Размер шин зил ммз 4502

ЗИЛ ММЗ 4502 — среднетоннажный двухосный грузовой автомобиль. Выпускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1976 по 1987 год на базе знаменитого ЗИЛовского пятитонника 130.

Видео:Для чего советскому грузовику ЗиЛу ММЗ-555 сделали скругленный кузов?Скачать

История ЗИЛ-ММЗ-4502

В середине 1970х ниша среднетоннажных грузоперевозок была прочно занята ЗИЛ-130. Было выпущено более миллиона этих надежных и вместительных грузовиков. На ЗИЛовских шасси было собрано более 30 модификаций, от пожарных автомобилей до тягачей, приспособленных для работы в условиях Крайнего Севера.

К 1976 году были завершены испытания самосвала, производство которого было передано на Мытищинский МЗ. От базовой модели его отличала укороченная колёсная база и козырёк на кузове. Кроме того, были доработаны некоторые технические узлы.

Описание автомобиля

Самосвал предназначался для перевозки сыпучих материалов, стройматериалов, техники и других грузов. Он выдерживал вес до 5 т и хорошо показывал себя как на бездорожье, так и в городских условиях. Сравнительно небольшие размеры и радиус разворота (7 м) делали его универсальным решением для грузоперевозок в городе, области и на удалённых объектах.

Автомобиль комплектовался надставными бортами для транспортировки объёмных грузов и тентом с каркасом для защиты груза от грязи и осадков. Погрузка и разгрузка осуществлялась сверху или сзади через откидывающий борт. Кузов оснащался откидными сиденьями для перевозки людей (до 16 человек). Возможность буксировки прицепа не предусмотрена, но два крюка над передним бампером позволяли при необходимости вытащить другой застрявший автомобиль.

На фото модель 4502 легко узнать по козырьку над лобовым стеклом и ярко-голубому цвету кабины. Салон не получил запоминающейся отделки, зато тепло- и шумоизоляция были заметно улучшены.

Уровень комфорта по современным меркам не дотягивал и до базового, однако для того времени был достаточным: регулируемое водительское сиденье, мощная печка, вентиляционные отверстия в крыше.

Модификации, фото

ЗИЛ-ММЗ-45021 — недорогая модель, оснащённая шестицилиндровым двигателем и упрощённой конструкцией некоторых узлов.

ЗИЛ-ММЗ-45022 — грузовик-буксировщик, предназначенный для работы с прицепом массой до 8 т, оснащённый гидропневмо- и электровыводами.

ЗИЛ-ММЗ-45023 — вариант буксировщика, оснащённый газобаллонным оборудованием.

Видео:Китайская резина (Шины) на Зил-130Скачать

Технические характеристики ЗИЛ-ММЗ-4502

Габаритные размеры:

• длина — 5500 мм;
• ширина — 2400 мм;
• высота — 2500 мм;
• колёсная база — 3300 мм;
• дорожный просвет — 270 мм.

Размеры кузова:

• длина — 2600 мм;
• ширина — 2300 мм;
• высота — 635 мм;
• объем кузова — 3,8 м3 (5,1 м3 с надставными бортами).

Снаряженная масса — 4750—4825 кг. Полная масса — 10825 кг. Грузоподъемность — 5000—6000 кг.

Двигатель ЗИЛ-508.10, бензиновый:

Максимальная скорость — 90 км/ч. Расход топлива — 28 л / 100 км. Объем топливного бака — 170 л. КПП — механическая, 5-ступенчатая

Видео:ЗИЛ-130 К / ЗИЛ ММЗ 4502 САМОСВАЛ / Иван ЗенкевичСкачать

Устройство грузовика

Под обозначением 4502 производились заднеприводные автомобили с колёсной формулой 4х2. Они оснащались металлическими кабиной на рамной конструкции и кузовом с гидравлическим опрокидывающим устройством.

Под капот устанавливали карбюраторный двигатель ЗИЛ-508.10. Тормозная система представлена тормозами барабанного типа на всех колёсах. Руль оснащён гидроусилителем. Подвеска зависимая, спереди — балка, сзади – рессорная.

Технические характеристики ЗИЛ ММЗ 4502 сделали его универсальным автомобилем для транспортировки разнообразных грузов в городской и загородной среде. Сегодня его до сих пор можно встретить на загородных стройках, в аграрных хозяйствах, у частных предпринимателей. Модель давно устарела, но низкая цена по-прежнему привлекает покупателей, особенно тех, кто интересуется советским автопромом и готов мириться с частым ремонтом и низким уровнем комфорта.

