Рекомендации по установке амортизаторов

Амортизаторы отвечают за безопасность и комфорт вождения. Когда следует их менять? Как правильно произвести установку новых амортизаторов? Читайте в данной рекомендации.

Срок службы амортизаторов, как и у всех изнашиваемых деталей автомобиля, ограничен. Со временем их демпфирующее усилие уменьшается. Водители обычно не замечают износа амортизаторов, поскольку они постепенно привыкают к изменившимся ходовым качествам своего автомобиля. По этой причине проводить осмотр амортизаторов должны только специалисты СТО, которые надежно выявят любой дефект.

Когда же следует производить замену амортизаторов? Менять данные детали нужно сразу после того, как по результатам осмотра была обнаружена неисправность, поскольку это указывает на то, что срок службы амортизаторов подошел к концу. Только так вы предотвратите снижение уровня безопасности и, как следствие, возникновение высоких издержек. Нужно помнить, что используя неисправные амортизаторы, водители подвергают себя ряду рисков: увеличивается тормозной путь, возникают неполадки в работе АБС и других динамических систем. Транспортное средство также становится более подвержено заносам. Кроме того, использование изношенных амортизаторов отрицательно сказывается на многих других деталях (в особенности шинах, пружинах, шасси и компонентах рулевого управления), поскольку это, в свою очередь, вызывает и их преждевременный из нос. Выполняя своевременную замену амортизаторов, вы не только восстанавливаете должный уровень безопасности транспортного средства, но и избегаете дорогостоящих ремонтов в будущем. В целом, грамотная установка амортизаторов – это задача специалистов СТО. Тем не менее, вам следует обратить внимание на несколько важных моментов.

Видео:Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой и надо ли?Скачать

Правильная замена амортизаторов: рекомендации дает KYB

Замена амортизаторов – в российских условиях процедура довольно регулярная, но очень разноплановая. В зависимости от региона, от условий эксплуатации, пробега и многих других факторов износ стоек получается неравномерным даже по сторонам автомобиля. Как понять, что пора менять амортизаторы? Где грань между рекомендованной заменой и необходимой? Можно ли менять амортизаторы по одному? На все эти вопросы нам ответил Дмитрий Ковалев, технический специалист одного из ведущих мировых брендов – компании KYB.

Видео:Как прокачивать амортизаторы перед установкой? Прокачка стоек как правильно прокачатьСкачать

Когда пора на сервис

На бытовом уровне проверить износ амортизаторов можно довольно просто: двигаясь на небольшой скорости 20-30 км/ч нужно резко ударить по педали тормоза. Неисправные амортизаторы проявят себя существенным клевком передней части автомобиля и/или подбросом кормы. Кроме того, можно проехать по маршруту с различными ухабами. Сделав там несколько маневров и разгонов-торможений, можно определить состояние амортизаторов, наблюдая за раскачкой кузова и уровнем обратной связи. Забегая вперёд, скажем, что имеется и инструментальный способ контроля — это стационарный вибростенд. Если все в порядке с шинами и рулевым управлением, то этим способом можно вполне точно оценить состояние подвески.

Несмотря на то, что многие автопроизводители заявляют, что стук в подвеске не всегда означает проблему (например, GM постукивания амортизаторов и суппортов не считает гарантийными случаями), по факту, стуки всё же являются отклонением от нормы, то есть серьёзной причиной обратиться в сервис для вынесения профессионального вердикта.

Когда в ходе самостоятельной проверки появились подозрения, рекомендуем обратиться на СТО и провести комплексную диагностику ходовой части, которая определит исправность конкретных узлов. Причем можно довольно четко определить ту грань, когда амортизаторы требуют немедленной замены или смогут поработать еще какое-то время.

Например, если на корпусе амортизатора видны даже единичные следы стекающей жидкости, оканчивающиеся каплями, то это однозначная рекомендация к замене. А вот если наблюдается равномерное запотевание в верхней части корпуса, то это является стандартным признаком интенсивной эксплуатации. Использующиеся в амортизаторах KYB мультикромочные сальники имеют функцию самоочистки, и 20-30 граммов жидкости за весь срок службы амортизатора выводятся для очистки поверхности между кромками сальника. При частой и быстрой езде по неровностям масляное запыление в верхней трети корпуса амортизатора вовсе не является дефектом, а вот видимые потёки уже считаются признаком неисправности.

Читайте также: Втулка амортизатора заднего ваз 01 07 брт ремкомплект 11р

Видео:Прокачка амортизаторов | Зачем и как делать правильно (18+)Скачать

Менять все вместе или можно по отдельности

Мы не склонны утверждать, что подвеску нужно обязательно менять сразу в сборе вместе с рычагами или пружинами, но некоторые детали требуют особого внимания. Например, такие элементы как пыльники и отбойники, если они съемные, рекомендуется всегда менять вместе с амортизаторами – они недороги и эффективны с точки зрения превентивной защиты ходовой части.

Например, при изношенном отбойнике пружина и амортизатор испытывают нерасчётные ударные нагрузки. Ход увеличивается, потерявший упругость отбойник уже не может скомпенсировать взаимное воздействие деталей подвески, и витки пружины часто соприкасаются друг с другом, что негативно влияет на состояние ходовой части и кузова. Оттягивать с ремонтом не стоит — наших условиях езда в течение пары-тройки месяцев приводит к необратимым повреждениям дорогостоящих сопутствующих деталей.

Необходимость замены пружин складывается из трёх диагностических факторов: проверка высоты пружины под нагрузкой – кузов не должен проседать ниже положенного; осмотр на наличие коррозии – даже поверхностные «жучки» существенно снижают упругие свойства пружины и являются местом будущей поломки; пробег более 100 000 км является поводом для замены пружин вместе с амортизаторами в превентивном порядке.

Важная рекомендация – это парная замена амортизаторов и пружин. Поскольку усталостные изменения в подвеске на разных сторонах автомобиля могут быть разные, в критической ситуации автомобиль с амортизаторами / пружинами разной степени новизны может вести себя нестабильно и небезопасно.

Комплексная замена деталей подвески, когда меняются, например, не только вышедшие из строя амортизаторы и защитные комплекты, а, в целях профилактики, и пружины, сайлент-блоки и другие «уставшие», но ещё рабочие детали, не всегда бывает оправдана, но позволяет существенно продлить срок службы подвески в целом. Всегда помните о существенном взаимном влиянии элементов в ходовой части – один неисправный элемент может утянуть за собой целую систему.

Видео:Важно при замене передних амортизаторов!Скачать

Влияние конструкции и особенности выбора

Эффективность работы подвески зависит от ее конструкции и настройки. Собственно, комплексный инжиниринг – это то, что влияет и на характеристики поведения автомобиля, и на выход из строя его отдельных частей. Классический пример – Hyundai Solaris первого поколения, в котором были неправильно выбраны место и угол установки амортизаторов, в результате чего машина нестабильно вела себя на высокой скорости, что не удалось искоренить до момента смены поколений, когда Solaris II просто получил новую заднюю подвеску от более тяжёлой модели Elantra.

Обратный пример – автомобили французского концерна PSA Peugeot Citroen, которые при использовании простых конструктивных решений в подвеске, сочетают такие качества, как заводной характер управляемости и по-кошачьи мягкую поступь на неровной дороге.

Баланс между малыми кренами, энергоемкостью и плавностью хода – это то, к чему стремится каждый автопроизводитель. Однако этот баланс непросто, и доступен он немногим. Концерн Volkswagen, известный и универсальными техническими решениями для всех своих брендов, проектирует ходовую часть так, что при внешне почти одинаковой подвеске, водительские свойства разных автомобилей разтличаются – это заслуга ездовых специалистов, знающих толк в тонкой настройке пружин подвески, сайлентблоков, стабилизаторов поперечной устойчивости и, конечно, амортизаторов. Кстати в KYB работает одна из опытнейших команд таких настройщиков, которые создают уверенность в надежности управления для десятков миллионов автомобилей, оснащаемых нашими амортизаторами ежегодно.

Читайте также: Амортизатор бампера что это

С точки зрения политики настройки подвески, мы в KYB больше акцентируем на безопасность на дороге и интересный драйвинг, чем на убаюкивающий комфорт. Хотя, если есть объективная необходимость, то для некоторых автомобилей мы немного смягчаем характеристики демпфирования, опираясь на вердикт своих ездовых специалистов. Иными словами, если KYB не поставляет амортизаторы для автомобиля на конвейер, то мы не копируем штатные амортизаторы, а представляем собственное видение дорожных качеств этого автомобиля (в рамках разумного, разумеется). Нашим клиентам это нравится.

Кроме того, у нас есть спортивное отделение, опыт работы которого помогает нам находить оптимальные настройки подвески для разных режимов движения. Мы производим различные специальные серии амортизаторов, которые подчеркивают определенные качества автомобилей: внедорожные, скоростные, грузовые, имеется даже профессиональная серия для дрифта. Всегда можно выбрать подходящие по настройкам амортизаторы практически для любого автомобиля.

Видео:Установка амортизаторов I Как правильноСкачать

Устанавливаем амортизатор

Любой автомобилист знает о том, насколько важен глушитель для мягкого передвижения транспортного средства. Основная задача этой машинной детали, а также амортизатора — улучшение сцепления колеса и дороги и повышенный контроль управления всего автомобиля. За амортизирующими технологиями следует относиться как можно бережнее и внимательнее. Как и демпфер, этот прибор нужно тщательно выбрать, установить, а также понимать его значение и основные функции.

Видео:КАК ПРОКАЧАТЬ ГАЗОМАСЛЯНУЮ СТОЙКУ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ АвторемонтСкачать

Существующие виды и их особенности

Вообще, амортизатор представляет собой специальную пружину, которая во время сжимания накапливает энергию. Такие устройства можно разделить на несколько видов (исходя из технических признаков):

• Гидравлические двухтрубные.
• Газогидравлические однотрубные, высокого давления.
• Газогидравлические двухтрубные, наоборот, низкого давления.

Способ работы любой вышеперечисленной детали основывается на превращении энергии, исходящей от подвески, в тепловую мощность. Благодаря этой трансформации амортизаторы предотвращают излишнюю естественную подвижность машины. Именно так обеспечивается комфорт при поездках и длительный срок эксплуатации автомобиля.

Обыкновенная технология может проработать несколько долгих лет, хотя первые симптомы износа заметны после пробега в 30 тысяч километров. Кстати, чем больше габариты вашего авто, тем сильнее будут бросаться в глаза такие повреждения. Если у вас очень мощный двигатель, то лучше всего установить двойной амортизатор.

Видео:Прокачивание новых стоек перед установкойСкачать

Как устроен механизм

В последние годы устройства для гашения лишних автомобильных движений двойного действия стали практически самыми популярными и быстро продаваемыми товарами на авторынке. Помимо штока, поршня и цилиндра внутри амортизатора встроен дополнительный цилиндр, в который установлены ёмкость с жидкостью и второй поршень. Во время движения последний сжимает раствор, который впоследствии перетекает во внешний цилиндр. Подобная технология повышает не только “срок “годности амортизатора, но и усиливает безопасность всего автомобиля.

Если вы решились на установку такой детали, запомните следующие моменты:

• Самая важная часть амортизатора — его шток, который следует защитить пыльником. Это предотвратит повреждение штока из-за ударов различных мелких твердых частиц.
• Основу устройства составляют отбойник и опорный подшипник.
• Очень нужна для балансирования штока и втулка, что заранее впрессована в корпус.

Читайте также: Амортизатор рено флюенс 2011г

При монтаже помните, устройство должно находиться перпендикулярно колебаниям подвески и как можно ближе к колесам. А если подвеска двигается то вверх, то вниз, установите амортизатор вертикально. У подвески присутствуют задние серьги? Тогда наклоните демпфер назад, чтобы он синхронно работал с основной деталью.

