегда приводит к желаемому результату, поскольку некоторые шины по общей высоте могут равняться, а то и уступать покрышкам с меньшим посадочным диаметром. Дело в том, что общая высота шины слагается из следующих параметров:

1. Внутренний диаметр.
2. Высота профиля, помноженная на 2 (сверху и снизу от посадочного проёма).

Поэтому рассчитать общую высоту колеса можно исходя из той же цифровой маркировки. Во взятой выше, в качестве примера, маркировке 205/55 R16 нет прямого обозначения высоты профиля. Но имеется соотношение его высоты к ширине покрышки: цифра 55. Этот показатель даётся не в сантиметрах, и не в дюймах, а в процентах. Поэтому вычисление высоты профиля выглядит так:

205 (ширина протектора в мм) х 55% = 123 мм. Такую высоту имеет протектор данной покрышки. Следовательно, общая высота шины будет равняться 123 мм х 2 + 16 дюймов (40,6 см) = 65,2 см.

В качестве наглядного примера, что величина внутреннего диаметра шины не всегда влияет на её полную высоту, можно привести Volkswagen Polo. Это авто выпускается в версиях с колёсными дисками в 14 и 15 дюймов. При этом на 14-дюймовое колесо можно установить шину 185/60R15 общей высотой в 60,3 см. А на колесо с большим диском, в 15 дюймов, ставится шина 195/55R15 с общей высотой в 59,5 см. То есть, у одной и той же машины дорожный просвет с 14-дюймовыми дисками может быть больше, чем у модели с 15-дюймовыми.

Что означает буква R

Поскольку обозначение R15 (16, 17 и т.д.) вовсе не означает радиус шины, и вовсе не является сочетанием, возникает вопрос: а что такое R в данной маркировке. Буква в маркировочном коде никак не относится к стоящей после неё цифре, и является отдельным обозначением. Она означает тип шин, в данном случае – радиальные, наиболее распространённые на сегодня. Другой тип производимых покрышек – диагональные.

Своё название они получили от особенностей конструкции. Нити корда, играющие в толще резины роль укрепляющей арматуры, располагаются в таких покрышках радиально, то есть поперёк протектора. Они бывают двух видов:

1. Комбинированные, в состав которых включены и синтетические, и металлические волокна.
2. Обычные, включающие волокна одного типа – либо только синтетические (текстильные), либо только металлические.

Радиальные шины имеют свои преимущества и недостатки. К плюсам таких покрышек следует отнести:

1. При подобном расположении нитей корда они принимают на себя только радиальные нагрузки, что снижает уровень внутреннего напряжения и продлевает срок их службы.
2. Имеют большую прочность, что позволяет уменьшить количество слоёв в 1,5-2 раза. Это снижает их себестоимость, вес и позволяет обеспечить лучший отвод тепла при движении на большой скорости, уменьшая вероятность взрыва камеры.
3. В сравнении с диагональными, радиальные шины рассчитаны на большие весовые и скоростные нагрузки.
4. Лучший показатель сцепления с дорогой. Это повышает безопасность движения, увеличивает устойчивость и управляемость автомобиля.

Среди недостатков радиальных покрышек нужно отметить:

1. Высокая стоимость по сравнению с диагональными покрышками.
2. Большая эластичность и уязвимость боковых поверхностей шины.

Диагональные шины

Другой тип автомобильных покрышек – диагональные. Называются они так оттого, что армирующие нити располагаются в них по диагонали, крест-накрест с каждым слоем. Количество таких слоёв всегда бывает нечётным, и составляет от 2-х до 8-ми. По сравнению с радиальными они обладают такими плюсами:

1. Себестоимость их ниже, благодаря упрощённой конструкции.
2. Повышенная прочность и жёсткость боковых стенок.
3. Из-за большего числа слоёв в конструкции шины, они лучше амортизируют ударные нагрузки при наезде на препятствия и дорожные выбоины.

Среди минусов шин диагонального типа можно указать:

1. В процессе движения, из-за колебаний протекторы подвергаются повышенной деформации. Это снижает их уровень сцепления с дорогой.
2. Имеют большую массу, чем радиальные шины, при одинаковых несущих способностях.

Диагональные шины, в отличие от радиальных, не имеют в своей кодировке дополнительной буквы. Поэтому любители определять «радиус» шин по маркировке, не смогут этого сделать – буквы R, якобы обозначающих радиус покрышки, на них просто нет.

На сегодня радиальные шины почти полностью вытеснили с автомобильного рынка аналоги с диагональным расположением нитей корда. Диагональные шины сейчас используются в основном на грузовых автомобилях, а радиальные устанавливаются на большинстве легковых авто.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/radius-shiny-16s-chto-eto