Рейтинг летних шин 225 65 r17 для кроссоверов 2020

В зависимости от класса автомобиля ему может требоваться разный вид резины. При чем речь не о сезонности, а именно о принадлежности к тому или иному типу машины. Кроссоверы также должны «обуваться» в специализированную автопокрышку с повышенным индексом нагрузки. Проанализировав результаты тестов мы составили рейтинг летних шин для кроссоверов 2020 года, чтобы тебе больше не пришлось долго ломать голову над тем, какие колеса выбрать. Мы ориентировались также и на тип дорог, поэтому наша подборка универсальна и поможет подобрать лучшую «обувку» твоему кроссоверу, как для передвижения среди урбанистических пейзажей, так и для жесткой поездки при полном отсутствии нормального дорожного полотна.

Покрышки для машин данной категории имеют много отличий от обычных легковых автомобилей. Не только способность выдерживать более высокие нагрузки, и увеличенный размер являются отличительной чертой. Такие автошины характерны более крепким каркасом, усиленные бока и плечи. Конечно, их отличает еще и стоимость и чтобы выбрать тот или иной вид, нужно учитывать сразу несколько факторов.

Видео:Лучшие Летние Шины Для Кроссоверов 2020.Скачать

Критерии выбора летней резины

Центр тяжести у кроссоверов не такой, как у обычных легковушек. Такая особенность обусловлена большим дорожным просветом и увеличении скорости передвижения устойчивость падает. Многим известно, что с наступлением теплых дней меняются и некоторые виды характеристик, в частности сцепление с дорогой. Мы сформировали рейтинг, на основании базовых критериев выбора «обувки» на жаркое время года, а именно:

• сопротивляемость проколам и другим механическим повреждениям;
• улучшенная управляемость;
• надежность, прочность, усиленные боковины.

Если проводить сравнение с зимними и летними покрышками, то последним характерна усиленная жесткость. За счет этого показателя удается сократить тормозной путь, и повысить устойчивость к преждевременному износу. Наличие специализированной маркировки SUV указывает на принадлежность к крупным машинам, таких как кроссоверы. Максимальным спросом пользуются покрышки размера r17, r18.

Видео:Обзор шин 225/65R17. Топ 10 лучших шин для паркетников от ПростоКолеса.РФСкачать

Лучшие модели для шоссе

Шоссейные типы автоколес, которые смогут легко выдержать продолжительное передвижение по раскаленному асфальтовому полотну города интересуют большинство владельцев кроссоверов. Для езды при таких условиях необходимо приобретать специфическую резину со строго выверенной высотой профиля и продуманным рельефом поверхности. Эти характеристики будут не актуальны для перемещения по проселочным и похожим типам дорог, но при движении по городу железный конь получит повышенное сцепление с полотном и будет лучше вести себя на поворотах.

Toyo Proxes CF-2

Один из лидеров рейтинга шоссейной автопокрышки представлен японским производителем. Положительный момент – наличие индикаторов износа. К преимуществам можно отнести прочность и легкость. Хорошо подойдет для ежедневного передвижения и даже длительных поездок по асфальтированным трассам. А вот при сцеплении с мокрой поверхностью Toyo показала себя не совсем хорошо.

Maxxis Premitra HP5

Китайская, но оттого не самая худшая Maxxis Premitra HP5, хотя и стоит на ступеньке бюджетных моделей, отличается достойными характеристиками. Три центральных ребра обеспечивают устойчивость. Боковые зоны, которые выполнены по принципу цельной конструкции, способствуют улучшению управляемости. При этом даже при высокой скорости и на сырой дороге, машина с такими покрышками держится уверенно. К недостаткам можно отнести излишний шум и не очень оперативную реакцию на поворот руля при езде по сухому асфальту.

Vredestein Ultrac Vorti

Производство налажено в Нидерландах, и имеет достаточно обширный размерный ряд. Также можно считать, что это лучшие летние шины для кроссоверов в 2020 году. Дорога при засушливой погоде будет отвечать взаимностью и показывать почти безупречную управляемость. Отклик на движения руля незамедлительный. По влажному асфальту более уверенного сцепления удалось добиться за счет наличия на протекторе продольных борозд широкого диаметра. Они отвечают за важную функцию отведения влаги. Несмотря на это влажное дорожное полотно не так активно контактирует с шиной, как у некоторых похожих аналогов.

Michelin Primacy 3

Производятся эти шины в различных государствах, у нас же можно приобрести немецкие или отечественные варианты. Они являются представителем премиум сегмента. У автоколеса сглаженные боковины, а рисунок протектора выполнен с намеренной асимметрией. Основное отличие заключается в продолжительным сроке службы, достойных показателях управляемости. Производитель предусмотрел наличие специальных ламелей, за счет которых уменьшается тормозной путь. К недостатку, как и многих других автошин на лето, относят плохую управляемость на мокрой трассе.

