Размер шин скания р340

Scania P340 – мощный седельный тягач для городских и региональных перевозок тяжелых грузов по дорогам с применением разных полуприцепов. Он адаптирован к эксплуатации в российских условиях, обладает современным техническим оснащением, надежными комплектующими запчастями, респектабельным внешним видом и комфортабельной кабиной.

Видео:Где находится подкачка на Скание.Скачать

Габариты

Модель обладает следующими размерами:

• Длина – 5,9 м;
• Высота – 3,6 м (по уровню кабины);
• Ширина 2,4 м (с учетом внешних зеркал 2,9 м);

Дистанция между парами колеса не превышает 3,6 метров. Вес грузовика достигает 12 000 килограмм. Может работать в составе автопоезда весом до 45 тысяч кг.

Видео:Жёсткость шины и высота профиля. Размеры шин. Как выбрать.Скачать

Салон

Кабина оборудована новейшими комбинациями приборов с бортовым компьютером. Информация, поступающая на компьютер, переведена на русский язык.

Кабина специально утеплена, поэтому в ней комфортно находится в любое время года. Свободного пространства предостаточно. Есть два сиденья и одно спальное место, что очень важно для дальних поездок.

Водительское кресло на пневматической подвеске удобное, высокое и обеспечивает отличный обзор дороги. Оно имеет функцию подогрева и подлокотники.

Кресло для пассажира Scania P340 тоже характеризуется высокой комфортностью. Его можно сложить и увеличить тем самым свободное место в кабине.

Видео:Чем отличаются грузовые шины: 4 основные параметраСкачать

Двигатели и трансмиссия

Грузовик оснащается 11-литровым двигателем, работающим на дизеле, с шестью цилиндрами, непосредственным впрыском горючего, турбинным компрессором и охлаждением надувочного воздуха. Такой мотор развивает до 340 л.с.

Есть возможность приобрести газовый силовой агрегат OC09 102, который имеет идентичные характеристики.

Вместе с двигателем комплектуется 6-скоростная автоматическая коробка передач с двумя режимами вождения и встроенным ретардером, который предназначен для уменьшения скорости автомобиля без включения основной тормозной системы.

Кроме того доступна 8-скоростная механика с функцией автоматического переключения передач Opticruise.

Видео:Как считать размер шин. Расчёт и расшифровка размеров и обозначений.Скачать

Технические параметры Scania P340

Тормозная система пневматическая с двумя независимыми контурами, которые расположены параллельно друг к другу. Присутствует пружинный стояночный тормоз на передние и задние оси и автоматический моторный замедлитель. Даже в самой дешевой модификации автомобиль оснащен антиблокировочной системой, которая не позволяет колесам заблокироваться во время резкого торможения, и дает возможность водителю сохранить контроль над машиной.

Грузовик снабжен механическим сцеплением с одним диском и ведущим задним мостом с блокируемым дифференциалом.

Внешнее оснащение после последнего обновления стало заметно лучше, оптические приборы оснастили корректором и электрическим омывателем.

В качестве базы для тягача выступает усиленная лонжеронная рама, к которой кабина Scania P340 присоединена с помощью 4-точечной пневматической подвески. Машина оснащена в передней части зависимой подвеской с параболическими рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлена пневматическая двухбалонная конструкция.

Рулевое управление имеет гидравлический усилитель. На всех осях стоят барабанные механизмы.

Видео:Резина Мишлен на СканииСкачать

Стоимость

В нашей стране цена на модель начинается с 5 миллионов рублей.

В базовой комплектации предусмотрен тахограф, кондиционер, отопительная система, магнитола с управлением на рулевом колесе, два электрических стеклоподъемника.

Итак, Scania P340 – это современный, надежный высокотехнологичный грузовик, который пригоден для эксплуатации в отечественных условиях. Он неприхотлив в обслуживании и прослужит длительный срок без поломок.

Видео:Где находится штуцер для подкачки колес на SCANIA Euro-6Скачать

Видео

Медицинский специалист с большой любовью к автомобильной технике

Видео:КАК ВЫБРАТЬ ШИНЫ НА ГРУЗОВИК #шины #грузовик #scania #truckСкачать

Седельный тягач Scania P340

Двухосный грузовик, с одним ведущим мостом, имеет колёсную формулу 4х2. Основной задачей этих автомобилей это грузоперевозки по дорогам общего пользования в составе автопоезда. Тягач может работать в достаточно сложных условиях работы и благодаря этому пользуется высоким спросом в России.

