Разрядить шины для чего

Каждые 5-6 лет рекомендуется менять сезонные покрышки. Однако при несоблюдении ряда правил, срок службы сокращается на 30-40%, и приводит к необратимым повреждениям шин. Рассмотрим причины преждевременного износа, а также узнаем о способах продлить срок службы шин .

Видео:2 ХИТРОСТИ КАК ПРОДАТЬ СТАРУЮ РЕЗИНУ ДОРОГО !Скачать

Как определить степень износа шин

Задумываться о степени износа шин нужно уже после 4 лет использования для летней резины и 3 лет для зимней. Срок службы шин определяется с помощью специальной маркировки: первая и вторая цифры обозначают неделю выпуска, а третья и четвертая – год.

Существует два способа определить насколько сильно износились шины:

1. Индикатор износа шин

Модели Bridgestone, Yokohama, Continental оснащены специальными индикаторами, которые размещаются в глубине каналов. Как только индикатор износа стирается, шины теряют ездовые свойства. Допустимый уровень износа составляет 1,6 мм , но существуют и модели с высотой индикатора в 2 мм.

2. Специальные инструменты измерения

Глубиномер — прибор для измерения глубины отверстий и пазов. Если прибор показал меньше 1,6 – 2 мм, то шина больше не пригодна для эксплуатации. Проверку глубиномером и другим спецоборудованием производят в автосервисах. Для измерения степени износа также используется штангенциркуль или линейка с глубиномером. Измерять протектор нужно минимум в 6-7 точках на протекторе, так как существует риск неравномерного износа.

Формула для подсчета износа

В случае если не знаете критический уровень износа для своей модели шин, воспользуйтесь универсальной формулой.

I (износ) = Hnew (протектор новой шины) — Hnow (фактическая высота протектора) / Hnew (протектор новой шины) — Hnow (фактическая высота протектора) * 100%

Видео:Маркировка внедорожных шин: U/T, H/T, A/T, M/T – что это значитСкачать

Причины износа и последствия

Причины износа

Температура и структура асфальта. При движении колесо нагревается из-за трения о дорожное покрытие. Чем больше скорость — тем выше температура. Поэтому летние шины при частой езде по сухому асфальту изнашиваются быстрее, чем зимние. Также стирание резины происходит на крупном зернистом асфальте.

Скорость автомобиля. Из-за высокой механической агрузки на скорости свыше 120 км/ч резина изнашивается в два раза быстрее. Однако степень износа зависит и от индекса скорости покрышки, поэтому Ultra High Performance шины долговечнее обычных моделей. Ultra High Performance — это сверхпроизводительные шины с высоким индексом скорости до 300 км/ч.

Экстренное торможение. Резкая остановка, особенно на сухом асфальте, приводит к стиранию протектора, образованию микротрещин и повреждению защитных элементов.

Некачественный ремонт. Неправильная установка заплаток приводит к разбалансировке шин и неравномерному износу.

Проблемы с ходовой частью. Жесткая подвеска, изношенные тормозные колодки и другие неисправные элементы ходовой способны также сократить срок службы шин.

Давление шин. Чрезмерное давление колес способствует износу центральной части протектора, а недокачанные шины приводят в негодность боковую часть.

Угол установки колес. Если колеса установлены под наклоном, то износ происходит неравномерно. При частых наездах на ямы неправильный баланс развала/схождения выводит из строя шины даже после 1000 км пробега.

Влияние износа на безопасность

Распространено заблуждение, что лысая резина представляет опасность только в гололед или на скользкой от снега дороге. Летние покрышки в сухую погоду представляют не меньшую опасность, а мокрый асфальт отправит в занос автомобиль на изношенных шинах даже на скорости в 60 км/ч.

Тормозной путь зимней резины на стертом протекторе удлиняется на 10-15 метров . Протекторные ламели «вгрызаются» в снег и увеличивают сцепление со льдом. На изношенной резине защитные ребра не справляются со своими обязанностями: качество сцепления падает, как и уровень тяги.