Видео:ЛУЧШИЕ летние ШИНЫ для кроссоверов и внедорожников 2021 / Какие шины выбратьСкачать

Проселочные дороги

Чаще всего кроссоверы приобретают городские жители, которые намерены время от времени совершать поездки за город по проселочным дорогам. Для того чтобы легче преодолевать препятствия, встречающиеся в подобных условиях следует подобрать специальные покрышки. Автошины из нашей подборки представлены преимущественно производителями из Европы и Азии. Именно они показали хорошие результаты в тестах по офф-роуду.

Hankook K125 Ventus Prime3

У представителей можно встретить эти шины от венгерских, корейских или китайских поставщиков. Они относятся к среднему ценовому сегменту. Разработчикам удалось уравновесить безопасность и производительность, за счет намеренной асимметрии прельефа. Несомненным преимуществом можно считать улучшенный контакт с поверхностью, укороченный путь торможения и продолжительный эксплуатационный срок. Единственный минус данной резины – излишний шум.

Tigar UHP Ultra High Performance

Сербская шина буквально новое слово в ряду недорогих и спортивных. Протектор с асимметрией отлично зарекомендовал себя и в других моделях, поэтому уже не удивляет. Однако, за счет такого дизайна существенно улучшается сцепление с поверхностью, повышается производительность и управляемость авто в целом. На тестах также удалось отметить износостойкость. Однако на высокой скорости фиксируется боковой занос.

Nokian Hakka Black 2

Модель родом из Финляндии, но она также успешно производится и в России. Относится к премиум классу и обладает неоднородным и глубоким рельефом. У данной автопокрышки отмечается повышенная стойкость, хорошая управляемость и эффективное торможение по сухой поверхности. На влажной трассе машина ведет себя также достаточно устойчиво. Минус может для многих оказаться критичным – снижение надежного сцепления на влажном полотне в продольной плоскости.

Continental Contipremiumcontact 5 SUV

Много стран производят эту Continental, в том числе Германия, Франция и Чехия. Она отлично подойдет автомобилям представительского класса. Покрышка высокоскоростная и сбалансированная с очень приятным уху звуком и плавным ходом. Выбор в целом оптимален для путешествий за городом если там присутствуют ухабы, рытвины и прочие неровности, но с полным бездорожьем все же не справится.

Видео:Какие летние шины SUV выбрали ведущие канала ШИННЫЙ ЭКСПЕРТ?Скачать

Поездки по бездорожью

Отличительная черта автопокрышек, предназначенных для передвижения в условиях полного отсутствия нормального дорожного покрытия для кроссоверов и других подобных автомашин – протектор с глубоким рельефом. Из огромного числа таких вариантов мы выбрали наиболее оптимальные, получившие самые достойные оценки от экспертов и пользователей.

Toyo Proxes CF-2 SUV

Выпуск Toyo Proxes налажен в Малайзии и Японии. Поверхность не только имеет глубокие канавки, но и рельеф с асимметрией, для улучшения показателей при высокоскоростном передвижении. На бездорожье резина показала себя более чем достойно, на проведенных испытаниях отметили бесшумность и укороченный путь торможения автомобиля. На сырой дороге, однако, качества сдают позиции.

Kormoran Gamma b2

Производством занимается Франция и Польша. Это бюджетный тип с симметричным протекторным рельефом, который показал эффективность на любых видах покрытия. Сцепление у этих шин надежное, а шум практически не ощутим. Помимо этого тесты выявили устойчивость на поворотах, которая не теряется при увеличенной скорости и влажности поверхности. При выполнении маневров колеса точно отзываются на движения руля. На сухом асфальте, однако, они не могут похвастаться настолько же достойными параметрами.

Nokian Hakka Blue SUV

Премиальные автопокрышки родом из Финляндии буквально созданы для перемещения по сложному дорожному покрытию. Они оптимальны и для непостоянного лета с высокими температурами и обильными осадками. Боковина усилена арамидными волокнами, что увеличивает сопротивляемость механическому воздействию. Любители разогнаться также по достоинству оценят эту резину за трехслойный протектор. В целом стабильность и низкий уровень шума – базовые качества. Но стоит быть аккуратней при движении по гравию – возможно выбрасывание камней.

