Сайлентблок переднего амортизатора т4 фольксваген

Видео:НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ САЙЛЕНТБЛОКИ АМОРТИЗАТОРАСкачать

Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет)

HolDeR » 15.03.11, 12:20 Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет)

Для замены нам потребуется сайлентблок передний нижнего рычага с Т4 1993-1995 годов. С 1996 года пошла немного другая конструкция.
номер VAG 701 407 183 Сайлентблок переднего рычага передний

Посадочное отверстие на амортизаторе 32 миллиметра. Диаметр сайлентблока — 35 милиметров.

С помошью пресса и мыла запрессовываем сайлентблок.

Отрезаем болгаркой по 2-3 милиметра с каждой стороны. т.е. обрезаем металлический стержень, до начала резиновой вставки.
Длина сайлентблока 60 мм, делаем 54-56 мм.

HolDeR » 15.03.11, 12:21 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

HolDeR » 15.03.11, 12:22 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

kds » 15.03.11, 12:29 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Т-4 ААВ.1994г.чистый пассажир.

KaraMult » 15.03.11, 12:34 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

moysha » 15.03.11, 13:25 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

kds » 15.03.11, 13:32 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Т-4 ААВ.1994г.чистый пассажир.

moysha » 15.03.11, 13:36 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Vitaminn » 15.03.11, 14:30 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Чехонте » 15.03.11, 14:50 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Владимир51 » 15.03.11, 14:55 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

HolDeR » 16.03.11, 00:00 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Читаем внимательно:
Для замены нам потребуется сайлентблок передний нижнего рычага с Т4 1993-1995 годов
То есть, покупаем именно сайлентблок и с ставим его на свой амортизатор.

И еще один совет, сильно болт амортизатора не затягивайте (без фанатизма гайку закручивайте), сайлентлоку крутиться надо на нем.

-=Sany=- » 16.03.11, 00:35 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

HolDeR » 16.03.11, 00:41 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Не советую покупать отечественную продукцию.
Людей с глубинки понять можно. Для тех кому негде достать запчасти, берите любые.
Остальных я просто понять не могу. Вам самим-то потом будет не лень опять делать эту же процедуру еще раз?
Экономия в 100 рублей не стоит того — на сигареты (пиво, кофеты и тп) иной раз больше потратишь.
Вы , конечно, можете занять свои руки этим делом, лично мне времени жалко, еще раз это делать.
Хотелось бы так: поставил и забыл. А не отсчитывать в голове километраж, и не думать, мол через сколько салейнтблок на амортизаторе развалиться.

Что касается совета по поводу стачивания буртика на сайлентблоке. Никогда не видели такого: втулка металлическая сайленблока осталось на болте амортизатора, а сама резинка отсутствует? Зачастую такое и происходит. Решились сточить буртик — не забудьте поставить шайбу , что бы та не дала резинки выскочить с болта

Чехонте » 16.03.11, 08:28 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Видео:Амортизаторы Фольксваген т4 замена сайлентблоков, установкаСкачать

Сайлентблок переднего амортизатора т4 фольксваген

Текущее время: 26.11.21, 06:20

Видео:Замена передних амортизаторов Фольксваген Транспортер Т4 / Как поменять передние стойки VW T4Скачать

Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет)

HolDeR » 15.03.11, 12:20 Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет)

Для замены нам потребуется сайлентблок передний нижнего рычага с Т4 1993-1995 годов. С 1996 года пошла немного другая конструкция.
номер VAG 701 407 183 Сайлентблок переднего рычага передний

Посадочное отверстие на амортизаторе 32 миллиметра. Диаметр сайлентблока — 35 милиметров.

С помошью пресса и мыла запрессовываем сайлентблок.

Отрезаем болгаркой по 2-3 милиметра с каждой стороны. т.е. обрезаем металлический стержень, до начала резиновой вставки.
Длина сайлентблока 60 мм, делаем 54-56 мм.

HolDeR » 15.03.11, 12:21 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

HolDeR » 15.03.11, 12:22 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

kds » 15.03.11, 12:29 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Т-4 ААВ.1994г.чистый пассажир.

KaraMult » 15.03.11, 12:34 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

moysha » 15.03.11, 13:25 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

kds » 15.03.11, 13:32 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Т-4 ААВ.1994г.чистый пассажир.

moysha » 15.03.11, 13:36 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Vitaminn » 15.03.11, 14:30 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Чехонте » 15.03.11, 14:50 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Читайте также: Задние стойки амортизатора поло седан 2013 года

Владимир51 » 15.03.11, 14:55 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

HolDeR » 16.03.11, 00:00 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Читаем внимательно:
Для замены нам потребуется сайлентблок передний нижнего рычага с Т4 1993-1995 годов
То есть, покупаем именно сайлентблок и с ставим его на свой амортизатор.

И еще один совет, сильно болт амортизатора не затягивайте (без фанатизма гайку закручивайте), сайлентлоку крутиться надо на нем.