Тормозной путь летней резины увеличивается на 7-8 метров из-за угрозы аквапланирования на мокрой дороге. Чем быстрее движется автомобиль, тем сложнее его остановить, так как водоотводящие элементы протектора не успевают выталкивать воду из-под колес.

Видео:Как ставить асимметричные #шины? #автоСкачать

Как избежать преждевременного износа

Существуют основные рекомендации, соблюдение которых позволит дольше сохранить ездовые качества резины, как летней, так и зимней.

Исправная подвеска. Амортизация с хорошей амплитудой поможет снизить нагрузку на колеса во время езды на 30-40% . Часть энергии поглощается подвеской, поэтому важно вовремя устранять возникающие неполадки.

Выбор скоростного режима. Не стоит превышать порог индекса скорости покрышек. Вход в повороты на скорости вводит колеса в крен, что приводит к неравномерному износу.

Грамотное торможение и старт. Старайтесь плавно тормозить и начинать движение. Пробуксовка на старте буквально оставляет протектор на асфальте, а резкое торможение повреждает элементы протектора и приводит к потере шипов у зимних покрышек.

Читайте также: Восстановление цельнолитых шин погрузчиков

Качество шин. Существуют шины с высоким содержанием силикатов в составе резины, такие модели отличаются повышенной износоустойчивостью.

Своевременная замена шин. Не стоит затягивать с заменой летней и зимней резины. Оба типа покрышек приспособлены только к одному температурному режиму. Зимняя резина на жаре страдает чрезмерной мягкостью, а летняя «дубеет» на морозе. Все это негативно сказывается на сроке службы.

Видео:Что означает МАРКИРОВКА НА ШИНАХ / Значение всех цифр и букв на резинеСкачать

Важно знать

Износ, на первых этапах, легко ремонтировать, поэтому стоит действовать уже при первых признаках. Эта памятка поможет выявить причины самых распространенных типов преждевременного износа и поможет его предотвратить.

Видео:Как правильно хранить зимнюю и летнюю резинуСкачать

Симметрия, направленность, износ: самые частые ошибки при сезонной смене шин

Сезонная смена шин – рутина для бывалых автовладельцев, горячая пора для работников шиномонтажа и еще один повод ошибиться для новичков. К тому же шиномонтажники, работающие без выходных, могут напортачить, а уж о квалификации персонала «сезонных» мастерских, открывающихся дважды в год ради максимальной прибыли, и вовсе говорить нечего. Мы подробно рассказывали о том, как выбрать шины для своего автомобиля, разбирались в отличиях шипованных шин от «липучки», а также отвечали на самые частые вопросы о зимних шинах. Ну а сегодня рассмотрим типовые ошибки, которые ежегодно совершаются при сезонной смене шин.

Первая ошибка порой совершается еще до посещения шиномонтажа: это неверная оценка износа шин. Дело здесь не только в том, что шины изнашиваются, но и в том, что они делают это неравномерно. В результате нередка ситуация, когда шины, отработавшие, например, сезон или несколько сезонов на передней оси переднеприводного автомобиля, пребывают в гораздо худшем состоянии, чем та пара, что была сзади. Однако некоторым водителям кажется, что их можно просто переставить назад и ездить дальше. На практике такая экономия может закончиться негативно: например, так же, как и в случае установки зимних шин только на ведущую ось.

Поэтому при оценке состояния комплекта шин стоит помнить два факта. Во-первых, ПДД не запрещают установку разных пар шин на разных осях – единственный запрет здесь касается только установки на автомобиль одновременно ошипованных и неошипованных шин. Однако шины обязательно должны быть одинаковыми на одной оси. То есть, в крайнем случае вполне можно купить две новых шины вместо четырех, если две непригодны к эксплуатации. Ну а во-вторых, оценивать пригодность к эксплуатации нужно не для комплекта шин, а для каждой шины в отдельности.