Goodyear EfficientGrip SUV

Вошла в топ летних шин для кроссоверов 2020 и автопокрышка от Goodyear, над производством которой работает Китай, Япония и Германия. Относится к премиум классу, имеет разнонаправленный рисунок верхнего слоя. Особенно отличилась она по показателям на гравии, а также при перемещении по песку и сырой траве. В целом на мокрой, как и на сухой дороге колесо ведет себя достойно, а единственным минусом, пожалуй, является недостаточная экономичность.

Читайте также: Шины falken espia epz зимние

Видео:Топ 10 летних шин для кроссоверов и внедорожников для всех типов дорог,для сезона 2022!Скачать

Эксплуатация в смешанных условиях

Не стоит забывать, что кроссоверы приобретаются с расчетом иметь возможность ездить при любых погодных и дорожных условиях. Именно поэтому замыкает нашу подборку универсальные типы «обувки» для кроссоверов на летний период.

Matador MP 82 Conquerra 2 SUV

Автошины производят в Германии, Франции, Чехии, Словакии и Португалии. Они относятся к бюджетному классу им присущ разнонаправленный рисунок протектора. Достойные показатели отмечены на городских и проселочных дорогах в одинаковой степени. Машина на таких колесах будет хорошо чувствовать себя на мокрой трассе. Кроме того они обладают низким уровнем шума и коротким тормозным путем. Отмечена боковая устойчивость. Хорошей управляемости на мокром покрытии противопоставляются не очень высокие характеристикина сухом асфальте, что и является единственным минусом этих колес.

Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV

В производстве Hankook преуспел Китай и Венгрия, и это действительно достойный представитель сегмента. Низкая стоимость колес, не мешает им быть одним из лучших выборов для передвижению по гравию, грязи и песку. Они издают минимум шума, отличаются мягкостью, экономичностью и долговечностью. За счет особенностей производства автошины устойчивы к механическим повреждениям. При сухой погоде управление лучше, а на сырой повышается устойчивость. К минусам отнесли удлиненный тормозной путь, а также потерю стабильности при поворотах на гравии.

Bridgestone Altezza 001

Присмотрись к этим покрышкам японского или польского производства премиум класса. И сухое, и мокрое полотно для Bridgestone Altezza – родная стихия. Этого удалось добиться за счет использования в производстве уникальной пористой резины, разнонаправленного протектора с асимметричным рисунком. Стабильность при движении по влажной поверхности очень высока, балансировка на удивление точная. Они сэкономят тебе топливо и не будут напрягать надоедливым шумом. Но все же, если ты планируешь частые поездки по бездорожью, то лучше подыскать другой вариант.

Видео:Обзор летних шин Formula Energy | Стоит ли покупать?Скачать

Тест летних шин 235/65 R17 сезона 2020 для кроссоверов

Новый тест летних шин для сезона 2020! Если в прошлом году мы тестировали покрышки размерности 225/65 R17 для моделей класса SUV-C (размерность была выбрана в том числе благодаря появлению новой летней резины «AstartA SUV» от «Белшины»), то в этом году было решено выбрать оптимальные шины на лето размерности 235/65 R17 для более крупных кроссоверов класса SUV-D.

Широкий выбор шин в наличии от премиальных и бюджетных производителей — в интернет-гипермаркете 21vek.by.

Эти покрышки устанавливаются на почитаемые у нас премиальные «паркетники» Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Volvo XC60. Для сравнительных тестов мы взяли шины как премиальных, так и бюджетных брендов. Поэтому вполне доступная по цене российская резина Cordiant Sport 3 стоимостью в 144 рубля за колесо соседствует с дорогими летними шинами Continental, Michelin и Nokian ценой более 250 рублей за штуку.

Полный список протестированных летних покрышек: Nokian Hakka Blue 2 SUV, Michelin Latitude Sport 3, Hankook Ventus Prime 3, Continental ContiPremiumContact5, Barum Bravuris 5HM, Nexen Nfera RU1, Maxxis S Pro, Cordiant Sport 3, Gislaved Ultra*Speed, Kormoran Summer SUV. В качестве автомобиля-носителя выступили кроссоверы Audi Q5.

Тем, у кого нет времени прочитать этот тест до конца, можем сказать, что «не все покрышки одинаково полезны». Так, разница между первой и последней шиной составила без малого 100 баллов! Причём производитель и стоимость резины реально имеют значение – на последних строчках в нашем рейтинге разместились вполне доступные по цене модели отнюдь не «топовых» производителей — см. ниже итоговую таблицу.

