Минимальный диаметр колеса для всего ряда моделей составляет: 487-495 (мм).
- Ширина колеса в стандартном состоянии без нагрузки (B): от 125-135 до 345-364;
- Полный диаметр (D): от 487-495 до 952-962 (мм);
- Длина окружности (L): от 1541 до 2990 (мм);
- Профиль колеса, высота (H): от 58 до 518 (мм);
- Оборотов на 1000 (м): от 334.4 до 649 (мм).
- 13 »
В большинстве случаев колёсный крепеж имеет метрическую резьбу с мелким шагом (М12х1.25/М12х1.5/М14х1.25/М14х1.5), что должно соответствовать резьбе резьбовых шпилек или резьбовых отверстий в ступице колеса.
Важно: крепление колеса к колёсной ступице осуществляется при помощи резьбовых соединений, в зависимости от модификации автомобиля разработчиком используются болты либо шпильки с гайками.
Шины
Возможные типоразмеры шин для IZH 2126 Oda разных годов выпуска и модификаций
Диски
Возможные типоразмеры дисков для IZH 2126 Oda разных годов выпуска и модификаций
Колеса
Возможные типоразмеры колес для IZH 2126 Oda разных годов выпуска и модификаций
Размер
Размер шины в формате:
1. Ширина рабочей поверхности.
2. Процент высоты профиля от ширины.
3. R — тип конструкции (радиальный) — внутренний диаметр (в дюймах).
B (мм)
Ширина колеса:
1. Номинальная ширина колеса (за исключением защитного пояска).
2. Максимальная ширина при эксплуатации.
D (мм)
Диаметр колеса:
1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) колеса.
2. Максимальный размер при эксплуатации.
L (мм)
Длина окружности колеса в (мм)
H (мм)
Профиль колеса:
Профиль колеса (высота) для моделей разных годов выпуска.
n
Оборотов колеса на (км) при стандартных условиях.
Предостережение: следует учитывать, что приведенные данные являются усредненными характеристиками изделия при эксплуатации. Зависимо от нагрузки, атмосферных явлений и степени накачки параметры колес могут меняться. Предельные значения представлены в таблице выше.
- Размеры шин и дисков ИЖ 2126 «Ода»
- Отзывы владельцев:
- Skoda Karoq
- Kia Seltos
- Toyota Sequoia
- Toyota RAV4
- Новости дилеров:
- Хочу нормальные 14″ колеса на Оду
- Иж Ода (1991-2005 года). Проверка и регулировка углов установки передних колес
- Дизайн
- Салон
- Замена подшипника ступицы Иж 2126
- ↓ Комментарии ↓
- Технические характеристики
- Ходовая часть
- ИЖ 2126 / Ода
- Подводим итоги
- Технические характеристики автомобилей Иж 2126
- ↓ Комментарии ↓
- 🎦 Видео
Видео:Готовим Ижа к Зиме - Замена резиныСкачать
Размеры шин и дисков ИЖ 2126 «Ода»
Размеры шин и дисков автомобилей ИЖ 2126 «Ода». Штатная летняя и зимняя резина для ИЖ 2126 «Ода». Колесные диски для автомобилей ИЖ 2126 «Ода» – вылет, диаметр обода, ширина обода, крепежные отверстия.
Выберете ниже модель и модификацию:
| Модификация | Тип кузова | Размер дисков | Размер шин |
| 2126 «Ода» / 1.6 MT (73 л.с.) (1991) | Хэтчбек 5 дв. | 175/70 R13 | |
| 2126 «Ода» / 1.7 MT (85 л.с.) (1991) | Хэтчбек 5 дв. | 175/70 R13 | |
| 2126 «Ода» / 1.8 MT (85 л.с.) (1991) | Хэтчбек 5 дв. | 175/70 R13 | |
| 2126 «Ода» / 1.8d MT (64 л.с.) (2004) | Хэтчбек 5 дв. | 175/70 R13 |
Отзывы владельцев:
Видео:На что влияет размер колес?What affects wheel size?Скачать
Skoda Karoq
На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.
Видео:R13 или R14? Какую резину лучше поставить на ВАЗ. На что влияет размер колес. Какие колеса выбрать?Скачать
Kia Seltos
Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.
Видео:Ревю: ИЖ-2126 ОдаСкачать
Toyota Sequoia
Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.
Видео:размер колёс как правильно выбирать колеса и понять размер пакрышкиСкачать
Toyota RAV4
Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.
Новости дилеров:
Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
Видео:НИКОГДА не ставите R15 вместо R14 . . .Скачать
Хочу нормальные 14″ колеса на Оду
Давно мучит сия мысль.
В связи с поездками на дачу по нехорошим дорогам.
Что нужно сделать, чтобы поставить на Оду 175/70 R14?
Альтернатива — поставить резинья 185/70 R13,
но как-то это кажется не лучшим вариантом. Да и размер редкий.
Поделитесь мнениями, плиз.
Ну что вы все пугаете? 185/70R14 у меня зимние стоят — единственное, за что цепляет — это при торможении в пол за заднюю часть локера на передних.
При максимальной (замечу — максимальной!) нагрузке задевает в правом повороте об локер в районе выштамповки для топливопровода.
Народ, кстати, спрашивает — не полноприводная ли она у меня?
Летние поставил 185/65R14 — вообще нигде ничего не скребет.
Минусы — разориться на диски. Я сразу после покупки машины родные колеса комплектом продал и купил зимние и летние на дисках.
Плюсы — больше дорожный просвет (+2 см), не врет спидометр, можно (и нужно — но у меня пока руки не дошли) 14″ тормоза.
Диски зимние взял евродиск. Вот третью зиму откатал — ржавенькие.
Летние вазовские — выглядят как новые.
Замечу, что 185/65R14 и 185/70R14 — ничуть не редкий размер.
А вот штатные десяточные 175/65R14 имеют практически тот же диаметр, что и 175/70R13.
Кстати, на десятку больше, чем 185/65R14 не влезает конструктивно — трет об чашки стоек. На иже запас ого-го какой =)
Ну и вот фото ?
На заднем плане стоит пятерка на родных колесах полноприводного ижа — смешно сказать: 175/70R14.
На 4х4 у папы оба комплекта 195/70R14. Вот у него действительно терло сзади при загрузке об бампер (Ника). Но недолго — стерлось =)
Re:Хочу нормальные 14″ колеса на Оду > Давно мучит сия мысль.
> В связи с поездками на дачу по нехорошим дорогам.
> Что нужно сделать, чтобы поставить на Оду 175/70 R14?
+ Ничего. Взять и поставить. Колеса от семейства 2110.
Только что это даст в проходимости??
Низкий профиль — это чуть получше управляемость.
А вот если хочИЖ шины бОльшего наружного диаметра, это другой вопрос.
Для этого на 14 переходить и не обязательно.