Параметры пригодности к эксплуатации тоже четко обозначены в ПДД, а точнее, в Перечне неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобиля. Прежде всего нужно замерить остаточную глубину протектора на всех шинах: для летних шин легкового автомобиля минимально допустимая глубина составляет 1,6 мм, а для зимних – 4 мм. Если глубина протектора меньше допустимой, устанавливать такую шину на автомобиль уже нельзя. Ну а кроме износа нужно оценить целостность шин: ПДД запрещают эксплуатацию, если на покрышке есть «внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины».

Таким образом, перед сменой шин нужно убедиться, что они не изношены и не повреждены, и если одна или две шины непригодны к установке, можно заменить их парой новых с соблюдением параметров ошиповки и установкой новых шин на одну ось.

Теперь перейдем непосредственно к ошибкам при сезонной смене резины. Первая возможная ошибка – несоблюдение направленности рисунка протектора шин. По этому параметру шины делятся на направленные и ненаправленные. Ненаправленные имеют симметричный рисунок протектора, и их можно устанавливать на автомобиль как угодно. А направленные шины, как несложно догадаться, имеют предусмотренное направление вращения – узнать их можно по рисунку протектора и по маркировке «Rotation» со стрелкой, указывающей направление вращения.

Направленные шины требуют внимания и при монтаже на диски, и при сезонной смене колес в сборе. При шиномонтаже нужно учитывать направленность и собрать два «левых» и два «правых» колеса. Ну а если у вас два комплекта колес в сборе – летний и зимний, то при сезонной смене колес надо помнить о направленности и не менять колеса сторонами. Новички иногда полагаются на старый совет менять колеса по диагонали – то, что было правым передним, поставить в следующем сезоне левым задним. На практике этот совет немного устарел: ось установки шины действительно стоит менять ежегодно для равномерности износа, но нужно учитывать направленность шин и не ставить «левые» колеса на правую сторону и наоборот. Если же шины ненаправленные, то их действительно можно менять как угодно, в том числе и по диагонали.

Читайте также: Чем можно натереть шину

Если ошибиться с установкой направленных шин, то они будут работать неправильно, ухудшая свои рабочие показатели. Направленный рисунок протектора нацелен на эффективное удаление воды, снега и прочего из пятна контакта с дорогой, а при неправильной установке он будет грести их под себя, теряя сцепные свойства. Еще одним признаком неправильной установки шины может быть повышенная шумность при движении.

Второй важный параметр шины – симметричность. Здесь шины делятся на симметричные и асимметричные. Симметричные, как несложно догадаться, имеют симметричный рисунок протектора относительно продольной оси шины, а асимметричные – различающийся. Таким образом, у асимметричной шины есть внутренняя и внешняя сторона – внешняя обычно прочнее и жестче для сопротивления деформации в поворотах и при торможении, а внутренняя служит для эффективного сцепления с дорогой и отвода воды, снега и прочего из пятна контакта. Отличить их можно по маркировке: внутренняя сторона отмечена надписью «Inside», а внешняя «Outside».

Асимметричные шины требуют внимания только при монтаже на диски. При шиномонтаже нужно соблюдать сторону установки: маркировка «Outside» должна быть на внешней стороне колеса. Но здесь уже нет «левых» и «правых» колес, так что при сезонной смене колес в сборе можно менять не только ось, но и сторону установки.

При неправильной установке асимметричных шин они тоже будут работать неправильно. Мягкая внутренняя часть окажется снаружи и будет сильнее деформироваться и «подламываться» в поворотах, увеличивая риск сноса и заноса, а жесткая внешняя, оказавшись внутри, не поможет улучшить сцепление с дорогой.

