- Тест-рейтинг зимней шипованной резины для кроссоверов к сезону 2016-2017 года. Обзоры лучших «SUV-шиповок» к этой зиме.
- Тест зимних шин, выбираем лучшую шипованную резину
- Обзоры и тесты шин 2016-2017 годов
- Обзор зимних шин от «Авторевю»
- Рейтинг зимней резины от «ЗаРулем»
- Обзоры и тесты шин 2017-2018 годов
- Обзоры и тесты шин 2018-2019 годов
- Обзоры и тесты шин 2019-2020 годов
- Обзоры и тесты шин 2020-2021 годов
- Обзоры и тесты шин 2021-2022 годов
- 🎬 Видео
Видео:ТОП-10 4Х4 Зимних Шипованных Шин 2016 - 2017Скачать
Тест-рейтинг зимней шипованной резины для кроссоверов к сезону 2016-2017 года. Обзоры лучших «SUV-шиповок» к этой зиме.
Автомобили класса SUV из года в год стремительно набирают популярность, как на российском рынке, так и на общемировой арене, а при подготовке к зимнему периоду времени требуют еще более тщательного внимания со стороны автовладельцев, нежели обычные легковушки. Ведь им чаще приходиться иметь дело с бордюрами и придорожными канавами, да и преодолевать пусть и легкое, но бездорожье. Именно по этой причине кроссоверные покрышки выделяются на фоне легковой «обуви» усиленными боковинами и плечевой частью.
Но как определиться с выбором шин из того многообразия вариантов, присутствующего в продаже?
С целью ответа на данный вопрос были проведены дорожные испытания зимних шипованных покрышек размерности 235/65 R17, наиболее востребованных на кроссоверах среднеразмерного класса (представитель данной категории и выступил носителем шин), в суровых климатических условиях на одном из полигонов, который расположен за полярным кругом.
Компания подопытных подобралась весьма разномастная. Здесь оказались и дорогие Continental ContiIceContact 2 SUV и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, которые «щеголяют» всевозможными передовыми технологиями и стоят более десяти тысяч рублей за штуку, и «скромные» по цене Dunlop Grandtrek Ice 02 и Toyo Observe G3-Ice (за них просят менее 6,5 тысяч рублей). Не обошлось и без шин «среднего ценового диапазона» – это «баллоны» Michelin Latitude X-Ice North 2+ (за них придется выложить свыше восьми тысяч), Pirelli Ice Zero и Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4×4 (стоимость и тех, и тех составляет порядка семи с половиной тысяч рублей).
Стоить отметить, что каждый из комплектов покрышек, прежде чем попасть на полигон, «пробежал» по 500 км, необходимых для обкатки.
Первыми упражнениями (только они проводились на прямике, накрытом навесом с целью сохранения льда в идеальном состоянии), которым подверглись все шины, стали разгон и торможение на ледяном покрытии, измерявшиеся аппаратурой с оптическим датчиком. Для лучшей точности результатов время ускорения засекалось с 5 км/ч до 30 км/ч (дабы не допустить проскальзывание колес), а торможение фиксировалось с 30 до 5 км/ч (чтобы искоренить вмешательство ABS).
Наилучшие разгонную динамику и тормозной путь продемонстрировал кроссовер на покрышках Nokian – 2.9 секунды и 14.4 метров соответственно. А вот среди аутсайдеров оказались покрышки Dunlop и Michelin: первые затратили на спурт 4.2 секунды, а вторые замедлились 20 метров.
Все последующие испытания были организованы под открытым небом, что позволило использовать для измерений GPS-устройство VBOX. На ледовом круге опередили остальных покрышки Nokian – «обутый» в них автомобиль уложился в 31.7 секунды. Всего на две десятых отстали от них «баллоны» Continental, в то время как последняя позиция досталась Dunlop – они уступили лидеру сразу 2.1 секунды.
Следующее упражнение – разгон по снежному покрытию с места до 40 км/ч в двух режимах: без пробуксовки с включенным электронным «ошейником» и с отключенной системой TSC, буксуя всеми колесами (это также позволяет определить, на что способен полный привод).
Результаты получились очень интересными. В заездах, когда была активирована электроника, лучшие результаты продемонстрировали Pirelli и Continental, которые справились с разгоном за 3.3 секунды, а 0.2 секунды им проиграли покрышки Dunlop. Остальные же «баллоны» разместились четко посередине – 3.4 секунды.
Ускорение в стиле «газ в пол» получилось немного быстрее, а места здесь распределились несколько иначе: лучшим временем отличились Nokian, Continental и Toyo, а худшим – Pirelli (3.3 секунды). «Середнячками» же стали Dunlop и Goodyear, которые не вышли за рамки 3.2 секунды.
