Renault scenic rx4 цилиндры сцепления

Хочу поделиться опытом по убийству \ замене сцепления.

В Одессу пришла серьезная зима, хоть и всего на неделю, выпало очень много снега, паролизовало дороги. Но это же не проблема для Рекса?! Решив испытать внедорожные качества я выбирал кучи снега все выше и, буксуя, выбирался из них. В некоторых местах буксовалось так, что с под капота шел дым. Сцепление помирало. Через пару дней я решил показать брату, что машина не очень хорошо набирает скорость. Раскрутил (уже на чистой дороге) движ до 6тыс и . сцепление заклинило в сцепленном состоянии. Я не буду рассказывать чего стоило передвигаться в таком состоянии сцепления, но доехать до дома удалось, а на следующий день и до СТО.

Опуская лишние подробности, по цене вышло так: диск и корзина сцепления Valeo 252$, работа 100 долларов. Выжимной у нас гидравлический, сказали, что стоит как еще раз сцепление и я его не менял.

Походу выяснилось, что разболталась эластичная муфта на кардане, но ее почему-то французы не продают отдельно, а только в сборе с карданом за штуку баксов. Почитав этот форум, выяснилось, что подходит от БМВ-3. Подтверждаю, подходит. Хотя и стоит 50 долл.

Какие хочется сделать выводы и посоветовать прислушаться других:
1) Наверное не стоит насиловать машину, давая ей нереальные задачи
2) Когда сцепление начинает пробуксовывать явно, до того момента как оно сдохнет, очень не долго. Казус может случиться где угодно, как мой клин. Не доводите!

Renault Scenic RX4

Хочу поделиться опытом по убийству \ замене сцепления.

В Одессу пришла серьезная зима, хоть и всего на неделю, выпало очень много снега, паролизовало дороги. Но это же не проблема для Рекса?! Решив испытать внедорожные качества я выбирал кучи снега все выше и, буксуя, выбирался из них. В некоторых местах буксовалось так, что с под капота шел дым. Сцепление помирало. Через пару дней я решил показать брату, что машина не очень хорошо набирает скорость. Раскрутил (уже на чистой дороге) движ до 6тыс и . сцепление заклинило в сцепленном состоянии. Я не буду рассказывать чего стоило передвигаться в таком состоянии сцепления, но доехать до дома удалось, а на следующий день и до СТО.

Опуская лишние подробности, по цене вышло так: диск и корзина сцепления Valeo 252$, работа 100 долларов. Выжимной у нас гидравлический, сказали, что стоит как еще раз сцепление и я его не менял.

Походу выяснилось, что разболталась эластичная муфта на кардане, но ее почему-то французы не продают отдельно, а только в сборе с карданом за штуку баксов. Почитав этот форум, выяснилось, что подходит от БМВ-3. Подтверждаю, подходит. Хотя и стоит 50 долл.

Читайте также: Чок получок цилиндр что для чего

Какие хочется сделать выводы и посоветовать прислушаться других:
1) Наверное не стоит насиловать машину, давая ей нереальные задачи
2) Когда сцепление начинает пробуксовывать явно, до того момента как оно сдохнет, очень не долго. Казус может случиться где угодно, как мой клин. Не доводите!

Renault Scenic RX4

Хочу поделиться опытом по убийству \ замене сцепления.

В Одессу пришла серьезная зима, хоть и всего на неделю, выпало очень много снега, паролизовало дороги. Но это же не проблема для Рекса?! Решив испытать внедорожные качества я выбирал кучи снега все выше и, буксуя, выбирался из них. В некоторых местах буксовалось так, что с под капота шел дым. Сцепление помирало. Через пару дней я решил показать брату, что машина не очень хорошо набирает скорость. Раскрутил (уже на чистой дороге) движ до 6тыс и . сцепление заклинило в сцепленном состоянии. Я не буду рассказывать чего стоило передвигаться в таком состоянии сцепления, но доехать до дома удалось, а на следующий день и до СТО.

