Самые надежные моторы 2015

Названа десятка лучших двигателей 2015 года. Ward’s Auto назвала 10 Лучших моторов в 2015 году, список в этом году оказался очень обширным, в него вошли не только классические двигатели внутреннего сгорания, но и экологически чистые, электрические, водородные и конечно же экономичные турбомоторы.

Как и в прошлые годы преобладают турбированные ДВС движки, семь из десяти попавших в премиальный Топ являются обладателями турбонаддува или нагнетателя.

Американское автомобильное издание WardsAuto в течении нескольких месяцев кропотливо изучало и сравнивало десятки самых известных, распространенных и новейших двигателей. Члены жюри, в которые вошла редакционная коллегия WardsAuto проделав долгую работу поделилась с автомобильной общественностью своими наработками и предоставила список тех автомобильных моторов, которые в наступившем 2015 году станут трендовыми или смогут без малого совершить революцию в дальнейшем развитии автоиндустрии. Главным правилом отбора кандидатов была их стоимость, двигатель не должен был стоит дороже $60.000.

Чтобы войти в Топ-10, моторы оценивались экспертами по многим параметрам, одними из которых были:

производительность, экономичность, наличие разнообразных шумов и вибраций. Помимо этого важными факторами были новаторские инженерные решения примененные в новейших моторах.

Итогом труда стали 10 победителей, лучших среди них нет, все они стали победителями конкурса «10 лучших двигателей года».

Видео:7 Самых надёжных современных двигателей!! Ресурсные массовые моторы (часть 3)Скачать

Л учшими двигателями 2015 в рейтинге WardsAuto стали:

170 л.с. Electric Motor (BMW i3 electric vehicle)

6.2L OHV V-8 (Chevrolet Corvette Stingray)

6.2L Supercharged OHV V-8 (Dodge Challenger SRT Hellcat)

1.0L Turbocharged DOHC 3 цилиндра (Ford Fiesta)

136 л.с. Fuel Cell (Hyundai Tucson FCV)

1.5L Turbocharged DOHC 3 цилиндра (Mini Cooper)

3.0L Turbodiesel DOHC V-6 (Ram 1500 EcoDiesel)

2.0L Turbocharged DOHC H-4 (Subaru WRX)

1.8L Turbocharged DOHC 4 цилиндра (Volkswagen Jetta)

2.0L Turbocharged DOHC 4 цилиндра (Volvo S60)

Каждый мотор, а соответственно и автомобиль из топового списка уникален по своему.

Видео:Самый Надёжный Двигатель в Мире! «Миллионник»Скачать

B MW i3

Этот небольшой и не особенно примечательный с виду электромобиль способен достичь 100 км/ч за 7 секунд (!), главным вкладом такой неимоверной динамики стал именно его электромотор, благодаря чему экспертное жюри решило поместить i3 в список Топ-10.

Видео:Это САМЫЙ ЛУЧШИЙ бензиновый двигатель Volkswagen! Предела НЕТСкачать

C hevrolet Corvette Stingray

Далее идет абсолютно не экологичный и неэкономичный мотор от Chevrolet Corvette Stingray. 6.2 литра, V8, 455 л.с.. В нем редакторы автомобильного журнала также увидели массу положительных и полезных качеств. Странно было, если бы этого не произошло, легендарный американский автомобиль обязан был выиграть подобный конкурс, ведь проводился он именно американским изданием.

Видео:Subaru. Какой двигатель самый надежный.Скачать

D odge Challenger SRT Hellcat

Смотрим дальше, еще один американец, Dodge Challenger SRT Hellcat. Те же 6.2 литра. и 707 снятых с V8 лошадиных сил! Бесспорно лидер. В нем хитрым узором переплелись американские клеше моторостроения и современные технологии, кованные поршни из сверхпрочного сплава и специальное, алмазоподобное напыление поршневых пальцев.

И плевать, что об экологии этот мотор тоже заботиться не собирается, 6.2L Supercharged OHV V-8, стал своего рода культом в последний год и продолжает набирать популярность, заслуженное место в списке!

P.S. Чтобы снять данную мощность с 6.2 литров на 6.2L Supercharged OHV V-8 установили механический нагнетатель.