Не все упражнения поддаются измерениям – часть из них можно оценить исключительно субъективно. По управляемости на льду выделились покрышки Michelin, Continental и Nokian, в то время как Dunlop оказались самыми непредсказуемыми: у них ощутимые задержки в реакциях, большие углы поворота руля, низкая информативность управления и долгие боковые скольжения.
При оценке курсовой устойчивости на снегу своими результатами всех покорили шипованные покрышки Pirelli – на них кроссовер продемонстрировал незамедлительные реакции и плотный, высокоинформативный руль. Немногим хуже зарекомендовали себя «баллоны» Nokian, Dunlop и Toyo, да и остальные получили всего-навсего незначительные претензии.
На специальной снежной трассе лучше других управлялись шины Nokian и Dunlop, но и других участников испытаний упрекнуть не за что – они всю дорогу дышали лидерам в спину.
Но вот в следующей дисциплине – оценке проходимости – результаты оказались разномастными. Максимальных баллов удостоились «шиповки» Goodyear: они позволили кроссоверу превратиться в настоящий вездеход, который играючи справлялся с любыми сугробами. Покрышки Nokian и Michelin порадовали уверенным преодолением снежной целины и предсказуемым маневрированием в глубоких сугробах. Неплохо зарекомендовали себя Dunlop и Pirelli, в то время как Toyo плелись в арьергарде: на них автомобиль и стартовал неохотно, и при каждом проскальзывании колес норовил закопаться.
Проделанный цикл испытаний позволил предварительно оценить плавность хода и уровень шума, однако окончательные итоги невозможно точно подвести без асфальтовых упражнений, которые, чаще всего, корректируют их в худшую сторону.
После «зимних» тестов настала пора тщательно осмотра покрышек, подсчета количества потерянных шипов и проверки величины их выступания. Ни на одном из комплектов шин «гвоздики» не торчали более чем полтора миллиметра, при этом скандинавские ограничения допускают их выпирание на 2 мм (все подопытные соблюли установленные стандарты с хорошим запасом).
Да и потери оказались невелики. Например, Nokian, Continental и Michelin не лишились ни единого шипа, а Toyo и Pirelli не досчитались всего по одному «гвоздику» (причем в обоих случаях на переднем левом колесе). Остальные также продемонстрировали себя с хорошей стороны: «баллоны» Goodyear «расстались» с двумя шипами, а Dunlop – с тремя (особенно если учесть, что каждое такое колесо «усыпано» 115-ю металлическими «зубами»).
Испытания асфальтом проводились уже при более щадящих температурных условиях – при +5…+7ºC. Именно такие цифры на термометре говорят о необходимости сезонной смены шин, причем как в одну, так и в другую сторону. Наиболее «безболезненным» упражнением для шипованных покрышек является оценка экономичности, которая сопровождается экспертной оценкой курсовой устойчивости и уточнением параметров по акустическому комфорту и плавности хода.
К сожалению, трансмиссия выбранного для тестов кроссовера лишена режима привода исключительно на одну ось, отчего все работы были проведены с четырьмя ведущими колесами. Конечно, для измерения экономичности подобную «начинку» нельзя отнести к идеальному варианту, но с другой стороны она дает возможность зафиксировать результаты, наиболее близкие к реальным в повседневной эксплуатации. И в этой дисциплине не оказалось ни победителей, ни аутсайдеров, а разница между «баллонами» не превысила одной десятой литра.
Читайте также: Часы колесо диск с шиной
Что касается поведения автомобиля на дороге, то в этой дисциплине всех обставили шины Michelin, на которых кроссовер смог похвастать не только четким следованием заданному направлению, но и моментальными реакциями на повороты руля и его высокой информативностью. А вот по комфорту превзошли других Michelin – они продемонстрировали тихий и мягкий ход. Потягаться с ним могут лишь «шиповки» Continental, да и то – исключительно по плавности передвижения.
Покрышки Pirelli и Goodyear очутились в явных аутсайдерах, при этом кто именно из них жестче и громче выявить так и не удалось. И те, и другие «отличились» высоким уровнем шума, чрезмерной жесткостью и ощутимыми вибрациями.
Финальным испытанием стало торможение на сухом и мокром асфальте. В дисциплине «замедление с 80 до 5 км/ч» первенствовали покрышки Continental, а вот на мокром покрытии (здесь скорость пониже – с 60 до 5 км/ч) главенствующее место на пьедестале почета заняли Nokian и Goodyear.
Традиционно лидирующие места по итогам дорожных тестов достались шипованным шинами Continental, Nokian и Goodyear. При этом первую строчку на подиуме «оккупировали» Nokian Hakkapeliitta 8 SUV – они практически начисто лишены каких-либо недочетов, а если таковые все же и имеются, то рядовые водители при повседневной эксплуатации их точно не почувствуют. Хотя, недостаток у них все же есть – это высокий ценник.