Опуская лишние подробности, по цене вышло так: диск и корзина сцепления Valeo 252$, работа 100 долларов. Выжимной у нас гидравлический, сказали, что стоит как еще раз сцепление и я его не менял.

Походу выяснилось, что разболталась эластичная муфта на кардане, но ее почему-то французы не продают отдельно, а только в сборе с карданом за штуку баксов. Почитав этот форум, выяснилось, что подходит от БМВ-3. Подтверждаю, подходит. Хотя и стоит 50 долл.

Какие хочется сделать выводы и посоветовать прислушаться других:
1) Наверное не стоит насиловать машину, давая ей нереальные задачи
2) Когда сцепление начинает пробуксовывать явно, до того момента как оно сдохнет, очень не долго. Казус может случиться где угодно, как мой клин. Не доводите!

Замена цилиндра сцепления рено сценик рх4

Renault Scenic RX4

Хочу поделиться опытом по убийству \ замене сцепления.

В Одессу пришла серьезная зима, хоть и всего на неделю, выпало очень много снега, паролизовало дороги. Но это же не проблема для Рекса?! Решив испытать внедорожные качества я выбирал кучи снега все выше и, буксуя, выбирался из них. В некоторых местах буксовалось так, что с под капота шел дым. Сцепление помирало. Через пару дней я решил показать брату, что машина не очень хорошо набирает скорость. Раскрутил (уже на чистой дороге) движ до 6тыс и . сцепление заклинило в сцепленном состоянии. Я не буду рассказывать чего стоило передвигаться в таком состоянии сцепления, но доехать до дома удалось, а на следующий день и до СТО.

Опуская лишние подробности, по цене вышло так: диск и корзина сцепления Valeo 252$, работа 100 долларов. Выжимной у нас гидравлический, сказали, что стоит как еще раз сцепление и я его не менял.

Походу выяснилось, что разболталась эластичная муфта на кардане, но ее почему-то французы не продают отдельно, а только в сборе с карданом за штуку баксов. Почитав этот форум, выяснилось, что подходит от БМВ-3. Подтверждаю, подходит. Хотя и стоит 50 долл.

Читайте также: Главный цилиндр сцепления для нивы шевроле

Какие хочется сделать выводы и посоветовать прислушаться других:
1) Наверное не стоит насиловать машину, давая ей нереальные задачи
2) Когда сцепление начинает пробуксовывать явно, до того момента как оно сдохнет, очень не долго. Казус может случиться где угодно, как мой клин. Не доводите!

Renault Scenic RX4

Хочу поделиться опытом по убийству \ замене сцепления.

В Одессу пришла серьезная зима, хоть и всего на неделю, выпало очень много снега, паролизовало дороги. Но это же не проблема для Рекса?! Решив испытать внедорожные качества я выбирал кучи снега все выше и, буксуя, выбирался из них. В некоторых местах буксовалось так, что с под капота шел дым. Сцепление помирало. Через пару дней я решил показать брату, что машина не очень хорошо набирает скорость. Раскрутил (уже на чистой дороге) движ до 6тыс и . сцепление заклинило в сцепленном состоянии. Я не буду рассказывать чего стоило передвигаться в таком состоянии сцепления, но доехать до дома удалось, а на следующий день и до СТО.

Опуская лишние подробности, по цене вышло так: диск и корзина сцепления Valeo 252$, работа 100 долларов. Выжимной у нас гидравлический, сказали, что стоит как еще раз сцепление и я его не менял.

Походу выяснилось, что разболталась эластичная муфта на кардане, но ее почему-то французы не продают отдельно, а только в сборе с карданом за штуку баксов. Почитав этот форум, выяснилось, что подходит от БМВ-3. Подтверждаю, подходит. Хотя и стоит 50 долл.

