Размеры амортизатора каяба 344223

Гарантия 3 года на амортизаторы KYB и пружины K-Flex, приобретённые и установленные на автосервисах, авторизованных по программе «KYB-сервис».

В конструкции газомасляных (газонаполненных) амортизаторов применён дополнительный газовый подпор, препятствующий вспениванию масла. Такие амортизаторы сложнее и дороже масляных, но стабильнее в экстремальных режимах, обеспечивают лучшую управляемость и собранность подвески. Рекомендуются для премиальных и скоростных машин.

Амортизатор — это демпфирующий элемент подвески, гасящий колебания кузова автомобиля. Обычно установлен отдельно от пружины, но может быть смонтирован и внутри неё (не являясь при этом стойкой).

Самая популярная серия амортизаторов KYB. Двухтрубные газонаполненные амортизаторы возвращают ощущение нового автомобиля. Превосходный баланс комфорта и управляемости.

Двухтрубный амортизатор представляет собой «матрёшку» из двух цилиндров. Он компактнее однотрубного и лучше защищён от внешних механических повреждений, что актуально на бездорожье. Однако двухтрубный амортизатор подвержен перегреву, что может приводить к вспениванию масла и временной потере эффективности.

Купите товар в «рассрочку 0-0-6»* не выходя из дома:

• Без первоначального взноса
• Без переплаты за товар
• Срок кредита 6 месяцев
• Решение за несколько минут
• Без похода в банк

Купите товар в кредит не выходя из дома:

• Без первоначального взноса
• Срок кредита от 3 месяцев до 3 лет
• Сумма кредита от 3 000 до 300 000 рублей
• Решение за несколько минут
• Без похода в банк

Никаких подделок! В Гиперавто принята нулевая терпимость к контрафакту. Неважно, ищете вы заводской «оригинал» или доступный аналог — все запчасти должны быть подлинными. Мы являемся официальной точкой продаж амортизаторов и стоек KYB (Kayaba) и получаем продукцию напрямую от производителя. Возможность столкнуться с подделками, при покупке в Гиперавто, исключена.

Несколько фактов о Гиперавто:

✔ №3 по размеру в России;
✔ №1 в Дальневосточном регионе;
✔ 15 городов присутствия;
✔ Более 15 000 человек посещают магазины ежедневно;
✔ Более 500 000 постоянных клиентов;
✔ Более 300 000 ежемесячная аудитория сайта Гиперавто.

Несколько фактов о Гиперавто:

✔ №3 по размеру в России;
✔ №1 в Дальневосточном регионе;
✔ 15 городов присутствия;
✔ Более 15 000 человек посещают магазины ежедневно;
✔ Более 500 000 постоянных клиентов;
✔ Более 300 000 ежемесячная аудитория сайта Гиперавто.

Амортизатор KYB Excel-G

Газонаполненные двухтрубные амортизаторы KYB Excel-G возвращают ощущение нового автомобиля. Запатентованная клапанная система, в совокупности с газом подпора низкого давления, обеспечивают комфортное передвижение, одновременно придавая остроты управляемости автомобиля. Ноу-хау KYB снижает вспенивание амортизационной жидкости при активной работе амортизатора, что увеличивает стабильность его работы.

• Самая популярная серия KYB в мире.
• Запатентованный дополнительный клапан снижает вспенивание жидкости.
• Трехступенчатая клапанная система и газ низкого давления.
• Мультикромочный сальник штока.
• Поршень с тефлоновым покрытием.
• Рабочий цилиндр и крепежные проушины из бесшовных труб.
• Покрытие штока повышенной износостойкости.

Читайте также: Аналог передних амортизаторов чери м11

Расшифровка конструкции демпферов серии по первым двум цифрам артикула:

34 – амортизатор двухтрубный газонаполненный Excel-G
23/33 – стойка типа МакФерсон двухтрубная газонаполненная Excel-G
36 – картридж двухтрубный газонаполненный Excel-G

Изображение носит исключительно информационный характер и не является изображением конкретного товара, предлагаемого к продаже, а только обобщенным изображением товара, соответствующим определенному артикулу.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Амортизаторы Kayaba

Амортизаторы Kayaba

Сообщение Лаваш » Чт дек 16, 2010 16:18

Собственно интересует отзыв о сабже.
Инфа про них хоть и проскакивает на форуме, но мало ее.

как я понимаю ставят модели с этим индексом :

Амортизаторы
Kayaba 444110
Kayaba 444112

соответственно интересует какие модели нам подходят, нужны ли переделки и конечно же отзывы.

как я понимаю нам подходит как серия Premium (двухтрубный масляный- в данную категорию входят амортизаторы 44, 63 и 66 серии- чем отличаются не понятно)

так и серия Excel-G (двухтрубный газовый . в данную категорию входят амортизаторы 33, 34 и 36 серий — чем отличаются не понятно)

Premium более комфортная судя по отзывам в инете, Excel-G более жесткая, предназначенная для динамичной езды.