Немногим уступили «золотому медалисту» покрышки Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4×4, которые отличились отменными внедорожными свойствами. Да и цена у них не столь высока, как у Nokian, а недостаток комфорта им можно простить.
«Бронзой» довольствовались Continental ContiIceContact 2 SUV – они не получили существенных замечаний, а на снегу и сухом асфальте и вовсе продемонстрировали лучшие результаты. Правда, соотношение цены и качества у них далеко не оптимальное, а все из-за приличной стоимости.
В одном шаге от пьедестала почета остановились Pirelli Ice Zero, которые «щеголяют» четким следованием заданному курсу на заснеженной дороге, но тормозят на снегу не лучшим образом.
Пятое место в табели о рангах досталось шинам Michelin Latitude X-Ice North 2+ – они не смогли порадовать продольным сцеплением на льду, зато отличились четкой и предсказуемой управляемостью. К тому же, «шиповки» заслужили «плюс в свою копилку» за счет хорошей курсовой устойчивости (идеально подходят для дальних поездок), отличной проходимости (на них можно смело штурмовать сугробы) и высокого уровня комфорта.
Несмотря на шестую позицию, покрышки Dunlop Grandtrek Ice 02 попали в категорию «очень хороших шин» – на заснеженной дороге и бездорожье они ощущают себя «как в своей тарелке», но демонстрируют не лучшие тормозные показатели на асфальте и поперечное сцепление на льду.
Ну а последнее место застолбили за собой Toyo Observe G3-Ice, но при этом смогли завоевать звание «хороших шин». Это «баллоны» оказались лучшими по соотношению цены и качества и хорошо зарекомендовали себя на заснеженных дорогах, а вот на льду, асфальте и в глубоких сугробах показали невысокие результаты. В целом, про ни можно сказать следующее – они не настолько сильно проигрывают ближайшим соперникам, насколько дешевле их стоят.
Итоговый рейтинг зимних шипованных шин для SUV по результатам тестов к зиме 2016-2017 года:
Но в целом можно сказать, что ни один из комплектов покрышек нельзя отнести к категории «троечников» – все они оказались «отличниками» и «твердыми хорошистами». Ну а выбор тех или иных «баллонов» зависит от предполагаемых условий эксплуатации.
Видео:ТОП-10 шипованных зимних шин для кроссоверов 2016 - 2017 на 4 точки. Шины и диски 4точки - WheelsСкачать
Тест зимних шин, выбираем лучшую шипованную резину
Позаботиться о выборе зимней резины лучше летом, когда цены еще не успели подняться. Определится с маркой шин не легко, ведь каждый производитель покрышек утверждает, что его продукция самая лучшая. Давайте рассмотрим несколько тестов зимних шин и по рейтингам попробуем определить лучшую шипованную модель в соотношении цена/качество.
Видео:ТОП-10 Зимних шипованных шин 2016 - 2017Скачать
Обзоры и тесты шин 2016-2017 годов
Видео:ТОП-15 зимние шипованные шины для кроссоверов и внедорожников- 4 точки. Шины и диски 4точкиСкачать
Обзор зимних шин от «Авторевю»
Интернет издание Авторевю в конце 2015 года на снежном полигоне проводила испытания 11 комплектов зимних шин размерностью 205/55 R16. Результаты тестов были опубликованы в следующей таблице:
| Параметры | Влияние на общую оценку | Continental | Cordiant | Dunlop | Gislaved | Goodyear | Hankook | Maxxis | Nokian | Nordman | Pirelli | Toyo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лед | 40% | |||||||||||
| Тормозные свойства | 15% | 9 | 8 | 8 | 7 | 9 | 9 | 7 | 10 | 7 | 9 | 7 |
| Разгонная динамика | 10% | 9 | 9 | 8 | 7 | 9 | 9 | 7 | 10 | 8 | 9 | 7 |
| Поперечные сцепные свойства | 5% | 10 | 8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 10 | 9 | 9 | 8 |
| Управляемость (время круга) | 5% | 10 | 8 | 8 | 8 | 9 | 8 | 7 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| Надежность управления | 5% | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 9 | 7 |
| Снег | 25% | |||||||||||
| Тормозные свойства | 10% | 9 | 10 | 9 | 7 | 10 | 9 | 7 | 10 | 8 | 8 | 7 |
| Разгонная динамика | 5% | 9 | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 7 | 9 | 8 | 9 | 8 |
