Роллс ройс куллинан размер шин

Размеры шин и дисков Rolls-Royce Cullinan по годам выпуска

Для получения подробных характеристик размеров колёс, выберите модель соответствующую по году автомобиля.

Rolls-Royce Cullinan (2018-2019)

Какие размеры колёс у Rolls-Royce Cullinan?

Владельцы «Cullinan» меняют колеса при повреждениях, по мере износа, а также заменяют заводские штампованные диски на выбранные ими литые. Большинство из них, судя по отзывам, предпочитают альтернативные диски для тюнинга, цветные или даже кованые. Однако не редки случаи, когда на замену устанавливают оригинальные литые диски.

Для этого всегда нужно знать точные данные о разболтовке колес модели и другие параметры её ходовой части.

Водителям «Rolls-Royce Cullinan» необходимо точно вычислить соотношение крепежных болтов к диаметру обода. Это возможно измерить самостоятельно с помощью специального прибора. Но гораздо проще воспользоваться готовыми таблицами по модели в нашем сервисе.

У разных представителей модельного ряда в зависимости от года выпуска и поколения есть своя специфика в размерах колес и давлении в шинах.

Резина меняется при смене сезонов или по мере износа покрышек. В зависимости от региона эксплуатации автомобиля, погодных и природных условий стоит выбрать тип эксплуатируемых шин — всесезонные, летние, зимние. Для трассы, льда и снежной каши на дорогах прекрасно подойдут зимние шипованные шины, для условий города будут удобнее фрикционные «липучки».

© 2019-2021 Avto Sprav. Справочник заводских параметров дисков и размеров шин.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

Размеры шин и дисков для Rolls-royce Cullinan

Двигатель	Год	Кузов	Шины	Диски	Шины для тюнинга	Диски для тюнинга	Прочее
6.75 V12	2019	SUV	Заводская комплектация

• Каталог
• Шины
• Диски
• Аккумуляторы
• Автотовары
• Датчики давления
• Поиск по размерам

• Услуги
• Шиномонтаж
• Ремонт шин и дисков
• Заправка кондиционеров
• Мойка
• Развал схождение
• Покраска дисков
• Сезонное хранение

• Компания
• О компании
• Контакты
• Условия доставки
• Вакансии
• Магазины
• Партнеры
• Договор-оферта

• Покупателю
• Личный кабинет
• Акции/новости
• Отзывы о шинах
• Отзывы о дисках
• Распродажа
• Шинный калькулятор
• Тесты шин
• Trade-in
• Как оформить заказ
• Как оплатить заказ
• Энциклопедия

• Популярное
• Летние шины
• Зимние шины

• 

Информация о принятых мерах по противодействию COVID-19

Роллс ройс куллинан размер шин

Минимальная ширина шины для всего ряда моделей составляет: 125-135 (мм).

• Ширина шины без нагрузки (B): от 125-135 до 345-364;
• Диаметр (D): от 487-495 до 970-977;
• Длина наружной окружности (L): от 1541 до 3070;
• Профиль шины или высота (H): от 58 до 518.

Шины
Возможные типоразмеры шин для Rolls-Royce Cullinan разных годов выпуска и модификаций

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Rolls-Royce Cullinan разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Rolls-Royce Cullinan разных годов выпуска и модификаций

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности. Источник

Шины и диски для Rolls Royce Cullinan

Чтобы найти шины и диски для Rolls Royce — Cullinan необходимо выбрать год выпуска авто и модификацию авто (объем двигателя):

Далее Вам будут предложены размеры шин и дисков для Rolls Royce Cullinan соответствующие рекомендованным производителем авто, а также алтернативные варианты для замены и тюнинга.

Выберите год выпуска

Популярные товары для автомобиля

Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пользовательское соглашение © 2006–2021 ООО «Пауэр Интернэшнл-шины» Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пользовательское соглашение Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты. Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах. Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30 Конфиденциальность персональной информации1. Предоставление информации Клиентом: 1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию: — Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги; — номер контактного телефона; — адрес доставки Заказа (по желанию Клиента). 1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами. 1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30 1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом. 1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях: · обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Авто с Яном Коомансом: обзор Rolls-Royce Cullinan

Это должно было случиться рано или поздно. Вопреки бесконечным задержкам и конфликтам графика, я наконец оказался временным владельцем Rolls-Royce Cullinan для тест-драйва в реальной жизни по московским улицам. Вплоть до этого момента казалось, что Cullinan и я — два магнита, развернутые друг к другу не той стороной, испытывающие мощную отталкивающую силу, невидимую невооруженным глазом.

Что такое Куллинан? Смотря у кого вы спросите (скорее всего, у «гугла»): это либо крупнейший из когда-либо найденных алмазов высшего качества, либо попытка компании Rolls-Royce создать самый выдающийся SUV в мире. Можете начинать угадывать, о каком «куллинане» пойдет речь, но призов не ждите. На сегодняшний день моя личная неприязнь к самой концепции SUV в общем и целом хорошо задокументирована, но это не означает, что я не в силах на минутку взять себя в руки и выдать профессиональную рецензию очень дорогого агрегата с фигуркой Духа экстаза на капоте. Так что я попытаюсь. Через секунду. Сперва я в «дцатый» раз отмечу, что для целей практически любого человека SUV просто-напросто хуже обычных машин. Даже если бы я предпочитал более высокую посадку (а это не мой случай), я точно не захотел бы ради нее жертвовать управляемостью, качеством езды и топливной эффективностью. Знаю, знаю. Можете не закатывать глаза. Я явно оторван от реальности.

Формат SUV имеет свои плюсы, если достаточно тщательно приглядеться. Если вдруг вам захочется проехать через свежевспаханное поле или, например, пробиться сквозь снежные заносы, то изрядно увеличенная высота дорожного просвета вам очень даже пригодится. Тот факт, что эти тачки выпускают в атмосферу больше CO2, нежели более легкая и аэродинамичная машина похожих пропорций, также помогает изменить холодный российский климат и сделать его чуть более выносимым. У любой темной тучи можно разглядеть серебряный краешек. Прошу прощения, если это прозвучало слишком уж резко, давайте вернемся к нашей теме.

Rolls-Royce может вполне убедительно заявлять, что Cullinan — самый способный из всех автомобилей, которые они когда-либо построили. Он может пройти там, где другие модели компании не справятся, и в некоторых частях мира это уже многого стоит. Не будем забывать, что даже в старые добрые времена автомобили Rolls-Royce славились своей живучестью. Про оригинальный Silver Ghost, появившийся в 1906 году, Лоуренс Аравийский писал, что «Rolls в пустыне ценнее рубина», и что он не прочь иметь один экземпляр с запасом бензина и шин на всю жизнь. Лучше отзыва трудно придумать. Не могу не признать, что, если бы я собирался в поездку по пустыне и мог выбрать любую машину, я и сам сильно склонился бы в сторону Cullinan. То ли потому, что он по своей природе подходит для этой цели, то ли потому, что весом он не уступит небольшой планете. Выбирайте.

При первом восхождении на гору Cullinan — даже с ростом выше среднего приходится действительно вскарабкиваться — сразу чувствуешь, на что ушли все деньги. Непревзойденное качество кожи, масса металлических деталей в таких местах, где в менее авторитетном автомобиле ожидаешь увидеть пластик, и ощущение в целом абсолютно гигантское. Как будто управляешь лодкой, и это вовсе не попытка кого-то обидеть. Это яхта-люкс на четырех колесах, причем в этом контексте не только по вполне умеренной цене, но и намного полезнее большинства настоящих лодок. Не говоря уже о том, что и намного быстрее. Капот настолько высокий и тянется так далеко в длину впереди автомобиля, что Дух экстаза как будто изо всех сил пародирует Кейт Уинслет. Поистине уникальное ощущение от вождения. Едешь и наслаждаешься, хотя парковаться в местах, спроектированных для обыкновенных машин с менее впечатляющими пропорциями, — та еще задачка. Здесь бы как раз пригодился буксирный катерок или два. В списке опций их нет (пока что?), зато есть очень умная система парктроников и камер, с ними причаливать парковаться намного проще, чем было бы без них. Это, конечно, при условии, что вы будете сами вести свой Cullinan.

Не исключено, что вы предпочитаете проводить большую часть времени на заднем сиденье — в этом случае жизнь ничуть не менее роскошна и превосходна, нежели впереди. Следует ожидать, что двери для вас будет открывать кто-то еще, если вы намерены чинно выходить из салона. Поскольку задние двери на манер кареты крепятся не к центральной стойке автомобиля, а прямо рядом с вами, то у вас нет достаточного рычага, чтобы открыть их, не наклоняясь далеко вперед, а в таком положении вам уже вряд ли хватит роста, чтобы распахнуть створку наружу. Есть очень приятная кнопка, которую можно нажать, чтобы дверь закрылась, но по соображениям безопасности (и юридической ответственности) для открытия двери такой кнопки нет. Наверняка это не вызовет ни малейшего неудобства у реальных заказчиков, к чьим услугам должен быть персонал, который поможет грациозно выйти, куда бы вы ни отправились. Такое необычное расположение дверей имеет свое преимущество: створки можно распахнуть на все 90 градусов, так что сама дверь никак не станет мешать выходящим пассажирам.

