Колонка конструктивно состоит из верхнего и нижнего редуктора и часто случается, что достаточно отремонтировать какой-то один из них. Стоимость ремонта колонки можно определить только после полной разборки и дефектации узла.

При ремонте поворотно-откидных колонок большую роль играет постоянный опыт. Мы перебираем более 50 колонок в год – каждую неделю колонка.

Технические аспекты

Поворотно-откидная колонка представляет собой Z-образную шестерёнчатую передачу, в которой все 3 вала расположены под прямым углом.

Для подобных передач главное условие безотказной работы – правильные зазоры в зубчатых зацеплениях. Боковой зазор зубьев шестерён в среднем составляет 0,20–0,30 мм и его настройка осуществляется при помощи регулировочных шайб (так называемые «шимы»). Точная шимовка – ответственный и очень важный аспект правильной и надёжной работы редукторов колонки.

Не менее важна регулировка пятен контакта шестерён, в которой тоже много тонкостей. Например, пятно контакта на шестерне переднего хода должно быть слегка сдвинуто в сторону «меньшего конца» и в сторону оснований зубьев, а пятно контакта на шестерне заднего хода должно быть слегка сдвинуто в сторону «большего конца» и в сторону вершин зубьев. Во время работы усилие на гребном винте заставит вращаться обе шестерни вперёд, при этом пятна сдвинутся и будут расположены по центру в обеих плоскостях. Подобные знания можно получить лишь из специальной литературы и курсов обучения Volvo Penta, поэтому ремонт и регулировку поворотно-откидной колонки нужно доверять только официальным сервисным центрам.

На заводе Volvo Penta каждую шестерёнчатую передачу

собирают три раза

Сначала мастер подбирает комплект шестерён, потом трижды собирает передачу с различными шимами, проводя цифровое измерение параметров, передаваемых в компьютерный протокол. Финальная сборка проводится по лучшим полученным результатам.

Для диагностики, регулировки и ремонта поворотно-откидных колонок Volvo Penta (всех типов) применяется несколько сотен специнструментов, которые поставляются только официальным дилерам. Эти специнструменты позволяют быстро разбирать и собирать колонки, проводить дигностику и настройки с гарантией высокой степени точности.

Восстановление пера нижнего редуктора

Восстановление пера нижнего редуктора – очень популярная тема, поскольку множество владельцев поворотно-откидных колонок отламывают его при ударе о топляки или камни, посадке на мель, небрежном спуске/подъёме катера.

Наши специалисты восстанавливают перо нижнего редуктора до состояния нового, подробнее об этом можно прочитать здесь.

Поворотно-откидные колонки Volvo Penta

Volvo Penta SX

Одновинтовая колонка SX представляет собой хорошо зарекомендовавшую себя конструкцию с выхлопом через колонку и ступицу гребного винта для тихой и эффективной работы.

Коническая муфта для легкого и плавного переключения. Спирально-конические зубчатые колеса с подобранным рисунком для оптимальной прочности и минимального шума зубчатых колес. Разъединяющая муфта вала для предотвращения дорогостоящего ремонта трансмиссии. Пакет стандартно оснащен гидроусилителем рулевого управления для максимального комфорта вождения.

Гидродинамическая конструкция нижнего корпуса привода обеспечивает отличную курсовую устойчивость как на высокой скорости, так и при маневрировании на малых скоростях и задним ходом. Для максимальной защиты от коррозии колонка проходит 23-этапную окраску и оснащена защитными анодами как на самой колонке, так и на транцевом щите.

Винты для колонок SX (могут использоваться как правого вращения – поставляется по умолчанию, так и левого):

Volvo Penta DPS

Колонка Duoprop с двумя винтами, вращающимися в противоположных направлениях, имеет выхлопные отверстия в ступице гребного винта и кавитационную пластину, создавая гармоничный привод с непревзойденными характеристиками для катера с точки зрения скорости, ускорения, рулевого управления, маневрирования, экономии топлива и меньшего шума и вибрации.

Колонка оснащена конической муфтой для легкого и плавного переключения передач, разъединяющейся муфтой вала для предотвращения дорогостоящего ремонта трансмиссии, а также защитными анодами, расположенными как на колонке, так и на транцевом щите.

Колонка оборудована гидроцилиндрами для достижения наилучшего рабочего положения при различных погодных условиях и нагрузках.

Volvo Penta DPH

Эта колонка была специально разработана для дизельных двигателей Volvo Penta D4/D6 с высокими крутящим моментом и мощностью.

Данная конфигурация специально разработана для класса крупных судов массой более 10 тонн и судов, чей размер превышает 40 футов. Но это далеко не единственное применение данной колонки. Volvo Penta DPH Douprop с двигателями D4 и D6 – лучший вариант как для неспешной водной прогулки, так и для того чтобы показать себя на максимальных оборотах, в обоих случаях окружающим будет чему позавидовать.

Колонка имеет максимальный угол наклона 50 ° (регулируемый) и полностью гидравлическую систему рулевого управления с усилителем. Прочная внутренняя трансмиссия и необслуживаемый карданный подшипник позволяет сократить затраты на техническое обслуживание.

Может применяться только при двухмоторной конфигурации.

Volvo Penta DPI

Колонка Volvo Penta DPI разработана для работы с новым поколением двигателей D4 и D6 и вплотную подошла к возможностям IPS.

Основные технические детали:

Винты для колонок DPI:

Может применяться только при двухмоторной конфигурации.

Volvo Penta FWD

Инновационная колонка Volvo Penta Forward Drive или FWD представляет собой сочетание лучших черт поворотно-откидной колонки, системы IPS и контр-вращающихся винтов Duoprop – трех очень важных изобретений, разработанных и выведенных на массовый рынок компанией Volvo Penta в разное время.

Практически сразу после представления специалистам и публике в 2015 году, FWD получила престижную премию на Берлинском Боат Шоу в ноябре 2015 как самое инновационное решение в судовой прогулочной отрасли 2015 года.

Уникальность проекта обеспечивается вперед-смотрящими контр-вращающимися винтами, установленными на поворотно-откидную колонку. Это запатентованное техническое решение «тянет» катер, а не «толкает», особенность управления в том, что капитан может «подстроить» волну под разные уровни подготовленности спортсменов. Хочется отметить, что впередсмотрящие винты DuoProp позволяют впервые добиться идеально симметричной волны правильной формы для вейк-серфера.

Колонка Volvo Penta FWD значительно снижает шум и вибрацию и убирает так раздражающие нас запахи выхлопных газов (выхлоп выпущен в воду под катером). А еще она позволяет добиться превосходной реакции, ускорения, экономии топлива и разнообразного активного отдыха на катере, включая вейкбординг и вейксерфинг.

Форум водкомоторников и водномоторников — катера, лодки, лодочные моторы, путешествия и рыбалка

Катера, лодки, лодочные моторы, мотоциклы, путешествия, мототуризм, фото видео съемка видеомонтаж

• Home
  • Гостевая книга
  • Путешествия по воде
  • Путешествия по земле
  • Фоторепортажи
  • Разбор полетов
  • » Водный транспорт
    • + добавить плавсредство
    • + добавить компанию
    • Новые фотографии
    • » 3D Панорамы
    • + Добавить видео
    • Катера и моторы
    • Материалы по фото
    • Материалы по видео
    • Мотоциклы, велосипеды и автомобили
    • Экзамены онлайн вода
    • » Сервис-мануалы
      • Mercury
      • Suzuki
      • Honda
      • Tohatsu
      • Yamaha
      • Остальные моторы
      • Категория — Вода
      • Категория — Суша
      • Куплю, приму, ищу
      • Дать объявление

      Видео:Volvo penta SX, демонтаж угловой колонки.Скачать

      

      Volvo Penta — ремонт, обслуживание, сервис-мануал, инструкции.

      Volvo Penta — ремонт, обслуживание, сервис-мануал, инструкции.

      Сообщение strannick » 24.04.2013 04:36

      Добрый вечер. Подготавливая снятую нижнюю часть колонки к покраске, обнаружил вот что:

      Из ниши,обведенной красным,выгреб миллилитров 150 песка. Не пойму откуда он там взялся? Промыл это отверстие, там нет никаких выходов больше никуда.
      Вопрос: Откуда песок? Для чего вообще эта ниша? Может её вообще заглушить?

      Поворотно-откидные колонки Volvo Penta

      
      

      Видео:ТО двигателей Volvo Penta 4.3 GXi. Pro ремонт лодок. Серия 1Скачать

      

      Volvo Penta SX

      Одновинтовая колонка SX представляет собой хорошо зарекомендовавшую себя конструкцию с выхлопом через колонку и ступицу гребного винта для тихой и эффективной работы.

      Коническая муфта для легкого и плавного переключения. Спирально-конические зубчатые колеса с подобранным рисунком для оптимальной прочности и минимального шума зубчатых колес. Разъединяющая муфта вала для предотвращения дорогостоящего ремонта трансмиссии. Пакет стандартно оснащен гидроусилителем рулевого управления для максимального комфорта вождения.

      Гидродинамическая конструкция нижнего корпуса привода обеспечивает отличную курсовую устойчивость как на высокой скорости, так и при маневрировании на малых скоростях и задним ходом.
      Для максимальной защиты от коррозии колонка проходит 23-этапную окраску и оснащена защитными анодами как на самой колонке, так и на транцевом щите.

      Винты для колонок SX (могут использоваться как правого вращения – поставляется по умолчанию, так и левого):

      Видео:Проблемы Volvo Penta DP290. Фрезерно-токарные работы.Скачать

      

      Volvo Penta DPS

      Колонка Duoprop с двумя винтами, вращающимися в противоположных направлениях, имеет выхлопные отверстия в ступице гребного винта и кавитационную пластину, создавая гармоничный привод с непревзойденными характеристиками в лодке с точки зрения скорости, ускорения, рулевого управления, маневрирования, экономии топлива и меньшего шума и вибрации.

      Колонка оснащена конической муфтой для легкого и плавного переключения передач, разъединяющейся муфтой вала для предотвращения дорогостоящего ремонта трансмиссии, а также защитными анодами, расположенными как на колонке, так и на транцевом щите.

      Колонка оборудована гидроцилиндрами для достижения наилучшего рабочего положения при различных погодных условиях и нагрузках.

      Видео:Volvo penta SX A мини обзор ремонтаСкачать

      

      Volvo Penta DPH

      Эта колонка была специально разработана для дизельных двигателей Volvo Penta D4/D6 с высокими крутящим моментом и мощностью.

      Данная конфигурация специально разработана для класса крупных судов массой более 10 тонн и судов, чей размер превышает 40 футов. Но это далеко не единственное применение данной колонки. Volvo Penta DPH Douprop с двигателями D4 и D6 – лучший вариант как для неспешной водной прогулки, так и для того чтобы показать себя на максимальных оборотах, в обоих случаях окружающим будет чему позавидовать.

      Колонка имеет максимальный угол наклона 50 ° (регулируемый) и полностью гидравлическую систему рулевого управления с усилителем. Прочная внутренняя трансмиссия и необслуживаемый карданный подшипник позволяет сократить затраты на техническое обслуживание.

      Может применяться только при двухмоторной конфигурации.

      Видео:Снятие колонки VOLVO PENTA DPСкачать

      

      Volvo Penta DPI

      Колонка Volvo Penta DPI разработана для работы с новым поколением двигателей D4 и D6 и вплотную подошла к возможностям IPS.

      Основные технические детали:

      Винты для колонок DPI:

      Может применяться только при двухмоторной конфигурации.

      Видео:Volvo penta DP (Duoprop), демонтаж угловой колонки.Скачать

      

      Volvo Penta FWD

      Инновационная колонка Volvo Penta Forward Drive или FWD представляет собой сочетание лучших черт поворотно-откидной колонки, системы IPS и контр-вращающихся винтов Duoprop – трех очень важных изобретений, разработанных и выведенных на массовый рынок компанией Volvo Penta в разное время.

      Практически сразу после представления специалистам и публике в 2015 году, FWD получила престижную премию на Берлинском Боат Шоу в ноябре 2015 как самое инновационное решение в судовой прогулочной отрасли 2015 года.

      Уникальность проекта обеспечивается вперед-смотрящими контр-вращающимися винтами, установленными на поворотно-откидную колонку. Это запатентованное техническое решение «тянет» катер, а не «толкает», особенность управления в том, что капитан может «подстроить» волну под разные уровни подготовленности спортсменов. Хочется отметить, что впередсмотрящие винты DuoProp позволяют впервые добиться идеально симметричной волны правильной формы для вейк-серфера.

      Колонка Volvo Penta FWD значительно снижает шум и вибрацию и убирает так раздражающие нас запахи выхлопных газов (выхлоп выпущен в воду под катером). А еще она позволяет добиться превосходной реакции, ускорения, экономии топлива и разнообразного активного отдыха на катере, включая вейкбординг и вейксерфинг.

      
      

      источники:

      https://evakuatorinfo.ru/shema-reduktora-volvo-penta

      📺 Видео

      Реставрация акустических систем. Устранение дефектов и восстановление поверхности.Скачать

      

      Ремонт угловой колонки Volvo PentaСкачать

      

      Консервация катера. Volvo Penta ad31/ad41, SP/DP290.Скачать

      

      Как демонтировать транцевый узел Volvo Penta DP290.Скачать

      

      VOLVO PENTA РЕМОНТ ТРАНЦА.Скачать

      

      Устанавливаю ДИЗЕЛЬ в ЗилоКран!! Ремонт Вольво FH12Скачать