Резинка заднего амортизатора 2112 (6 видео)

Я тоже не пойму, вчера в гараже, качал заднюю подвеску, ШИПЕНИЕ было но звук тихий. Решил передок проверить вывернул руль до упора в право и раскачивал передок, дак ШИПЕЛО капитально, непойму, может АМОРТИЗАТОРУ ка. ц.?

Была тема, предлагалось ВДешкой попшикать на резинки в задней подвеске и места крепления АММО с зади, было давно, более конкретно не помню.

Было такое, скрипели салент блоки задней подвсеки (те которые где аммо кремятся снизу), шпринцуются маслом моторным помогает на неск месяцев.

А вообще музыку погромче и нет проблем. ?

Я решил проблему скрипа ещё на классике
там крепление передних амортизаторов аналогично
задним для десятки. Шток и 2 резиновых бублика
они и скрипят.Надо купить в хоз маге широкую ленту ФУМ
Вырезать из неё 4 круглые прокладки диаметром
на1-2 мм больше диаметра бублика,
затем собрать узел проложив фум между металлом и резиной.
прокладки просто наколоть на шток как шашлык.

Видео:Стучат новые стойки на приоре... Победа над стуком новых амортизаторов приора.Скачать

Как правильно устанавливаются отбойник и резиновые втулки заднего амортизатора 2112?

Скажите, как правильно устанавливаются отбойник и резиновые втулки заднего амортизатора 2112?

Чем чревато если заменить одну амортизаторную стойку(переднюю)? Их же в паре надо менять я слышал, 2112.

Добрый день скажите, стучит в задней подвеске стойки менял 2 месяца назад.

Всем доброго дня, скажите вот такой вопрос не могу найти. Щелкает при поворотах, спереди справа. Думал ШРУС, но по прямой дороге при повороте щелчка нет, он именно появляется когда.

Привет всем)). Что будет если не прокачали передние стойки перед заменой? Стойки новые. ВАЗ 2112.

При ударе в переднее колесо(ажно покрышка с колеса слетела), могла ли уйти передняя амортизаторная стойка? 2112.

Снять и проверить задние амортизаторные стойки не очень сложно. Проще и легче чем передние, это уж точно.
Даже и не имея большого опыта, всё-равно эту работу можно сделать самостоятельно.
Инструменты: домкрат, ключи на на 13, на 17, на 19, головки на 17, на 19, сгодится накидные ключи и ключич на 6 или спецключ для удерживания штока амортизатора.
Из особенностей: понадобятся стяжки пружин (очень давно, когда впервые взялся самостоятельно снять пружину со стойки, я вместо стяжки использовал верёвку и металлическим прутком скручивал её — пружина сжималась. разобрать тогда у меня получилось, но я было не очень удобно это делать, и я понял, что надо купить стяжки, потом они меня выручали несколько раз — удобный инструмент в общем, эти стяжки пружин стоек амортизаторов и полезный).
Хорошо если есть подъёмник, тогда конечно подготовившись, потом можно будет продолжить работы с машиной когда она поднята.
Если подъёмника нет, тогда можно работать и на смотровой яме или просто на ровной поверхности. Так как сейчас зима, то очень желательно всё-таки в тёплом боксе. Ну вот, если без подъёмника, фиксируйте автомобиль, стояночным тормозом, плюс подложив под колёса противооткаты. Ослабьте гайки колёс балонным ключом. Ослабьте и гайки крепления штока стойки (они в багажнике).

Потом поднимаете домкратом одно из задних колёс.
Рядом с домкратом под автомобиль для страховки, надо подложить деревянный брус или набор досок, если есть, то специальный «козелок» (это в случае если домкрат перекосится и соскочит, то машина задержится на страховочной подпорке). Бывали несчастные случаи, когда человек не ставил страховочную подпорку, и автомобиль придавливал его в тот момент когда человек находился под автомобилем, допустим в лежачем положении.
Когда авто поднят, снимаем колесо. Следующий шаг, это открутить гайку нижнего болта крепления амортизаторной стойки и выбить сам болт. Гайка там должна быть на 19, болт выбить можно молотком и вытолкнуть каким-нибудь ненужным другим болтом меньшего диаметра.
Теперь при помощи стяжек надо сжать пружину стойки

После того как пружина будет сжата стяжками, тогда можно открутить верхнюю гайку штока и стойку уже ничего не держит, она вытаскивается с автомобиля.

Сжатую пружину убирайте и можно проверить исправность амортизатора.
Вставьте в нижнее ухо амортизатора какой-нибудь штырь (можно воспользоваться длинной толстой отвёрткой), чтобы он торчал с двух сторон. Амортизатор ставьте вертикально на пол, наступайте на штырь ногами. Беритесь рукой (руками) за шток амортизатора и тяните его вверх до упора. Если он будет до упора вверх тянутся без торможений и без провалов, уже хорошо. Теперь толкайте шток вниз. Если тоже без провалов, то амортизатор исправен. Если же вначале был некоторый провал, как-будто некоторая пустота, тогда амортизатор неисправен.
По усилиям: вверх должен вытягиваться шток с приложением большего усилия, чем вдавливаться вниз — так должен работать исправный амортизатор. Если же он вытягивается и вталкивается без особых усилий — это амортизатор неисправный, надо менять на новый.
Если менять амортизатор, то очень желательно менять их парами (два задних, два передних) или сразу все четыре тоже хороший вариант.
Ну а установка стойки на место, это как говорится — всё в обратном порядке.

Видео:НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ САЙЛЕНТБЛОКИ АМОРТИЗАТОРАСкачать

Резинка заднего амортизатора 2112

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Всем здрасте! Подскажите плиз как правильно должна быть установленная верхняя часть заднего амортизатора на 2110 (втулка, бублики, гайка и т.д.) да и подскажите если втулка прикипела ко штоку стойки может ли быть из-за этого стук похожий на стук железа по железу? (просто ещё заметил потёртость в чашке сзади пружины может там стучит посоветуёте с чего начать этого барабашку)

у меня после установки сзади каяба газмяса со стороны правой идет постукивание когда еду по мелким неровностям типа кускам льда на асфальте. при проезде ямок на большей скорости всё ок.

продавец говорит что это втулка или тчо там об кузов стучит. что это может быть?

до этого со старым саксом тоже что то постукивало только чуть по другому.

Втулку надо подрезать на пару миллиметров и она зажмется сильнее.

не понял. какую часть нужно подрезать?