Технические характеристики ГАЗ-3306

Автокран МАЗ-5334 и другие модификации

Технические характеристики ГАЗ-2790

Самосвал ЗИЛ 555: грузоподъёмность и другие характеристики

Фото УАЗ-390945 «Фермер», цена, грузоподъемность

Видео:резина 9.00 р20 16и слойная китай на зил 4333Скачать

ЗиЛ-4502: технические характеристики

Во всех сферах народного хозяйства СССР: Мытищенский самосвал на шасси ЗиЛ-130

В 1976 году Мытищинский ордена Октябрьской Революции и Отечественной войны машиностроительный завод приступил к серийному выпуску универсальных компактных самосвалов на шасси ЗиЛ-130. Эти грузовики, получившие наименование ЗиЛ-ММЗ-4502, представляли собою двухосные автомобили с задним ведущим мостом, оборудованные цельнометаллическим кузовом и гидравлическим опрокидывающим устройством для разгрузки этого кузова назад. Выпускали их на Мытищенском заводе до 1995-го года.

Январский номер 1977 года авторитетного советского автожурнала «За рулём» отрапортовал: «Мытищинский машиностроительный завод освоил выпуск нового самосвала ЗиЛ-ММ3-4502. Его грузоподъёмность – 5 тысяч кг, на пятьсот кг больше, чем у предшественника ЗиЛ-ММ3-555, а ёмкость кузова увеличена с З,0 кубометров до 3,8 кубометра».

Читайте также: Тоо компания шин лайн

В последнем абзаце статьи подчёркивалось: ЗиЛовскому шасси, на базе которого построен этот мытищенский самосвал, присвоен государственный Знак качества.

ЗиЛ 4502 – грузовик с задним приводом. Тем не менее, колёсная формула 4 на 2 позволяла ему с успехом передвигаться не только по дорогам общего пользования, но и по сельской местности, и по бездорожью. Автомобиль оснащался зависимой подвеской рессорного типа.

С тех самых пор на советских дорогах таких универсальных самосвалов на все случаи жизни появилось великое множество. А некоторые из них живы даже и до сих пор – и это несмотря на то, что их прожорливые бензиновые двигатели уже давно не конкуренты дизельным силовым агрегатам. Поэтому они и переведены в этих «последних из могикан» на газобаллонное оборудование..

Видео:Безкамерная резина на ЗилСкачать

Описание и модификации ЗиЛ-4502

Модель шасси, на котором базируется мытищенский самосвал, «по-научному» называется ЗиЛ-130Д1, производства Московского автозавода имени Ивана Лихачёва.

Предназначение самосвала ЗИЛ-ММЗ-4502 – это перевозка всевозможных народнохозяйственных грузов (главным образом насыпных и навалочных) по любым видам автомобильных дорог и нетяжёлому бездорожью.

На базе автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-4502 выпускались следующие модификации данной модели грузовика:

• ЗИЛ-ММЗ-45021 – это автомобиль-самосвал на шасси 311Л-130К с линейным 6-тицилиндровым двигателем ЗИЛ-157Д мощностью 110 л. с.
• ЗИЛ-ММЗ-45022 – это автомобиль-самосвал на шасси ЗИЛ-130Д2, который оборудован комбинированным тормозным краном, гидравлическим распределителем для управления опрокидыванием кузова самого автомобиля и прицепа; буксирным устройством, гидро-, пневмо и электровыводами для подсоединения соответствующих систем прицепа.

То есть, одна – предназначенная для самостоятельной работы без прицепа, а другая – для использования с прицепом, также оборудованным самосвальной грузовой платформой.

В ходе производства они постепенно модернизировались, вместе с чем возрастали и возможности грузоподъёмности самосвала ЗиЛ-4502.

Вот как менялись при этом данные характеристики автомобиля: в 1976-1977 гг. – 5000 кг; в 1977-1980 гг. – 5250 кг; в 1980-1986 гг. – 5800 кг; в 1986-1994 гг. (на шасси ЗиЛ-495810) – 6000 кг.

Соответственно, и полный вес буксируемого автомобилем прицепа варьировался «по паспорту» от 7215 кг…7475 кг…7500 кг…8000 кг.

Самосвал ЗиЛ-4502 оборудовался прямобортным металлическим кузовом с открывающим задним бортом. Впереди эта самосвальная грузовая платформа имела козырёк, защищавший кабину от попадания на неё грузов, а также запоры, регулируемые в ручном и автоматическом режимах.