Видео:Рейтинг современных двигателей, которые реально проезжают 500 000+ кмСкачать

F ord Fiesta

Ford Fiest, американец, но с европейским уклоном. 1 литр и турбина сообща дают хорошие результаты, экономичность в Fiesta превыше всего, но и динамические показатели в норме.

Видео:Самые надежные современные бензиновые двигатели | ТОП лучших моторовСкачать

H yundai Tucson FCV

В обойме есть и водородная силовая установка, используется в новом южнокорейском кроссовере Hyundai Tucson FCV.

Видео:ТОП 5 Лучших Моторов BMWСкачать

M ini Cooper

Mini всегда стояла особняком среди своих конкурентов. Ее экстравагантная внешность и необычные технические решения с годами (после приобретения BMW) стали только лучше и изощреннее. Проверенно и по заслугам награждено специалистами WardsAuto, Mini с 1.5 литровым турбированным двигателем на шестом месте топ списка.

Видео:👍 Дерзкий рейтинг: топ-10 бензиновых движков по мнению "АвтоСтронг-М".Скачать

R am 1500 EcoDiesel

Среди дизельных моторов отличился агрегат Dodge Ram’а. Его 3 литровый EcoDiesel отмечен наградой за экономичность, надежность, малые выбросы вредных веществ в атмосферу, а также малые вибрации при работе.

Видео:У ЭТИХ АВТО САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ ДВИГАТЕЛИ МИЛЛИОННИКИ!Скачать

S ubaru WRX

Оппозитный двигатель Subaru WRX претерпевший некоторые доработки для нового поколения спортивной версии японского полноприводного седана также не был забыт экспертами.

Разгон от 0 до 100 км/ч происходит у испытанной WRX за 6 секунд, при этом расход топлива- 8.4 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Показатели хорошие даже по современным меркам.

Читайте также: Что такое сила тяги лодочного мотора

Видео:Какой у Volvo самый Надежный Двигатель!Скачать

V olkswagen Jetta

1.8 литра, четыре цилиндра, турбонаддув.

Видео:Самый Надёжный Двигатель VOLKSWAGEN. «Миллионник» о котором вы не знали.Скачать

V olvo S60

О новой линейке двигателей Volvo было написано много в интернете. Главное подтверждение этой информации, то что эксперты WardsAuto выбрали в Топ-10 Volvo S60 с новым мотором. СТАТЬЯ.

Видео:Топ лучших VAG моторовСкачать

Названы лучшие двигатели 2015 года

Видео:7 Самых Надёжных ДИЗЕЛЬНЫХ Двигателей Миллионников!! Ресурсные массовые МОТОРЫСкачать

Гибридная силовая установка BMW i8

В 2015 году лауреатом почетного звания «Всемирный двигатель года» признан даже не один мотор, а тандем — речь идет о бензиново-электрической гибридной установке, которой комплектуется суперкар BMW i8. 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый ДВС, работающий в паре с электродвигателем, развивает до 362 л. с. и позволяет революционному плагин-купе разгоняться до 100 км/ч за 4,4 с и развивать 256 км/ч максимальной скорости.

Эта же пара увезла из Штутгарта, где проходило награждение, еще две награды конкурса — за лучший мотор в категории от 1,4 до 1,8 л и за лучший новый мотор, разработанный в течение последних 12 месяцев. Интересно, что самая, казалось бы, логичная победа в категории «Самый экологически чистый мотор» досталась другому конкурсанту — электродвигателю от Tesla Model S.

Трехкратный (причем подряд) победитель предыдущих конкурсов, 999-кубовый Ford Ecoboost, на этот раз был вынужден довольствоваться кубком за победу в категории до 1,0 л. В диапазоне от 1,0 до 1,4 л эксперты сочли самым инновационным 1,2-литровый 3-цилиндровый турбированный агрегат от PSA Peugeot Citroen — это первая награда французов за последнее десятилетие, выигранная в тяжелой борьбе с 44 конкурентами.