Стандартный тягач оснащён современной кабиной, внутри которой имеется два сидения и спальная полка, шириной 70 сантиметров. В кабине имеется много других опций, которые обеспечивают комфорт во время работы.

Грузовик может комплектоваться двумя типами двигателей:

• шестицилиндровый рядный двигатель марки DC11 08, который в качестве топлива использует дизель и имеет рабочий объём 11 литров. Он оснащён непосредственным впрыском и системой турбонаддува с промежуточным охлаждением. Максимальная мощность двигателя 340 лошадиных сил, максимальный крутящий момент составляет 1600 Нм. В комплектации с дизельным двигателем используется восьмиступенчатая коробка передач, которая имеет понижающую и заднюю передачи.
• пятицилиндровый рядный двигатель марки OC09 102, в качестве топлива использующий газ. Показатели мощности идентичны показателям дизельного двигателя. В комплектации с газовым двигателем используется автоматическая шестиступенчатая коробка передач, которая обладает двумя программами вождения.

Снаряженная масса седельного тягача 7800 килограмм. Седельно-сцепное устройство выдерживает нагрузку 1050 килограмм. Максимальная масса грузовика может составлять 19000 килограмм. Из них 7500 опирается на переднюю ось, а 11500 на заднюю. Масса всего автопоезда может достигать предельной массы в 45000 килограмм.

Видео:Обзор SCANIA P340, пони но трудолюбивая!!!! Дольнобой по РОССИЙСкачать

Экономичный тягач Scania P340

Видео:Как правильно подобрать размер грузовой шиныСкачать

Скания Р340 LА 4х2 НNА: технические характеристики и цены. Обзор седельного тягача «P 340 LA4X2HNA» с фотографиями.

Scania P340 LA4X2HNA Griffin представляет собой двухосный седельный тягач с колесной формулой «4×2», основным предназначением которого является транспортировка широкого спектра грузов по дорогам общего пользования в составе автопоезда с применением различных полуприцепов. К тому же, автомобиль адаптирован к тяжелым условиям эксплуатации, характерным для многих регионов России.

По умолчанию Scania P340 LA4X2HNA Griffin полагается современная кабина с двумя комфортабельными сиденьями, одним спальным местом (шириной 700 мм) и всеми необходимыми «благами цивилизации».

В длину машина простирается на 5938 мм, расстояние между парами колес у него укладывается в 3700 мм, а высота и ширина не превышают 3600 мм (по уровню кабины) и 2476 мм (с учетом внешних зеркал – 2901 мм) соответственно.

В «походном» виде тягач весит 7 800 кг, а нагрузка на седельно-сцепной механизм у него может достигать 10 500 кг. Полная масса «шведа» насчитывает 19 000 кг (из которых 7 500 кг давит на передние колеса, а 11 500 кг – на задние), а работать он способен в составе автопоезда предельно допустимым весом до 45 000 кг.

Для тягача Scania P340 LA4X2HNA предлагается несколько вариантов силовых установок:

• Первый – шестицилиндровый дизель DC11 08 рабочим объемом 11 литров с непосредственным впрыском, турбокомпрессором, интеркулером и охлаждением наддувочного воздуха, выдающий 340 лошадиных сил (250 кВт) при 1900 об/минуту и 1600 Нм крутящего момента при 1100-1300 об/минуту.
• Второй – газовый двигатель OC09 102, имеющий такие же показатели производительности, что и вышеназванный агрегат.

Мотор, работающий на «солярке», устанавливается вкупе с 8-ступенчатой «механикой», обладающей одной «ползучей» передачей и одной задней скоростью, а вариант на газу стыкуется с 6-диапазонным «автоматом», который демонстрирует две программы вождения.
Помимо этого, тягач оснащается механическим однодисковым сцеплением (на «ручной» модификации) и ведущим задним мостом с блокируемым дифференциалом.

Базой для седельного тягача Scania P340 LA4X2HNA Griffin служит усиленная лонжеронная рама H-класса, кабина к которой прикреплена посредством четырехточечной пневмоподвески.
Автомобиль оборудован зависимой подвеской с параболическими рессорами и поперечным стабилизатором спереди и пневматической двухбалонной системой сзади.

Тягач имеет в своем арсенале рулевое управление с гидроусилителем, электронноуправляемый тормозной комплекс с барабанными устройствами и ABS, а также 600-литровый топливный резервуар.