Одной строкой упомянем такую экзотику, как асимметричные направленные шины, которые требуют установки с учетом стороны и направления вращения одновременно. Такие шины нужно покупать попарно – две левых и две правых, а при шиномонтаже и установке колес соблюдать все условия. Но эта резина встречается очень редко, так что шанс купить её «случайно» крайне мал. А большинство асимметричных шин с направленным на вид рисунком протектора не имеют ограничений по направлению вращения – то есть, при их установке нужно соблюдать только маркировку «Inside» и «Outside».

Видео:Китайские шины без резиныСкачать

Влияние шин на управление автомобилем

Автомобиль любого типа – грузовая Газель, цельнометаллический фургон Mercedes-Benz Sprinter, пикап УАЗ Патриот или другой – это весьма «чувствительное» создание. Он отзывается на любое управляющее движение водителя. Более того, состояние каждого элемента значительно влияет на его характеристики и поведение на дороге.

Например, шины. От того, какую резину применили на MCV, сильно зависят его «повадки» на дороге. Чтобы при каждом маневре реакция «лошадки» была предсказуемой, надо ставить «правильные» покрышки и следить за их состоянием. Особенно – проверять износ. В последнем случае, недосмотр грозит такими неприятностями, как:

• Повышение длины тормозного пути, а также продолжительности блокировки колес.
• Пробуксовка при резком трогании с места.
• Заносы на поворотах.
• Некорректная работа ESP (курсовая устойчивость) и ABS (антиблокировка). Электроника «перестраховывается» и колеса раньше времени начинают подтормаживать.

Ниже перечислены основные моменты, касающиеся влияния на поведение машины поставленного на нее комплекта автопокрышек.

Видео:Как определить износ резины?Скачать

Размер

В маркировке любой шины указан ее размер. Расшифровывается он следующим образом. Например, 205/70R15:

• 205 – ширина протектора (в миллиметрах).
• 70 – высота профиля. Указывается в процентах от ширины протектора (а не в миллиметрах, как думают многие).
• R – тип шины, ставится на радиальных покрышках. Диагональные идут без обозначения.
• 15 – диаметр обода (в дюймах). Один дюйм = 25,4 мм.

Как известно, на автомобиле можно произвести замену имеющихся дисков на модели более крупного диаметра. Шины при этом также меняются, чтобы сохранить рекомендованный производителем размер колеса. После такой операции, машина становится более устойчивой на прямолинейных участках и лучше проходит повороты. С другой стороны, нагрузка на покрышки и на подвеску увеличивается, что не желательно, особенно при частой езде по плохим дорогам.

Читайте также: Skoda kodiaq датчик давления в шинах

Относительно ширины протектора – чем больше данный параметр, тем больше площадь соприкосновения с дорожным покрытием. А значит, лучше сцепление с асфальтом. Следовательно, машина лучше себя ведет на поворотах, более чутко отзывается на движения руля, не буксует при разгоне либо трогании с места. И наоборот, чем уже ширина протектора, тем хуже авто ведет себя на дороге.

По высоте профиля шины (боковины) справедливо следующее. Чем больше эта характеристика (чем выше покрышка), тем сильнее она гнется на поворотах. Это отрицательно влияет на сцепление с дорогой, из-за чего возможны сносы. Такая шина хуже реагирует на движения рулевого колеса.

Видео:Вот вам и китайская резинаСкачать

Износ протектора

Поскольку каждое колесо едет по асфальту с микроскопическим проскальзыванием (это, не считая откровенной пробуксовки при резком ускорении), то протектор даже самой лучшей шины постепенно изнашивается. Существуют общегосударственные стандарты, принятые для остаточного рисунка:

• Грузовики и прицепы (до 3,5 тн) – до 1,0 мм.
• Легковые автомобили – до 1,6 мм (летняя), до 4,0 мм (зимняя).
• Автобусы – до 2,0 мм.

Чтобы шоферу проще было определить, не стерлась ли резина выше положенного, в канавках устанавливают индикаторы. Их высота соответствует нормативным значениям. Поэтому, если индикатор сравнятся с протектором, то это значит, что ездить на данной покрышке больше нельзя.