Видео:Различия о которых не все знают, ЗИЛ-130 и ММЗ-555!Скачать

Двигатель ЗиЛ-4502

Мотор у данного грузовика – четырёхтактный, карбюраторный, V-образный, верхнеклапанный, восьмицилиндровый, с расположением цилиндров под углом в 90 градусов по отношению друг к другу. Модель двигателя – ЗиЛ-508.

Его технические параметры в цифрах:

• Диаметр цилиндров – 100 мм, ход поршня – 95 мм.
• Рабочий объём цилиндров – 6 литров.
• Степень сжатия – 6,5.
• Номинальная мощность, при 3200 об/мин – 110,4 кВт (150 л. с.)
• Максимальный крутящий момент, при 1800-2000 об/мин – 401,8 Н*м (41 кгс*м).
• Минимальный удельный расход горючего – 313 г/(кВт-ч) / 230 л.с.-ч).
• Порядок работы цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8.
• Нумерация цилиндров: правая группа – 1-2-3-4, левая группа – 5-6-7-8.
• Сухая масса двигателя (со сцеплением, коробкой передач, стояночной тормозной системой, компрессором, насосом гидроусилителя рулевого управления и вентилятором) – 640 кг.

Блок цилиндров двигателя ЗиЛ-508 – чугунный, с легкосъёмными вставными гильзами, с резиновыми уплотняющими кольцами в нижней их части. Головки цилиндров у этого мотора две, из алюминиевого сплава, со вставными сёдлами и направляющими клапанов.

Поршни выполнены из алюминиевого сплава. Поршневые кольца: три компрессионных – чугунные (два верхних – хромированные) и одно стальное маслосъёмное, составное, хромированное. Пальцы поршневые – стальные, плавающие, пустотелые.

Шатуны двигателя ЗиЛ-508 – стальные, двутаврового сечения, со смазыванием поршневого пальца путём разбрызгивания. Шатунные и коренные подшипники –тонкостенные, взаимозаменяемые; вкладыши – сталеалюминиевые (стальная лента, алюминиевый сплав). Коленвал мотора – стальной, кованый, 5-ти опорный, с каналами для смазывания; шейки с грязеуловителями.

Маховик из чугуна, оснащён стальным зубчатым венцом для запуска мотора от стартера. Распределительный вал – стальной, 5-тиопорный.

Фазы газораспределения: открытие впускного клапана – 31° до ВМТ; закрытие впускного клапана – 83° после НМТ; открытие выпускного клапана – 67° до НМТ; закрытие выпускного клапана – 47° после ВМТ.

Читайте также: Как узнать какие шины подходят

Привод распределительного вала производится зубчатой парой с косыми зубьями; колесо – чугунное.

Клапаны двигателя ЗиЛ-508 – верхние, расположенные в головках блока цилиндров. Они приводятся в действие от одного распределительного вала. Клапаны выпускные –пустотелые, охлаждаемые, с жаростойкой наплавкой; имеющие механизм для принудительного поворачивания клапана во процессе работы.

Толкатели механические, стальные, с наплавкой из специального чугуна. Коромысла клапанов – стальные, с бронзовой втулкой. Газопроводы: впускной – из алюминиевого сплава, общий для обоих рядов цилиндров, с жидкостной полостью для подогрева топливной смеси, расположенный между головками блока; выпускные – чугунные; по 1-му с каждой стороны БЦ.

Система смазки двигателя – смешанного типа: под давлением и разбрызгиванием, с охлаждением машинного масла в радиаторе.

Масляный насос – шестерённый, 2-хсекционный, расположенный с правой стороны блока цилиндров. Верхняя секция маслонасоса подаёт масло через масляный фильтр в смазочную систему мотора. Редукционный клапан верхней секции выставлен на давление не менее 320 кПа (3,2 кгс/см2). Нижняя секция насоса подаёт масло в масляный радиатор; перепускной клапан нижней секции выставлен на давление 120 кПа (1,2 кгс/см2)

Масляный фильтр – центробежный, с реактивным приводом. Масляный радиатор –воздушного охлаждения, из оребренной алюминиевой трубки, установленный перед водяным радиатором.

Вентиляция картера двигателя – принудительная, с отсосом картерных газов во впускной газопровод через специальный клапан. Воздух идёт через фильтр маслозаливной горловины.

Система питания мотора горючим – принудительная подача бензина. Топливный насос – модели Б10, диафрагменный, имеющий рычаг для ручной подкачки горючего.

Подогрев топливной смеси размещается во впускном газопроводе, который имеет жидкостную полость для подогрева горючего.

Фильтры очистки бензина: магистральный фильтр-отстойиик (щелевой, расположенный на кронштейне топливного бака); фильтр тонкой очистки (с керамическим фильтрующим элементом, расположенный на кронштейне перед карбюратором), и фильтр топливного бака (сетчатый, расположенный на приёмной трубке).