| Управляемость (время круга) | 5% | 8 | 10 | 7 | 7 | 7 | 9 | 5 | 8 | 6 | 7 | 4 |
| Надежность управления | 5% | 10 | 10 | 8 | 8 | 9 | 9 | 8 | 10 | 9 | 9 | 7 |
| Проходимость | 10% | 8 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 8 |
| Мокрый асфальт | 10% | |||||||||||
| Тормозные свойства | 10% | 9 | 7 | 9 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 |
| Сухой асфальт | 5% | |||||||||||
| Тормозные свойства | 5% | 8 | 6 | 8 | 8 | 8 | 6 | 7 | 7 | 6 | 8 | 6 |
| Комфорт | 10% | |||||||||||
| Акустический комфорт | 5% | 5 | 6 | 6 | 7 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | 6 |
| Плавность хода | 5% | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Общая оценка | 100% | 8,75 | 8,20 | 8,05 | 7,80 | 8,65 | 8,45 | 7,40 | 8,95 | 7,95 | 8,50 | 7,05 |
Расшифровка моделей рейтинга «лучшие зимние шины с шипами»:
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Continental IceContact 2
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic
- Pirelli Ice Zero
- Hankook Winter i*Pike RS Plus
- Cordiant Snow Cross
- Dunlop Ice Touch
- Nokian Nordman 5
- Gislaved Nord*Frost 100
- Maxxis Arctictrekker NP3
- Toyo Observe G3-Ice
Кроме сцепных свойств покрышек на разном покрытии автовладельцев волнует акустический комфорт. По этим запросам был составлен рейтинг «самые тихие шипованные шины»:
- Gislaved Nord*Frost 100
- Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch, Toyo Observe G3-ice
- Continental Icecontact 2, Goodyear Ultragrip Ice Arctic, Hankook Winter i*pike RS Plus, Maxxis Arctictrekker NP3, Nokian Nordman 5
- Nokian Hakkapeliitta 8, Pirelli Zero
Читайте также: Зимние шины 245 70 r16 мишлен
Видео:ТОП зимней резины SUV | Шипованные шины для кроссоверов и внедорожников 2022Скачать
Рейтинг зимней резины от «ЗаРулем»
В конце 2015 года другое известное издание ЗаРулем представила широкой общественности свои результаты тестов шипованных шин. Всего в испытаниях принимало участие 11 комплектов покрышек размером R14.
В этом тесте самыми тихими шинами для зимы считаются:
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Continental Contiecocontact 2
- Nokian Nordman 5
По представленным данным можно составить рейтинг зимних шин в соотношении цена/качество:
| Место | Модель | Цена, р | Место в тестах Авторевю | Место в тестах ЗаРулем |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Avatyre Freeze | 1770 | 10 | |
| 2 | Cordiant Snow Cross | 2000 | 6 | 9 |
| 3 | Pirelli Formula Ice | 2140 | 4 | |
| 4 | Sava Eskimo Stud | 2135 | 5 | |
| 5 | Aeolus Ice Challenger | 2140 | 11 | |
| 6 | Toyo Observe G3-Ice | 2310 | 11 | 8 |
| 7 | Nokian Nordman 5 | 2415 | 8 | 3 |
| 8 | Yokohama Ice Guard IG55 | 2590 | 7 | |
| 9 | Bridgestone Blizzak Spike-01 | 2960 | 6 | |
| 10 | Nokian Hakkapeliitta 8 | 3960 | 1 | 1 |
| 11 | Continental Contiecocontact 2 | 3940 | 1 |
Теперь, опираясь на представленные данные, правильно определиться с выбором будет на много проще. ТОП 3 в соотношении цена/качество мы выделили цветом.
Видео:Обзор зимних шин для внедорожников и кроссоверов (SUV). Сезон осень-зима 2016-2017Скачать
Обзоры и тесты шин 2017-2018 годов
Авторевю провели тест 14 моделей шипованных шин размером 215/65 R16. Результаты представлены в таблице (ссылка на тест под видео):
| № | Название | Цена, р | Баллы |
|---|---|---|---|
| 1 | Nokian hakkapeliitta 9 suv | 7800 | 8.8 |
| 2 | Gislaved nord frost 200 | 4850 | 8.35 |
| 3 | Hankook winter i*pike rs plus | 4750 | 8.35 |
| 4 | Pirelli ice zero | 5150 | 8.35 |
| 5 | Cordiant snow cross | 3700 | 8.15 |
| 6 | Nokian nordman 7 suv | 5050 | 8.15 |
| 7 | Goodyear ultragrip ice arctic | 4900 | 8.1 |
| 8 | Michelin x-ice north 3 | 5150 | 7.8 |
| 9 | Bfgoodrich g-force stud | 4350 | 7.75 |
| 10 | Formula ice | 4500 | 7.7 |
| 11 | Toyo observe g3-ice | 4500 | 7.7 |
| 12 | Viatti bosco nordico v-523 | 3900 | 7.35 |
| 13 | Yokohama ice guard ig55 | 4500 | 7.0 |
| 14 | Nexen winguard winspike wh62 | 4200 | 6.9 |
За рулем провели тест 11 моделей шипованных шин 185/65 R15 для бюджетных автомобилей ( ссылка на тест).