Самое примечательное в поездке на Cullinan — это, пожалуй, тишина. И, конечно, мягкость подвески — как по маслу. Это же Rolls-Royce. Но настолько ли она мягкая, как в новой модели Phantom на той же платформе? Не совсем — даже Rolls не может отделаться от основ физики SUV — но очень близко, если судить реалистично. Как и в новейшем «фантоме», здесь стоят камеры, оценивающие качество дорожной поверхности впереди и адаптирующие подвеску. Как и с другими достаточно продвинутыми технологиями, сложно провести грань, отделяющую ее от магии. В любом случае, я не так много могу представить себе вариантов большего комфорта, чем сидеть в «куллинане», разве что лежать в постели. Но это обычно непродуктивно и скучновато, а Cullinan умчит вас на ваш следующий матч в поло или деловую встречу — с шиком и стилем. Довольно особым стилем, спору нет, но о субъективном восприятии тут спорить некогда.

Турбодвигатель V12 объемом 6,75 литров большую часть времени бесшумен, издавая лишь малейший гул, когда начинаешь серьезно вычерпывать его запасы мощности, которые насчитывают 571 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Компоновка V12 дает естественную балансировку двигателя, так что вибраций никаких, ни малейшего намека. Вдавливать правую ногу в пол как будто грубовато, но массивный Cullinan в этот момент ускоряется таким манером, который еще не слишком давно считался бы немыслимым для любого объекта такого размера и веса. Невидимая рука V12 просто подталкивает вас в направлении горизонта с неподобающей скоростью. Не молниеносно, если уж начистоту, но ускорения автомобиль имеет явно «с избытком» — и это еще очень мягко сказано.

Разгон с 0 до 100 занимает всего около 5 секунд. Несколько забавная фишка: на переключателе скоростей есть кнопка low, которая действует, похоже, примерно, как кнопка sport на других машинах. Если традиционно педаль газа в «роллсе» работает на манер машинного телеграфа на старых судах, то кнопка low переводит отклик двигателя в гиперактивный режим. Это странный курьез, что-то подобное могло бы произойти, если бы какой-то безобразник из прислуги подмешал кокаин в кашу на завтрак английской королеве. Я не против такой опции для водителя, молодцы, я только «за», просто она как-то не в их характере, хотя очаровательна и занятна.

Есть еще пара странных причудливых мелочей, которые едва ли кому-то помешают — кроме журналиста, ищущего, к чему бы придраться. Например, симпатичные часы, встроенные в приборную панель, расположены таким образом, что водитель видит только дальнюю половину циферблата и фактически может определить время только тогда, когда обе стрелки находятся на той стороне. Если, скажем, сейчас без четверти девять, вы можете разве что наугад прикинуть, что текущее время не иначе как где-то в диапазоне между 6:30 и 12. Возможно, более точную оценку дает взгляд в окно и такие астрономические подсказки как солнце и/или луна. С другой стороны, новая цифровая панель внутри приборки выглядит потрясно, производя суперчеткое впечатление аналоговых индикаторов, но почему-то части самой приборной доски вокруг этой панели асимметричны. Нижняя половина совсем не горизонтальна, в отличие от верхней, и это жутко всколыхнуло мое обычно дремлющее обсессивно-компульсивное расстройство. Не ожидаешь такого от компании, которая столько стараний вложила в инженерную разработку колпаков на колеса с логотипом, который всегда остается в вертикальном положении. Может, мне стоит устроиться на работу в алмазной отрасли и искать дефекты там.

Так в чем же смысл существования «куллинана»? Как и почти с любыми другими человеческими творениями в этом мире, никуда не деваться от весьма прозаичного резона — деньги. Крупные корпорации имеют своих акционеров, а те любят смотреть на большие цифры, написанные зелеными чернилами. Нет никакого смысла для компании Rolls-Royce отказываться от производства автомобиля, который пользуется огромным спросом, даже если он смотрится немножко как лондонское такси на стероидах. В любом случае, это все абсолютно не колышет никого, кто желает купить его. Люди имеют право получить, что захотят и когда захотят. Rolls-Royce торгует роскошью, не претендуя на роль полиции вкусов.

Да и все остальные в автомобильном бизнесе тоже не могут похвастаться особым иммунитетом против вируса SUV. Bentley, Aston Martin, Maserati, Lamborghini, Porsche… Скоро мы добавим и Ferrari к этому длинному списку отважных душ, которые не придумали другого способа улучшить свои продажи и балансовые отчеты. В конечном счете, нельзя же упрекать компанию в том, что она делает то, что должна, особенно когда они по-прежнему выпускают также и другие автомобили, которые устраивают и радуют чванливых пуристов (признаю свою вину). Rolls-Royce с абсолютным успехом выполнили задачу сделать Cullinan самым роскошным SUV-внедорожником в мире, с большим отрывом. Если вам по сердцу автомобильный эквивалент Версаля, то он великолепен. Самый лучший из всех — практически по любым критериям. Но для меня это не самый лучший Rolls-Royce. И будь я покупателем Rolls-Royce, хотя для этого, конечно, никакого воображения не хватит, я бы хотел для себя именно самое лучшее. С этой точки зрения, на мой взгляд, за последний век ничего не изменилось. Дайте мне Ghost и запас топлива и шин до конца жизни — и я был бы счастлив до этого самого конца жизни.

🎦 Видео