Цены. В России цены на Scania P340 LA4X2HNA Griffin (по данным на 2017 год) стартуют с отметки

Читайте также: Зимние шины в ульяновске р16

5 миллионов рублей.
В «базе» этот седельный тягач оснащается: кондиционером, пневмоподвеской и подогревом водительского кресла, боковыми зеркалами с обогревом и электроприводом настроек, аудиоподготовкой, автономным отопителем кабины, двумя электростеклоподъемниками и прочими «фишками».

Видео:Ты дальнобойщик? Хочешь купить колеса на тягач? У нас бу резина и запчасти для скания. #worktruckСкачать

Scania P-Series

Scania P-Series является семейством крупнотоннажных грузовиков, предназначенных для выполнения широкого спектра задач. Грузовики могут быть задействованы на местных и региональных перевозках. Помимо этого немалым спросом отдельные модификации пользуются в коммунальных и сельских хозяйствах, строительстве, промышленности и многих других сферах деятельности.

Дебют данного семейства состоялся в 2004 году. В 2007 году автомобили получили некоторые изменения, затронувшие в основном техническую часть. Это были новые силовые агрегаты, обладающие пятью цилиндрами и рядной компоновкой. В новых моторах была применена EGR технология, благодаря чему производителю удалось добиться соответствия с экологическими стандартами Евро-5. В 2010 году модернизация коснулась внешнего вида грузовиков, в результате чего все модели получили более современную и комфортабельную кабину.

В наши дни автомобили Scania P-Series выпускаются с обновленным внешним видом кабины, где присутствует новая радиаторная решетка, измененный бампер, новые зеркала заднего вида и многое другое. Стоит отметить, что была также немного затронута и геометрия кабины. Для потребителей предлагаются три основных варианта кабины, отличающиеся наличием спального места, габаритами и прочим.

Видео:Шинный калькулятор Онлайн для всех автомобилейСкачать

Модификации

Как и многие другие семейства грузовиков Scania, P-Series предлагается в широком разнообразии конфигураций, что позволяет выбрать технику, наиболее подходящую для выполнения конкретных задач. Автомобили имеют:

• Кабину в трех вариациях, а именно укороченную (она же дневная), среднюю (присутствует спальный отсек), ну и специальную увеличенную, в которой могут разместиться до 8 человек;
• Несколько вариантов шасси, отличающихся высотой (стандартная, очень низкая, низкая, полувысокая и высокая);
• Несколько вариантов колесных формул, среди которых: 4х2, 4х4, 6х2, 6х2/2, 6х2/4, 6х4, 6х6, 8х2, 8х2*6, 8х2/4, 8х4, 8х4*4 и 10х4*6;
• Широкую линейку силовых установок, рабочий объем которых может составлять либо 9, либо 13 литров. В зависимости от версии двигатели могут использовать не только обычное дизельное топливо, но также биодизельное, этанол и природный газ. Стоит отметить, что все двигатели имеют разные мощностные параметры;
• Несколько вариантов КПП, включающих восьмиступенчатые и двенадцатиступенчатые механические. Некоторые комплектации могут быть оснащены и автоматическими трансмиссиями с тем же числом ступеней.

Среди уже готовых конфигураций следует выделить:

Магистральный тягач Scania P340

Данная версия имеет двухосное шасси и колесную формулу 4х2. В основном подобные версии предназначены для осуществления грузоперевозок по дорогам общего пользования в составе автопоезда. Тягач Scania P340 отличается безотказностью и способен работать в довольно суровых условиях, благодаря чему он пользуется особым спросом во многих российских регионах.

В стандартном исполнении тягач имеет современную кабину. Внутри установлено два сидения, а также присутствует одна спальная полка, ширина которой составляет 700 миллиметров. Помимо этого кабина располагает и множеством других опций, обеспечивающих комфортные условия при работе.

Снаряженная масса грузовика составляет 7800 килограмм. Седельно-сцепное устройство способно выдержать нагрузку в 1050 килограмм. Автомобиль может иметь полную массу в 19000 килограмм. Из них 7500 опирается на переднюю ось, а 11500 на заднюю. Масса всего автопоезда может достигать предельной массы в 45000 килограмм.