| № | Название | Баллы |
|---|---|---|
| 1 | Nokian Hakkapeliitta 9 | 936 |
| 2 | Continental IceContact 2 | 914 |
| 3 | Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 898 |
| 4 | Nordman 7 | 888 |
| 5 | Cordiant Snow Cross (PW-2) | 871 |
| 6 | Dunlop SP Winter Ice 02 | 852 |
| 7-8 | Nitto Therma Spike (NTSPK-B02) | 847 |
| 7-8 | Toyo Observe G3-Ice (OBG3S-B02) | 847 |
| 9-10 | Formula Ice | 841 |
| 9-10 | Gislaved Nord Frost 200 | 841 |
| 11 | Kumho WinterCraft Ice (Wi31) | 803 |
Auto.mail.ru провела тест 8 шипованных шин. Рейтинг следующий:
- Nokian Hakkapeliitta 9 — 4800 рублей
- Pirelli Ice Zero — 3400 рублей
- Nokian Nordman 7 — 3300 рублей
- Michelin X-ice North 3 — 3600 рублей
- Gislaved Nord Frost 200 — 3200 рублей
- Bridgestone Blizzak SP-02 — 3600 рублей
- Hankook Winter i’Pike RS — 3200 рублей
- Yokohama iceGuard Stud iG55 — 3200 рублей
NH9 — Nokian Hakkapeliitta 9, PIZ — Pirelli Ice Zero, NN7 — Nokian Nordman 7, MXIN3 — Michelin X-Ice North 3, GNF200 — Gislaved Nord Frost 200, BBS02 — Bridgestone Blizzak Spike-02, HWi’PRS — Hankook Winter i’Pike RS, YiG55 — Yokohama iceGuard Stud iG55
| Весовой Kоэф | NH9 | PIZ | NN7 | MXIN3 | GNF200 | BBS02 | HWi’PRS | YiG55 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лед | |||||||||
| Торможение | 0,15 | 100,0 | 78,4 | 80,8 | 79,8 | 76,1 | 81,1 | 64,7 | 51,3 |
| Разгон | 0,05 | 100,0 | 93,6 | 96,9 | 87,7 | 86,4 | 100,0 | 79,6 | 61,3 |
| Суммарное сцепные св-ва (время круга) | 0,05 | 100,0 | 68,1 | 65,6 | 63,3 | 55,3 | 50,3 | 58,5 | 52,4 |
| Поперечные сцепление | 0,05 | 100,0 | 91,3 | 88,6 | 91,7 | 82,3 | 80,5 | 83,0 | 78,6 |
| Устойчивость на льду | 0,05 | 100 | 90 | 90 | 70 | 60 | 80 | 60 | 60 |
| Итого лед | 0,35 | 35,00 | 28,91 | 29,17 | 27,61 | 25,62 | 27,70 | 23,76 | 20,31 |
| Снег | |||||||||
| Торможение | 0,1 | 98,7 | 99,0 | 98,9 | 100,0 | 99,1 | 98,5 | 97,7 | 96,1 |
| Разгон | 0,03 | 98,3 | 100,0 | 98,5 | 94,5 | 99,2 | 96,9 | 95,6 | 96,7 |
| Суммарное сцепные св-ва (время круга) | 0,05 | 97,4 | 100,0 | 96,0 | 96,2 | 97,3 | 90,5 | 92,9 | 90,8 |
| Устойчивость на снегу | 0,03 | 100,0 | 95,0 | 90,0 | 75,0 | 65,0 | 70,0 | 60,0 | 55,0 |
| Сопротивляемость заносу | 0,02 | 100,0 | 100,0 | 90,0 | 95,0 | 70,0 | 75,0 | 80,0 | 65,0 |
| Проходимость | 0,02 | 80,6 | 77,8 | 90,7 | 100,0 | 80,1 | 80,3 | 78,3 | 82,5 |
| Итого снег | 0,25 | 24,30 | 24,31 | 23,97 | 23,80 | 22,71 | 22,49 | 22,24 | 21,77 |
| Мокрый асфальт | |||||||||
| Торможение | 0,12 | 100,0 | 96,6 | 92,1 | 94,8 | 99,0 | 91,9 | 95,5 | 91,1 |
| Суммарное сцепные св-ва (время круга) | 0,05 | 100,0 | 98,8 | 99,0 | 98,2 | 99,7 | 97,9 | 98,6 | 97,6 |
| Устойчивость на мокром асфальте | 0,04 | 100,0 | 95,0 | 90,0 | 80,0 | 90,0 | 70,0 | 90,0 | 80,0 |
| Итого мокрый асфальт | 0,21 | 21,00 | 20,33 | 19,61 | 19,49 | 20,46 | 18,72 | 19,99 | 19,02 |
| Сухой асфальт | |||||||||