Карбюратор использован модели К-88АМ, 2-х камерный, с падающим потоком смеси, имеющий ускорительный насос и экономайзер.

Ограничитель максимальной частоты вращения коленвала двигателя –пневмоцентробежный преобразователь и исполнительный диафрагменный механизм с пневматическим приводом.

Воздушный фильтр – ВМ-16, масляно-инерционный, с двухступенчатой очисткой воздуха.

Также на автомобили Зил-4502 первых годов выпуска устанавливались шестицилиндровые карбюраторные двигатели модели ЗиЛ-157Д. Таких машин до наших времён уже не дожило, по объективным причинам, ни одной.

Рабочий объём цилиндров – 5,38 л. Диаметр цилиндра – 100 мм, ход поршня – 114,3 мм. Номинальная рабочая мощность при 2800 мин-1 – 81 кВт (110 л.с.) Этот мотор работал на 72-м бензине. А более мощный восьмицилиндровый, в пользу которого в итоге был сделан выбор, – на 76-м

Видео:Колёсные диски от Армейского Грузовика Зил-131 на Зил-130Скачать

Трансмиссия ЗиЛ-4502

В составе трансмиссии грузовика данной модели – механическая коробка переключения передач с пятью ступенями и постоянным зацеплением шестерни скоростей (за исключением задней и 1-й скорости).

Два синхронизатора установлены на всех передачах, кроме первой. Передача крутящего момента производится при помощи однодискового сцепления сухого типа и карданного вала. Самосвал ЗиЛ-4502 отличается укороченной базой, потому в конструкции присутствует один вал без промежуточной опоры. Для ведомого вала предусмотрено оборудование передним подшипником.

Видео:ЗИЛ ММЗ 4502Скачать

Тормоза и электрооборудование

На всех колёсах этого автомобиля устанавливали барабанные тормоза, которые функционируют с помощью пневмосистемы. При этом постоянное давление в воздушном резервуаре системы тормозов поддерживается механическим компрессором, который работает от шкива водяного насоса. В составе системы охлаждения – два баллона по двадцать литров. Тормозная система также включает в себя стояночный тормоз, который в активном состоянии блокирует карданный вал.

В грузовиках ЗиЛ-4502 использовалась стандартная электросистема с напряжением в сети 12 Вольт. Питание осуществляется с помощью аккумулятора и генератора.

Видео:зил коротыш .Скачать

Технические характеристики ЗиЛ-4502 в цифрах

• Габаритные размеры: длина – 5500 мм, ширина – 2400 мм, высота – 2500 мм.
• Колёсная база – 3300 мм.
• Дорожный просвет – 270 мм.
• Ширина передней колеи – 1800 мм; задней колеи – 1790 мм.
• Кузов, внутренние размеры: длина – 2600 мм, ширина – 2300 мм, высота – 635 мм; объём кузова без надставных бортов – 3,8 кубометра; со штатными надставными бортами – 5,1 кубометра. Угол подъёма кузова – 50 градусов; время подъёма загруженного кузова – 15 секунд; время опускания пустого кузова – 20 секунд.

Читайте также: Частота шины или тактовая частота процессора

В зависимости от модификации, самосвал ЗиЛ-4502 в снаряжённом состоянии весит 4750…4825 кг. Полная масса ЗиЛ 45021/ЗиЛ 45022 составляет 9975…10300 кг. При максимальной загрузке кузова автомобиль способен разгоняться до скорости в 90 км/час.

Топливный бак у этого самосвала один. Он имеет объём 170 литров и установлен под грузовой самосвальной платформой, на левом лонжероне.

Видео:ЗИЛ ММЗ 4502.Видео обзор.Тест драйв.Скачать

Кузов (самосвальная грузовая платформа)

Кузов грузового автомобиля ЗиЛ-4502 – металлический, сварной. При его изготовлении использовались гнутые профили.

Задний борт кузова способен открываться как на верхних, так и на нижних шарнирах. Боковые борта – просто приварены к основанию. На заднем и боковых бортах предусмотрена возможность установки дополнительных надставных (металлических) борта.

Кузов опирается в задней части кронштейнами на вал опрокидывания, благодаря чему производится шарнирное соединение кузова с надрамником.

В средней части размещены специальные опоры кузова, а в передней части смонтированы опоры кузова с резиновыми буферами. Управление запорами заднего борта можно производить как автоматически, так и вручную.

Управление крюками запоров заднего борта производится при помощи укреплённых на нижней стороне основания кузова поперечных валов, которые связаны между собою регулируемой тягой и скобой.