Больше «бюджетников» среди награжденных нет, и это не удивительно: поле больших моторов почти безраздельно отдано сейчас люксовым маркам. Так, лучшим мотором объемом 1,8–2,0 л признан 2,0-литровый Mercedes-Benz от A45 AMG; в категории 2,0–3,0 л награду традиционно, уже в шестой раз взяла Audi за 367-сильный 2,5-литровый движок от RS3 и RS Q3; 3,0–4,0 л — вотчина битурбированного 3,8-литрового V8 McLaren, ну а в категории «свыше 4,0 л» не было конкурентов у 4,5-литрового V8 Ferrari, который устанавливается на 458 Italia и Speciale.

Напомним, что конкурс «Всемирный мотор года» проводится с 1999 года, в его жюри входят 65 независимых экспертов из 31 страны мира. По количеству наград за 16 лет лидирует BMW (65 побед в разных категориях), за ней с большим отрывом следует группа VAG: у Volkswagen, Audi и Porsche на троих всего 35 наград.

Видео:7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2)Скачать

Переживут владельца ч.2: 10 самых надежных современных двигателей

Продолжаем серию публикаций на тему самых надежных и неприхотливых двигателей. Если в первой части мы представили вниманию десятку хорошо зарекомендовавших себя дизелей, то сейчас речь пройдет про современные бензиновые моторы объемом не более 2,0 литров

История «вечных» двигателей завершилась с приходом эпохи даунсайзинга, когда с минимального объема конструкторы стали выжимать максимальную мощность. Поэтому с каждым годом надежные двигатели, которые можно было бы назвать не то что «миллионниками», но способными отслужить без серьезных проблем хотя бы четверть этого пробега, встречаются все реже.

В отличие от дизельных долгожителей «старой школы», речь о которых шла в предыдущей статье, современные бензиновые силовые агрегаты переживут автовладельца только преклонных лет и с очень слабым здоровьем, так как их ресурс ощутимо ниже. Однако и среди «урезанных» экологами и маркетологами агрегатов попадаются довольно неплохие, в плане надежности, агрегаты. Их подборку я составил основываясь на личном опыте работы на СТО.

VAG 1.4 TSI (EA211)

Начну с турбированных моторов Volkswagen AG серии EA211. Прошлая версия печально известного семейства EA111, которая попала в число проблемных, изменилась после 2012 года. В силовом агрегате заменили блок цилиндров (теперь он алюминиевый, с чугунными гильзами), а в приводе газораспределительного механизма установили ремень, который нужно менять каждые 60 тыс. км. То есть все прошлые ошибки, включая проблемы с цепью ГРМ, слабую поршневую группу и топливный насос, неудачную систему вентиляции картера и интеркулера, немецкие конструкторы исправили. И теперь это совсем другой агрегат в плане надежности. Он может спокойно отходить 300 тыс. км, конечно же, при условии щадящей эксплуатации и щепетильного отношения к обслуживанию.

Читайте также: Компрессия мотора ваз 2110

OPEL 1.4 (A14NET)

Одним из лучших турбированных движков Opel в плане надежности является A14NET с рабочим объемом 1,4 литра. С 2009 года он устанавливается на целый ряд популярных моделей компании, таких как, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka и Zafira. Моторы этой серии славятся шумом, щелканьем и свистом в работе, но это нормально. На втором месте по жалобам идут течи масла из-под клапанной крышки либо сальника коленвала — в общем, ничего серьезного. До первых серьезных вложений в ремонт он может пробежать больше 300 тыс. км, разве что турбина потребует замены где-то на 150 тыс. км. Кстати, в первые годы выпуска у этих двигателей регулярно случалось разрушение поршней, что сильно подпортило его репутацию. Проблема была вскоре решена, но осадочек остался.

MERCEDES-BENZ 1.6 и 2.0 (М274/М270)

Еще одним надежным турбомотором является детище «Мерседеса» — агрегат серии М274/М270 объемом 1,6 и 2,0 литра, который устанавливали на множество моделей Mercedes-Benz с 2011 года. М274 получился гораздо надежнее предшественников и редко беспокоит владельцев. Но совсем беспроблемным его не назовешь. Самой распространенной жалобой клиентов СТО был сильный треск сразу после запуска холодного двигателя. Возникал он, как правило, после 100 тыс. км пробега и указывал на износ фазовращателя. После ноября 2014 года старую версию фазовращателя заменили на новую (A2700501147), и о проблеме теперь почти не слышно. Также возникают сбои в работе форсунок – но тут все напрямую зависит от качества топлива. В приводе ГРМ использована цепь, которая служит около 100 тыс. км – иногда меньше, иногда больше. Турбина редко ходит больше 200 тыс. км. Для долгой и беспроблемной эксплуатации этого мотора нужно лить хорошее масло и проводить его замену в два раза чаще положенного, а также прогревать двигатель в холодное время года. Ну и, конечно же, спокойно эксплуатировать автомобиль, хотя последнее будет сделать непросто — ведь эти двигатели можно легко перепрошить на большую мощность.

NISSAN 1.6 MR16DDT (M5Mt)

Японский представитель турбированных бензиновых двигателей, 1,6 литровый агрегат серии MR, был впервые представлен 2010 году и с тех пор устанавливается на множество популярных моделей концерна (на автомобилях Renault он идет под индексом M5Mt). Основные жалобы автовладельцев на этот мотор связаны со всевозможными шумами или стуками, нередко глючит датчик массового расхода воздуха (это приводит к подергиваниям), а цепь ГРМ редко служит больше 150 тыс. км. Любителям динамичной езды предлагалось менять цепь на усиленную, так как она растягивалась.Однако если проблемные детали были поменяны, а автомобиль правильно эксплуатируется (щадящий режим плюс своевременное ТО с качественными расходниками), то проблем не будет. «Масложор» обычно раньше 200 тыс. км себя особо не проявляет, а средний ресурс движка составляет 250 тыс. км.

FORD 1.5 ECOBOOST

Также на вторичном рынке можно найти надежный турбированный силовой агрегат от компании Ford – 1,5-литровый Ecoboost семейства Sigma. Только не стоит рассматривать покупку сильно форсированных версий на 160 и 180 л.с. – самый надежный и беспроблемный из них это 150-сильный движок. Он был представлен в 2014 году и попал под капоты таких моделей, как Focus 3-го поколения, С-Max 2-го поколения и других. Такой мотор боится перегрева, так что нужно следить за чистотой радиаторов. Примерный ресурс двигателя до капитального тремонта составляет 250 тыс. км.

На этом с турбо-моторами можно заканчивать, возможно, многие с этим коротким списком будут не согласны, ведь такие силовые агрегаты сами по себе противоречивы. Они очень уж сложны и чувствительны к качеству топлива, масла, а также к условиям эксплуатации. Так что, у одного автомобиль может проехать 300 тыс. км без проблем и даже без «масложора», а у другого уже на 100 тыс. начнутся серьезные вложения. При покупке автомобиля с турбомотором на вторичном рынке нужно обязательно проверять его сервисную историю. Либо обратить внимание на атмосферные двигатели – они проще, надежнее и ремонтопригоднее. О них расскажем далее.

MAZDA SKYACTIV-G 1.3, 1.5, 2.0

Читайте также: Сломали киль у мотора

«Скайэктивы» начали устанавливать на все модели Mazda начиная с 2012 года, а сменили они старые и не менее надежные моторы серии MZ. Такие агрегаты оснащены всеми современными «наворотами», включая непосредственный впрыск топлива, изменение фаз газораспределения на двух валах и облегченную шатунно-поршневую группу. Больше всего жалоб автовладельцев вызывает шумная работа и вибрации мотора на холостых оборотах. Правда, по мере прогрева эти симптомы уходят. Еще «Скайэктивы» требовательны к качеству бензина. Ресурс мотора составляет около 300 тыс. км. А вот проедет он больше или меньше – зависит только того, как с ним обращались. В целом двигатели этой серии каких-либо проблем не доставляют. Однако нужно использовать качественное топливо, а также лить хорошее масло и следить за его уровнем (особенно в автомобилях до 2016 года выпуска). Масло может подтекать из под электроклапана OCV, клапанной крышки, датчика давления масла или в месте подачи масла к фазовращателю. Также после пробега в 100 тыс. км, скорее всего, придется менять катушки с ионными датчиками. А после 150 тыс. км пробега уделить внимание ТНВД и форсункам.

RENAULT 1.6 (K4M/K7M)

Бензиновый 1,6-литровый мотор Renault K4M/K7M успел снискать славу простого и надежного. Им оснащались различные модели Renault, Dacia и даже Lada. Это первый двигатель из списка, у которого нет такой чувствительности качеству топлива. Здесь нет ни турбины, ни прямого впрыска, ни цепи. Словом, ломаться практически нечему. Его ресурс мотористы оценивают примерно в 400 тыс. км. Из явных недостатков выделяют плавающие обороты, течи масла и поломки катушки зажигания — не такой уж большой список. Правда, за простоту и надежность приходится расплачиваться посредственными динамическими показателями и повышенным расходом топлива. Последний момент можно исправить установкой ГБО, с которым, кстати, покупать б/у авто лучше не стоит.

VAG 1.6 MPI (BSF, BSE, CFNA, CFNB)

Мотор 1.6 MPI также является очень надежным силовым агрегатом: его пробег до первого серьезного ремонта оценивают в 350 — 400 тыс. км. Из проблем могу выделить только плавающие обороты и вибрацию. Он ставился на многие модели Audi, Skoda, Seat и Volkswagen. Правда, тут следует отметить, что у этого двигателя очень много модификаций, и есть такие, которые сильно подпортили репутацию. Самые надежные версии – это двигатели с приставкой BSF и BSE (выпускались с 2002 по 2015 годы). Существует еще неплохие серии CFNA и CFNB, но их рекомендовать сложно из-за отзывной кампании по поршневой группе и не очень долговечной цепи ГРМ. А вот новые версии после 2015 года заметно хуже в плане надежности, в частности из-за «масложора».

TOYOTA 1.6, 1.8 и 2.0 (1ZR—FE)

Как в этом списке можно обойтись без моторов Toyota серии ZR? Их начали выпускать с 2006 года, как приемника семейства моторов ZZ, которые страдали от повышенного расхода масла, но у нового агрегата такой ярко выраженной проблемы нет. Если «масложор» появился, то устранить его можно заливкой масла другой вязкости. Шум и стук в работе мотора лечится заменой натяжителя цепи. Ресурс этих агрегатов — плюс/минус 300 тыс. км. Проблемы в виде повышенного расхода масла, «сопливости» помпы и закоксовки колец проявятся не ранее, чем на 200 тысячах. На таком пробеге стоит также поменять прокладки и маслосъемные колпачки.

HONDA 1.8 и 2.0 (R-series)

Еще одно надежное семейство атмосферных бензиновых двигателей есть у другого японского производителя — это хондовские R-series i-VTEC. Серия была представлена в 2006 году и на некоторых моделях Honda 2,0-литровый вариант устанавливают до сих пор, а вот 1,8-литровый двигатель сняли с производства в 2014 году. В начальный период производства попадались моторы с повышенным расходом масла: производитель менял ГБЦ по гарантии, если же гарантийный период кончился, то можно было ограничиться заменой только направляющих клапанов. Опрос знакомых мотористов в целом подтверждает мое мнение о большом ресурсе этих двигателей. Со своего опыта и с их слов тоже, покупая автомобиль с одним из таких агрегатов, можно ожидать, что он с без проблем отходит 300 – 400 тыс. км.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/samye-nadezhnye-motory-2015

  🎦 Видео

  💣 Дерзкий рейтинг: топ-10 дизелей по мнению "АвтоСтронг-М".Скачать

  

  Самый надежный двигатель МитсубисиСкачать

  

  Топ 5 Лучших и Худших Моторов Merсedes-BenzСкачать

  

  ⚠️ Дерзкий антирейтинг: топ-10 НЕнадёжных бензиновых моторов по мнению "АвтоСтронг-М"Скачать

  

  Самый Надёжный Двигатель TOYOTA. «Миллионник» о котором вы не знали.Скачать

  

  Самый Надёжный Двигатель NISSAN. «Миллионник» о котором вы не знали.Скачать