| Торможение | 0,1 | 99,3 | 98,9 | 94,7 | 96,1 | 95,7 | 95,0 | 95,0 | 100,0 |
| Итого сухой асфальт | 0,1 | 9,93 | 9,89 | 9,47 | 9,61 | 9,57 | 9,50 | 9,50 | 10,00 |
| Усилие на вырывание шипов | 55,7 | 75,0 | 65,9 | 58,5 | 45,8 | 100,0 | 61,7 | 78,8 | |
| Усилие на вырывание шипов | 0,02 | 1,11 | 1,50 | 1,32 | 1,17 | 0,92 | 2,00 | 1,23 | 1,58 |
| Плавность хода | 80 | 75 | 85 | 100 | 85 | 70 | 85 | 60 | |
| Плавность хода | 0,03 | 2,4 | 2,25 | 2,55 | 3 | 2,55 | 2,1 | 2,55 | 1,8 |
| Акустический комфорт | 50 | 45 | 65 | 85 | 95 | 50 | 100 | 65 | |
| Акустический комфорт | 0,04 | 2 | 1,8 | 2,6 | 3,4 | 3,8 | 2 | 4 | 2,6 |
| Итого | 1,000 | 95,75 | 88,98 | 88,68 | 88,07 | 85,62 | 84,52 | 83,27 | 77,08 |
| Место в тесте | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Название | Цена, р | Авторевю | За рулем | Auto.mail.ru | Среднее значение |
|---|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta 9 | 7800 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Gislaved Nord Frost 200 | 4850 | 2 | 9-10 | 5 | 5,5 |
| Hankook Winter I*Pike RS plus | 4750 | 3 | 7 | 5 | |
| Pirelli Ice Zero | 5150 | 4 | 2 | 3 | |
| Cordiant Snow Cross | 3700 | 5 | 5 | 5 | |
| Nokian Nordman 7 | 5050 | 6 | 4 | 3 | 4,3 |
| Goodyear Ultragrip Ice Arctic | 4900 | 7 | 3 | 5 | |
| Michelin X-Ice North 3 | 5150 | 8 | 4 | 6 | |
| Bfgoodrich G-force Stud | 4350 | 9 | 9 | ||
| Formula Ice | 4500 | 10 | 9-10 | 9,75 | |
| Toyo Observe G3-ice | 4500 | 11 | 7-8 | 9,25 | |
| Viatti Bosco Nordico v-523 | 3900 | 12 | 12 | ||
| Yokohama Ice Guard IG55 | 4500 | 13 | 8 | 10,5 | |
| Nexen Winguard Winspike WH62 | 4200 | 14 | 14 | ||
| Continental IceContact 2 | 3600 | 2 | 2 | ||
| Dunlop SP Winter Ice 02 | 2600 | 6 | 6 | ||
| Nitto Therma Spike (NTSPK-B02) | 2600 | 7-8 | 7,5 | ||
| Kumho WinterCraft Ice (Wi31) | 2800 | 11 | 11 | ||
| Bridgestone Blizzak SP-02 | 3600 | 6 | 6 |
Видео:ТОП 5 зимних шипованных шин 2021 - 2022 (ПРЕМИУМ)Скачать
Обзоры и тесты шин 2018-2019 годов
Тест №1: Эксперты журнала собрали по шесть комплектов 15-дюймовых шин от западных и восточных производителей размером 195/65 R15. Ссылка на испытания.
Читайте также: Шины для ssangyong rexton 2009
Тест №2: Провели тест популярных «шиповок» для небольших кроссоверов (размерностью 215/65 R16).
| № | Модель | Цена, р | Балл |
|---|---|---|---|
| 1 | Nokian Hakkapeliitta 9 SUV | 7590 | 927 |
| 2 | Continental IceContact 2 SUV | 6220 | 908 |
| 3 | Yokohama iceGUARD iG65 | 4880 | 902 |
| 4 | Gislaved Nord*Frost 200 SUV | 5170 | 888 |
| 5-6 | Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 5180 | 879 |
| 5-6 | Nordman 7 SUV | 5260 | 879 |
| 7 | Michelin X-Ice North 3 | 5430 | 864 |
| 8 | Nexen Winguard WinSpike WH62 | 4200 | 796 |
2. Авторевю. На трассах шведского полигона Arctiс Falls нам нужно было испытать 22 комплекта зимних шин, но в итоговом протоколе осталась 21 модель размерности 205/55 R16.