По конкретным покрышкам наше мнение следующее: победитель испытаний, шина Nokian Hakka Blue 2 SUV, соответствует своему рекламному слогану «повелительница дождя» — она стала лучшей в двух из трёх «мокрых» тестов. В заездах на сухом асфальте финская резина также не сплоховала. Как результат – попадание в этих испытаниях в «топ-2» лидеров. Самим производителем покрышки Hakka Blue 2 SUV особо рекомендуются для эксплуатации в условиях переменчивого и дождливого северного лета Скандинавии и Прибалтики. Впрочем, и в наших умеренных широтах покупка этих шин будет отличным решением.

Покрышки Michelin Latitude Sport 3 проиграли лидеру всего лишь 1 балл, фактически разделив с ним I место. В активе у «французов» попадание в первую «тройку» в двух из трёх «мокрых» испытаний. А в обоих тестах на сухом покрытии эти шины, вообще, стали первыми! По итогу – ещё одна летняя резина универсального типа, отлично подходящая для эксплуатации в условиях белорусского лета. Что интересно, точно таким же образом шины Michelin и Nokian поделили места на подиуме и в наших прошлогодних тестах «кроссоверных» покрышек 225/65 R17.

Третье место в призовой «тройке» несколько неожиданно заняли корейские покрышки Hankook Ventus Prime 3. Более того, по сумме очков в итоговой таблице, они на целых 20 баллов «объехали» шины такого серьёзного производителя резины «премиум-класса», как Continental! Так, покрышки Hankook показали хорошие результаты в двух из трёх тестов на мокром асфальте. В заездах на сухом покрытии они также были на высоте, стабильно попадая в «тройку» лидеров. В общем, эти шины будут хорошим выбором летней резины для переменчивого белорусского лета.

Шины Continental ContiPremiumContact 5 – классические «хорошисты», на которых можно безопасно, спокойно и очень комфортно проездить всё лето. Однако, автомобилистам, предпочитающим активный стиль езды и, тем более, любящим «вваливать» в поворотах, всё же стоит обратить внимание на модели других производителей.

В «середнячках» и произведенные чешской «дочкой» концерна Continental шины Barum Bravuris 5H. Они уступили своему «патрону» лишь 2 балла. При этом, как в «мокрых», так и в «сухих» испытаниях резина Barum показала достаточно неоднозначные результаты – от II места в заездах на аквапланирование, до попадания в тройку «аутсайдеров» в тестах управляемости на мокром асфальте. Тем не менее, если не участвовать в гонках на квотер, то на покрышках Barum Bravuris 5H можно достаточно комфортно и безопасно ездить летом. Как и в случае с Continental, водителям, предпочитающим активный стиль вождения, лучше присмотреться к более «спортивным» моделям летней резины.

Тесты шин были проведены в конце августа 2019 года на летнем испытательном полигоне компании Nokian Tyres, расположенном в юго-западной части Финляндии. Температура воздуха во время испытательных заездов составляла +10…18 С°.

О самой методике сравнительных тестов летних шин, закрепленной Правилом №117 ЕЭК ООН, мы уже не раз рассказывали в наших материалах «Как белорусские журналисты проводят тесты шин», «Выбор покрышек для «бюджетников» и «Тест летних шин 225/45 R17». Поэтому переходим непосредственно к результатам испытаний.

Чтобы износ резины, возникающий в ходе тестов на сухом покрытии, не повлиял на их конечные результаты, испытания летних покрышек всегда начинают с самых щадящих для шин упражнений – заездов на мокром асфальте.

Торможение на мокром покрытии выполнялось со скорости в 80 км/ч на специально орошаемом участке испытательной трассы.

Тесты оценки управляемости шин на мокром покрытии показывают, насколько безопасно и удобно автомобиль на испытуемой резине управляется при движении по мокрому асфальту.

Во время заездов пилот старается вести машину с максимально возможной скоростью по специальной трассе с постоянным орошением покрытия, представляющей собой большую «восьмерку». При этом приходится ускоряться и тормозить, а также проходить виражи различной крутизны.

Ещё один важный тест, выполняемый на мокром дорожном покрытии, – оценка устойчивости шин к продольному аквапланированию.

Испытания на «аквапланирование» проводятся в специальном «бассейне». Смысл теста в том, что кроссовер увеличивает скорость движения до фиксации измерительными приборами начала пробуксовки переднего правого колеса, означающей достижение скорости «всплытия» покрышки.

Читайте также: Как эксплуатировать летние шины

Торможение на сухом асфальте выполнялось со скорости в 100 км/ч.

Тесты управляемости на сухом дорожном покрытии, как правило, оказываются разрушительными для шин. Поэтому их делают последними.

Точность и безопасность управления автомобилем на сухом асфальте оценивают субъективно, анализируя поведение шин и их уровень сцепления с покрытием в 2 этапа:

— оценка точности и безопасности управления на высокой скорости на скоростной дуге;

— «лосиный тест» – «переставка» (объезд препятствия) на скорости 60 км/ч в узком коридоре.

Максимальная оценка, которую может получить от пилота покрышка: 10 баллов.

Результаты данных испытаний отражают топливную эффективность шин – чем меньше сопротивление качению, тем большей топливной экономичностью обладает тестируемая покрышка. Весомость оценки за этот тест в итоговой сумме баллов –30%.

Итоговая таблица (открывается в полном размере по клику)

1 место Nokian Hakka Blue 2 SUV

«Дождевая» покрышка Nokian Hakka Blue 2 SUV действительно оправдала рекламный слоган «повелительница дождя», став лучшей почти во всех «мокрых» тестах. В заездах на сухом асфальте финская резина также в «топ-2» лидеров. Эти покрышки особо рекомендуются для эксплуатации в условиях переменчивого и дождливого северного лета Скандинавии и Прибалтики. Но и в наших умеренных широтах покупка шин Hakka Blue 2 будет отличным решением!

Индекс грузоподъёмности (кг) 108 XL (1000)

Индекс скорости (км/ч) H (210)

Сцепление с мокрым асфальтом A

Уровень внешнего шума 72 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 500

Глубина рисунка протектора, мм 8,0

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 7,7

Шины с очень высоким уровнем безопасности на обоих типах летних поверхностей: обеспечивают самый короткий тормозной путь на мокром асфальте и очень короткий тормозной путь на сухом покрытии (второе место в данном тесте). Кроме того, у этих покрышек отличная, действительно эталонная, управляемость на мокром асфальте. В заездах оценки управляемости на сухом покрытии шины Nokian также не подвели. Они продемонстрировали отличный контроль, быстрые чёткие реакции на повороты руля, хорошую безопасность на скоростной дуге и относительную лёгкость объезда препятствия на «переставке». При этом у них наблюдается небольшая склонность к заносу, т.н. избыточная поворачиваемость. Оценка от пилота – 9 баллов из 10. Несколько удивили нас достаточно средняя устойчивость к продольному аквапланированию и немаленькое сопротивление качению. Но, всё это вовсе не помешало покрышке Nokian вырваться в лидеры по результатам проведенных тестов.

В «минусах» – высокая цена шины.

2 место Michelin Latitude Sport 3

Покрышки Michelin Latitude Sport 3 проиграли лидеру всего лишь 1 балл, фактически разделив с ним первое место. Эти шины одинаково хорошо показали себя в тестах, как на мокром, так и на сухом покрытии. По итогу – ещё одна летняя резина универсального типа, отлично подходящая для эксплуатации в условиях белорусского лета.

Индекс грузоподъёмности (кг) 104 (900)

Индекс скорости (км/ч) W (270)

Сцепление с мокрым асфальтом A

Уровень внешнего шума 70 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 220

Глубина рисунка протектора, мм 7,2

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 7,1

Шины с отличными сцепными свойствами и действительно эталонной управляемостью на сухом асфальте. Обеспечивают быстрые и чёткие отклики на управление и при этом – стабильное, полностью нейтральное и безопасное поведение при маневрировании, не требующее от водителя особых навыков и усилий. (Оценка от пилота – 10 баллов из 10.) Также в активе у этой резины высокой уровень безопасности на сухом покрытии, благодаря самому короткому по величине тормозному пути. Очень хорошо шины Michelin проявили себя и в тестах на мокром асфальте – здесь они показали отличные характеристики управляемости и короткий тормозной путь на мокром покрытии. В «плюсах» также достаточно небольшой вес покрышки и приемлемое сопротивление качению. Интересно, что, как и в случае с Nokian, шины Michelin продемонстрировали достаточно среднюю устойчивость к продольному аквапланированию.

В «минусах»: самый неглубокий в группе протектор и самая высокая цена.

3 место Hankook Ventus Prime 3

Шины Hankook Ventus Prime 3, проигравшие покрышкам Michelin всего лишь 6 баллов, также будут хорошим выбором летней резины для переменчивого белорусского лета. Они демонстрируют хорошо сбалансированные характеристики на обоих типах летнего дорожного покрытия.

Индекс грузоподъёмности (кг) 104 (900)

Индекс скорости (км/ч) H (210)

Сцепление с мокрым асфальтом C

Уровень внешнего шума 69 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 300

Глубина рисунка протектора, мм 7,8

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 7,6

Скажем честно – эти корейские покрышки заняли третье место на подиуме несколько неожиданно для нас. Они на целых 20 баллов «объехали» шины такого серьёзного производителя резины «премиум-класса», как Continental! На мокром асфальте покрышки Hankook отличились очень коротким по величине тормозным путём (II результат) и хорошей управляемостью (III место в тесте, раздёлённое с Continental). Что касается «сухих» дисциплин, то и тут шины Hankook были на высоте – в торможении на сухом асфальте они стали третьими. В испытаниях оценки управляемости корейские покрышки продемонстрировали отличный контроль, быстрые и чёткие реакции на управление. Оценка от пилота – 9 баллов. Одно очко было снято за проявившуюся тенденцию к развитию плавного и продолжительного заноса на переставке. А ещё у шин Hankook высокая топливная эффективность (второй результат в группе), небольшой вес и более-менее адекватная цена!

Из «минусов»: очень невысокая устойчивость к продольному аквапланированию.

4 место Continental ContiPremiumContact5

Шины Continental ContiPremiumContact5 – классические «хорошисты», на которых можно безопасно, спокойно и очень комфортно проездить всё лето. Однако, автомобилистам, предпочитающим активный стиль езды и, тем более, любящим «наваливать» в поворотах, всё же стоит обратить внимание на модели других производителей.

Индекс грузоподъёмности (кг) 104 (900)

Индекс скорости (км/ч) V (240)

Сцепление с мокрым асфальтом B

Уровень внешнего шума 71 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 420

Глубина рисунка протектора, мм 7,7

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 7,6

Настоящий «хорошист» – шины с достаточно сбалансированными, хотя и усреднёнными характеристиками. Так, на мокром покрытии покрышки Continental продемонстрировали хорошую надёжность управляемости, заняв III место на подиуме. Четвёртый результат в торможении на мокром асфальте – тоже неплохо. При этом шины Continental показали достаточно среднюю устойчивость к продольному аквапланированию и большой тормозной путь на сухом асфальте. Не всё однозначно было и в тестах оценки управляемости на сухом покрытии. С одной стороны у покрышек Continental правильные, вполне «породистые» реакции на повороты руля и хороший уровень контроля траектории. А с другой – при скоростном маневрировании возникает неприятный «нервный» занос. Аналогичный занос возникает и на переставке при попытке вернуться в свою полосу. Оценка от пилота – 8 баллов из 10. Зато у шин Continental в «плюсах» самое низкое в группе сопротивление качению и самый маленький вес.

Из «минусов» – высокая цена покрышки.

5 место Barum Bravuris 5HM

Эти шины производства чешской «дочки» концерна Continental – типичные «середнячки». Если не участвовать в гонках на квотер, то на них можно достаточно комфортно и безопасно ездить летом. Водителям, предпочитающим активный стиль вождения, лучше присмотреться к более «спортивным» моделям летней резины.

Индекс грузоподъёмности (кг) 108 XL (1000)

Индекс скорости (км/ч) V (240)

Сцепление с мокрым асфальтом B

Уровень внешнего шума 72 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 500

Глубина рисунка протектора, мм 8,5

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 8,4

Ещё один «середнячок»: проигрыш всего лишь в 2 балла шинам Continental, но уже целых 22 балла «бронзовому призёру» соревнований. В списке «плюсов» у этой покрышки отличная устойчивость к продольному аквапланированию (2 место в тесте) и высокая топливная эффективность. В остальных дисциплинах комплект резины от Barum не «блистал» и продемонстрировал достаточно усреднённые результаты: средний по величине тормозной путь на мокром и сухом асфальте. А в тестах оценки «мокрой» управляемости покрышки Barum вообще «провалились» в тройку «аутсайдеров». На трассе управляемости на сухом асфальте дела обстояли гораздо лучше: оценка от пилота – 8 баллов из 10. Очки были сняты за более низкие (по сравнению с лидером) скорость и чувствительность на отклонение руля, а также и за более «размазанные» реакции шины. Есть у неё и склонность к заносу.

Читайте также: Suzuki sx4 максимальный размер шин

Из дополнительных «плюсов» – достаточно глубокий протектор.

В «минусах» – высокая цена покрышки.

Шины с достаточно неоднозначными характеристиками – посредственные результаты, полученные в «мокрых» испытаниях, сочетаются с хорошими оценками за тесты на сухом асфальте. Если не гонять в дождь, то, учитывая адекватную цену этих покрышек, они могут быть выбором летних шин «за свои деньги». Водителям, предпочитающим высокий уровень безопасности вождения на обоих типах летнего покрытия, стоит обратить своё внимание на другие модели летней резины.

Индекс грузоподъёмности (кг) 104 (900)

Индекс скорости (км/ч) H (210)

Сцепление с мокрым асфальтом B

Уровень внешнего шума 69 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 320

Глубина рисунка протектора, мм 8,2

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 7,7

Несмотря на то, что покрышки Nexen уступили шинам Barum лишь 3 балла, их с натяжкой можно отнести к группе «середнячков». Судите сами – в тестах на мокром асфальте они продемонстрировали длинный тормозной путь, проиграв лидеру целых 3 метра! И при этом у них достаточно средние управляемость на мокром покрытии и устойчивость к продольному аквапланированию. Дела с результатами тестов на сухом асфальте обстояли гораздо лучше: четвёртый тормозной путь в группе и 9 баллов из 10 в испытаниях на оценку управляемости. Здесь шины Nexen управлялись не хуже покрышек Nokian Hakka Blue 2, показав такие же отличный контроль, быстрые и чёткие реакции на отклонение руля. В активе у Nexen: безопасность на скоростной дуге и относительная лёгкость объезда препятствия на «переставке». 1 балл был снят за небольшую склонность к заносу в «лосином тесте» (избыточную поворачиваемость), пугающую обычного «гражданского» водителя.

Что касается остальных характеристик, то достаточно небольшой вес шины сочетается с её высоким сопротивлением качению. Впрочем, «минусы» покрышки Nexen нивелируются адекватной ценой.

По результатам всех тестов – покрышка с достаточно средними характеристиками на обоих типах летних покрытий. По совокупности «цена-качество» – может быть вариантом шин «за свои деньги» для автомобилистов, исповедующих очень спокойный и неторопливый стиль езды.

Индекс грузоподъёмности (кг) 104 (900)

Индекс скорости (км/ч) H (210)

Сцепление с мокрым асфальтом B

Уровень внешнего шума 71 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 360

Глубина рисунка протектора, мм 8,4

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 8

Если бы не худшая топливная эффективность, то шины Maxxis можно было бы назвать «середнячками». Потому что в большинстве испытаний они именно так себя и проявили, показав средний по величине тормозной путь на мокром и сухом асфальте и достаточно среднюю «мокрую» управляемость. Что касается управляемости на сухом асфальте, то тут покрышки Maxxis сработали на «троечку», показав очень вялые и неуверенные отклики на повороты руля. Для объезда препятствия, чтобы не зацепить его, пилоту приходилось вращать руль почти на полный оборот. При этом развивался очень сильный снос, а при попытке вернуться в свою полосу – мощный занос. Оценка за упражнение – 6 баллов из 10 возможных. В итоге – 7 место в группе по совокупности баллов, полученных во всех тестах. Даже хорошая устойчивость к продольному аквапланированию (3 результат в тесте) не смогла повлиять на итоговую оценку.

Из дополнительных «плюсов» – достаточно глубокий протектор и адекватная цена.

В дополнительных «минусах» – самый большой в тестовой группе вес шины.

Российским «шинникам» есть над чем работать. Ведь доложив немножко денег, вместо Cordiant можно купить покрышки, которые работают более стабильно и безопасно и на мокром, и на сухом асфальте! К примеру, те же Nexen Nfera RU1.

Индекс грузоподъёмности (кг) 104 (900)

Индекс скорости (км/ч) H (210)

Сцепление с мокрым асфальтом н.д

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 400

Глубина рисунка протектора, мм 7,8

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 7,6

«Тихие двоечники» – этот титул был бы за шинами Cordiant, если бы не их эталонное поведение в испытании по оценке устойчивости к продольному аквапланированию. Судите сами – попадание в тройку «аутсайдеров» в торможении на мокром и сухом асфальте, а также в управляемости на мокром покрытии и тесте оценки потерь на сопротивление качению. Куда лучше обстояли дела в заездах оценки надёжности управления на сухом асфальте. Хотя и здесь покрышки Cordiant показали «пресный» характер, проявляющийся довольно средним уровнем «зацепа» на дуге и невнятным уровнем контроля. При резких маневрах развивался снос. Оценка от пилота – 7 баллов из 10.

Также в «минусах» – очень большой вес покрышки.

Из «плюсов» – самая маленькая цена.

9 место Gislaved Ultra*Speed

Не зря покрышки Gislaved проиграли шинам Cordiant всего лишь 4 балла – по своим характеристикам они очень похожи. А потому в «аттестате» мы им напишем ту же фразу: и шведским «шинникам» есть, над чем работать. За цену Gislaved Ultra*Speed вполне можно купить покрышки, работающие более стабильно и безопасно и на мокром, и на сухом асфальте! К примеру, те же Nexen Nfera RU1.

Индекс грузоподъёмности (кг) 108 XL (1000)

Индекс скорости (км/ч) V (240)

Сцепление с мокрым асфальтом B

Уровень внешнего шума 72 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 360

Глубина рисунка протектора, мм 8,2

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 8

Пожалуй, именно эти покрышки стали главным разочарованием нашего теста. Если от корейско-тайваньско-российско-сербской братии, скажем честно, ничего особенно выдающегося мы не ожидали, то, на минимум хорошее выступление резины Gislaved рассчитывали. Шутка ли – этот шведский производитель начал выпускать шины ещё в начале XX века. Кроме того, компания Gislaved входит в концерн Continental AG, что означает доступ ко всем современным технологиям по производству и тестированию автомобильных покрышек.

Несмотря на это, в нашей итоговой рейтинговой таблице шины Gislaved заняли предпоследнюю строчку в тройке «аутсайдеров». Они продемонстрировали очень длинный тормозной путь, как на мокром, так и на сухом асфальте, низкую устойчивость к продольному аквапланированию и достаточно среднюю управляемость на мокром покрытии. Не очень хорошо обстояли дела и в тестах управляемости на сухом асфальте. Тут покрышки Gislaved «отличились» довольно вялыми и нечёткими реакциями на повороты руля. Более того – при объезде препятствия развивался сильный снос, а при возвращении в свою полосу – резкий занос. Оценка от пилота – 7 баллов из 10 возможных. А ещё у этих шин немаленькое сопротивление качению.

Из «плюсов» – достаточно адекватная цена.

10 место Kormoran Summer SUV

Несмотря на невысокую стоимость шины Kormoran Summer SUV, покупать это «детище» производства польской «дочки» компании Michelin мы не рекомендуем.

Индекс грузоподъёмности (кг) 108 XL (1000)

Индекс скорости (км/ч) V (240)

Сцепление с мокрым асфальтом C

Уровень внешнего шума 71 дБ

Treadwear (коэффициент износоустойчивости шин) 240

Глубина рисунка протектора, мм 9,4

Глубина рисунка протектора после тестов, мм 9

В отличие от покрышек Gislaved, на успех шин Kormoran мы не рассчитывали изначально. Но, то, что всё будет настолько плохо, не предполагал никто – разрыв с лидером испытаний составил, без малого, 100 баллов! Комплект резины от Kormoran «провалил» тесты во всех «мокрых» и «сухих» дисциплинах! Эти шины продемонстрировали самый длинный тормозной путь, как на мокром, так и на сухом асфальте, а также худшие устойчивость к продольному аквапланированию и надёжность управления на мокром покрытии. Примечательно мнение пилота о покрышке Kormoran Summer SUV по результатам заездов оценки управляемости на сухом асфальте: «Самые замедленные и невнятные реакции на повороты руля; сильный снос на «переставке» – машина буквально едет прямо, едва увиливая от препятствия». Дополнительный минус «в карму» покрышек Kormoran – высокие потери на сопротивление качению.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/reyting-letnih-shin-225-65-r17-dlya-krossoverov-2020

  💥 Видео

  Лучшие летние шины SUV сезона 2024. Какие летние шины SUV покупать летом 2024 года?Скачать

  

  ТОП-7. Лучших летних шин для кроссовера🚙Рейтинг 2024🏆Какие летние шины для кроссовера лучше?Скачать

  

  КИТАЙСКИЕ ШИНЫ /// которые можно братьСкачать

  

  Главные ошибки при выборе летних шин | Как правильно выбрать летние шиныСкачать

  

  Обзор летних шин YOKOHAMA GEOLANDER G058Скачать

  

  ТОП 5 ХОРОШИХ ЛЕТНИХ ШИН НА 2024 ЛЕТНИЙ СЕЗОН /Обзор/Замер/ТестыСкачать

  

  ТОП 5 ШИН ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ АСФАЛЬТ/ТРАССА ALL TERRAIN 2020 (AT)Скачать

  

  ТОП-7 Лучших шин 2022 /// по мнению автора ВоКолесоСкачать

  

  ТОП-8. Лучшие летние шины для авто🚘. Рейтинг 2024🔥. Какие летние шины лучше выбрать (цена-качество)?Скачать

  

  Жёсткость шины и высота профиля. Размеры шин. Как выбрать.Скачать

  

  Лучшие АТ Шины Для КроссоверовСкачать

  

  ТОП 5 ЛЕТНИХ (НАДЕЖНЫХ) ШИН 2021Скачать

  

  ТОП-6. Лучших летних шин🚗Рейтинг 2024🏆Какие летние шины лучше?Скачать

  

  ТИХИЕ ШИНЫ ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛИСТОВСкачать