Самопроизвольно включается компрессор кондиционера

Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео:КОНДИЦИОНЕР НА МАШИНЕ ПОСТОЯННО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ / ВКЛЮЧАЕТСЯ!!! МЕЛКИЙ ДЕФЕКТ КОТОРЫЙ УСТРАНИТ ЛЮБОЙ!Скачать

Кондиционер выключается и включается часто (раз в минуту) ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику

Сообщение Amir » 22 июл 2008, 23:32

Сообщение sadaz » 23 июл 2008, 09:11

Сообщение mv » 05 авг 2008, 16:36

Сообщение dimaR » 05 авг 2008, 18:56

Сообщение kula » 19 май 2014, 08:31

Сообщение Friendee » 22 май 2014, 12:54

Сообщение сгедфыы » 16 июн 2017, 09:27

Сообщение MetalHead » 16 июн 2017, 10:51

Сообщение сгедфыы » 16 июн 2017, 11:01

Сообщение MetalHead » 16 июн 2017, 11:12

Сообщение сгедфыы » 16 июн 2017, 11:22

ТРВ забило? или что-то еще можно посмотреть не разгерметизируя систему?

Отправлено спустя 48 минут 4 секунды:
кажись понял что не так. предельное давление изобута для сжижения при 20град — где-то 290. не знаю точно сколько его в системе — но порядка 150грамм наверно было. я залил герметик со 134 — влился как раз баллончик — это еще 340грамм. ориентировался по глазку чисто ну и чтоб баллончик до конца залился и выкинулся, а наверно на этой смеси на глазок вообще нельзя смотреть . подозреваю, что при таком большом для него давлении в каких-то частях системы изобутан вообще остается только в жидком состоянии. и мне повезло, что пока удара не было

Видео:Как работает кондиционер в автомобиле?, Не работает кондиционер? основные неисправностиСкачать

Причины того что кондиционер постоянно включается и выключается

Когда кондиционер постоянно включается и выключается, согласитесь это раздражает. Именно тогда, когда работа кондиционера необходима как воздух, но климатический прибор ведет себя не лучшим образом. Тому есть свои причины.

Видео:Диагностика электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Как самостоятельно проверить муфтуСкачать

10 Причин, по которым ваш кондиционер постоянно включается и выключается

Обозначим 10 наиболее вероятных причин, по которым кондиционер ведет себя не так как прежде.

Причина 1. Проблемы с термостатом

Это устройство контролирует температуру всего вашего дома, поэтому важно, чтобы термостат работал правильно. Если термостат не воспринимает температуру он будет неправильно передавать данные и сигнализировать системе кондиционирования воздуха, что нужно часто запускаться и останавливаться.

Причина 2. Плохое Размещение термостата

Термостат измеряет температуру окружающего воздуха вокруг в помещении. Термостат может иметь неточные показания, если он расположен:

• Возле окна и получения прямых солнечных лучей.
• Рядом с комнатой, в которой всегда жарче, чем в остальной части дома. Например, кухня или ванная комната
• Под вентиляционными отверстиями приточного воздуха, получая прямой поток воздуха.

Любая из этих ситуаций может привести к тому, что ваш термостат будет получать неточные, плохие показания и определять, что ваш дом горячее или холоднее, чем он есть на самом деле.

Причина 3. Грязный воздушный фильтр

Засоренные воздушные фильтры являются одной из наиболее распространенных причин проблем с переменным током. Грязный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха в вашей системе переменного тока и может вызвать множество проблем, включая короткие циклы работы климатического устройства.

Причина 4. Грязные конденсаторные катушки

Если ваш внешний блок переменного тока включается и выключается, а вы не выполняли техническое обслуживание переменного тока в течение нескольких лет, вполне возможно, что конденсаторные катушки вашего переменного тока покрыты грязью и мусором.

Конденсаторные катушки расположены внутри наружного блока переменного тока и выделяют тепло изнутри вашего дома. Если они забиты слишком большим количеством грязи и грязи, ваша система переменного тока может перегреться и часто отключаться.

Причина 5. Негабаритный кондиционер

Слишком большая система не будет иметь соответствующего цикла хладагента и столкнется с многочисленными проблемами, такими как слишком быстрое охлаждение вашего дома, а затем выключение вскоре после его включения.

Это может показаться и не плохо, но на самом деле ваш дом охлаждается неравномерно, и ваш кондиционер снова включится раньше, чем это необходимо.

Эти проблемы не только неудобны, но и могут вызвать большие проблемы для вашего дома, такие как:

• Более высокие счета за электроэнергию: многократное включение и выключение кондиционера потребляет больше энергии

Дополнительные ремонтные работы: короткие циклы не только потребляют больше энергии, но и приводят к большему износу деталей вашего кондиционера

• Более короткий срок службы: Больший износ означает, что средняя продолжительность жизни вашего кондиционера будет короче.

Читайте также: Что можно сделать с компрессором от кондиционера

Причина 6. Утечка хладагента

Если в вашем кондиционере произошла утечка хладагента, то возможны частые включения и отключения кондиционера. Хладагент – это фреон, который циркулирует через вашу систему переменного тока, поглощая тепло и охлаждая воздух внутри вашего дома.

Это распространенное заблуждение, что хладагент используется как часть процесса охлаждения системы переменного тока. Но правда в том, что низкий уровень хладагента вызван маленькими отверстиями, которые позволяют хладагенту выходить.

Когда в вашей системе переменного тока мало хладагента, компрессор выйдет из строя и отключит ваш компрессор, потому что давление слишком низкое.

Затем, когда ваш компрессор выключен, давление снова повысится, и он снова включится. Это создает короткий цикл, который вызывает огромный износ вашей системы переменного тока, что потенциально может привести к выходу из строя деталей или отказу системы.

Причина 7. Отказ компрессора

Точно так же, как при утечке хладагента, если ваш компрессор переменного тока перегревается, неисправен или начинает выходить из строя, это приведет к частому отключению вашей системы переменного тока и скорому запуску ее обратно.

Причина 8. Замороженные змеевики испарителя

Если в вашей системе переменного тока есть проблемы с воздушным потоком или утечка хладагента, возможно, ваши змеевики испарителя замерзают. Когда это происходит, ваша система переменного тока или иногда просто внешний блок переменного тока выключается до тех пор, пока лед не растает, а затем снова включается.

Причина 9. Проблемы с электричеством

Проблемы с электричеством – частая причина коротких циклов.

Часто возникает проблема с линией электроснабжения. Из-за частых перебоев с электричеством, электронная начинка кондиционера может выйти из строя.

Причина 10. Плохо работающий конденсатор

Рабочий конденсатор вашего переменного тока дает вашей системе переменного тока начальный заряд энергии, необходимый для включения, а также обеспечивает непрерывное питание, чтобы ваша система могла продолжать работать.

Когда конденсатор начинает портиться, это может привести к перебоям подачи питания в ваш переменный ток, в результате чего он неожиданно выключится, а затем снова включится.

Видео:Электромагнитная муфта компрессора кондиционера - принцип работы и проверка катушкиСкачать

Самопроизвольно включается компрессор кондиционера

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Конкорд 02г 2,7 в бюджетной комплектации.

У меня была уже тема про самопроизвольное включение вентилятора охлаждения радиатора
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s. =112696&hl=
Карлсон включался самопроизвольно и непредсказуемо, независимо от температуры ОЖ даже зимой.

Тогда я не догадался увязать это с кондиционером. Но век живи-век учись.

Сейчас начал замечать лужицы жидкости под капотом после остановки. Оказалось — вода.
Поставил на яму — конденсат из кондея. Да, но я кондей-то не включал!

Присмотрелся с коллегой в подкапотное пространство — а компрессор работает каким-то совершенно самопроизвольным образом.
Включается сам. выключается тоже сам. Реакции на кнопку в салоне — ноль. Включай, выключай эту кнопку — а он сам по себе включается и выключается независимо от этого. (Отсюда соотвественно и включение-выключение вентилятора)

Климат контроля у меня никакого нет.
Мне кажется, это глюки какого-то реле кондиционера, я прав?
Где оно находится? Кто еще что думает по этому поводу? ?

Координатор КК Тула

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 365
Регистрация: 8.11.2008
Из: Тула-Марганец
Пользователь №: 18 004
Реальное имя:Александр

Конкорд 02г 2,7 в бюджетной комплектации.

Климат контроля у меня никакого нет.
Мне кажется, это глюки какого-то реле кондиционера, я прав?
Где оно находится? Кто еще что думает по этому поводу? ?

Читайте также: Есть в чиллере компрессор

А печка в каком положении находиться?
Если включен обдув лобового стекла или лобовое+ноги,то кондиционер будет включаться.
Об этом писалось уже не раз.

Жизнь такая короткая что дёргать за ручку и топтать левой ногой некогда.

DODGE CARAVAN 93 3.0L Silver

Оппа! Извините, искал поиском но не встретил.

Кондиционер включается а лампочка не загорается.

И выключается сам? По времени?

Сообщение отредактировал Yfish — 17.5.2011, 11:23

Координатор КК Тула

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 365
Регистрация: 8.11.2008
Из: Тула-Марганец
Пользователь №: 18 004
Реальное имя:Александр

Оппа! Извините, искал поиском но не встретил.

Кондиционер включается а лампочка не загорается.

И выключается сам? По времени?

Совершенно верно.
Включается и отключается сам при обдуве на лобовое стекло,даже зимой когда на улице минусовая температура.

Жизнь такая короткая что дёргать за ручку и топтать левой ногой некогда.

Видео:Лайфхак/Как избежать замены Компрессора Кондиционера!Скачать

Неисправности кондиционера и способы их устранения.

Неисправности кондиционера и способы их устранения определяются диагностикой. Принцип работы кондиционера простой, и при диагностике становится понятно что именно стало причиной его не правильной работы.

Видео:ПОСЛЕ ЭТОГО кондиционер авто не будет отключатьсяСкачать

Кондиционер не включается

Происходит это как правило по двум причинам:

• Первая заключается в том что произошла утечка и хладагент в системе отсутствует или его количество недостаточно. Для проверки необходимо подключить манометры. И если давление в системе менее 2 атм . Датчик аварийного давления отключает питание на компрессора. Вал компрессора не вращается от приводного ремня и давление в системе не создаётся. Датчик давления тем самым предохраняет компрессор от работы без хладагента. Ещё проще можно убедиться в том что в системе недостаточное количество хладагента , это перемкнуть между собой контакты датчика. В этом случае проверяются сразу две неисправности либо отсутствует хладагент, либо обрыв в цепи питания компрессора.

На неработающем двигателе, при включённом зажигании и кондиционере перемыкаются контакты датчика и электро муфта сработает, должен быть слышен характерный щелчок. Если этого не происходит соответственно либо нет хладагента. При подключении манометров это видно . Давление в системе должно быть более 3 атм.

• С хладагентом всё в порядке, тогда необходимо искать проблему в электрической схеме. Это может быть обрыв в электропроводке, или вышел из строя сам датчик, или регулятор температуры, а может быть сгорел предохранитель. Здесь возникает много вариантов неисправностей. Устранить которые можно проверяя присутствие питания на каждом этапе электрической схемы. В случае если кондиционер включается и работает но нет необходимой температуры охлаждения , неисправность возникает уже в системе кондиционера.

Видео:ЕСЛИ ОТКЛЮЧАЕТСЯ КОНДИЦИОНЕР, надо...Скачать

Недостаточная температура охлаждения

Неисправность компрессора, выражающаяся в недостаточной температуре охлаждения имеет множество причин. При включении компрессора на полную мощность температура воздуха выходящая из испарителя должна составлять 6 градусов по Цельсию.

Первая причина заключается в том что в системе недостаточное количество хладагента.

На это может указывать пониженное давление в линии высокого давления. Сложно определить какое именно количество хладагента необходимо дозаправить. Хорошо если есть смотровое окошко, расположенное на ресивере. Иногда его отдельно встраивают в линию высокого давления. Если при включении компрессора в нем видно очень много пузырьков , они как бы пеняться то хладагента недостаточно и необходима дозаправка. Лучше полностью удалить хладагент из системы. И заправить кондиционер заново. Либо до заправлять мелкими порциями по 100г проверяя при этом параметры работы кондиционера.

Следующая причина недостаточной температуры охлаждения

заключается в слабом обдуве радиатора конденсатора. Он снаружи забивается пылью и грязью из за чего происходит недостаточное охлаждение радиатора. Хладагент подаётся в радиатор под высоким давлением в газообразном состоянии. Там он охлаждается и переходит в жидкое состояние. При недостаточном охлаждении Хладагент в виде газа попадет в испаритель и испарения как такового не происходит , а ведь при испарении и происходит процесс охлаждения радиатора испарителя. Если забиты соты испарителя снаружи охлажденный воздух просто не поступает в салон. В достаточном количестве. Радиаторы должны быть чистыми и давать хорошее прохождение воздуха.

Видео:ПОЧЕМУ НА МАШИНЕ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ КОНДИЦИОНЕР? ЧТО ПРОВЕРИТЬ И НЕ ПОПАСТЬ НА РАЗВОД ЗАПРАВЩИКА!Скачать

Неисправен компрессор кондиционера

Если компрессор вышел из строя, также не будет нормального охлаждения Компрессор дорогостоящий элемент конструкции. Решение о его выбраковке должно быть достаточно ответственным

О неисправности компрессора кондиционера и способы их устранения можно судить по давлению, возникающему в линии высокого и низкого давления всасывания. При этом наблюдается повышенное давление в линии низкого давления и пониженное в линии высокого давления. Неисправному компрессору тяжело создать давление нагнетания и соответственно он забирает недостаточное количество хладагента из линии низкого давления. Если присутствуют эти показания давления можно сказать что компрессор вышел из строя

Читайте также: Компрессор кондиционера форд куга 2008

Видео:Устройство и принцип работы компрессора кондиционераСкачать

Компрессор часто включается и выключается.

По этой причине в системе не достигается рабочее давление, и кондиционер работает не эффективно. Как правило, это связано.

• с избыточным количеством хладагента в системе.
• в каком то месте затруднено прохождение хладогента. Но в радиаторе испарителе в результате образования затора не создаётся необходимое давление. в результате низка температура охлаждения.
• возможно забит радиатор испаритель снаружи.из за плохой теплоотдачи в испарителе создаётся избыточное давление. затрудняется прохождение хдаогента.

Видео:Наружний блок в сплит системе не запускаетсяСкачать

Проскальзывание ремня на шкиве компрессора

При нагнетании необходимого давление проскальзывает ремень и давление в ситеме падает. То есть насос не может создать необходимое давление. И процессы, происходящие в кондиционере нарушаются. Не достигается требуемая температура газообразного хладагента. Соответственно испарение хладагента происходит менее интенсивно. Затрачивается меньше энергии на испарение. И как результат не достигается требуемая температура охлаждения. По манометру видно что давление нагнетания ниже допустимого.

Так же на низкую холодопроводность могут влиять и другие неисправности, возникающие при работе кондиционера.

Видео:Не работает кондиционер, сплит система, не включается компрессор в наружном блоке. Частая причинаСкачать

Низкое давления всасывания

Если мы наблюдаем низкое давления всасывания, можно проверить следующие неисправности:

-недостаточное количество хладагента в системе. Необходимо дозаправить кондиционер.

-в системе накопилась влага. Требуется срочная пере заправка.

-Произошло засорение терморегулирующего вентиля или распылителя, они находятся на входе в испаритель и производят распыление жидкого хладагента для его последующего испарения. Это самое тонкое место в системе и оно подвержено засорению в первую очередь. В качестве элементов которые засоряют узкие места в системе кондиционера могут быть куски резины от разлагающегося шланга или силикагель которая находится в ресивере осушителе. В случае с ТРВ он забивается так что возможна только его замена. Также источником засорения могут служить частички он разрушенного и заменённого ранее компрессора. Вообще в случае разрушения компрессора рекомендуется полная замена кондиционера на автомобиле. В противном случае проблема с засорением элементов компрессора будут происходить постоянно. Бывает, что куски резины забивают какой-то разложившийся шланг. Поиск подобных неисправностей производится путем разборки системы и продувки его элементов сжатым воздухом.

При несвоевременно обнаружении подобной неисправности может выйти из строя компрессор. Так как он встречает сопротивление , начинает нагреваться и выходит из строя.

При засорении ТРВ или шлангов давление нагнетания становится выше нормы, при этом давление всасывания становится меньше 0. В этом случае необходимо немедленно прекратить работу компрессора. И искать причину неисправности кондиционера и способы их устранения.

Видео:Если заклинил компрессор кондиционера постоянного вращения.Скачать

Высокое давление всасывания

• неисправном компрессоре, как уже было описано выше
• избыточном количестве хладагента. Компрессор не успевает забирать хладагент для нагнетания

• неисправном ТРВ. В данном случае он открыт и не закрывается. Хладагент без сопротивления циркулирует по системе, при этом снижается давление нагнетания. Данный симптом очень похож на неисправность компрессора. И при возникновении сомнений начинать поиск неисправности необходимо именно с ТРВ. Как правило, точно определиться можно только после его замены. Если ТРВ заклинил, то чистка и ремонт ни к чему не приводят.

Видео:Кондиционер Заправлен . Но Муфта Компрессора И Вентилятор Не Включается -Volkswagen Bora РЕШЕНОСкачать

Высокое давление нагнетания связано:

• с избытком хладагента в системе

• недостаточное охлаждение конденсатора. Хладагент находясь в газообразном состоянии не успевает конденсироваться. Это связано с тем что либо вентилятор пришёл в негодность , либо снаружи забились трубки конденсатора.

• Как уже было сказано внутри системы образовались засоры, препятствующие циркуляции хладагента.

Видео:Сплит система работает как вентилятор || Не холодитСкачать

Низкое давление нагнетания:

Недостаточное количество хладагента

Опять это может быть связано с ТРВ при его заклинивании в открытом положении, в системе не создаётся требуемое давление.

Либо неисправен компрессор. Невыдаёт требуемое давление

Кажется, что все неисправности кондиционера и способы их устранения похожи Поэтому обнаружение неисправности затрудняется и начинать поиск необходимо с проверки менее дорогих элементов, и подходить к более сложным и дорогим. Скажем дешевле потратиться на приобретение ТРВ, чем приобретать новый компрессор. С опытом конечно по работе кондиционера начинаешь понимать, что именно с ним происходит. Но всё равно это не на сто процентов.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/samoproizvolno-vklyuchaetsya-kompressor-konditsionera

  📹 Видео

  Как правильно пользоваться кондиционером в машине?Скачать

  

  Не работает кондиционер в машине? Находим и устраняем неисправность!Скачать

  

  Как проверить авто-кондиционер , перед заправкой. Простой но действующий метод.Скачать

  

  Компрессор кондиционера: как провести проверку. ЕвроАвтоСкачать

  

  Не включается кондиционерСкачать

  

  УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА: НЕ РАБОТАЕТ КОМПРЕССОР ? НЕ СПЕШИ ЕГО МЕНЯТЬ ! СМОТРИ..Скачать