Очень важно определить и верную ориентацию. Например, однотрубный разрешается устанавливать камерой как вверх, так и вниз. А вот с двухтрубным так делать не рекомендуется: можно с легкостью получить пространство с воздушной пробкой, нарушающую все правильную работу. Обязательно следуйте инструкции производителя, осуществляя установку такого оборудования.

Видео:Работа Газомаслянного и газового амортизатора KYBСкачать

Подготовка к монтажу:

Для начала убедитесь, что вы выбрали правильные амортизаторы, которые хорошо подходят вашему автомобилю и не потребуют больших денежных затрат. Перед установкой следует тщательно подготовить к этому вашу машину, так как неподготовленный транспорт может стать причиной поломки всей поршневой системы, а это приведет к длительному ремонту за собственные деньги.

Вообще, сначала нужно привести выбранное устройство в рабочее состояние. Жидкость в амортизаторе может попасть из внутреннего в наружный цилиндр: в результате появляются стуки и микротрещины клапанов. Чаще всего такое происходит при долгом хранении или перевозке аппарата.

Видео:Подготовка к установке амортизатораСкачать

Что следует сделать перед монтажом:

1. Переверните амортизатор и медленно сожмите.
2. Держите устройство подобным образом несколько секунд.
3. Поверните его вверх штоком и подержите так около десяти секунд.
4. Выдвините шток до упора, но не поворачивайте при этом сам амортизатор.
5. Поверните шток к низу и после короткой паузы повторите вышеописанные действия несколько раз.
6. Держите устройство штоком вверх и проверьте работу амортизатора.

Помните, что после подобной подготовки нельзя переворачивать деталь до полного монтажа на автомобиль.

Видео:Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать

Приступаем к установке

В этом деле нужно обязательно следовать советам производителя и ко всему прочему не забывать распространенные правила, позволяющие устройству работать намного дольше и лучше. Ни в коем случае не пользуйтесь при установке пневматическим инструментом, так как в этом случае вы можете сломать или повредить шток.

Затянуть гайки до конца разрешается только после снятия машины с подъемника, а колеса должны быть полностью нагружены. Для качественной и хорошей работы амортизатора следует сбалансировать саму подвеску. Обязательно проверьте все детали и их состояние после осуществления установки.

Так как пружина амортизатора постоянно сжата, следует отвинтить основную гайку на штоке. Далее устройство прикрепляется сверху благодаря другим гайкам и болтам, которые идут в комплекте. Кстати, установка выполняется по одному устройству. Сначала устанавливают одну стойку, а потом уже только принимаются работать с другой.

Помните о правилах безопасности: будьте особенно осторожны с пружиной, ведь она может не только испортить поршень, но и повредить любою часть человеческого тела. Когда приметесь крепить гайки и болты, уделите особое внимание степени затягивания, которую пропишет производитель в инструкции.

На самом деле установить двойной амортизатор сложно, а также этот процесс требует особой ответственности и внимательности. Если вы не уверены, что сможете провести самостоятельный монтаж, обратитесь к работникам автосервиса. А если вы с амортизаторами на “ты”, пользуйтесь советами изготовителя и берите в руки только надежные и безопасные инструменты.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎥 Видео

  Правильная прокачка масляного амортизатораСкачать

  

  Нельзя прокачивать амортизаторы KYB, SACHS и класть амортизатор в горизонтальное положение ?!Скачать

  

  Как (не) нужно прокачивать амортизаторы KYB!Скачать

  

  Так нельзя прокачивать амортизаторы SACHS! Нельзя вдавливать шток до концаСкачать

  

  Правила установки амортизаторовСкачать

  

  #Амортизатор. Нужно ли прокачивать перед установкой. Или как угробить новый амортизатор.Скачать

  

  Амортизаторы | Симптомы износа | Как проверить состояние амортизаторовСкачать

  

  Газомасляные Амортизаторы Нивы, Выбор, Установка.Скачать

  

  Прокачка амортизаторов перед установкойСкачать

  

  Как прокачать новые стойки перед установкой за несколько минутСкачать