Многие задаются вопросом – действительно ли шины, предназначенные для всех четырех сезонов безопаснее летних и зимних? Ответ на этот вопрос попытались найти эксперты немецкого автомобильного издания Firmenauto. В испытаниях приняли участие четыре…
Круглогодичные шины в последнее время завоевывают всё большую популярность и пользуются небывалым спросом среди автомобилистов. Редакция автомобильного издания, выпускаемого на территории Германии, провела серию тестовых заездов среди шин,…
Солнце светит, дни стали длиннее, а асфальт так и зовет собраться и выехать на природу с семьей. Но прежде чем выгонять свой семейный фургон из гаража после зимней спячки, необходимо подобрать подходящие шины. Массивные фургоны являются тяжёлым…
В 2019 году, впервые за все время, автомобильный журнал ADAC решил отойти от привычных тестов легковых шин и разобраться в ассортименте резины для «рабочих лошадок», а именно в шинах 215.65 R16C для коммерческих автомобилей. Для каких автомобилей…
Специалисты из немецкого автомобильного издания Promobil в марте 2019 года провели сравнительный тест шин в размере 235/60 R17C, подходящих для установки на автомобили VW Crafter, Mercedes Sprinter и MAN TGE. Автофургоны больше, тяжелее и выносливее…
Рынок автомобильных шин всецело ориентируется на владельцев легковых автомобилей и внедорожников. Линейки моделей могут удовлетворить вкус даже самого придирчивого и привередливого покупателя. Однако когда дело доходит до подбора шин для более…
Шины на мокрой дороге требуют к себе не меньше внимания, чем на снегу или льду, но особая осторожность необходима, если на этих шинах многотонный фургон или микроавтобус. Большой вес автомобиля становится для резины настоящим испытанием, поэтому в…
Если столбик термометра стремительно падает вниз, туманы утром становятся всё чаще и гуще, значит, пришло время подумать не только о тёплой одежде для себя, но и о зимнем обмундировании своего автомобиля. Как выбрать качественные зимние шины, которые…
В мае 2017 года эксперты немецкого журнала для автолюбителей «Promobil» провели тестирование среди летних шин размером 215/70 R15 С. Легкие автомобили на базе Fiat Ducato по-прежнему оснащаются именно этим размером резины, так что уже понятно, какой…
Всесезонные шины нынче в моде, так почему бы их не использовать для микроавтобусов? Немецкий автомобильный журнал Promobil в 2016 году рассмотрел в своем тесте четыре всесезонные шины в размере 235/65 R 16C для Mercedes Sprinter. Участников ждут…
Немецкое издание «Promobil» в декабре 2014 года опубликовало результаты сравнительных тестов, проведенных между шестью моделями зимних шин. Для трейлеров и автобусов, как известно, не подходят стандартные шины для легковых автомобилей. Покрышки,…
Летняя резина для легкогрузовых автомобилей по типу Fiat Ducato редко мелькает в обзорных статьях автомобильных журналов. Специалисты Promobil решили исправить эту несправедливость и подготовили тест летней резины для малотоннажного транспорта в 2013…
Видео:Какие выбрать шины на ГАЗЕЛЬ?Груз до 3х тоннСкачать
«Зима» для дальнобоя: стоит ли переобуваться?
Зима уже прошла, но мы все-таки поговорим о зимних грузовых шинах. Тем более что есть повод: Continental устроил их демонстрацию в Швеции.
Отправляясь в Швецию, я вспомнил, как прошлой весной в испанской Малаге на показе строительных шин Conti эффектно перевернулся — разумеется, неспециально — наш гоночный КАМАЗ. Авось и на этот раз удастся увидеть что-нибудь эффектное, скажем торможение фуры на льду!
Увы. Из-за налетевшего циклона температура в шведской глубинке доходила до плюс десяти — это и разрушило планы организаторов вместе со снежно-ледяной коркой. В итоге на военном аэродроме, где проходило мероприятие, образовалась типичная для весенней России дорога — слегка заснеженный местами асфальт со скользкими вкраплениями.
Разумеется, заезды грузовиков на таком покрытии (друг за дружкой, на скорости 30 км/ч), равно как и «покатушки» по местному шоссе на фургончиках (тоже колонной, без торможений и резких маневров), не особо позволили продемонстрировать свойства зимних шин. Как говорят немцы, langweilig — «скучно».
Могу лишь отметить, что в линейке грузовых и автобусных шин Conti есть зимние модели трех типов, по возрастающей: обычные M+S, сертифицированные на соответствие эмблеме «трех пиков» и превосходящие их Scandinavia.
Читайте также: Чем заклеить шины для коляски
У фуры на «зиме» Conti Scandinavia по сравнению с аналогом на «M+S», короче и тормозной путь (с 50 км/ч, рисунок слева), и путь разгона (с места до 50 км/ч, рисунок справа). Приведены данные для негруженых автопоездов
Вот только для нас знакомство с зимними еврошинами носит скорее познавательный интерес: шансов увидеть их на наших грузовиках немного. Знаете, какой процент в российских продажах грузовых шин занимают зимние? По данным продавцов, не более пяти! Потому что на выбор большинства российских перевозчиков влияют в основном два фактора: ресурс и дешевизна. Понятно, что о шипованных моделях речи и вовсе не идет, поскольку единственный сегмент, где они были востребованы — перевозка рыбы из Норвегии — закрылся в связи с ответными санкциями.
Широкопрофильные шины спереди наши дальнобойщики называют батонами
А обычные зимние покрышки у нас покупают лишь две маленькие группы дальнобойщиков. Во-первых, те, кто ездит в европейские страны, в которых необходимо наличие «зимы». Интересно, что, помимо Скандинавии, такие требования встречаются и в теплых краях, например в Испании, где на горных участках дорог обязательны либо цепи, либо — правильно, зимние шины.
Вторая группа — частники, которым выгоднее держать комплект «зимы», нежели убивать шлифовкой-пробуксовкой всесезонку. Хотя переобувка — удовольствие весьма недешевое: новая еврошина стоит примерно 30 тысяч рублей, колесо для нее от трех тысяч, шиномонтаж — 300 рублей за штуку. Итого комплект «зимы» с установкой на один только тягач (без полуприцепа!) обойдется в двести тысяч.
Есть и еще одна категория покупателей, но уже не дальнобойная — это частники-самосвальщики. Наиболее продвинутые из них в конце осени ставят самые дешевые зимние шины, какие смогут найти, — китайские наварные. И ездят на них не только зиму, но и следующий год, а потом выбрасывают, повторяя все снова.
Кстати, китайские грузовые шины, только новые и всесезонные, несколько лет назад лидировали у нас с большим отрывом, но сейчас из-за падения курса рубля даже они стали многим не по карману. Не помогает даже изворотливость китайских шинников, которые дошли до копирования более качественных марок из своей же страны (скажем, известного у нас бренда Aeolus).
Распределение затрат на эксплуатацию автопоезда в Евросоюзе ( в процентах)
А «большая тройка» российского грузошинного рынка представлена отечественными марками Кама, Tyrex, Cordiant. Их активно используют крупные перевозчики, в частности ритейлеры: при автопарке в несколько сотен машин они покупают шины с приличной скидкой — и одна штука обходится им примерно в 18 тысяч рублей. В розницу она же на две—четыре тысячи дороже. А аналог премиального импортного бренда (Michelin, Bridgestone и тот же Continental) — упомянутые 30 тысяч рублей.
Более-менее приличный российский дальнобой обут сейчас примерно так: на рулевой оси — импортный «премиум», на ведущей — шины среднего уровня типа Cormoran или Sava, на полуприцепе – Кама, «Китай» или наварка. А по нисходящей можно встретить любое сочетание, но опять же с одним общим признаком — подешевле. Истертые до корда прицепные шины считаются вполне рабочими, нарезанные по второму кругу или, скажем, самосвальные на дальнобойных машинах — тоже. Частники нынче покупают в шиномонтажах покрышки по пять тысяч, на которые раньше даже и не глядели.
Напоследок реальная история: некий частник в результате проигранного спора переобул свою фуру в новый Michelin (конечно, не зимний). И теперь всем рассказывает, что перед маневрами задним ходом веником очищает путь, чтобы не наехать на арматуру или гвоздь.
Видео:КИТАЙСКИЕ ШИНЫ /// которые можно братьСкачать
Тест зимних шин типоразмера 205/65 R16C для коммерческих автомобилей (ADAC, 2019 г.)
Зимний тест коммерческих нешипованных покрышек 205/65 R16C, проведенный экспертами популярного издания ADAC, стал одним из первых в истории этой организации, когда сразу 12 моделей шин получили посредственные и плохие оценки. Такие результаты имеют свое объяснение: к коммерческой резине предъявляются намного более высокие требования, чем к легковой. Эти шины используют для комплектации микроавтобусов и легкогрузовых авто, от них во многом зависит безопасность перевозимых грузов и пассажиров. Поэтому испытатели из ADAC подняли планку до предела, в итоге лишь три модели получили удовлетворительные вердикты от специалистов.
Читайте также: Насадка для компрессора для накачки шин с резьбой
Для испытаний отобрали 15 комплектов фрикционных легкогрузовых шин, включая модели начального, среднего и премиум-сегмента. В ходе тестовых заездов определялись ключевые характеристики покрышек: управляемость, тормозной путь, тяговое усилие, стойкость к аквапланированию, уровень шумности и сопротивляемость качению. Также, в отличие от тестов легковых шин, в данном мероприятии проводились замеры износостойкости. Глубину протекторов шин измеряли до и после теста, после чего вычисляли расчетный пробег каждого комплекта резины. Это повлияло на общие результаты в турнирной таблице, которая представлена ниже.
Видео:Шина с индексом С - стоит ли брать для легкового авто?Скачать
Победители и аутсайдеры
+ Благодаря мягкой и цепкой резине, шины отлично взаимодействуют с мокрой дорогой. В ходе испытаний зафиксирован достаточно короткий тормозной путь и отличная тяга на влажном асфальте.
+ Шины имеют пониженную сопротивляемость качению, что способствует заметной экономии топливных ресурсов.
+ Специалисты отметили достаточно высокие ездовые характеристики на сухом асфальте.
— Покрышки не обеспечивают достаточного сцепления с заледенелыми поверхностями. Тем не менее, по этому критерию модель занимает не последнее место.
— Повышение мягкости и эластичности компаунда негативно отразилось на износостойкости шин.
Общий результат: 3,0 балла. Удовлетворительно.
Pirelli Carrier Winter
+ Коммерческие шины данной серии обеспечивают отличную динамику, управляемость и торможение на сухом асфальте.
+ Благодаря особому составу резины, покрышки отличаются хорошим накатом, что дает возможность экономить горючее.
+ По уровню износостойкости модель значительно превосходит многих конкурентов.
+ Покрышки продемонстрировали неплохие результаты в испытаниях на торможение и тяговое усилие на снегу.
— Поведение шин на мокром асфальтированном покрытии оставляет желать лучшего.
— К незначительным недостаткам также относится увеличенный уровень шумности, который особенно заметен на шероховатом асфальте.
Общий результат: 3,3 балла. Удовлетворительно.
+ Главное преимущество модели – достойные тягово-сцепные качества на заледенелых дорогах. За боковую устойчивость и эффективность торможения присвоены положительные оценки.
+ Тормозные свойства, управляемость и разгонная динамика на снегу – за каждое из этих испытаний модель получила высокие баллы.
+ Специалисты отметили достаточно низкий расход топлива и высокую износостойкость резины.
— Покрышки имеют повышенный уровень шумности.
— При движении по сухим и мокрым дорогам необходимо более внимательно контролировать поведение автомобиля.
Общий результат: 3,4 балла. Удовлетворительно.
Vredestein Comtrac 2 Winter
+ Модель неплохо показала себя в испытаниях на сухом очищенном асфальте. Особенно высокую оценку присвоили за эффективность торможения.
+ Управляемость, боковая устойчивость и тормозные свойства на мокрой дороге – даже лучше, чем на сухой. Но шины данной серии более склонны к аквапланированию, чем лидер теста.
+ Поведение на ледяном треке – довольно предсказуемое. Шины хорошо тормозят на скользкой поверхности, имеют неплохую боковую устойчивость.
+ К дополнительным преимуществам этих покрышек специалисты отнесли износостойкость и низкую сопротивляемость качению.
— Характеристики на снежной дороге не самые высокие. По этому параметру Comtrac 2 Winter уступает многим конкурентам.
— Покрышки заметно шумят, это негативно сказывается на комфортности езды.
Общий результат: 3,7 баллов. Посредственно.
+ Качественная и долговечная резина, устойчивая к раннему износу.
+ Экономичный расход топлива, хороший накат при движении по асфальтированному покрытию.
+ Вполне приемлемые сцепные показатели на ледяном треке.
+ Достаточно короткий тормозной путь на сухом и влажном покрытии.
— Эффективность дренажной системы оставляет желать лучшего, шины склонны к аквапланированию.
— На снежном треке модель получила низкие оценки за управляемость, тягово-сцепные качества и тормозные характеристики.
Общий результат: 3,9 баллов. Посредственно.
Falken Eurowinter Van01
+ К сильным сторонам этой модели эксперты отнесли торможение и управляемость на обледенелых дорогах.
+ Тормозной путь на сухом асфальте – один из самых коротких среди всех, которые были зафиксированы в ходе теста.
+ Шины значительно меньше шумят, чем большинство других участниц сравнительного теста.
+ Покрышки достаточно экономичны с точки зрения расхода топлива и долговечности. Шины не придется досрочно менять, тратя деньги на новый комплект.
Читайте также: Контроль давления в шинах тойота королла
— Результаты испытаний на сухом и мокром асфальте оставляют желать лучшего. Пилотный автомобиль имел склонность к боковым заносам.
— Шины плохо приспособлены к передвижению по заснеженным покрытиям.
Общий результат: 4,0 баллов. Посредственно.
Bridgestone Blizzak W810
+ Очень экономичные шины, имеют низкую сопротивляемость качению.
+ Неплохо тормозят на сухом дорожном покрытии.
+ Сравнительно хорошие результаты в испытаниях на снежной и обледенелой дороге.
— Недостаточная управляемость на сухом асфальте, шины вяло реагируют на повороты руля.
— Модель с большим трудом прошла испытания на влажной дороге. Отмечена повышенная склонность к аквапланированию.
— Не самые лучшие акустические характеристики. Покрышки издают достаточно громкий шум.
Общий результат: 4,1 балла. Посредственно.
+ Модели присвоили хорошую оценку за энергоэффективность.
+ Сравнительно неплохие ездовые характеристики на ледяной дороге.
+ Шины уверенно тормозят на сухом и заснеженном покрытии.
— Автомобиль с шинами Winter PorTran CW51 склонен к боковым сносам.
— Покрышки получили низкие оценки за износостойкость и акустические характеристики.
Общий результат: 4,1 балла. Посредственно.
+ Покрышки продемонстрировали неплохие сцепные свойства во время заездов на снежном треке.
+ Автомобиль, оснащенный данными шинами, уверенно тормозил и проходил кольцевой трек на ледяном покрытии.
+ За энергоэффективность модель получила среднюю оценку.
— Ездовые характеристики на сухой и мокрой дороге не впечатлили организаторов теста.
— Шины склонны к ускоренному износу.
— Уровень шумности значительно выше, чем у большинства моделей-конкуренток.
Общий результат: 4,1 балла. Посредственно.
Uniroyal Snow Max 2
+ Шины довольно неплохо показали себя на заснеженной дороге.
+ В «ледяных» испытаниях модель получила средние баллы, продемонстрировав приемлемые сцепные свойства.
— Результаты большинства остальных испытаний не впечатлили экспертов ADAC.
— Покрышки показали слабые результаты на сухой дороге.
— Отмечен повышенный уровень шумов.
Общий результат: 4,2 балла. Посредственно.