В зависимости от комплектации тягач может оснащаться одним из двух двигателей, а именно:

Шестицилиндровым рядным дизельным агрегатом марки DC11 08, имеющим рабочий объем в 11 литров. В его оснащение входит непосредственный впрыск и система турбонаддува с промежуточным охлаждением. Все это позволяет ему развивать максимальную мощность на выходе в 340 лошадиных сил. Наибольший крутящий момент при этом составляет 1600 Ньютон-метров;

Пятицилиндровым рядным двигателем марки OC09 102, работающем на газе. Данный вариант имеет практически идентичные предыдущему мотору мощностные показатели.

Для дизельной силовой установки предлагается восьмиступенчатая механическая коробка передач, имеющая одну понижающую и одну заднюю передачу. Газовый вариант двигателя комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач, обладающей двумя программами вождения.

Магистральный тягач Scania P360

Является двухосным седельным тягачом, имеющим колесную формулу 4х2. Его основным предназначением является выполнение региональных грузоперевозок в составе автопоезда по дорогам общего пользования. Модель может применяться в самых различных условиях, поскольку обладает стойкостью к суровым нагрузкам и низким температурам.

С завода грузовик оснащается современной кабиной, имеющей все необходимые удобства. Внутри установлено два удобных сидения, позади которых расположилась одна спальная полка шириной в 700 миллиметров.

Снаряженная масса седельного тягача Scania P360 достигает 7200 килограмм. При этом автомобиль может иметь полную массу в 19000 килограмм. Весь вес распределяется на переднюю ось, где возложено 7500 и на заднюю, удерживающую 11500 килограмм. Полная масса всего автопоезда может составлять 45000 килограмм.

Под кабиной установлен шестицилиндровый дизельный двигатель марки ВС13 104 с рядной компоновкой всех цилиндров. Он имеет рабочий объем в 13 литров и максимальную мощность на выходе в 360 лошадиных сил. Мотор также имеет соответствие с экологическими требованиями Евро-4. Что касается оснащения, то здесь присутствует система турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и прямой впрыск топлива. Стоит отметить, что наибольший крутящий момент у данной силовой установки составляет 1850 Ньютон-метров.

В паре с этим двигателем работает восьмиступенчатая механическая коробка передач марки GR905, имеющая одну понижающую и одну заднюю передачу.

Седельный тягач Scania Griffin P400

Представляет собой трехосную модификацию с колесной формулой 6х4, выполняющую междугородние и региональные перевозки каких-либо грузов, в том числе жидких и сыпучих. Тягач работает с различными полуприцепами.

Модель была впервые представлена в 2004 году. В 2010 году производитель внес множество изменений в ее внешний вид. Была установлена более комфортабельная кабина, а стандартная комплектация получила еще больше оснащений.

Кабина модификации оснащена двумя удобными сидениями, а также имеет одну спальную полку, ширина которой составляет 700 миллиметров. Помимо этого внутри присутствуют все необходимые опции, обеспечивающие комфортные условия работы.

Полностью снаряженный грузовик обладает массой в 9624 килограмм. При этом его максимально разрешенная масса может достигать 28100 килограмм. Из них 7100 удерживает передняя ось, когда на каждый задний мост опирается по 10500. Полная масса автопоезда может составлять 90000 килограмм.

В качестве силовой установки был выбран шестицилиндровый дизельный двигатель марки ВС13 103 с рядной компоновкой цилиндров. Мотор соответствует экологическим требованиям Евро-4 и имеет систему турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и систему непосредственного впрыска топлива. При рабочем объеме в 13 литров его максимальная мощность на выходе достигает отметки в 400 лошадиных сил. Пиковое значение крутящего момента составляет 2100 Ньютон-метров.

Крутящий момент на задние мосты передает двенадцатиступенчатая механическая коробка передач марки GRS905, имеющая демультипликатор, делитель, а также две понижающие и две задние передачи.

Самосвал Scania P400

Такая модификация является крупнотоннажным самосвалом, имеющим трехосное шасси с колесной формулой 6х4. Его основным предназначением является транспортировка грузов различного типа. Грузовик может использоваться как на дорогах общего пользования, так и в полевых условиях. Благодаря последнему он пользуется немалой популярностью в сферах сельского и коммунального хозяйства, а также в строительстве.

Читайте также: Давление в шине автомобиля от веса

Для этой модели была применена стандартная для P-серии цельнометаллическая кабина, оснащенная двумя сидениями. Поскольку грузовик не предназначен для дальних рейсов, в его кабине отсутствует спальное место.