GAS-A-JUST — газовые аммы,саморегулируемые, более жесткие нежели Excel-G

а есть еще интересная серия MonoMax

Сообщение TRUCKER » Чт дек 16, 2010 20:26

Сообщение Лаваш » Пт дек 17, 2010 10:00

Собственно тут аммы для тоеоты

Сообщение НегОро » Пт дек 17, 2010 10:55

Каяба советует для Патрика два типа амортизаторов:

Excel-G
— 344223 вперед (кажется, от Паджеро)
— 344471 зад (Газель)

Читайте также: Масло для амортизатора стиральной машины

либо Gas-a-Just
— 554092
— 553120

Взято отсюда: http://www.deliv.ru/index.php?update=32248 Это каябовский официальный дистрибьютор.
Себе ставил первый вариант. Ставил весной, прямо перед дальней поездкой. В мастерской установщики сказали «гламур». Так и не понял, почему. Родные втулки не подошли, зато подошли от Патрика, т.е., установка без проблем.
Впечатления на трассе после родных: вначале, пока не привык — офигенно. В поворотах авто не валится, на ямках и стыках в сторону не прыгает. И вообще, было прикольно: видишь неровность на дороге, внутренне собираешься, как раньше, а ничего не происходит, просто едешь. Жестче машина не стала. Сейчас, спустя полгода, конечно, привык, и хочется еще чего-нибудь улучшить, потому что на сильно извилистой дороге все равно заметно скорость снижать приходится.
Да, если прилично нагрузить, то, конечно, Патрик и сейчас становится валким.
На бездорожье особенной разницы не заметил. Раньше пробивало подвеску, если на прилично загруженном Патрике обеими передними колесами на скорости попасть в ямку. Сейчас, вроде бы, нет, но не уверен. Грейдер, показалось, проходит лучше. Хотя я стараюсь попадать на такие дороги как можно реже.

Все вышеизложенное — только личные впечатления.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Амортизаторы Kayaba

Амортизаторы Kayaba

Сообщение Лаваш » Чт дек 16, 2010 16:18

Собственно интересует отзыв о сабже.
Инфа про них хоть и проскакивает на форуме, но мало ее.

как я понимаю ставят модели с этим индексом :

Амортизаторы
Kayaba 444110
Kayaba 444112

соответственно интересует какие модели нам подходят, нужны ли переделки и конечно же отзывы.

как я понимаю нам подходит как серия Premium (двухтрубный масляный- в данную категорию входят амортизаторы 44, 63 и 66 серии- чем отличаются не понятно)

так и серия Excel-G (двухтрубный газовый . в данную категорию входят амортизаторы 33, 34 и 36 серий — чем отличаются не понятно)

Premium более комфортная судя по отзывам в инете, Excel-G более жесткая, предназначенная для динамичной езды.

GAS-A-JUST — газовые аммы,саморегулируемые, более жесткие нежели Excel-G

а есть еще интересная серия MonoMax

Сообщение TRUCKER » Чт дек 16, 2010 20:26

Сообщение Лаваш » Пт дек 17, 2010 10:00

Собственно тут аммы для тоеоты

Читайте также: Trialli ag 20507 амортизатор задней подвески

Сообщение НегОро » Пт дек 17, 2010 10:55

Каяба советует для Патрика два типа амортизаторов:

Excel-G
— 344223 вперед (кажется, от Паджеро)
— 344471 зад (Газель)

либо Gas-a-Just
— 554092
— 553120

Взято отсюда: http://www.deliv.ru/index.php?update=32248 Это каябовский официальный дистрибьютор.
Себе ставил первый вариант. Ставил весной, прямо перед дальней поездкой. В мастерской установщики сказали «гламур». Так и не понял, почему. Родные втулки не подошли, зато подошли от Патрика, т.е., установка без проблем.
Впечатления на трассе после родных: вначале, пока не привык — офигенно. В поворотах авто не валится, на ямках и стыках в сторону не прыгает. И вообще, было прикольно: видишь неровность на дороге, внутренне собираешься, как раньше, а ничего не происходит, просто едешь. Жестче машина не стала. Сейчас, спустя полгода, конечно, привык, и хочется еще чего-нибудь улучшить, потому что на сильно извилистой дороге все равно заметно скорость снижать приходится.
Да, если прилично нагрузить, то, конечно, Патрик и сейчас становится валким.
На бездорожье особенной разницы не заметил. Раньше пробивало подвеску, если на прилично загруженном Патрике обеими передними колесами на скорости попасть в ямку. Сейчас, вроде бы, нет, но не уверен. Грейдер, показалось, проходит лучше. Хотя я стараюсь попадать на такие дороги как можно реже.

Все вышеизложенное — только личные впечатления.

344223 KAYABA Амортизатор

Амортизатор MITSUBISHI PAJERO 91-00 зад.газ. »

— Амортизатор задний GAS
— Амортизатор RR MMC PAJERO/SPORT/CHALLENGER 90-/FR SSANG YONG ISTANA/HYUNDAI GRACE 95-03 LH=RH
— Амортизатор подвески (серия Excel-G)
— Амортизатор зад.MITSUBISHI PAJERO 91-00 (газ.)

Найдены аналоги (заменители) для запрошенного номера 344223 KAYABA:

— Амортизатор газовый задний Excel-G 344223
— Амортизатор — Excel-G | зад прав/лев |
— Амортизатор подвески задн MITSUBISHI: PAJERO CLASSIC 02-, PAJERO II 90-00, PAJERO II Вездеход открытый 90-00
— 344 223_амортизатор задний газовый! пруж. Mitsubishi Pajero/Shogun/Montero 90-00
— Амортизатор ГМ. Excel-G 344223 задний левый/правый
— Амортизатор подвески задн MITSUBISHI: PAJERO CLASS
— 344 223_амортизатор задний газовый! пруж. Mitsubi
— Excel-G амортизатор подвески газонаполненный
— Амортизатор подвески Mitsubishi Pajero/Shogun/Mont

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности