Может кто-то подсказать? Авто СЙ Рекстон, 2006г.в., бензин 2,3. Началось подклинивание заднего редуктора при трогании с места, особенно при повороте, или под нагрузкой, например, в гору. По прямой, если аккуратно трогаться и долго не разгонять на первой и второй, едет резво, без шумов и вибраций. Подозреваю дифференциал или самоблок. Кто-нибудь встречался с такой проблемой?
Скорее всего, порвало по сварке сам дифференциал
где то месяц еще поездишь, потом все.
готовься к замене, ставь Нирфи
Спасибо за ответы. Если порвало по сварке, заварить нельзя?
Нирфи, где лучше заказать? Сколько может стоить, если в курсе?
На сайте Нирфи.
В среднем 22-24 тысячи
Какой пробег? Готовься к замене, ну а «отремонтировать» на время тоже можно, особенно когда есть желание и нет финансовых возможностей ))). Да и если руки чешутся))).
Добрый вечер. Пробег 180 тыс. Снял, разобрал. Такую конструкцию вижу впервые. Фото сделал, не знаю как разместить. Фланцы, в которые вставляются полуоси, с внутренней стороны пирамидально конусные, контактируют между собой посредством рокеров.
Из-за чего проблема? Из-за износа рокеров?
Это кулачковый дифференциал повышенного трения. У вас уже очень критичный износ кулачков, при таком износе ремонт если и поможет, то не надолго. Можно добавить шайбу под опорный подшипник, толщиной 0,5-0,8 мм. Но всё это на свой страх и риск))). Можешь у меня почитать https://www.drive2.ru/l/477910976423788929/
Прочитал. Похоже. Только у меня не было заварено, разобрал голыми руками. Если бы перевернул, все высыпалось бы, как из ведра. Какой вывод? Искать кулачки? Вряд ли они идут отдельно. Кстати, и дифа нет в предложениях.
В магазине мне сказали, что это не самоблокирующийся диф. Но зимой, когда буксовал, крутились оба задних. Как понимать?
А можно заменить диф на более серьезрый, шестеренчатый?
Вверху вам советовали обратить внимание на продукцию от Нирфи, это достаточно бюджетный и надёжный LSD, если в таком нет нужды, можно заменить на свободный диф., он в районе 10 круб. стоит. Устанавливает дифы, а главное правильно регулирует это Пётр Муссовод, он в Железке живёт, почти все Ёнговцы к нему с этой проблемой ездят. Могу координаты дать, или в личку к нему стучись. А то что вам в магазине сказали про диф. тут можно очень долго на эту тему разговаривать, в кратце это так: разновидностей самоблокируюшихся дифференциалов много, по иноговору LSD, тот что у вас установлен называется: дифференциал повышенного трения кулачкового типа.
Если не трудно, дайте координаты и где можно заказать обычный диф. Обращался и в НИРФИ и в ДАК, в наличии нет, будут готовы в начале следующего месяца. В инет магазинах тоже нет. Плюс некомпетенция продавцов. Вообще подумал, что самоблок должен стоять на отключаемом передке. Чтобы включался, когда мне нужно, а не ему. Износ самоблока будет меньше. А ведущий задний пусть будет обычным.
А может кто-то подсказать, какой самоблок надежней и долговечней. От НИРФИ червячный или от ДАК шариковый? Один спец сказал, что шариковый надежней. А ваше мнение?
Завтра начало следующего месяца.
Было бы готово завтра, вопросов бы не было. Начало месяца 11.06. А так спасибо за инфо, не поленились ведь, очень помогли. Если все Ваши 5,317 сообщений такого же плана, Вы очень полезный собеседник.
С инкогнито интересно беседовать! Ни кто ни откуда ни какая машина!
Интересное кино, вы уверены что у вас передок не отключается?
Приветствую всех. У меня появилась такая же проблема как у заводчика этой темы и симптомы один в один. Только мне кажется что хруст идет только с левой стороны. Может быть такое что съело шлицы на полуоси или мне готовиться к большим затратам? Может кто продает дифф R85 Y5.38?
Последний раз редактировалось grinshura; 08.07.2018 в 15:38 .
Посоветуйте что нужно будет еще докупать кроме 4372905000 подшипников и регулировочных шайб? И нужно ли будет если хвостовик и полуоси все сухое.
Я менял подшипники и сальники, кольца регулировочные — родные не нашел, пришлось от уаза брать. регулировали в два приема с перерывом в неделю. Три года езжу, все работает, но слегка подвывает подшипник. Будет возможность — поеду к специалисту, в Воронеже просто не нашел.
2 подшипника и сальник хвостовика надо менять или не обязательно если хвостовик не течет и не потеет?
хвостовик не трогали вообще. только подшипники и сальники полуоси
Ну вот и закончилась моя беда. Правда лопухнулся я тыщи на 4000. Заказал помимо подшипников дифференциала еще и 2 подшипника и сальник который в хвостовике на всякий случай. А они не понадобились. Нашел очень хорошего и вдумчивого мастера по самоблокирующимся диффам. Сделал все классно. На это у него ушло 2 дня. Если кому надо подшипники хвостовика и сальник отдам дешево. Пишите. Короче вот во что мне обошлась замена дифф-ла. Подшипники дифференциала 2 шт — 3500, регулировочные кольца (УАЗ 0.1 мм)10 шт — 150,сам дифференциал — 22500, масло и герметик -1000 и наконец работа 8500. Езжу неделю — доволен. Если кому нужен мастер по дифф-лам в Саратове -обращайтесь.
Поздравляю с завершением ремонта!
Читайте также: Главна пара редукторе заднего моста ваз 2107
Видео:Обзор конструкции и поломка заднего Редуктор SsangYong Rexton Kyron Rodius Stavic XVTСкачать
Саньенг рекстон ремонт редуктора заднего моста
В условиях эксплуатации на российских дорогах, в том числе грунтовых проселочных, автомобиль и отдельные его элементы повергаются серьезному износу. Поэтому регулировка редуктора, ремонт этого важного узла – не редкость. И каждый автомобиль требует особого подхода и уникальных технических знаний. Специалисты нашего сервиса осуществляют ремонт авто редукторов любой сложности. Богатый опыт позволяет нам решать любые проблемы в кратчайшие сроки. И ремонт редукторов Ссанг Енг это часть нашей специализации. Обращаясь к нам, вы получаете ряд преимуществ:
- Профессионализм – ремонт редуктора автомобиля будет осуществляться только опытными мастерами с высокой квалификацией
- Гарантии безупречного качества результата
- Точная диагностика – прежде чем проводить ремонт редуктора моста, специалисты убедятся в его необходимости
- Применение только высококачественных специальных деталей
- Оптимальные расценки – даже сложный ремонт редуктора переднего моста Ссанг Енг будет выполнен по самой выгодной для вас цене
Вы можете быть уверенными в результате нашей работы. Профессионализм подтверждается умением даже по описанию заказчика определить, нужен ли ремонт заднего редуктора Ссанг Енг или какого-либо другого узла. А применение специального диагностического, профилактического и ремонтного оборудования значительно облегчает работы и ускоряет их без потерь в качестве.
Видео:Ремонт и обзор конструкции заднего редуктора SsangYong Rodius, Stavic, Korando TurismoСкачать
Видео:Ремонт заднего моста SsangYong, замена дифференциала, обзор штатного LSD замена на НИРФИСкачать
Ремонт и регулировка редуктора Ссанг Енг
В некоторых случаях ремонт редуктора заднего моста Ссанг Енг может и вовсе не потребоваться. Дело может обойтись чисткой узла, регулировкой и заменой масла. Наши специалисты точно установят причины проблем, помогут избежать их в будущем. Нередко неполадки возникают по причине неправильной эксплуатации – перегрузок, несоответствию режима работы редуктора объективным дорожным условиям. В этих случаях ремонт редуктора автомобиля является единственным выходом.
Наши специалисты готовы принять ваше авто в любой момент. Но при желании вы можете связаться с нами заранее, чтобы заказать ремонт редуктора моста Ссанг Енг, доставив авто на сервис в оговоренное время. Также вы можете задать нашим специалистам любые вопросы в рамках оказания услуг. Вы узнаете конкретные расценки, сроки, за которые осуществляется ремонт редукторов Ссанг Енг. Информация для связи находится в разделе «Контакты».
Когда редуктор пришёл в негодность, Вы ощутите сразу.
1. слышны стуки, шумы
2. Происходит снижение качества и уровня трансмиссионного масла
3. Люфт переднего редуктора
4. Нарушения работы шкворневых и ступичных подшипников
5. мост попросту перестает выполнять свое назначение
Читайте также: Мотор редукторы в рязани
Ремонт редуктора моста Sangyong не стоит оставлять на завтра, чем дольше Вы будете его откладывать, тем дороже последствия ремонта.
Прежде чем начать ремонт заднего моста Ссангенг специалист внимательно изучает данный функциональный узел, выявляя, какая из деталей вышла из строя.
Специалисты нашей компании квалифицированно выполнят техническое обслуживание редукторов мостов SsangYong.
Качественный Гарантированный ремонт редуктора Ссанг енг. Независимо от того какой агрегат или узел моста Санг енг все будет выполнено с использованием современного оборудования и оперативно
Ремонт подвески Ssangg Yong 
Кузовной ремонт Ssangg Yong
Ремонт двигателя Ssangg Yong 
Ремонт трансмисии, АКПП Ssangg Yong
Запчасти Ссанг енг
Видео:Редуктор заднего моста Ssang Yong Kyron 2005Скачать
SsangYong Rexton Club
форум, сервис, запчасти, аксессуары
Видео:Установка дифференциала ДАК KSC R85 SsangYong Rexton регулировка главной пары.Скачать
Задний редуктор моста
#1 Сургут
- Город Краснодар
- auto: Rexton 1. 2,3 бензинка, МКПП
Всем доброго дня, комрады. вообщем случилась проблема с задним мостом. При поездке на свадьбу в Краснодарском крае на 400 верст, под Армавиром захрустел задний мост при поворотах и разгоне 2 и 3 передачи. часа 2 колесил по Армавиру и нашел спеца, который мне сказал что запчастей я не найду тут и смысла в него лесть нет. а потому было принято решение следовать далее к месту конечной остановки еще 70 км с плавным разгоном и входом в повороты на нейтралке. До места добрался, но настроения не было никакого.. короче, вчера я снял редуктор, благо ничего сложного там нет, я первый раз лез в мост и это у меня заняло 1,5 часа.. Вывешиваем «жопу», снимаем колеса, суппорта тормозные, диски тормозные, колодку ручника.. выкручиваем по 4 гайки крепления полуоси с каждой стороны и вынимаем полуоси без проблем. далее откручиваем крышку моста, откручиваем бугеля крепление подшипников 2 штук и редуктор у нас в руках.. сразу скажу с редуктором распространенная болячка.. лопнула сварка с обоих сторон всех 4-ех швов. Но самое главное, как я думаю что причиной всему этому стал очень сильный износ роликов и обоймы одного из подшипников. При движении наблюдались небольшие тычки при разгоне и мост очень сильно грелся, смазка кипела. в общем подшипники я все равно в станице нигде не найду, было решено ставить старые чтобы доехать до дому. редуктор я проварил по старой сварке в тех же 4-х местах с каждой стороны, кстати огромнейшее спасибо за телефонную консультацию Муссоводу. предварительно его поджали шпилькой и шайбами, так как его немного расперло, все заварил, поставил на место, залил новое масло, проверил.. хруста нет, но подшипник издавал очень плохие звуки.. в общем благополучно добрался до дому, только вот за 15 км до дома опять мост захрустел. главная пара в идеале. думаю что причина все в том же клинит подшипник, так как там такие выедены на роликах и обойме что просто жуть.
Прошу прощения за всю эту опись, но может кому надо будет чтобы доехать до куда, по идее при наличии сварочного аппарата все можно сделать часа за 4-5.
А теперь собственно вопрос.. буду менять редуктор и подшипники какой мне покупать и какие подшипник номера каталожные, чтобы в просак не попасть.. Авто Рекстон 2,3 бензин, ручка, p/t, мост 4,55LSD (наклейка на мосту), пробка с квадратом на 10, ели не ошибаюсь. нужно ли менять ступичные подшипники, и как все это делать, возможно ли своими руками.. Хочется все сделать и забыть про него.. пробег 228000км. я прошел на нем 150000км. с мостом ничего не делал. и еще вопрос возможно ли отрегулировать зазор в планетарке и как. или без спеца тут никак? может инструмент какой купить.. ну и приветствуется соотношение цена и качества. а то чет он у меня в последнее время сильно в карман залез.
Читайте также: Рекомендуемое масло для редукторов ваз
#2 glider
- Город Пермь
- auto: Rexton 1, 2.3 АКПП 2007 p/t
Я буду регулировать пятно контакта сам в первый раз, по идее ничего сложного нет, самое сложное ты уже делал.
Нужен набор шайб регулировочных и краска, желательно иметь приборчик со стрелкой, забыл как называется. У меня такой был где-то.
Диф зря проварил по заводскому, а не целиком.
Я когда нирфи ставил, то подшипники были точно такие же.
У меня два старых осталось, как и сам старый диф.
У тебя выбор есть либо купить свободный диф, нирфи или LSD нового образца (они не ломаются и блокируются на 100%).
С подшипниками можно попробовать купить оригинальные, можно поискать в магазинах подшипников.
Надо их померить, но насколько я помню, там американского стандарта стоят (размеры дюймовые).
Но можно выточить переходные кольца, тогда подшипники будут очень дешево стоить, американские дорогие.
По этому поводу лучше с Муссоводом переговорить.
#3 Сургут
- Город Краснодар
- auto: Rexton 1. 2,3 бензинка, МКПП
Я буду регулировать пятно контакта сам в первый раз, по идее ничего сложного нет, самое сложное ты уже делал.
Нужен набор шайб регулировочных и краска, желательно иметь приборчик со стрелкой, забыл как называется. У меня такой был где-то.
Диф зря проварил по заводскому, а не целиком.
Я когда нирфи ставил, то подшипники были точно такие же.
У меня два старых осталось, как и сам старый диф.
У тебя выбор есть либо купить свободный диф, нирфи или LSD нового образца (они не ломаются и блокируются на 100%).
С подшипниками можно попробовать купить оригинальные, можно поискать в магазинах подшипников.
Надо их померить, но насколько я помню, там американского стандарта стоят (размеры дюймовые).
Но можно выточить переходные кольца, тогда подшипники будут очень дешево стоить, американские дорогие.
По этому поводу лучше с Муссоводом переговорить.
#4 Сургут
- Город Краснодар
- auto: Rexton 1. 2,3 бензинка, МКПП
Я буду регулировать пятно контакта сам в первый раз, по идее ничего сложного нет, самое сложное ты уже делал.
Нужен набор шайб регулировочных и краска, желательно иметь приборчик со стрелкой, забыл как называется. У меня такой был где-то.
Диф зря проварил по заводскому, а не целиком.
Я когда нирфи ставил, то подшипники были точно такие же.
У меня два старых осталось, как и сам старый диф.
У тебя выбор есть либо купить свободный диф, нирфи или LSD нового образца (они не ломаются и блокируются на 100%).
С подшипниками можно попробовать купить оригинальные, можно поискать в магазинах подшипников.
Надо их померить, но насколько я помню, там американского стандарта стоят (размеры дюймовые).
Но можно выточить переходные кольца, тогда подшипники будут очень дешево стоить, американские дорогие.
По этому поводу лучше с Муссоводом переговорить.
по поводу проварить по всей плоскости мне сказали, что крышку может повести. она и так то вариться по понемногу что бы не перегреть.. заварили мне его по старым местам сварки, предварительно зачистив от старой сварки. вроде неплохо вышло. жду подшипники, на выходных в планах собрать все.. Вопрос по маслу в мост.. кто что льет.. я нашел только Кастрол подходящее которое для ЛСД идет 75W140. может есть чего по дешевле.. а то по 1300 р. за литруху отдаю. дешевле не нахожу
#5 glider
- Город Пермь
- auto: Rexton 1, 2.3 АКПП 2007 p/t
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
🎦 Видео
Методика определения мостов или как определить мосты на SsangYongСкачать
SsangYong Korando ,Саньенг Корандо ремонт заднего мостаСкачать
Обзор Переднего редуктора SsangYong Rexton XVTСкачать
Почему начал гудеть редуктор заднего моста. Как самому определить причину и что надо делатьСкачать
Замена дифференциала SsangYong Stavic на самоблок НИРФИСкачать
Замена заднего дифференциала на SsangYong Kyron.Скачать
Умер редуктор моста Саньенг КайронСкачать
Основные проблемы заднего моста SsangYong KSC R90Скачать
ЛЮФТ В РЕДУКТОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА.Скачать
Поломка свободного дифференциала SsangYong Kyron или заговор автопроизводителейСкачать
Основные проблемы и частые поломки передних мостов SsangYong / Breaking Front Axle SsangYongСкачать
Не работает полный привод SsangYong Kyron / Actyon / RextonСкачать
Увеличенный люфт редуктора. Как замерить люфт редуктора.Скачать
Доработка ручника SsangYong всех Мостовых моделейСкачать
Ремонт и регулировка редуктора заднего и переднего мостаСкачать