Снаряженная масса самосвала составляет 13610 килограмм. Он обладает максимальной грузоподъемностью в 24000 килограмм. Полная масса при этом может достигать 39000 килограмм. Из них 9000 удерживает передняя ось, а 30000 задняя тележка.

В стандартном исполнении данный грузовой автомобиль укомплектован самосвальной грузовой платформой, объем которой составляет 16 кубометров. При изготовлении всей конструкции применяются высокопрочные сорта стали. На шасси также установлен специальный гидравлический подъемный механизм, обеспечивающий поднятие кузова на угол в 50 градусов. Для работы в зимнее время платформа оборудована системой подогрева, реализованной посредством отработанных газов двигателя.

Под кабиной расположена шестицилиндровая рядная силовая установка марки DC13 103, работающая на дизельном топливе. Ее рабочий объем составляет 13 литров. Максимальная мощность на выходе достигает отметки в 400 лошадиных сил, а наибольший крутящий момент 2100 Ньютон-метров. Мотор снабжен системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и системой непосредственного впрыска топлива. Что касается его экологичности, то он соответствует требованиям Евро-4.

В тандеме с этим двигателем работает восьмиступенчатая механическая коробка передач, имеющая демультипликатор, а также одну понижающую и одну заднюю передачу.

Самосвал Scania P380

Представляет собой крупнотоннажную технику, оборудованную четырехосным шасси с колесной формулой 8х4 и самосвальной грузовой платформой. Модель предназначена для перевозки различных сыпучих и кусковых грузов. Зачастую применяется в коммунальных и сельских хозяйствах, промышленности и строительстве.

Данный самосвал устойчив к суровым условиям эксплуатации и может применяться как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье, поскольку обладает отличной проходимостью.

Стандартная комплектация имеет современную цельнометаллическую кабину, снабженную двумя комфортабельными сидениями и всем необходимым набором опций. Однако спальное место здесь отсутствует.

Снаряженная масса самосвала Scania P380 насчитывает 16950 килограмм. При этом он обладает максимальной грузоподъемностью в 30000 килограмм. Что касается максимально допустимой массы, то этот параметр составляет 48000 килограмм. Из них 9000 приходится на каждую из двух передних осей и по 15000 на каждый из двух задних мостов.

За кабиной расположилась большая грузовая платформа задней разгрузки, изготовленная из высокопрочных сортов стали. Кузов оборудован гидравлическим подъемным механизмом, поднимающим его на угол в 50 градусов. Помимо этого здесь присутствует обогрев днища, предотвращающий прилипание и примерзание сыпучих грузов при эксплуатации в условиях низких отрицательных температур. Длина платформы составляет 6300 миллиметров, а ее полный объем достигает 20 кубометров.

Сердцем самосвала является шестицилиндровая рядная силовая установка марки DC12 17 с рядным расположением цилиндров. Мотор имеет соответствие с экологическими требованиями Евро-3. Он оборудован системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и прямым впрыском топлива. При рабочем объеме в 11.7 литров он способен развить максимальную мощность на выходе в 380 лошадиных сил. Наибольший крутящий момент составляет 1900 Ньютон-метров.

В комплекте с этим двигателем используется двенадцатиступенчатая механическая коробка передач, имеющая демультипликатор, делитель, две понижающие и две задние передачи.

Видео:Едем покупать тягач Скания p340 SCANIA P340Скачать

Варианты надстроек

Если седельные тягачи оснащаются тягово-сцепным устройством, то для обычных одиночных грузовиков предлагается масса разнообразных вариантов надстроек. В настоящее время наибольшей популярностью пользуются автомобили, оснащенные:

1. Бортовой грузовой платформой;
2. Промтоварным фургоном;
3. Изотермическим фургоном;
4. Рефрижераторной будкой;
5. Крано-манипуляторной установкой;
6. Автомобильной цистерной;
7. Мусоровозом;
8. Коммунальным оборудованием.

Видео:КРУТЫЕ ПОКУПКИ ДЛЯ СКАНИИ/САМЫЙ ОФЕГЕННЫЙ САЛОН.Скачать

Кабина

Стандартная кабина грузовиков семейства P-Series выпускается в трех исполнениях, имеющих индексы СР14, СР16 и СР19. Последняя кабина пользуется наибольшим спросом у дальнобойщиков, поскольку обладает более просторным салоном. Стоит отметить, что цифры в индексе указывают на расстояние между приборной панелью и задней стенкой кабины. Таким образом, это расстояние в кабине СР19 составляет 1900 миллиметров.

Любая из предложенных кабин имеет комфортный и эргономичный салон с весьма приятным внешним видом.

Для седельных тягачей применяется удобное водительское сидение класса премиум. Такое сидение имеет комфортную анатомическую форму, пневматическую подвеску, отлично гасящую дорожные неровности, ну и электрический подогрев, делающий работу в суровых климатических условиях более комфортной. Не менее удобным вышло и пассажирское сидение, однако оно не имеет какой-либо подвески и зафиксировано жестко к полу. Обивка салона представлена качественной износостойкой тканью.

В случае необходимости пассажирское сидение может быть использовано как компактный обеденный столик. Такую возможность обеспечивает специальный механизм, откидывающий спинку.

Панель приборов выполнена в привычном для грузовиков Scania стиле. Она длинная и имеет небольшой разворот к водителю, что только повышает удобство. Рулевое колесо имеет качественную черную кожаную отделку, но в некоторых комплектациях цвет может быть и другим. Как и на многих других грузовиках, если рассматривать версии со спальником, рычаг коробки передач может в случае необходимости складываться.

Самая большая кабина, устанавливаемая на грузовики P-серии, имеет две спальные полки. Ширина нижней составляет 700 миллиметров, а верхней 600. Под нижней полкой располагается вместительный вещевой ящик.

Видео:Scania P340 (2006) СканияСкачать

Комплектации

Отличительной чертой грузовиков Scania является богатое оснащение стандартной комплектации. В связи с этим модели оснащаются:

1. Кондиционером;
2. Приборной панелью с цветным дисплеем;
3. Неплохой магнитолой;
4. Системой ABS;
5. Люком на крыше с электрическим приводом;
6. Боковыми зеркалами заднего вида с электрическим подогревом и приводами настройки;
7. Электрическими стеклоподъемниками;
8. Водительским сидением с пневматической подвеской и подогревом;
9. Круиз-контролем.

Доступ к двигателю

Доступ к силовой установке обеспечивает специальный подъемный механизм, откидывающий кабину вперед. Угол поднятия составляет 58 градусов, чего вполне достаточно для полного доступа.

Видео:Седельный тягач Scania P340 LA4X2HNA 2008 годаСкачать

Технические характеристики

Двигатель

Scania P-Series использует несколько вариантов силовых установок, среди которых двигатели марок DC11.08, DC12.17, ВС13.103, ВС13.104 и OC09.102.

• DC11.08. Является шестицилиндровым рядным дизельным двигателем, оснащенным системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и системой непосредственного впрыска топлива. Помимо этого здесь присутствует 24-клапанный газораспределительный механизм. Данный агрегат соответствует экологическим требованиям Евро-3.

Характеристики DC11.08:

1. Рабочий объем – 11 л;
2. Номинальная мощность – 340 л.с.;
3. Диаметр цилиндра – 127 мм;
4. Ход поршня – 140 мм;
5. Степень сжатия в камере сгорания – 18:1;
6. Наибольший крутящий момент – 1600 Нм (при 1100-1300 об/мин).

• DC12.17. Это шестицилиндровый двигатель с рядной компоновкой цилиндров. Он работает на дизельном топливе. Агрегат снабжен системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и прямым впрыском топлива. В плане экологичности такой мотор относится к категории Евро-3. Газораспределительный механизм состоит из 24 клапанов.

Характеристики DC12.17:

1. Рабочий объем – 11.7 л;
2. Номинальная мощность – 380 л.с.;
3. Диаметр цилиндра – 127 мм;
4. Ход поршня – 154 мм;
5. Степень сжатия в камере сгорания – 18:1;
6. Наибольший крутящий момент – 1900 Нм (при 1100-1300 об/мин).

• ВС13.103. Представляет собой шестицилиндровую дизельную силовую установку с рядным расположением цилиндров. Двигатель имеет соответствие с экологическими требованиями Евро-4. Также он оснащен 24-клапанным газораспределительным механизмом, системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и системой непосредственного впрыска топлива.

Характеристики ВС13.103:

1. Рабочий объем – 13 л;
2. Номинальная мощность – 400 л.с.;
3. Диаметр цилиндра – 130 мм;
4. Ход поршня – 160 мм;
5. Степень сжатия в камере сгорания – 18:1;
6. Наибольший крутящий момент – 2100 Нм (при 1100-1300 об/мин).

• ВС13.104. Является шестицилиндровым дизельным двигателем с рядной компоновкой цилиндров. Агрегат соответствует экологическим требованиям Евро-4. Из оснащения здесь присутствует система непосредственного впрыска топлива и турбокомпрессор с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. В газораспределительном механизме присутствует 24 клапана.

Читайте также: Масло не идет шине бензопилы

Характеристики ВС13.104:

1. Рабочий объем – 13 л;
2. Номинальная мощность – 360 л.с.;
3. Диаметр цилиндра – 130 мм;
4. Ход поршня – 160 мм;
5. Степень сжатия в камере сгорания – 18:1;
6. Наибольший крутящий момент – 1850 Нм (при 1100-1300 об/мин).

• OC09.102. Представляет собой пятицилиндровую рядную силовую установку, но уже работающую на газе. Такой двигатель оснащен турбокомпрессором с охладителем нагнетаемого воздуха. В газораспределительном механизме имеется 20 клапанов. В плане экологичности OC09.102 относится к категории Euro-6.

Характеристики ВС13.104:

1. Рабочий объем – 9.3 л;
2. Номинальная мощность – 340 л.с.;
3. Диаметр цилиндра – 130 мм;
4. Ход поршня – 140 мм;
5. Степень сжатия в камере сгорания – 12.6:1;
6. Наибольший крутящий момент – 1600 Нм (при 1100-1400 об/мин).

Расход топлива

Средний расход топлива у дизельных двигателей составляет около 30-35 литров на 100 километров пробега. Стоит отметить, что это является весьма неплохим показателем среди грузовиков этого же сегмента.

Эксплуатационный ресурс двигателя

Как заявляет производитель, эксплуатационный ресурс устанавливаемых силовых агрегатов составляет два миллиона километров. Конечно, если своевременно производить техническое обслуживание.

Для грузовых автомобилей Scania P-Series предлагается несколько вариантов трансмиссий.

Самосвальные модификации зачастую комплектуются восьмиступенчатой механической коробкой передач марки GR905, обладающей одной понижающей и одной задней передачей.

Для седельных тягачей была предложена двенадцатиступенчатая механическая коробка передач марки GRS905. Такая КПП имеет демультипликатор, делитель, а также две понижающие и две задние передачи.

Но кроме механических трансмиссий для модификаций с газовыми двигателями предлагается шестиступенчатая автоматическая коробка передач, в которой присутствует две программы вождения.

Все МКПП функционируют с силовым агрегатом посредством механического однодискового сцепления, имеющего специальную защиту, предотвращающую изнашивание.

Видео:Видео-обзор: седельный тягач СКАНИЯ P340 2008г.в. (от «Трак-Платформа»)Скачать

Тормозная система

Грузовики используют двухконтурную пневматическую тормозную систему, имеющую электронную технологию управления и систему ABS. На каждом колесе установлены барабанные тормозные механизмы.

Видео:Какой размер шин лучше? | Автоспорт на пальцахСкачать

Ходовая часть

В зависимости от модификации автомобиль может иметь один из двух вариантов подвески.

Самым простым вариантом является использование продольно расположенных параболических рессор и стабилизаторов поперечной устойчивости, как на передних колесах, так и на задних. Такая компоновка стала стандартной для самосвальных грузовиков, но на тягачах встречается не так часто.

Седельные тягачи в основном оборудованы зависимой передней подвеской, состоящей из продольно расположенных полуэллиптических рессор, гидравлических амортизаторов двунаправленного действия, а также стабилизатора поперечной устойчивости. Конструкция задней подвески вместо рессор снабжена пневматическими подушками, изготовленными из резины.

Габаритные размеры

Магистральный тягач Scania P340

1. Полная длина – 5938 мм;
2. Полная ширина – 2476 мм;
3. Полная высота – 3270 мм;
4. Длина колесной базы – 3700 мм;
5. Ширина передней колеи – 2067 мм;
6. Ширина задней колеи – 1830 мм;
7. Высота седельно-сцепного устройства – 1150 мм.

Магистральный тягач Scania P360

1. Полная длина – 5938 мм;
2. Полная ширина – 2476 мм;
3. Полная высота – 3270 мм;
4. Длина колесной базы – 3700 мм;
5. Ширина передней колеи – 2067 мм;
6. Ширина задней колеи – 1830 мм;
7. Высота седельно-сцепного устройства – 1150 мм.

Седельный тягач Scania Griffin P400

1. Полная длина – 5938 мм;
2. Полная ширина – 2430 мм;
3. Полная высота – 3030 мм;
4. Длина колесной базы – 3100 мм;
5. Ширина передней колеи – 2067 мм;
6. Ширина задней колеи – 1830 мм;
7. Высота седельно-сцепного устройства – 1150 мм.

Самосвал Scania P400

1. Полная длина – 7875 мм;
2. Полная ширина – 2550 мм;
3. Полная высота – 3033 мм;
4. Длина колесной базы – 3300 мм;
5. Длина колесной базы задней тележки – 1445 мм;
6. Ширина передней колеи – 2067 мм;
7. Ширина задней колеи – 1830 мм;
8. Дорожный просвет – 290 мм;
9. Длина грузовой платформы – 4900 мм;
10. Ширина грузовой платформы – 2300 мм;
11. Высота бортов – 1400 мм.

Самосвал Scania P380

1. Полная длина – 8756 мм;
2. Полная ширина – 2550 мм;
3. Полная высота – 2798 мм;
4. Длина колесной базы передних мостов – 1940 мм;
5. Длина колесной базы средних мостов – 4700 мм;
6. Длина колесной базы задней тележки – 1445 мм;
7. Ширина передней колеи – 2067 мм;
8. Ширина задней колеи – 1830 мм;
9. Дорожный просвет – 290 мм;
10. Длина грузовой платформы – 6300 мм;
11. Ширина грузовой платформы – 2300 мм;
12. Высота бортов – 1400 мм.

Видео:С какими проблемами можно столкнуться? Легендарная Scania R-серии | Грузовики с пробегомСкачать

Видео:Самый удобный штуцер для накачки колёс #штуцер #наконечник #накачкаколёсСкачать

Особенности

Семейство грузовиков Scania P-Series достаточно хорошо знакомо для российских потребителей. Машины этой серии имеют большое количество лестных отзывов, причем практически во всех упоминается высокое качество сборки, повышенная надежность, долговечность, ну и, конечно же, комфортность.

Среди главных качеств данных грузовиков следует отметить превосходную маневренность, особенно в случае седельных тягачей, ну и широкий обзор с рабочего места водителя.

Кабина в этой серии практически полностью идентична и другим сериям, как например G-Series и R-Series. Она обладает довольно современным и приятным внешним видом. Внутри же все обустроено для достижения максимально комфортных условий работы водителя. Более того, в тягачах позади сидений предусмотрена удобная спальная полка для отдыха, а некоторые их модификации оснащаются и двумя.

Внутри установлены два удобных сидения. Водительское сидение помимо большого набора настроек, обладает также пневматической подвеской, сглаживающей дорожные неровности. Рулевая колонка имеет несколько параметров настройки, а именно высоту и вылет.

Характерным качеством для всех грузовиков европейского производства является отличная шумоизоляция. Это также касается и данного семейства. Здесь применены высококачественные изоляционные материалы, обеспечивающие тишину в салоне даже на заведенном двигателе.

Многим владельцам понравились предлагаемые варианты силовых установок. Как отмечают в отзывах, любой из предложенных двигателей обладает отменной тягой и оптимальным расходом топлива. Топливная система двигателей не требовательна к качеству заливаемого топлива, однако все же рекомендуется использовать качественное. Другим не менее важным качеством моторов стал их эксплуатационный ресурс, составляющий два миллиона километров. Но это при своевременном проведении технического обслуживания.

Если сравнивать эти грузовые автомобили со многими другими европейскими аналогами, то Scania обладает более доступным обслуживанием, поскольку запчасти, расходные материалы и прочие комплектующие можно не только быстро отыскать, но и приобрести по вполне адекватной цене.

Стоимость нового самосвала Scania P400 в стандартной комплектации начинается с 5.7 миллионов рублей. Ценник на самосвальную модель Scania P380 стартует с 6.5 миллионов рублей.

Седельные тягачи семейства P-Series предлагаются потребителям по цене от 5 миллионов рублей за Scania P340 Griffin, от 5.4 миллионов рублей за Scania P360, ну и от 6 миллионов рублей за модель Scania P400 Griffin.

В зависимости от комплектации и оснащения цена данных модификаций может увеличиваться. Также стоит отметить, что на стоимости сказывается и год выпуска автомобиля.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/razmer-shin-skaniya-r340

  💥 Видео

  КАК выбрать ХОРОШИЕ ДИСКИ на РАЗБОРКЕ work truck #scania #тягач #диски 2030149Скачать