В свою очередь, запорные крюки связаны с валом посредством регулируемых тяг и скоб. При повороте вала по часовой стрелке производится запирание борта, а при повороте против часовой стрелки – его отпирание. Поворот вала производится либо вручную при помощи рукоятки, либо автоматически при посредстве фасонного рычага.

У самосвальной установки основными узлами являются: гидравлическое опрокидывающее устройство, в составе: коробка отбора мощности, насос, кран управления (самосвалы ЗИЛ-ММЗ-4502, ЗИЛ-ММЗ-45021); гидрораслределитель (самосвал ЗИЛ-ММЗ-45022), гидроцилиндр, ограничительный клапан, гидробак и трубопроводы.

Коробка отбора мощности, вместе с установленным на ней, насосом, монтируется на люке коробки переключения передач с правой стороны. Основные части коробки отбора мощности – это картер, промежуточная шестерня, посаженная на подшипниках на продольно перемещающейся оси, и ведомая шестерня, которая установлена на подшипниках и находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестернёй. Кран управления имеет плунжер-золотник, предохранительный и обратный клапаны.

Видео:Зил Ассенизатор. Изготовление и установка бескамерных дисков.Скачать

Гидравлическое оборудование

Гидрораспределитель самосвала ЗиЛ-ММЗ-45022 предназначается для управления разгрузкой кузовов автомобиля-самосвала и прицепа-самосвала. Гидрораспределитель монтируется под полом кабины и соединяется трубопроводами с насосом, гидробаком и гидроцилиндром, а также с трубопроводом (для подсоединения гидравлической системы опрокидывающего устройства прицепа-самосвала).

В расточках корпуса гидрораспределителя размещены два золотника. Каждый из них управляет одним гидроцилиндром (автомобиля-самосвала либо прицепа-самосвала). Золотники можно устанавливать в 4 положения рукоятками парораспределителя, которые выведены в кабину самосвала. При этом передняя рукоятка гидрораспределителя перемещает золотник, управляющий гидроцилиндром автомобиля-самосвала, а задняя – золотник, управляющий гидроцилиндром прицепа-самосвала.

Крепление гидроцилиндра к кронштейнам надрамника и кузова выполнено в виде шаровых шарниров и осуществляется при помощи шаровых опор и шаровых головок, ввёрнутых в выдвижное звено и днище и зафиксированных стопорными кольцами.

Чтобы гидроцилиндр не проворачивался вокруг продольной оси, к корпусу прикреплена кулиса, входящая в специальный паз кронштейна нижней опоры гидроцилиндра.

Гидробак грузовика ЗиЛ-4502 – штампованный, сварной. Он смонтирован с правой стороны автомобиля, под балками держателя запасного колеса. В верхней половине гидробака предусмотрена заливная горловина с сетчатым фильтром. Она закрыта сапуном, имеющим воздушный фильтр и указатель для замера уровня масла в гидробаке. На него нанесены метки «В» и «Н», которые соответствуют максимальному и минимальному уровню масла.

Для подвода масла к узлам гидравлического опрокидывающего устройства служат стальные трубы и гибкие шланги высокого и низкого давления. Соединение гидравлических систем грузовика-самосвала и его самосвального прицепа производится запорным устройством.

Видео:Бескамерные Евро диски R22,5 на ЗИЛ 4331 и т.д.Скачать

Стоимость подержанного самосвала ЗиЛ-4502

Удивительно, но в 2021 году по России и другим республикам бывшего Союза можно найти ещё немало объявлений о продаже б/у самосвалов данной модели. Несмотря на то, что самому молодому из них уже скоро стукнет тридцать лет, машины по-прежнему находятся в рабочем состоянии и со своими непосредственными функциями справляются хорошо.

За подержанный ЗиЛ-4502 просят от 80-ти до 350 тысяч рублей – в зависимости от технического состояния каждой конкретной машины.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📸 Видео

  ЗИЛ-130 и ММЗ-555 в чем разница и почему их путают?Скачать

  

  Запасное колесо (Запаска)на Зил ММЗ 4502Скачать

  

  ЗИЛ ММЗ 4502.Скачать

  

  Новые колеса на прицеп ГКБСкачать

  

  ШИНОМОНТАЖ"БАТОНА" ШИНЫ 385/65 НА ДИСК ЗИЛ 130Скачать

  

  Зил ММЗ 4502...Скачать

  

  Пополнение в моем АВТОПАРКЕ /ЗИЛ 130/ ММЗ 4502Скачать

  

  ЗИЛ-ММЗ-4502Скачать