- Из: Сызрань
- #2 катерщик
- #3 Compass
- #4 катерщик
- #5 РекаМоре
- Сапун для бензобака лодочного мотора своими руками
- Сапун на бензокосе что это и где он находится
- Что такое сапун и для чего он нужен на триммере
- Где находится сапун на триммере разных производителей инструментов
- Как почистить обратный клапан и восстановить работоспособность инструмента
#2 катерщик
- Из: Ростов на Дону
- Судно: катер
Глушить сапун нельзя — ездить не получиться.
Клапан ставить нельзя — однозначно глушению оного.
Шланг сапуна нужно удлинить и поднять вверх петлёй — на максимально возможную высоту (под фальшборт.). Получится колено вверх, которое вода не сможет преодолевать.
Объём топливного фильтра должен быть такой, чтобы вода спокойно оседала в отстойник — не взбаламучиваясь. Тогда и до двигателя она не дойдёт. Разве что в случе переполнения отстойника.
И последнее и самое главное — топливный танк должен иметь «верхний» и «нижний» заборы.
Через «верхний» берём топливо в двигатель, а через «нижний» откачиваем всю «каку».
Сообщение отредактировал катерщик: 01 сентября 2013 — 09:46
#3 Compass
- Из: Химки
- Судно: Kaisla 550 HT
- Название: IDEAL
Глушить сапун нельзя — ездить не получиться.
Клапан ставить нельзя — однозначно глушению оного.
Шланг сапуна нужно удлинить и поднять вверх петлёй — на максимально возможную высоту (под фальшборт.). Получится колено вверх, которое вода не сможет преодолевать.
Объём топливного фильтра должен быть такой, чтобы вода спокойно оседала в отстойник — не взбаламучиваясь. Тогда и до двигателя она не дойдёт. Разве что в случе переполнения отстойника.
И последнее и самое главное — топливный танк должен иметь «верхний» и «нижний» заборы.
Через «верхний» берём топливо в двигатель, а через «нижний» откачиваем всю «каку».
Все сказано правильно. За исключением одного момента. Это относится к Вашим, коллега, знаниям в устройстве небольших катеров с ПЛМ, промышленного производства. Скажите мне, Вы лично сами видели хоть раз серийный катер со сливом из бака? Про колено — верно — но только как полумера. На 520 UMS — сапун и правда стоит плохо — его лучше просто перенести. Например на ступеньку у транца. Кстати, уже не первый на моей памяти жалуется.
#4 катерщик
- Из: Ростов на Дону
- Судно: катер
.. Это относится к Вашим, коллега, знаниям в устройстве небольших катеров с ПЛМ, промышленного производства. Скажите мне, Вы лично сами видели хоть раз серийный катер со сливом из бака?
Вы предлагаете перейти в философскую плоскость вопроса, или усомнились в моих познаниях «в устройстве небольших катеров с ПЛМ, промышленного производства. «?!
Начнём с простого — жить нам хочется, или важнее понты «купил самое крутое»?
Разговор не про авто, которое при поломке бросил на обочине и через пять минут катишь дальше на такси.
ЛОДКУ НА ОБОЧИНЕ НЕ БРОСИТЬ! Да и жизнь из-за любой мелочи, может оказаться на волоске!
Или Вы действительно думаете, что производители переживают за Вашу безопасность?!
А может крупные менеджеры озабочены этим вопросом и на своих сходках решают «как правильно скомпилировать топливную систему для компасса», а не «как по больше снять с него денег, потратив минимум усилий»?
Может продаваны у вас настоящие ангелы — служители Бога?
Читайте также: Топ самых надежных моторов в мире
К любой лодке нужно прикладывать руки — если хочешь безопасно наслаждаться отдыхом, а не погибая в пяти шагах от берега, материть продавана и производителя.
В таком случае нужно уже материть только себя.
Тем более что всё, описанное в №2. стоит копейки.
Сообщение отредактировал катерщик: 01 сентября 2013 — 17:47
#5 РекаМоре
- Из: Архангельск
- Судно: ПВХ
- Название: Солар
Вы предлагаете перейти в философскую плоскость вопроса, или усомнились в моих познаниях «в устройстве небольших катеров с ПЛМ, промышленного производства. «?!
Начнём с простого — жить нам хочется, или важнее понты «купил самое крутое»?
Разговор не про авто, которое при поломке бросил на обочине и через пять минут катишь дальше на такси.
ЛОДКУ НА ОБОЧИНЕ НЕ БРОСИТЬ! Да и жизнь из-за любой мелочи, может оказаться на волоске!
Или Вы действительно думаете, что производители переживают за Вашу безопасность?!
А может крупные менеджеры озабочены этим вопросом и на своих сходках решают «как правильно скомпилировать топливную систему для компасса», а не «как по больше снять с него денег, потратив минимум усилий»?
Может продаваны у вас настоящие ангелы — служители Бога?
К любой лодке нужно прикладывать руки — если хочешь безопасно наслаждаться отдыхом, а не погибая в пяти шагах от берега, материть продавана и производителя.
В таком случае нужно уже материть только себя.
Тем более что всё, описанное в №2. стоит копейки.
. нашенским производителям ,особенно гаражным . просто наплевать на людей,им и на себя наплевать. плюс поголовная необразованость и отсуствие элементарного контроля на производстве . а главное почти у всех левые купленые сертификаты ,или получены на одну модель ,а вписано несколько . при этот задним числом
С иномарками что продаются в цивилизованных странах ,есть хоть какое то соотвествие международным нормам и правилам .
Поэтому соглашусь покупая «нашенское» надо либо самому все переделывать ,либо идти к «мастеру дяде Васе «.
А Зачастую оправдано использование переносных баков(на малых катерах ) . сразу появиться увереность что вернешься домой
Сапун для бензобака лодочного мотора своими руками
А вентиляционный клапан исправен?
Гнать бенз из щелей неподвижно-стоящего бака может только из-за избыточного давления внутри самого бака при нагреве бензина. У меня на баке Квиксильвер 12 л давило через прокладку датчика уровня топлива. Раз было пока доехали до места сброса лодки в машине воняло хуже чем на дешевой заправке. Что только не делал- поджимал, садил на бензостойкий герметик — до лампочки. Решилось просто — оставляю открытым вент.клапан — все ок.
Даже в шланге, по-идеи, не должно быть высокого давления — он ведь одет на штуцер, а значит клапан коннектора открыт и бензин, расширяясь при нагреве, должен идти из шланга в бак. так ведь?
Короче говоря, думаю, что, возможно, забился вент. клапан бака.
Сапун на бензокосе что это и где он находится
Необходимость изучения устройства бензокосы возникает тогда, когда возникают первые поломки. Эти поломки возникают в любом случае, независимо от того, кто является производителем инструмента. Неисправности мотокос можно разделить на две категории — простые и сложные, требующие замены деталей или механизмов. К простым видам поломок относится неисправность сапуна на бензокосе. Именно об этом устройстве на триммерах пойдет речь в материале.
Читайте также: Мотор порше макан турбо с
Что такое сапун и для чего он нужен на триммере
О том, что такое сапун на триммере, и для чего он предназначается, знают далеко не многие опытные косари и владельцы инструмента. Что же это такое, и как деталь влияет на работу бензокосы, пришло время разобраться. Перед тем, как разобраться в вопросе о том, что же называется сапуном на бензокосе, надо отметить, что эта деталь оказывает прямое влияние на запуск двигателя инструмента.
Сапуном называется клапан, который осуществляет пропускание воздуха в одном направление. Эту деталь называют обратным клапаном, посредством которого происходит уравновешивание давления в закрытой емкости. Этой емкостью на бензокосе является бак с топливной смесью. Для чего же нужно уравновешивать давление в баке бензокосы, и как обратный клапан влияет на работу двигателя инструмента?
Чтобы понять назначение обратного клапана на бензокосе, рассмотрим кратко особенности подачи топлива в карбюратор.
- Заливаемое в бак топливо засасывается в карбюратор во время работы двигателя. Для этого в баке имеется шланг, который подсоединен к карбюратору
- За закачивание топлива из бака в карбюратор отвечает мембрана, которая за счет создания разрежения, осуществляет его поглощение
- При работе двигателя происходит постепенное опустошение бака, а так как бак является полностью герметичной емкостью, то в процессе уменьшения горючего, создается разрежение или вакуум
- Чем выше разрежение (растет с уменьшением количества топлива в баке), тем сложнее карбюратору закачивать топливо
- Для устранения эффекта разрежения в баке бензокосы используется обратный клапан, пропускающий воздух в одном направлении, и не позволяет топливу вытекать
Сапун осуществляет выравнивание давления в бензобаке триммера, и при неисправности этой детали возникает трудность запуска двигателя. Эта трудность в том, что карбюраторная мембрана попросту не имеет возможности засасывать топливо за счет вакуума, образовавшегося внутри емкости. Обратный клапан работает следующим образом:
- При создании давления внутри бака происходит подсос воздуха, тем самым уменьшается разрежение
- Подсос воздуха в бак при работе бензопилы исключается вытекание топливной смеси из бака
Где находится сапун на триммере разных производителей инструментов
Зная, что собой представляет сапун на бензокосе или триммере, надо разобраться с местом его расположения. Исходя из того, для чего предназначен обратный клапан, можно сделать вывод о том, что находится он непосредственно в конструкции бензинового бака. На триммерах разных производителей обратный клапан находится в разных местах. Наиболее популярное место расположения устройства — на крышке бензобака. Однако располагаться деталь может не только на крышке, а в конструкции бензобака. Все зависит от производителя инструмента. Триммеры и бензокосы производства Stihl и Husqvarna имеют сапун, который находится на крышке бензобака. На фото ниже показано, как выглядит сапун.
Реже обратный клапан находится в стенке бензобака. Такое расположение можно встретить на устаревших моделях бензокос и бензопил, как показано на фото ниже.
Читайте также: Мотор рулевой рейки форд фокус 3
Понимая принцип работы и назначение сапуна, не составит большого труда отыскать его самостоятельно на своем инструменте.
Как почистить обратный клапан и восстановить работоспособность инструмента
Для начала разберемся, как узнать о том, что сапун неисправен и нуждается в очистке или замене. Сделать это можно тремя способами.
- Первый способ предусматривает под собой осмотр состояния отверстия на крышке бензобака. Если отверстие забито грязью, то однозначно клапан нуждается в очистке.
- Второй способ — если бензокоса не заводится или после непродолжительной эксплуатации глохнет двигатель. Это косвенные признаки того, что карбюратор не может закачать топливо в систему за счет создавшегося давления внутри бака.
- Третий способ — отсоединить топливный шланг от карбюратора, после чего посмотреть. Если топливо вытекает сильной струей, значит уравнитель исправен, и не нуждается в ремонте. Если топливо не вытекает или течет слабой струей, то это свидетельствует о неисправности уравнительного клапана. Топливо не протекает за счет создавшегося внутри давления.
Убедиться в том, что проблема скрывается именно в сапуне достаточно просто — для этого попробуйте выкрутить крышку. Если сделать это удается с трудом, а при проворачивании люка слышен звук стравливания воздуха, то однозначно стоит почистить сапун.
Очистить обратный клапан можно следующими способами:
- Воспользоваться иглой и компрессором. Иголка нужна для того, чтобы удалить грязь из отверстия в крышке бака. Сжатым воздухом из компрессора нужно продуть отверстие с обратной стороны, чтобы остатки грязи вылетели из отверстия. Этот способ простой, но не всегда он подходит
- Разобрать сапун и произвести осмотр с последующей очисткой или заменой устройства. Ремкомплект сапуна не продается, поэтому в случае повреждения фильтрующего элемента или самого клапана (обычно он представлен в виде резинового уплотнения), понадобится купить новую крышку бензобака для своей модели инструмента
Ниже представлена инструкция, как разобрать сапун и произвести его очистку своими руками:
- Первые делом нужно убедиться, что сапун находится именно в крышке бака. Далее рассмотрим случай, когда обратный клапан расположен в конструкции крышки
- Извлечь с крышки фиксатор, который служит для того, чтобы предотвратить потерю люка во время дозаправки инструмента
- Приступаем к извлечению уравнителя давления из внутренней части крышки. Для этого необходимо поддеть устройство, и извлечь вместе с резиновым уплотнителем
- Извлеченные детали из крышки — это резиновая прокладка и сапун с фильтром
- Далее необходимо извлечь из резинового клапана фильтр, и произвести прочистку и продувку
- Если резиновый клапан не имеет признаков повреждений, значит достаточно продуть и прочистить его вместе с фильтром, после чего произвести сборку устройства
На этом процедура ремонта завершена, и остается произвести проверку работоспособности сапуна бензокосы в действии.
Подводя итог, надо отметить, что эта маленькая деталь часто является причиной того, что невозможно завести бензопилу. Устранить эту проблему не поможет даже полная очистка карбюратора. Часто неопытные косари обращаются в сервисные центры для ремонта инструмента, не осознавая того, что причина скрывается в этой мелкой по размерам детали, играющей очень большую роль в работе двигателя бензоинструмента.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