+ На шероховатом асфальте шины издают значительно меньше шума, чем большинство конкурирующих моделей.
+ За сопротивляемость качению модель получила сравнительно высокую оценку.
+ С такой резиной можно безопасно передвигаться на авто в условиях гололедицы.
+ Шины уверенно тормозят на сухом дорожном покрытии.
— По сравнению с другими моделями, шины менее устойчивы к продольному и поперечному аквапланированию.
— Не самые лучшие сцепные характеристики на снежной дороге.
Общий результат: 4,2 балла. Посредственно.
+ В модели предусмотрена возможность ошиповки, что делает ее пригодной для эксплуатации в условиях жесткого северного климата.
+ Успешно пройден тест на износоустойчивость. За время испытаний протектор стерся значительно меньше, чем у большинства других покрышек.
+ Резина отличилась низким сопротивлением качению. Модель отлично подойдет для водителей, которые тщательно контролируют расходы на топливо.
+ Покрышки сравнительно неплохо тормозят на сухом асфальтированном покрытии.
— Результаты испытаний на снегу – одни из худших в тесте.
— Шина получила обильную критику за плохую управляемость на сухой дороге.
Общий результат: 4,7 баллов. Посредственно.
+ Вполне приемлемые тягово-сцепные свойства на ледяном покрытии.
+ Модель отличилась крайне низкой сопротивляемость качению.
+ Высокая оценка за долговечность и износостойкость.
— Недостаточная управляемость, боковая устойчивость и эффективность торможения на сухой дороге.
— Дренажная система имеет среднюю производительность, из-за чего покрышки становятся склонными к аквапланированию.
Общий результат: 4,9 баллов. Плохо.
Goodride SW612
+ Модель оказалась одним из лидеров в испытаниях на топливную экономичность.
+ Результаты «ледяных» тестов произвели хорошее впечатление на организаторов теста.
+ Также модель отличилась хорошими тормозными свойствами на сухой дороге.
— Для шин характерна избыточная поворачиваемость, склонность к боковым сносам при агрессивном маневрировании.
— На снежной дороге модель показала одни из худших результатов.
Общий результат: 4,9 баллов. Плохо.
Maxxis Vansmart Snow WL2
+ Сравнительно неплохие тормозные свойства на снегу, льду и сухом асфальте.
+ Шины позволяют экономить топливо, имеют низкое сопротивление качению.
— Модель не рекомендована для автомобилистов с агрессивным стилем вождения.
— Шины оказались не самыми лучшими в плане износостойкости и акустических свойств.
Общий результат: 5,0 баллов. Плохо.
Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Автоподбор © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер🎥 Видео
Что внутри китайской и европейской шины? Пилим - и сравниваем!Скачать
ТОП-7 /// ТЕСТ Зимних ШинСкачать
ТОП 5 ЛУЧШИХ КИТАЙСКИХ БРЕНДОВ ШИН 2023Скачать
Небольшой обзор на шины газель, часть 2.Скачать
Зимние грузовые шины Roadlux/Longmarch LM701. "Липучка"Скачать
зимняя резина на тягачСкачать
Зимние грузовые шины из Японии!!! 295/80R22.5 Bridgestone W905.Скачать
Максимальное использование грузовых шин. Стоит ли переобуваться весной и осенью?Скачать
Купил шины 235 65 16 Sailun,Michelin лето и 205 75 16 Nokian Nordman C зима.Скачать
Неизвестный Китай: достойные бренды шин, о которых вы не слышалиСкачать
Цешка или обычная резинаСкачать
M+S как ездить зимой?? Всесезонные? Или выбрать 3PMSF?Скачать
Всесезонная резина - кому она подойдет и сколько денег сэкономит?Скачать
Типы грузовых шин (протектор, применяемость по оси)Скачать
Обзор летних шин Газель Бизнес, Некст, которые представлены в России.Скачать
Шины на Газель в 2021/Зима/ВсесезонкаСкачать
Сравнение 3-х грузовых моделей шин: Bridgestone M729, LongMarch LM329, Boto BT388.Скачать