Какие хочется сделать выводы и посоветовать прислушаться других:
1) Наверное не стоит насиловать машину, давая ей нереальные задачи
2) Когда сцепление начинает пробуксовывать явно, до того момента как оно сдохнет, очень не долго. Казус может случиться где угодно, как мой клин. Не доводите!

Замена или ремонт главного цилиндра сцепления Сценика 2

19 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

АртёмКерчь 8

АртёмКерчь 8

• Активный участник
• Пользователи 8
• 172 сообщения
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Renault Grand Scenic 2006
• Город: Керчь

Подскажите кто сталкивался с заменой или ремонтом главного цилиндра сцепления на Рено Сценик 2 с двигателем К9К 732 объёмом 1,5 dci.

Меня интересует два вопроса:

1- оригинал стоит около 100 баксов, а есть ли заменители?

2- Я нашёл визуально похожий главный цилиндр сцепления от Лады Ларгус (идёт Renault Fluence, Renault Megane 3, Renault Logan))))) с оригинальным номером 306107623R и стоит он до 1500 рублей))). Подойдё ли он на Сценик 2?

образец на Сценик 2 за 6000 рублей

образец на Ладу Ларгус за 1500 рублей

Дайте правильный ответ, только правильно поймите, не хочеться платить за обычную пластмаску 6 кусков

ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Renault Megane 2. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ «на 10», пассатижи, ем­кость.

1. Снимите корпус воздушного фильтра

(см. «Снятие и установка корпуса воздуш­ного фильтра», с. 101).

2. Откройте бачок главного тормозного цилиндра.

Бачок, общий для главных цилиндров приво­да тормозов и выключения сцепления, со­стоит из трех отдельных секций: двух для раздельных контуров гидропривода тормо­зов и одной для гидропривода выключения сцепления.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

Читайте также: Рабочий тормозной цилиндр уаз размеры

4. Снимите электронный блок управле­ния двигателем (см. «Снятие и установка электронного блока управления двигате­лем», с. 199).

5. Поддев отверткой, извлеките пружин­ный фиксатор.

6. . и отсоедините наконечник трубки от главного цилиндра выключения сцепления.

Соединение трубки с главным цилиндром выключения сцепления уплотнено резино­вым кольцом. Заменяйте его новым при каж­дом разъединении соединений.

7. В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте фиксатор.

8. . и снимите с оси педали наконечник штока главного цилиндра привода выклю­чения сцепления.

Для наглядности некоторые операции пока заны на снятой педали сцепления.

9. Поверните главный цилиндр привода выключения сцепления против часовой стрелки и извлеките цилиндр из моторно­го отсека, не отсоединяя шланг от штуце­ра главного цилиндра выключения сце­пления.

10. Приподнимите главный цилиндр вы­ключения сцепления вверх, чтобы предот­вратить вытекание тормозной жидкости из шланга, и отсоедините шланг от штуцера главного цилиндра.

11. Заглушите шланг, чтобы не вытекала тормозная жидкость.

12. Установите детали в порядке, обрат­ном снятию, и удалите воздух из гидро­привода выключения сцепления (см. «Прокачка гидропривода выключения сце­пления», с. 118).

Видео по теме «Renault Megane 2. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ»

Замена цилиндра сцепления К9К 1.5Dci Рено Лагуна 3
Замена главного цилиндра сцепления Рено Трафик
Замена главного цилиндра сцепления Рено Мастер. Replacing the clutch master cylinder Renault Master

Renault Scenic RX4 2.0 16V 5дв. минивэн, 140 л.с, 5МКПП, 2000 – 2001 г.в. — педаль сцепления «проваливается»

Педаль сцепления «проваливается» либо нажимается очень легко: основные неисправности

1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос

3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

4. Главный или рабочий цилиндр сцепления
— возможно один из этих цилиндров «пробило», тогда следует заменить нерабочий цилиндр сцепления на новый, а лучше поменять сразу оба — и рабочий и главный. После работы обязательно прокачать систему и проверить, нет ли течей в местах соединений.