«Лысые» шины в значительной мере теряют свои эксплуатационные качества. Прежде всего, сцепление с дорогой становится намного слабее. Из-за этого машина буксует при ускорении, на поворотах ее чаще и сильнее заносит, тормозной путь становится намного больше.

С тем, что изношенные покрышки надо менять, никто не спорит. Но иногда водители, для экономии, ставят новые шины только на одну ось. На низкоскоростных грузовиках и автобусах от этого большой беды не будет. Зато на высокоскоростных фургонах, пикапах и LCV подобная конфигурация и связанный с ней дисбаланс сцепления может стать причиной ухудшения управления машиной. В зависимости от типа привода, реакция ТС окажется избыточной (передние колеса ведущие) либо недостаточной (задние).

Видео:Отличие китайской шины от российскойСкачать

Разные шины

Высота протектора и его рисунок непосредственно влияют на сцепление шины с дорожным покрытием. Например, если он стерся на 30%, то скорость движения на таких шинах должна быть на 10% ниже, чем на новых, если водитель желает, чтобы сцепление оставалось таким же надежным. Поэтому, в идеале, все шины на авто должны быть одинаковыми. Если же на сторонах или осях они разные, то последствия могут быть непредсказуемыми (особенно плохим является первый вариант). Не только на поворотах, но даже на прямой, машина будет рыскать так, что придется все время подруливать. А при торможении либо ускорении – уходить в сторону.

Видео:Как выбрать тихую резину на лето?Скачать

Несоответствие температурному режиму

Летние шины

При эксплуатации летней резины в холодную погоду, она теряет эластичность и становится жесткой. Из-за этого, ухудшается сцепление с дорожным покрытием, а также управляемость техники.

Зимние шины

Покрышки зимнего типа слишком мягкие для теплого времени года. Машина, «обутая» в такую резину, будет намного хуже управляться. И тормозной путь ее увеличится, особенно, если шины с шипами. На большой скорости, из-за значительного перегрева, такое колесо может вообще взорваться.

Можно ли на переднеприводный автомобиль ставить зимние шины на одну лишь переднюю ось? Нет! Если такие покрышки будут только на ведущих колесах, то на заснеженной дороге машина легко войдет в крутой поворот, потому что «правильная» резина обеспечит ей хорошую управляемость. Но на задний мост в данных условиях тоже будет большая нагрузка, поэтому, для сохранения достаточной устойчивости, и здесь должны стоять зимние шины. В противном случае, один «передок» не спасет ситуацию. Вполне возможно, что, при прохождении поворота, задняя часть потеряет сцепление с дорогой. Автомобиль развернется на 180 градусов – и это еще в лучшем случае.

Видео:Как узнать размер шин, если покупаешь впервые? #авто #шины #шиномонтажСкачать

Заключение

Все сказанное выше убеждает в том, что шины являются важнейшим элементом любого автомобиля. Обеспечивая контакт машины с дорожным полотном, они в значительной степени влияют на управляемость техники. От них во многом зависит то, насколько безопасной будет поездка. Поэтому к требованиям по эксплуатации автошин надо относиться со всей серьезностью.

Видео:Как делают шины для автомобиля #shortsСкачать

Видео:Что будет если изменить размеры шины и КАК это повлияет на разгон

🌟 Видео

Возьми на заметку ! Как восстановить протектор ! #shortsСкачать

На какую ось ставить новые шины | Правила перестановки шинСкачать

Китайская шина в морозСкачать

Ширина шины: какая лучше? Простой способ выбратьСкачать

Клиент даже не думал что можно почистить шины колёс!Скачать

Плюсы и минусы Китайской резиныСкачать

Жёсткость шины и высота профиля. Размеры шин. Как выбрать.Скачать

Храним резину правильно: пошаговая инструкцияСкачать