| № | Модель | Цена, р | Балл |
|---|---|---|---|
| 1 | Nokian Hakkapeliitta 9 | 8 000 | 8,95 |
| 2 | Continental IceContact 2 | 6 200 | 8,90 |
| 3 | Gislaved Nord Frost 200 | 4 700 | 8,75 |
| 4 | Nokian Nordman 7 | 4 850 | 8,40 |
| 5 | Goodyear Ultragrip Ice Arctic | 5 100 | 8,35 |
| 6 | Toyo Observe Ice-Freezer | 4 500 | 7,20 |
| 7 | Firestone Ice Cruiser 7 | 4 300 | 7,05 |
| 8 | GT Radial IcePro 3 | 4 150 | 6,45 |
3. Опрос. ТОП-5 марок зимних шин определили в рамках нового исследования «АВТОСТАТ ОМНИБУС – 2018. В опросе участвовало более 3 тысяч автовладельцев. При формировании выборки были учтены квоты по полу (не более 25% женщин-автовладельцев), а также по признакам «возраст автомобиля» и «география проживания респондентов».
В целом на указанные 5 брендов пришлась половина анкет из общей выборки.
| Модель | Цена, р | Позиция АР | Позиция «За Рулем» №1 | Позиция «За Рулем» №2 |
|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta 9 | 8 000 | 1 | 1 | 1 |
| Continental IceContact 2 | 6 200 | 2 | 2-3 | 2 |
| Gislaved Nord Frost 200 | 4 700 | 3 | 7 | 4 |
| Nokian Nordman 7 | 4 850 | 4 | 6 | 5-6 |
| Goodyear Ultragrip Ice Arctic | 5 100 | 5 | 5 | 5-6 |
| Toyo Observe Ice-Freezer | 4 500 | 6 | 9 | — |
| Firestone Ice Cruiser 7 | 4 300 | 7 | 12 | — |
| GT Radial IcePro 3 | 4 150 | 8 | 11 | — |
| Yokohama iceGUARD iG65 | 4 880 | — | — | 3 |
| Michelin X-Ice North 3 | 5 430 | — | — | 7 |
| Nexen Winguard WinSpike WH62 | 4 200 | — | — | 8 |
Видео:ТОП-10 нешипованных зимних шин для кроссоверов 2016 - 2017 на 4 точки. Шины и диски 4точки - WheelsСкачать
Обзоры и тесты шин 2019-2020 годов
1. Журнал «За рулем» провел испытания шин размерностью 205/55 R16. Эксперты отмечают, что такого в их шинных испытаниях еще не было. Фантастический разрыв между лидерами и аутсайдерами. Результаты были опубликованы в октябрьском журнале.
| № | Название | Балл | Цена, р |
|---|---|---|---|
| 1 | Michelin X-ice North 4 | 929 | 5760 |
| 2 | Continental Icecontact 3 | 912 | 6260 |
| 3 | Nokian Hakkapeliitta 9 | 907 | 7150 |
| 4 | Hankook Winter i*pike RS2 | 905 | 4840 |
| 5 | Yokohama Ice Guard IG65 | 860 | 4860 |
| 6 | Nordman 7 | 857 | 4890 |
| 7 | Gislaved Nord Frost 200 | 853 | 4890 |
| 8 | Toyo Observe Ice-freezer | 803 | 4550 |
| 9 | Viatti Brina Nordico | 771 | 3650 |
| 10 | Roadstone Winguard Winspike | 755 | 3990 |
| 11 | Tunga Nordway 2 | 723 | 3680 |
| 12 | Sailun Ice Blazer WST3 | 722 | 3390 |
Полная сравнительная таблица ( в PDF ):
2. В исследовании Яндекс.Маркета специалисты использовали данные о переходах пользователей в интернет-магазины с 1 января по 13 октября 2019 года.
ТОП самых популярных зимних шин:
- Кама-505 175/70 R13 82T
- Nokian Tyres Nordman 5 185/65 R15 92T
- Nokian Tyres Nordman 5 195/65 R15 95T
- Nokian Tyres Nordman 7 185/65 R15 92T
- Michelin X—Ice North 4 185/65 R15 92T
- Nokian Tyres Nordman 5 205/55 R16 94T
- Michelin X—Ice North 4 205/55 R16 94T
- Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 205/55 R16 94T
- Nokian Tyres Nordman 5 175/65 R14 86T
Видео:Топ 10 лучших зимних шипованных шин для кроссоверов и внедорожников.Сезон Зима 2015-2016 - 4 точки.Скачать
Обзоры и тесты шин 2020-2021 годов
1. drom.ru сделали упор не на «топах», а тех моделях, которые по результатам сравнительных тестов и отзывам водителей зарекомендовали себя как близкие к оптимуму по цене и качеству (речь, конечно, о моделях для суровых зим).
| Модель | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| Continental Ice Contact 3 | Надежное сцепление и управляемость на скользких покрытиях, уверенная проходимость. | Возможна деформация и выпадение шипов с резиновым корпусом. |
| Cordiant Snow Cross 2 | Хорошие продольные сцепные свойства, проходимость, невысокая цена. | Повышенная шумность, возможно нестабильное качество изготовления. |
| Dunlop SP Winter Ice 03 | Хороший баланс сцепных свойств и управляемости, уверенная проходимость, есть отдельная линейка для SUV. | |
| Goodyear Ultra Grip Ice Arctic | Надежное продольное сцепление на скользких дорогах, отличная проходимость, имеется линейка для SUV. | Невысокий комфорт, не лучшие показатели управляемости. |
| Gislaved Nord Frost 200 | Сцепные свойства на льду средние, неплохая проходимость, комфортные. | Возможна быстрая потеря шипов. |
| Hankook Winter I*Pike RS2 | Цепкая на скользких покрытиях, хорошая проходимость, комфортная, экономичная. | Не очень прочные боковины. |
| Michelin X-Ice North 2 | Надежные сцепные свойства и управляемость, отличная проходимость, износостойкость. | На данный период ограниченный размерный ряд (зато самые «народные» версии). |
| Nokian Hakkapeliitta 8 | Хороший баланс сцепных свойств на льду и снегу, экономичные, имеется отдельная линейка для SUV. | Шумная, не самое прочное крепление шипов. |
| Pirelli Ice Zero | Надежные сцепные свойства и управляемость на скользких покрытиях, проходимость. | Повышенный шум, не самые прочные боковины. |
| Sava Eskimo Stud | Хорошее сцепление и управляемость на мокром и слякотном асфальте, экономичные. | Невысокий комфорт, не самая прочная посадка шипов. |
2. Авторевю опубликовали рейтинг 15 комплектов зимних шин сезона-2020/2021. Среди них 9 комплектов шипованных. Так сложился рейтинг:
- Michelin X-ice North 4 — 9 балла
- Pirelli Scorpion Ice Zero 2 — 8.9 балла
- Hankook Winter I*Pike X — 8.75 балла
- Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — 8.75 балла
- Formula Ice — 8.6 балла
- Nokian Nordman 7 SUV — 8.15 балла
- Gislaved Nord Frost 200 — 7.8 балла
- Toyo Observe Ice-Freezer — 7.5 балла
- Nokian Nordman 7 used — 6.15 балла
Видео:ТОП-9. Лучших зимних шин❄️Рейтинг 2024🏆Какие лучше: шипованные или липучки?Скачать
Обзоры и тесты шин 2021-2022 годов
1. «За Рулем» сравнили восемь шиповок для кроссоверов размерностью 205/55 R16. Заодно выяснили, на покупке каких зимних шин можно заметно сэкономить, не в ущерб их ездовым качествам.
- Nokian Hakkapeliitta 10p — 929 балла
- Michelin X-Ice North 4 — 925 баллов
- Hankook Winter i*Pike RS2 — 900 баллов
- Nordman 8 — 890 баллов
- Formula Ice — 843 балла
- Yokohama IceGuard IG65 — 837 баллов
- Goodyear UltraGrip 600 — 810 баллов
- Tigar Ice — 807 балла
Подробная таблица с тестами шин: Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
А какую резину хорошей и качественной считаете вы? Оставляйте свои отзывы и рекомендации, а также участвуйте в опросах.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
🎬 Видео
ТОП 10 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ ЗИМНИХ ШИН В РОССИИ 2017 - 2018Скачать
ТОП 10 Зимних шипованных шин 2016-2017Скачать
Победители тестов зимних шипованных шин 215/65 R16 за 2017, 2018 и 2020Скачать
Обзор зимних шин эконом-сегмента 2016 - 2017. Когда денег жалко, а ехать надо.Скачать
ТОП 5 ЛУЧШИХ ЗИМНИХ ШИПОВАННЫХ ШИН НА 2023-2024 ГОД/КАКИЕ ШИНЫ ВЫБРАТЬ?!/ОБЗОР/СРАВНЕНИЕ/ЗАМЕРЫСкачать
Топ зимней резины | Лучшие зимние шипованные шины R18Скачать
Топ-6 зимних шин для внедорожников и легковых автоСкачать
ТОП шипованных шин по итогам сезона 2018го года!!!Скачать
5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ зимней резиныСкачать