Но в любом случае, попадаешь в редкий размер: и при 13, и при 14″.
> Альтернатива — поставить резинья 185/70 R13,
> но как-то это кажется не лучшим вариантом. Да и размер редкий.
> Поделитесь мнениями, плиз.
+ Пожалуй, из распространенных можно рекомендовать только 165/80R13. Для зимы бы — самое оно. Но по шоссе пулять — узковато.
На полно-приводе ставятся 185/65R14 и 175/70R14, но с учетом лифта кузова на 10 см!
14 имеет смюсл тока если тормоза 14 185/60-14 фактицки максимальный размер, 185/65-14 уже сзаду будет скрести да и тяжелые.
Видео:какое колесо лучше, на 18 или 19 дюймов?Скачать
Иж Ода (1991-2005 года). Проверка и регулировка углов установки передних колес
Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля Иж-2126
Рис. 2. Габаритные размеры автомобиля Иж-2717
Иж-2126 «Ода», Иж-2717 и их модификации — легковые автомобили с передним продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами. Кузов — несущей конструкции, цельнометаллический, сварной.
Тип кузова автомобиля Иж-2126 -хэтчбек, Иж-2717 — пикап. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый: модель УМПО-331 рабочим объемом 1,7 л и номинальной мощностью 62,5 кВт (85 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 5500 мин -1 , модель ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6л и номинальной мощностью 56.3 кВт (76,4 л.с.) при частоте врашения коленчатого вала 5400 мин -1 .
Технические характеристики автомобилей
| Параметр | Иж-21 26-020 | Иж-21 26-030 | Иж-2717-020 | Иж-2717-030 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 980 | 9ВО | 1100 | 1100 |
| Масса несна ряженного автомобиля, кг | 905 | 905 | – | – |
| Разрешенная максимальная масса автомобиля, кг | 1380 | 1380 | 1750 | 1750 |
| Дорожный просвет автомобили с разрешенной максимальной массой, не менее, мм | 155 | 155 | – | – |
| Максимальная скорость, км/ч | 155 | 155 | 120 | 120 |
| Время разгона с места автомобиля с водителем и одним пассажиром по скорости 100 км/ч, с | 15 | 15 | – | – |
| Расход топлива на 100 км пути, не более, л: при скорости 90 км/ч при скорости 120 км/ч при городском цикле движения | 6,9 9,5 9,7 | 6,9 9,5 9,7 | 9,0 | 9,0 |
| Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч при экстренном торможении, не более, м: для холодных тормозных механизмов для нагретых тормозных механизмов | 43.2 52,1 | 43,2 52,1 | – | – |
| Параметр Модель автомобиля | УМПО-331 (Иж-21 26-020, Иж-2717-020) | 8АЗ-2106 (Иж-21 26-030, Иж-2717-030) |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, вряд |
| Система питания | Карбюратор | Карбюратор |
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 91 | Бензин с октановым числом не менее 91 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 85×75 | 79×80 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива | Правое | Правое |
| Степень сжатия | 8,5 | 8,5 |
| Рабочий обьем, л | 1,699 | 1,569 |
| Номинальная мощность брутто по ГОСТ 1 4846, не менее, кВт (л.с.) | 62,5 (85) | 56,3 (76,4) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин- 1 | 5500 | 5400 |
| Максимальный крутящий момент. Н-м (кгс-м) | 130,4 (13,3) | 121,0(12,4) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин- 1 | 3200 | 3000 |
| Система смазки | Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием | |
| Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией | |
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной | |
| Коробка передач | Механическая, трехвальнаи, пятиступенчатая, четырехходовая. с синхронизаторами включения передач переднего хода | |
| Тип коробки передач Передаточные числа на передачах | Иж-21 26 | ВАЗ-21074 |
| первой второй третьей четвертой пятой заднего хода | 3,190 1,864 1,329 1,000 0,806 4,253 | 3,667 3.100 1,361 1,000 0,819 4,526 |
| Карданная передача | Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой | |
| Главная передача | Гипоидная, передаточное число 3,9 | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, с качающейся телескопической пружинной стойкой и со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Иж-21 26 | Иж-2717 |
| Зависимая, рычажно- пружинная, с телескопическими амортизаторами | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами | |
| Колеса | Штампованные сварные | |
| Размер обода колеса | 127J-330(5J-13) | |
| Шины | Радиальные, бескамерные или камерные | |
| Обозначение шины | 175/70R13. 165/80R13 или 175/65R13 | |
| Тип рулевого механизма | Шестерня -рейка |
| Передаточное число | 20,3 |
| Рулевая колонка | Вал с двумя карданными шарнирами и упругой муфтой, оборудована противоугонным устройством, объединенным с замком зажигания |
| Рулевое колесо | С энерго поглощающим демпфером |
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой |
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные, колодочные, с одним рабочим цилиндром и механизмом автоматической регулировки зазора между колодкой и барабаном |
| Привод рабочей тормозной системы | Раздельный, гидравлический, с двухкамерным главным цилиндром, вакуумным усилителем, регулятором давления в приводе тормозов задних колес, сигнализацией о выходе из строя одного из двух независимых контуров |
| Тормозные механизмы стояночной тормозной системы | Барабанные, колодочные на задних колесах |
| Привод стояночной тормозной системы | Механический, тросовый, ручной от рычага, установленного между передними сиденьями |
Видео:АвтоОрск / АвтоГаджеты / Почему нельзя ставить колеса больше заводских?Скачать
Дизайн
Внешне автомобиль кардинально отличатся от предшественника «Комби». Так, машина получила более обтекаемый и аэродинамический кузов. Кстати, для снижения коэффициента воздушного сопротивления инженеры ИЖ сильно наклонили лобовое. А боковые стекла сделаны гнутыми. Это решение также позволило немного расширить свободное пространство в салоне.
Конечно, по сегодняшним меркам дизайн машины существенно устарел. Да и осталось таких автомобилей немного. Дело в том, что кузов ИЖ-2126 «ОДА» был склонен к ржавчине. Уже через пару лет эксплуатации на металле появлялись серьезные очаги коррозии. Сегодня же найти целый и не гнилой экземпляр практически невозможно.
Видео:Регулировка рулевой рейки ИЖ 2126Скачать
Салон
Дизайн интерьера довольно современный для 1990 годов. Однако к 2000-м он заметно устарел. Так, в автомобиле находится простой трехспицевый руль и стрелочная панель приборов. Отметим, что в салоне было очень мало места. Чтобы хоть как-то расширить объем, инженерам пришлось сместить двигатель и редуктор задний в ИЖ-2126 «ОДА в правую сторону. Таким образом, увеличилось место в педальном узле и улучшилась общая эргономика.
Какие есть недостатки по салону в данном автомобиле? Отзывы владельцев отмечают плохое качество шумоизоляции. Также внутри довольно жесткий пластик и бесформенные сиденья. В этой машине быстро устаешь – отмечают владельцы. С другой стороны, стоит понимать, что ИЖ «ОДА» – это, по сути, разработка 1980 годов.
Видео:"НАГИБАТОР" ВАЗа / Иж-2126-030 ОДА / Иван Зенкевич ПРО автомобили.Скачать
Замена подшипника ступицы Иж 2126
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.
Вывешиваем и снимаем колесо.
Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. «Разборка переднего тормозного механизма» )…
…и подвязываем их проволокой к пружине подвески.
Снимаем тормозной диск (см. «Разборка переднего тормозного механизма» ).
Бородком раскоктриваем гайку подшипника ступицы…
…и головкой «на 32» отворачиваем гайку.
Под гайкой расположена упорная шайба.
Снимаем ступицу вместе с подшипником с цапфы поворотного кулака.
Если ступица не снимается, можно воспользоваться трехза-
хватным
съемником.
Бывает, что после снятия ступицы на цапфе остается внутреннее кольцо подшипника. Страгиваем его зубилом и сдвигаем с цапфы двумя монтажными лопатками. Если на цапфе остались следы от зубила, устраняем их надфилем.
Из проточки с внутренней стороны ступицы щипцами вынимаем упорное кольцо подшипника.
Подшипник ступицы снимается только для замены, поэтому,…
…положив ступицу внутренней стороной на губки тисков, выбиваем подшипник молотком через подходящий отрезок трубы.
Выпрессовать подшипник можно также съемником, применяемым при замене ступичных подшипников на переднеприводных автомобилях ВАЗ. При этом болт съемника через шайбу должен упираться во внутреннее кольцо подшипника.
Вынимаем подшипник из ступицы.
Перед установкой нового подшипника очищаем внутреннюю поверхность ступицы и смазываем Литолом-24.
Запрессовываем новый подшипник в тисках подходящим отрезком трубы или наружным кольцом старого подшипника.
Для запрессовки можно воспользоваться съемником, опираясь его чашкой на поверхность ступицы, а шайбой — только на наружное кольцо подшипника.
Вставляем в проточку ступицы упорное кольцо и устанавливаем ступицу на автомобиль в обратной последовательности.
Не забудьте осадить буртик гайки в паз цапфы поворотного кулака.
↓ Комментарии ↓
1.0 Общие сведения 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2 Идетификационные номера автомобиля и двигателя
2.0 Двигатель УМПО-331 2.1 Описание конструкции 2.2 Замена масла 2.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 2.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 2.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 2.6 Снятие натяжителя цепи 2.7 Снятие привода распределителя зажигания 2.8 Снятие цепи привода распределительного вала 2.9 Замена переднего сальника коленчатого вала
3.0 Двигатель ВАЗ-2106 3.1 Описание конструкции 3.2 Замена масла 3.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 3.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 3.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 3.6 Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала 3.7 Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала 3.8 Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов 3.9 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения
4.0 Система охлаждения 4.1 Описание конструкции 4.2 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.3 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.4 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.5 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.6 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.7 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.8 Снятие расширительного бачка 4.9 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем УМПО-331
5.0 Система питания 5.1 Описание конструкции 5.2 Замена топливного фильтра тонкой очистки 5.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 5.4 Снятие корпуса воздушного фильтра 5.5 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем УМПО-331 5.6 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 5.7 Разборка топливного насоса 5.8 Снятие топливного бака и топливоприемника 5.9 Снятие троса привода дроссельных заслонок карбюратора
6.0 Карбюратор 6.1 Описание конструкции 6.2 Регулировки карбюраторов «Озон» 6.3 Снятие карбюратора 6.4 Разборка карбюратора 6.5 Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70 6.6 Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010
7. Система зажигания двигателя УМПО-331
7.0 Система зажигания двигателя УМПО-331 7.1 Описание конструкции 7.2 Замена свечей зажигания 7.3 Снятие крышки и ротора распределителя зажигания 7.4 Смазка распределителя зажигания 7.5 Регулировка момента зажигания 7.6 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 7.7 Снятие распределителя зажигания 7.8 Разборка распределителя зажигания 7.9 Снятие конденсатора
8. Система зажигания двигателя ВАЗ-2106
8.0 Система зажигания двигателя ВАЗ-2106 8.1 Описание конструкции 8.2 Замена свечей зажигания 8.3 Снятие крышки распределителя зажигания 8.4 Снятие ротора распределителя зажигания 8.5 Смазка распределителя зажигания 8.6 Регулировка момента зажигания 8.7 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 8.8 Снятие распределителя зажигания 8.9 Разборка распределителя зажигания
9. Система выпуска отработавших газов
9.0 Система выпуска отработавших газов 9.1 Описание конструкции 9.2 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331 9.3 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 9.4 Снятие резонатора 9.5 Снятие глушителя
10.0 Сцепление 10.1 Описание конструкции 10.2 Регулировка привода выключения сцепления 10.3 Прокачка гидропривода сцепления 10.4 Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления 10.5 Снятие гибкого шланга гидропривода сцепления 10.6 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10.7 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 10.8 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10.9 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
11. Коробка передач ИЖ-2126
11.0 Коробка передач ИЖ-2126 11.1 Описание конструкции 11.2 Замена масла 11.3 Замена сальника вторичного вала 11.4 Снятие привода спидометра 11.5 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.6 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.7 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.8 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.9 Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач
12. Коробка передач ВАЗ-21074
12.0 Коробка передач ВАЗ-21074 12.1 Описание конструкции 12.2 Замена масла 12.3 Замена сальника первичного вала 12.4 Замена сальника вторичного вала 12.5 Снятие привода спидометра 12.6 Снятие коробки передач 12.7 Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач 12.8 Разборка и сборка коробки передач
13.0 Карданная передача 13.1 Описание конструкции 13.2 Смазка шлицевого соединения карданного вала 13.3 Снятие карданной передачи 13.4 Замена сальника шлицевого соединения фланца эластичной муфты и хвостовика переднего карданного вала 13.5 Снятие эластичной муфты 13.6 Разборка карданного шарнира 13.7 Замена промежуточной опоры
14.0 Задний мост 14.1 Описание конструкции 14.2 Замена масла в заднем мосту 14.3 Снятие полуоси и замена сальника 14.4 Замена сальника ведущей шестерни главной передачи 14.5 Снятие балки заднего моста 14.6 Разборка и сборка редуктора заднего моста
15.0 Передняя подвеска 15.1 Описание конструкции 15.2 Углы установки передних колес 15.3 Снятие шаровой опоры 15.4 Снятие рычага 15.5 Снятие стабилизатора поперечной устойчивости 15.6 Снятие направляющей пружинной стойки 15.7 Замена подшипника ступицы 15.8 Снятие подрамника
16.0 Задняя подвеска 16.1 Описание конструкции 16.2 Снятие амортизатора 16.3 Снятие пружины 16.4 Снятие верхней штанги 16.5 Снятие нижней штанги 16.6 Снятие поперечной штанги
17.0 Рулевое управление 17.1 Описание конструкции 17.2 Регулировка рулевого механизма 17.3 Снятие рулевого колеса 17.4 Снятие рулевой колонки 17.5 Снятие нижнего карданного шарнира 17.6 Снятие наружного наконечника рулевой тяги 17.7 Замена чехла рейки 17.8 Снятие рулевого механизма 17.9 Разборка рулевого механизма
18.0 Тормозная система 18.1 Описание конструкции 18.2 Прокачка тормозов 18.3 Замена передних тормозных колодок 18.4 Замена задних тормозных колодок 18.5 Снятие главного тормозного цилиндра 18.6 Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза 18.7 Снятие педального узла 18.8 Снятие сигнального устройства 18.9 Снятие переднего тормозного шланга
19.0 Электрооборудование 19.1 Общие сведения 19.2 Замена предохранителей и реле 19.3 Снятие монтажного блока 19.4 Выключатель зажикания 19.5 Снятие выключателя зажигания 19.6 Аккумуляторная батарея 19.7 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 19.8. Генератор 19.9. Стартер 19.10. Фары 19.15. Контрольные приборы 19.16. Система управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ)
20.0 Кузов 20.1 Описание конструкции 20.2 Снятие решетки радиатора 20.3 Снятие замка капота 20.4 Снятие капота 20.5 Снятие брызговика двигателя 20.6 Снятие переднего бампера 20.7 Снятие переднего крыла 20.8 Замена ветрового стекла 20.9 Снятие наружного зеркала заднего вида
21. Система вентиляции и отопления
21.0 Система вентиляции и отопления 21.1 Описание конструкции 21.2 Снятие крана отопителя 21.3 Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя 21.4 Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя 21.5 Снятие радиатора отопителя 21.6 Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов 21.7 Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона
22. Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717
22.0 Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717 22.1 Особенности конструкции 22.2 Элементы системы выпуска отработавших газов 22.3 Снятие амортизатора задней подвески 22.4 Снятие рессоры 22.5 Снятие заднего фонаря, замена ламп 22.6 Снятие плафонов освещения номерного знака 22.7 Снятие газонаполненных упоров двери колпака 22.8 Снятие замка двери колпака и его приводов 22.9 Снятие двери колпака
23.0 Приложение 23.1 Диагностика неисправностей двигателя и его систем 23.2 Диагностика неисправностей сцепления 23.3 Диагностика неисправностей коробки передач 23.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 23.5 Диагностика неисправностей кузова 23.6 Диагностика неисправностей генератора 23.7 Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи 23.8 Диагностика неисправностей системы зажигания 23.9 Диагностика неисправностей стартера
24. Уход за кузовом автомобиля
24.0 Уход за кузовом автомобиля 24.1 Мойка кузова 24.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия
Видео:Почему Иж-2126 был обречен на провал и куда он исчез?Скачать
Технические характеристики
ИЖ-2126 «ОДА» укомплектовывался разными двигателями. Но все они были бензиновыми. Так, изначально ставился на автомобиль ИЖ-2126 «ОДА» двигатель от «шестерки» – ВАЗ-2106. При объеме 1567 кубических сантиметров этот мотор развивал 74 лошадиные силы мощности. Крутящий момент – 121 Нм.
Следующий по списку – УЗАМ-331. Этот мотор развивает мощность 86 лошадиных сил при объеме 1,7 литра. Крутящий момент составляет 129 Нм. Также на данный автомобиль устанавливался двигатель от «Нивы» мощностью 79 лошадиных сил и объемом 1,8 литра. Правда, крутящий момент у него был ниже, чем у УЗАМ-331 – 127 Нм. Наиболее мощным в линейке является силовой агрегат УЗАМ-3320. Этот мотор при объеме 2 литра развивает мощность 115 лошадиных сил. Крутящий момент – 165 Нм.
Видео:Самое широкое колесо на ижСкачать
Ходовая часть
Спереди на автомобиле применена рычажно-пружинная независимая подвеска. Ее конструкция аналогична той, что использовалась на 412 «Москвиче». Сзади тоже рычажно-пружинная схема, но на А-образных рычагах. Однако в дальнейшем от такой конструкции отказались, и задняя подвеска была аналогична той, что применялась на «Жигулях».
Немного позже инженеры разработали два варианта передней ходовой части со стойками «МакФерсон». В первом случае это были треугольные нижние рычаги, во втором – прямые рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. В серию пошла именно вторая схема.
Но на этом эксперименты с ходовой частью не заканчивались. Также на заводе было предложено еще несколько вариантов задней подвески с разной геометрией:
- С тягой Панара.
- Со штампованными продольными рычагами (подобная схема практиковалась на «Опелях» тех годов).
- Многорычажная конструкция с поперечными и продольными рычагами.
Рулевое управление – червячного типа. Вскоре эту систему заменили более современной рейкой. А вот конструкция тормозов не терпела никаких изменений за все 15 лет производства. Так, на автомобиле применялась двухконтурная гидравлическая система с диагональным разделением контуров. Спереди стояли дисковые механизмы, а сзади – барабанные.
На данный момент стоимость автомобиля ИЖ-2126 «ОДА» составляет от 30 до 100 тысяч рублей. Наиболее дорогими являются экземпляры последних годов выпуска. Отметим, что многие модели имеют пробег около 100 тысяч километров. В основном этот пробег правдивый и не скручен. Эти машины действительно мало накатывают в год. Но даже с таким пробегом возможны неисправности. Поэтому при покупке нужно отложить еще 15 тысяч на ремонт и замену всего необходимого.
Видео:Как читать размер шин 🛞Скачать
ИЖ 2126 / Ода
МКПП 1700 см³ Левый 43000 км 47000 км
«Иж = Искусство Жить! Иж2126 Ода, но почему то многие его сравнивают и называют Москвичем, хотя от него тут только двс остался, в целом это абсолютно другой авто))) Отличный в цена/качество/комфорт поэтому недорогой, очень простой в ремонте и даже дешевле чем классика. Вид гораздо лутьше чем у рубленой семерки или девятки, аэродинамика тоже. Посадка удобна и в дороге спина не устает, место под ноги для пассажиров сзади почти так же как и у волги, при меньших габаритах самой машины. Шустрый, маневренный и покладистый автомобильчик. Руль острый и легкий даже стоя на месте можно крутить чуть ли не пальцем. Салон широкий и просторный, на приборке ненужно тянуться до нужной кнопки, все просто до безобразия и ничего лишнего. Печка жаркая и очень быстро прогревает салон. Проходимость на простой резине кама в поле порадовала, думал застряну, но машина уверенно тянула вперед толкая лужи при 1300-1500 об/м на 2й передаче, как на понижайке))), спасибо двс УМПО 331 который тянет во всем диапазоне оборотов. Ехал как на джипе по внедорожью, благо маленький опыт на грузовиках вроде ГАз 66 имеется. Я был в шоке когда приехал все по кузову грязное, а боковые и заднее стекло чистые! Нагрузки ежик не боится 120кг на верхний багажник+ 5 человек в салоне+ полный багажник где то на 50кг, задние колеса под арками, но машина уверенно ехала 70км/ч и набирала дальше, не стал гнать по нашим *дорогам*. Словил в такой нагрузке пару ямок на повороте и ничего, поехал дальше, проехал 234км израсходовал 18литров бензина, но ехал экономно не торопясь в основном по трассе. На рыбалку или охоту, ИЖ выигрывает любой ваз, помещается большая палатка, удочки, еда, мангал, посуда, еда на 4 дня для 2х человек, лодка на крыше, 3 канистры с питьевой водой на 30литров, складной столик и стулья, шатер-навес, инструмент по ремонту, огнетушитель, домкрат ну и по мелочи. При этом дверки закрываются так же четко и легко. Удачно расположена запаска, под днищем. Ненужно при полном багажнике как у ваз выкладывать чистую поклажу на грязную обочину,чтоб добраться до запаски и вернуть уже все грязное обратно, а после отмывать и поклажу и багажник. По лесным дорогам и ухабам 200км уверенно до самого места стоянки, отдохнули на ура и обратно приехали без приключений с авто. Для ремонта в доме спокойно перевез 5 мешков цемента. Это все благодаря складным задним сиденьям. Купил за 65к и сколько пользы, была возможность взять иномарку, но они не для наших дорог и очень дороги в обслуге, да и инжектор в поле не починить, как и все другое. Недостатки тоже есть- это высокий задний борт, непонятно что показывающий индикатор топлива в баке (может потому что бак другой, а панель приборов от ваз 2110), уже исправил скрипучий замок на задней дверке (почему то все думают, что это полка, хотя сама полка у меня не брякает) жуткий пластик в салоне особенно ужасна коробочка между сиденьями (в мыслях убрать ее и поставить мини-бар). Уплотнители на дверях в некоторых местах неплотно примыкают к кузову при отрегулированных дверках (решается проклейкой дополнительного уплотнителя). Это все мелочи и можно переделать самому, как нужно и с меньшими затратами. Ход кулисы огромный, но к этому можно привыкнуть. Покраска кузова очень плоха, но пока держится. Ежик это авто не для гонок и не для крутизны, это рабочая универсальная лошадка, на нем нестрашно проехать в лесу и поцарапать или словить ямку, но все для тех кто понимает в машинах и может их ремонтировать прямыми руками, а если просто тупо ездить и не смотреть за машиной, то любая превратится в хлам вопрос только во времени! Пусть я на ежике полчаса покручу гайки, но потом в любое место без проблем и заморочек сел и поехал, такие наши машины причем все без исключения, даже новые приоры и каллины где на ходу гранаты высыпаются и шаровые отлетают, конечно тоже требуют внимания. Комфорта, престижа меньше чем у иномарки это факт, но случись поломка- иномарку увезет эвакуатор (трактор) обратно на сервис(гараж), а ежик поедет своим ходом дальше! Что то доказывать и уверять я конечно не собираюсь, все напрямую зависит только от толщины кошелька владельца и(или) его рук! Бывший владелец профукал уровень масла в КПП и загубил почти все в ней, но прикол что КПП омская воет с маслом, без масла тихо Оо! Особенно шумят 1,2,3,задняя передачи (причина в шестернях). Писалки на капоте ссут аж через весь авто на заднее стекло, поправил, стали поворачиваться в стороны, от вибрации (приклеил на герметик теперь норм). Вообсчем иногда смешной авто с непонятными требованиями, так поменял глушитель- перестал шуметь и выжимной! Но ненадолго, подтянул ремень генератора, зашумел снова. Зарядка есть на аккумулятор, но лампочка показывает что ее нет (выпрямитель на замену). Поменял выпрямитель перестала работать и лампочка и зарядка))) Вернул все обратно- Все заработало! Поменял все подшипники, синхронизаторы, сальники, муфту 3-4передачи в кпп, как выла так и воет, но все работает и едет. Выявлен заводской брак, при замене сальника на первичном валу кпп, он просто вкладывался в посадочное место и там крутился с валом. Эл.датчик на спидометр постоянно плачет маслом, прикрутил на фумку и герметик все стало отлично. Непонятный пяточок который держит пружинку хода рычага на кулисе кпп, тоже загерметизировал. Итого поменяно и сделано: Замена деталей в кпп 4000р, тросик газа 200р, фильтра и расходники кроме тосола 2000р. Требуется заменить две шаровые по 400р и карданчик на рулевом валу 400р, две передние стойки по 1400р каждая, выжимной подшипник 300р ну и вроде все. Пару трубочек поменял на охлаждении около 200р. Диск сцепления 1300р. Систему выпуска полностью поменял 600р резонатор, 900р глушитель, 300р штаны. С двс 331 абсолютно ничего не делалось с завода, пару раз промыли и раза 4е поменяли масло и все. Карбюратор 2140 чистили пару раз. Кузов обработан мовилем и пушечным салом, где возникают мелкие очаги корозии тут же обрабатываются. Но все это он окупает с лихвой, перевозя по 200кг строительных смесей, почти каждый день по *нашим дорогам* и пока не жалуется и не ломается, всегда довозит куда нужно даже на последних каплях бензина. Про двс отдельно можно сказать, что это чумовой агрегат легко поддается тюнингу за копейки, поршневая на 2л стоит 4000р в сборе с гильзами, облегчается маховик, головка стоит 12000, но даже без нее можно просто распредвал 4000р, за коленвал 8000, карбюратор посовременнее и доработать впуск/выпуск +эл.зажигание. Это при весе стандартной машины в 1000кг под капотом будет более 100 л.с. Но вопрос с кпп и мостом будет поплачевнее( Задний мост тож с завода не разбирался, поменяно было масло и все, работает и не шумит.»
развернутьcвернуть
Видео:Короткоходная кулиса на Иж 2126Скачать
Подводим итоги
Итак, мы выяснили, что собой представляет данный автомобиль. Среди плюсов его стоит отметить:
- Низкую цену.
- Доступность запчастей на ИЖ-2126 «ОДА». Найти их можно в любом магазине.
- Высокую грузоподъемность.
- Простоту ремонта. ИЖ-2126 «ОДА» может обслуживаться и ремонтироваться в гаражных условиях. В конструкции нет каких-либо сложных деталей, требующих наличия специальных знаний и инструментов.
Но в то же время машина обладает массой недостатков. Это устарелый дизайн, гниющий кузов, отсутствие какой-либо безопасности, слабая динамика и постоянные поломки в процессе эксплуатации. Поэтому стоит хорошенечко подумать, прежде чем брать себе данный автомобиль.
| 1990–99 | Иж-2126 «Ода» ‘1999–2002 | Иж-2126-060 «Ода» 4×4 ‘2001–02 | Иж-21261 «Fabula» 4×4 ‘2002–04 | Иж-2126 «Ода» ‘2002–07.2005 | Иж-2126-060 «Ода» 4×4 ‘2002–05 | Иж-21261 «Fabula» ‘03.2004–07.2005 | |
| 1990–1999 | 1999–2002 | 2001–2002 | 2002–2004 | 2002–2005 | 2002–2005 | 2004–2005 | |
| основные | |||||||
| расположение руля | слева | ||||||
| количество дверей | 5 | ||||||
| количество мест | |||||||
| всего | 5 | 5 | 5 | ||||
| из них неполноценных | |||||||
| конструкция | несущий кузов | ||||||
| геометрия | |||||||
| габариты | |||||||
| длина | 4 053 мм | 4 053 мм | 4 068 мм | 4 053 мм | |||
| ширина | 1 660 мм | 1 660 мм | 1 660 мм | ||||
| ширина, с учётом зеркал | 1 942 мм | ||||||
| высота | 1 450 мм | 1 628 мм | 1 450 мм | 1 539 мм | |||
| колёсная база | 2 470 мм | 2 480 мм | 2 470 мм | ||||
| колея | |||||||
| передняя | 1 390 мм | 1 390 мм | |||||
| задняя | 1 370 мм | 1 380 мм | 1 370 мм | ||||
| дорожный просвет | |||||||
| мин | 155 мм | 155 мм | |||||
| стандарт | 180 мм | ||||||
| макс | 165 мм | 165 мм | |||||
| масса | |||||||
| снаряженная | 1 040 кг | 1 110 кг | 1 090 кг | 1 000 кг | |||
| полная | 1 440 кг | 1 490 кг | 1 400 кг | ||||
| двигатель | |||||||
| название | УЗАМ-331.10 | ВАЗ 2106 | УЗАМ-331 | ВАЗ | ВАЗ 2106 | ||
| тип | Поршневой | ||||||
| расположение | спереди, продольно | ||||||
| система питания | карбюратор | инжектор | карбюратор | ||||
| материал блока | алюминиевый сплав | чугун | чугун | ||||
| цилиндры/клапаны | l4/2 | ||||||
| объем | 1 480 см³ | 1 816 см³ | 1 702 см³ | 1 570 см³ | |||
| мощность | |||||||
| мощность | 72 л.с. | 99 л.с. | 84 л.с. | 99 л.с. | |||
| в диапазоне от | 5 500 об/мин | 5 400 об/мин | 5 500 об/мин | ||||
| в диапазоне до | 5 800 об/мин | ||||||
| максимальная мощность (ГОСТ) | 76,4 л.с. | ||||||
| крутящий момент | |||||||
| крутящий момент | 106 Нм | 142 Нм | 130 Нм | 124 Нм | |||
| в диапазоне от | 3 200 об/мин | 3 300 об/мин | 3 000 об/мин | ||||
| в диапазоне до | 3 200 об/мин | ||||||
| степень сжатия | 9,5 | 9 | 8,5 | ||||
| топливо | АИ-92 | бензин | АИ-92 | ||||
| турбонаддув | нет | ||||||
| охлаждение | жидкостное | ||||||
| Газораспределительный механизм | SOHC | ||||||
| трансмиссия | |||||||
| привод | задний | полный | постоянный полный | задний | полный | задний | |
| коробка передач | МКПП 5 | МКПП | МКПП 5 | ||||
| сцепление | Однодисковое, сухое | Однодисковое, сухое | |||||
| подвеска и рулевое управление | |||||||
| передняя подвеска | |||||||
| тип упругого элемента | пружинная | ||||||
| тип направляющего аппарата | независимая | ||||||
| амортизаторы | |||||||
| наличие | да | ||||||
| регулируемость | нет | ||||||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | ||||||
| задняя подвеска | |||||||
| тип упругого элемента | пружинная | ||||||
| тип направляющего аппарата | зависимая | ||||||
| амортизаторы | |||||||
| наличие | да | да | |||||
| регулируемость | нет | ||||||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | ||||||
| тип рулевого управления | «шестерня-рейка» | шестерня – рейка | |||||
| тип передней подвески (уст.) | Независимая | Зависимая | Независимая, пружинная, типа McPherson | Независимая, рычажная | независимая, пружинная | независимая, пружины | |
| тип задней подвески (уст.) | Зависимая | Зависимая, пружинная, на четырех продольных рычагах, с тягой Панара | Зависимая | зависимая, рессоры | |||
| электрика | |||||||
| напряжение бортовой сети | 12 V | 12 V | |||||
| динамические характеристики | |||||||
| максимальная скорость | 150 км/ч | 150 км/ч | 130 км/ч | 160 км/ч | |||
| разгон до 100 км/ч | 17,7 сек | 16 сек | 20 сек | 15 сек | |||
| ограничитель скорости | нет | ||||||
| эксплуатационные характеристики | |||||||
| объем топливного бака | 45 л | 43 л | 45 л | ||||
| объём багажника | 295–1 354 л | 300–958 л | |||||
| расход топлива | |||||||
| Неустановленный метод | |||||||
| в городе | 9,7 л/100км | 11 л/100км | |||||
| на трассе | 8 л/100км | ||||||
| смешанный режим | 9,3 л/100км | ||||||
| Система «старт-стоп» | нет | нет | |||||
| разворот | |||||||
| диаметр | 11,2 м | ||||||
| тормозная система | |||||||
| ABS | нет | нет | |||||
| передние тормоза | |||||||
| описание | Дисковые | ||||||
| тип | дисковые | ||||||
| материал | металл | ||||||
| перфорированные | нет | ||||||
| задние тормоза | |||||||
| описание | Барабанные | ||||||
| тип | барабанные | ||||||
| материал | металл | ||||||
| перфорированные | нет | ||||||
| колёса и диски | |||||||
| материал дисков | сталь | сталь | |||||
| передние | 5J × 13 175/70 R13 | ?J × 13 175/70 R13 | 6J × 14 185/65 R14 | ?J × 13 175/70 R13 | |||
| задние | 5J × 13 175/70 R13 | ?J × 13 175/70 R13 | 6J × 14 185/65 R14 | ?J × 13 175/70 R13 | |||
| место производства | Ижевский машиностроительный завод, г. Ижевск, респ. Удмуртия, Россия | ||||||
Видео:ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ АТС SPORT R13 ВАЗ 2108 НА ИЖ 2126 ОДА/АЕ26/ТОНИРОВКА ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ СВОИМИ РУКАМИСкачать
Технические характеристики автомобилей Иж 2126
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Иж Ода 2126 1991-2004 г.в.
- Технические характеристики автомобилей
Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля Иж-2126
Рис. 2. Габаритные размеры автомобиля Иж-2717
Иж-2126 «Ода», Иж-2717 и их модификации — легковые автомобили с передним продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами. Кузов — несущей конструкции, цельнометаллический, сварной.
Тип кузова автомобиля Иж-2126 -хэтчбек, Иж-2717 — пикап. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый: модель УМПО-331 рабочим объемом 1,7 л и номинальной мощностью 62,5 кВт (85 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 5500 мин-1, модель ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6л и номинальной мощностью 56.3 кВт (76,4 л.с.) при частоте врашения коленчатого вала 5400 мин-1.
Технические характеристики автомобилей
| Параметр | Иж-21 26-020 | Иж-21 26-030 | Иж-2717-020 | Иж-2717-030 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 980 | 9ВО | 1100 | 1100 |
| Масса несна ряженного автомобиля, кг | 905 | 905 | — | — |
| Разрешенная максимальная масса автомобиля, кг | 1380 | 1380 | 1750 | 1750 |
| Дорожный просвет автомобили с разрешенноймаксимальной массой, не менее, мм | 155 | 155 | — | — |
| Максимальная скорость, км/ч | 155 | 155 | 120 | 120 |
| Время разгона с места автомобиля с водителем и одним пассажиром по скорости 100 км/ч, с | 15 | 15 | — | — |
| Расход топлива на 100 км пути, не более, л: при скорости 90 км/ч при скорости 120 км/ч при городском цикле движения | 6,9 9,5 9,7 | 6,9 9,5 9,7 | 9,0 | 9,0 |
| Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч при экстренном торможении, не более, м: для холодных тормозных механизмов для нагретых тормозных механизмов | 43.2 52,1 | 43,2 52,1 | — | — |
| Параметр Модель автомобиля | УМПО-331 (Иж-21 26-020, Иж-2717-020) | 8АЗ-2106 (Иж-21 26-030, Иж-2717-030) |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, вряд |
| Система питания | Карбюратор | Карбюратор |
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 91 | Бензин с октановым числом не менее 91 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 85×75 | 79×80 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива | Правое | Правое |
| Степень сжатия | 8,5 | 8,5 |
| Рабочий обьем, л | 1,699 | 1,569 |
| Номинальная мощность брутто по ГОСТ 1 4846, не менее, кВт (л.с.) | 62,5 (85) | 56,3 (76,4) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 | 5500 | 5400 |
| Максимальный крутящий момент. Н-м (кгс-м) | 130,4 (13,3) | 121,0(12,4) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 3200 | 3000 |
| Система смазки | Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием | |
| Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией | |
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной | |
| Коробка передач | Механическая, трехвальнаи, пятиступенчатая, четырехходовая. с синхронизаторами включения передач переднего хода | |
| Тип коробки передач Передаточные числа на передачах | Иж-21 26 | ВАЗ-21074 |
| первой второй третьей четвертой пятой заднего хода | 3,190 1,864 1,329 1,000 0,806 4,253 | 3,667 3.100 1,361 1,000 0,819 4,526 |
| Карданная передача | Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой | |
| Главная передача | Гипоидная, передаточное число 3,9 | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, с качающейся телескопической пружинной стойкой и со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Иж-21 26 | Иж-2717 |
| Зависимая, рычажно- пружинная, с телескопическими амортизаторами | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами | |
| Колеса | Штампованные сварные | |
| Размер обода колеса | 127J-330(5J-13) | |
| Шины | Радиальные, бескамерные или камерные | |
| Обозначение шины | 175/70R13. 165/80R13 или 175/65R13 | |
| Тип рулевого механизма | Шестерня -рейка |
| Передаточное число | 20,3 |
| Рулевая колонка | Вал с двумя карданными шарнирами и упругой муфтой, оборудована противоугонным устройством, объединенным с замком зажигания |
| Рулевое колесо | С энерго поглощающим демпфером |
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой |
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные, колодочные, с одним рабочим цилиндром и механизмом автоматической регулировки зазора между колодкой и барабаном |
| Привод рабочей тормозной системы | Раздельный, гидравлический, с двухкамерным главным цилиндром, вакуумным усилителем, регулятором давления в приводе тормозов задних колес, сигнализацией о выходе из строя одного из двух независимых контуров |
| Тормозные механизмы стояночной тормозной системы | Барабанные, колодочные на задних колесах |
| Привод стояночной тормозной системы | Механический, тросовый, ручной от рычага, установленного между передними сиденьями |
| Система электропроводки | Однопроводная, с «минусом» на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля) | |
| Номинальное напряжение бортовой сети, В | 12 | |
| Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, 6 | 13,5-14,6 | |
| Аккумуляторная батарея | Стартерная, емкостью не менее 55 А·ч | |
| Генератор | УМПО-331 | ВАЗ-2106 |
| 58.3701 | 37.3701 | |
| Стартер | 421.3708 | 35.3708 |
| Распределитель зажигания | 47.3706 | 30,3706 |
| Катушка зажигания | Б-117А | Б-117А |
↓ Комментарии ↓
1.0 Общие сведения 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2 Идетификационные номера автомобиля и двигателя
2.0 Двигатель УМПО-331 2.1 Описание конструкции 2.2 Замена масла 2.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 2.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 2.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 2.6 Снятие натяжителя цепи 2.7 Снятие привода распределителя зажигания 2.8 Снятие цепи привода распределительного вала 2.9 Замена переднего сальника коленчатого вала
3.0 Двигатель ВАЗ-2106 3.1 Описание конструкции 3.2 Замена масла 3.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 3.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 3.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 3.6 Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала 3.7 Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала 3.8 Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов 3.9 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения
4.0 Система охлаждения 4.1 Описание конструкции 4.2 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.3 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.4 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.5 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.6 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.7 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.8 Снятие расширительного бачка 4.9 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем УМПО-331
5.0 Система питания 5.1 Описание конструкции 5.2 Замена топливного фильтра тонкой очистки 5.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 5.4 Снятие корпуса воздушного фильтра 5.5 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем УМПО-331 5.6 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 5.7 Разборка топливного насоса 5.8 Снятие топливного бака и топливоприемника 5.9 Снятие троса привода дроссельных заслонок карбюратора
6.0 Карбюратор 6.1 Описание конструкции 6.2 Регулировки карбюраторов «Озон» 6.3 Снятие карбюратора 6.4 Разборка карбюратора 6.5 Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70 6.6 Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010
7. Система зажигания двигателя УМПО-331
7.0 Система зажигания двигателя УМПО-331 7.1 Описание конструкции 7.2 Замена свечей зажигания 7.3 Снятие крышки и ротора распределителя зажигания 7.4 Смазка распределителя зажигания 7.5 Регулировка момента зажигания 7.6 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 7.7 Снятие распределителя зажигания 7.8 Разборка распределителя зажигания 7.9 Снятие конденсатора
8. Система зажигания двигателя ВАЗ-2106
8.0 Система зажигания двигателя ВАЗ-2106 8.1 Описание конструкции 8.2 Замена свечей зажигания 8.3 Снятие крышки распределителя зажигания 8.4 Снятие ротора распределителя зажигания 8.5 Смазка распределителя зажигания 8.6 Регулировка момента зажигания 8.7 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 8.8 Снятие распределителя зажигания 8.9 Разборка распределителя зажигания
9. Система выпуска отработавших газов
9.0 Система выпуска отработавших газов 9.1 Описание конструкции 9.2 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331 9.3 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 9.4 Снятие резонатора 9.5 Снятие глушителя
10.0 Сцепление 10.1 Описание конструкции 10.2 Регулировка привода выключения сцепления 10.3 Прокачка гидропривода сцепления 10.4 Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления 10.5 Снятие гибкого шланга гидропривода сцепления 10.6 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10.7 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 10.8 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10.9 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106
11. Коробка передач ИЖ-2126
11.0 Коробка передач ИЖ-2126 11.1 Описание конструкции 11.2 Замена масла 11.3 Замена сальника вторичного вала 11.4 Снятие привода спидометра 11.5 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.6 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.7 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.8 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.9 Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач
12. Коробка передач ВАЗ-21074
12.0 Коробка передач ВАЗ-21074 12.1 Описание конструкции 12.2 Замена масла 12.3 Замена сальника первичного вала 12.4 Замена сальника вторичного вала 12.5 Снятие привода спидометра 12.6 Снятие коробки передач 12.7 Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач 12.8 Разборка и сборка коробки передач
13.0 Карданная передача 13.1 Описание конструкции 13.2 Смазка шлицевого соединения карданного вала 13.3 Снятие карданной передачи 13.4 Замена сальника шлицевого соединения фланца эластичной муфты и хвостовика переднего карданного вала 13.5 Снятие эластичной муфты 13.6 Разборка карданного шарнира 13.7 Замена промежуточной опоры
14.0 Задний мост 14.1 Описание конструкции 14.2 Замена масла в заднем мосту 14.3 Снятие полуоси и замена сальника 14.4 Замена сальника ведущей шестерни главной передачи 14.5 Снятие балки заднего моста 14.6 Разборка и сборка редуктора заднего моста
15.0 Передняя подвеска 15.1 Описание конструкции 15.2 Углы установки передних колес 15.3 Снятие шаровой опоры 15.4 Снятие рычага 15.5 Снятие стабилизатора поперечной устойчивости 15.6 Снятие направляющей пружинной стойки 15.7 Замена подшипника ступицы 15.8 Снятие подрамника
16.0 Задняя подвеска 16.1 Описание конструкции 16.2 Снятие амортизатора 16.3 Снятие пружины 16.4 Снятие верхней штанги 16.5 Снятие нижней штанги 16.6 Снятие поперечной штанги
17.0 Рулевое управление 17.1 Описание конструкции 17.2 Регулировка рулевого механизма 17.3 Снятие рулевого колеса 17.4 Снятие рулевой колонки 17.5 Снятие нижнего карданного шарнира 17.6 Снятие наружного наконечника рулевой тяги 17.7 Замена чехла рейки 17.8 Снятие рулевого механизма 17.9 Разборка рулевого механизма
18.0 Тормозная система 18.1 Описание конструкции 18.2 Прокачка тормозов 18.3 Замена передних тормозных колодок 18.4 Замена задних тормозных колодок 18.5 Снятие главного тормозного цилиндра 18.6 Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза 18.7 Снятие педального узла 18.8 Снятие сигнального устройства 18.9 Снятие переднего тормозного шланга
19.0 Электрооборудование 19.1 Общие сведения 19.2 Замена предохранителей и реле 19.3 Снятие монтажного блока 19.4 Выключатель зажикания 19.5 Снятие выключателя зажигания 19.6 Аккумуляторная батарея 19.7 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 19.8. Генератор 19.9. Стартер 19.10. Фары 19.15. Контрольные приборы 19.16. Система управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ)
20.0 Кузов 20.1 Описание конструкции 20.2 Снятие решетки радиатора 20.3 Снятие замка капота 20.4 Снятие капота 20.5 Снятие брызговика двигателя 20.6 Снятие переднего бампера 20.7 Снятие переднего крыла 20.8 Замена ветрового стекла 20.9 Снятие наружного зеркала заднего вида
21. Система вентиляции и отопления
21.0 Система вентиляции и отопления 21.1 Описание конструкции 21.2 Снятие крана отопителя 21.3 Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя 21.4 Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя 21.5 Снятие радиатора отопителя 21.6 Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов 21.7 Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона
22. Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717
22.0 Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717 22.1 Особенности конструкции 22.2 Элементы системы выпуска отработавших газов 22.3 Снятие амортизатора задней подвески 22.4 Снятие рессоры 22.5 Снятие заднего фонаря, замена ламп 22.6 Снятие плафонов освещения номерного знака 22.7 Снятие газонаполненных упоров двери колпака 22.8 Снятие замка двери колпака и его приводов 22.9 Снятие двери колпака
23.0 Приложение 23.1 Диагностика неисправностей двигателя и его систем 23.2 Диагностика неисправностей сцепления 23.3 Диагностика неисправностей коробки передач 23.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 23.5 Диагностика неисправностей кузова 23.6 Диагностика неисправностей генератора 23.7 Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи 23.8 Диагностика неисправностей системы зажигания 23.9 Диагностика неисправностей стартера
24. Уход за кузовом автомобиля
24.0 Уход за кузовом автомобиля 24.1 Мойка кузова 24.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия
🎦 Видео
15" ПОКРЫШКА на 16" ДИСК - КАК НАДЕТЬ и ЧТО БУДЕТ?Скачать
ИЖ-ОДА 2126 ЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА КОЛЁС, ТЕСТ ОЧИСТИТЕЛЯ, МАРКИРОВКА ПОКРЫШЕК, СВЕЧИ, ЗАЖИГАНИЕСкачать
5 Причин НЕ ставить РАЗВАРКИ| Разварки на коленке (Ч2.)|РЖ#9Скачать
Покрышки на мото ИЖ. 3.50-18, 3.75-18Скачать
#5 ТАЧКА ДЛЯ НИЩЕБРОДА ЗА 35000р. ИЖ 2126 ОДА.Скачать