-=Sany=- » 16.03.11, 00:35 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

HolDeR » 16.03.11, 00:41 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Не советую покупать отечественную продукцию.
Людей с глубинки понять можно. Для тех кому негде достать запчасти, берите любые.
Остальных я просто понять не могу. Вам самим-то потом будет не лень опять делать эту же процедуру еще раз?
Экономия в 100 рублей не стоит того — на сигареты (пиво, кофеты и тп) иной раз больше потратишь.
Вы , конечно, можете занять свои руки этим делом, лично мне времени жалко, еще раз это делать.
Хотелось бы так: поставил и забыл. А не отсчитывать в голове километраж, и не думать, мол через сколько салейнтблок на амортизаторе развалиться.

Что касается совета по поводу стачивания буртика на сайлентблоке. Никогда не видели такого: втулка металлическая сайленблока осталось на болте амортизатора, а сама резинка отсутствует? Зачастую такое и происходит. Решились сточить буртик — не забудьте поставить шайбу , что бы та не дала резинки выскочить с болта

Чехонте » 16.03.11, 08:28 Re: Т4 замена сайлентблока переднего амартизатора (фотоотчет

Видео:Замена переднего амортизатора vw транспортер т4, проще простого.Скачать

Подбор сайлентблоков подвески на Фольксваген Т4

В статье приведены особенности подбора сайлентблоков подвески на Фольксваген Т4, а также деталей их крепления. Описаны разновидности сайлентблоков подвески, в том числе из полиуретана.

Резино-металлические шарниры (РМШ), называемые сайлентблоками (от английского silent, что означает «тихий»), предназначены демпфировать удары и вибрации, передающиеся на компоненты подвески автомобиля от неровностей и препятствий дороги. Сайлентблоки обеспечивают соединяемым деталям некоторую, весьма ограниченную, свободу взаимного перемещения.
В просторечии для краткости сайлентблоки часто называют сайлентами.
В автомобиле VW T4 сайлентблоки стоят в таких узлах:
— передняя и задняя подвеска — в местах крепления рычагов;
— в торсионах;
— в подвеске стабилизатора;
— в креплениях амортизаторов;
— в точках крепления рулевого механизма в качестве демпферов;
— в узлах крепления КПП и силовой установки.
Сайлентблоки торсионов Т4 мы будем представлять в рамках отдельной статьи.
В рамках предлагаемой статьи мы рассмотрим РМШ рычагов передней и задней подвесок Т4, а также детали их монтажа.
Сроки службы сайлентблоков Т4 – различные и зависят от места их расположения. Так, в передней подвеске чаще приходится менять сайленты нижних рычагов, так как они – наиболее нагруженные. «Сайленты» верхних рычагов «передка» служат в 2 – 3 раза дольше. В задней подвеске Т4 сайлентблоки меняют еще реже, хотя в реалиях Украины разбиваются и они.
Кроме качества дорог, на ресурс сайлентблоков влияют такие факторы, как интенсивность работы автомобиля, масса перевозимого груза, стиль вождения, которого придерживается водитель, и другие.

Видео:Как заменить передний амортизатор на VW TRANSPORTER 4 (T4) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Сайлентблоки рычагов передней подвески Фольксваген Т4

Рис. 1. Подвеска передних рычагов VW T4

Поскольку передняя подвеска Т4 двухрычажная, сайлентблоки различают по месту установки следующим образом:
— сайлентблоки передней подвески нижних рычагов;
— сайлентблоки передней подвески верхних рычагов.
Сайлентблоки рычага различают по месту установки по ходу машины:
— сайлентблок передний;
— сайлентблок задний.
Одноименные сайлентблоки на правых и левых рычагах Т4 – одинаковые.

Таким образом, в передней подвеске для крепления рычагов используют четыре вида сайлентблоков (по 2 штуки):
— сайлент-блоки верхнего рычага передние и задние;
— сайлент-блоки нижнего рычага передние и задние.
Общее количество сайлентблоков в рычагах передней подвески – 8 штук.

При подборе сайлентблоков на конкретный автомобиль следует помнить следующее:
— конструкция переднего сайлента нижнего рычага в процессе рестайлинга была изменена;
— задний сайлент нижнего рычага используется в двух исполнениях – с разрезной наружной втулкой и сплошной. Сайлентблок с разрезной втулкой производитель рекомендует использовать в более мягкой подвеске пассажирской модификации фургона. Правда, на наших «шляхах» такой сайлентблок живет недолго, и автомобилисты устанавливают их только при использовании машины на дорогах с качественным покрытием.
Замена сайлентблоков нижних рычагов производится через каждые 50-60 тыс. км пробега. Сайленты верхних рычагов ходят дольше. Их меняют, как правило, раз на три замены сайлентблоков нижних рычагов.
Остановимся более подробно на каждом сайлентблоке передних рычагов.

Читайте также: Что входит в комплект заднего амортизатора

1. Сайлентблок верхнего рычага передний OE 701407077A (701407077) — см. рис. 2.

Размеры сайлентблока (мм):
— Наружный диаметр – 38,4;
— Внутренний диаметр – 12.

В интернет магазине Autoto4ka.com.ua можно купить такие передние сайлентблоки верхнего рычага:

2. Сайлентблок верхнего рычага VW T4 задний OE 701407087 – см. рис. 3.

Размеры сайлентблока (мм):
— Наружный диаметр – 35,3;
— Внутренний диаметр – 12.

На нашем интернет ресурсе можно купить такие задние сайлентблоки верхнего рычага:

Итак, сайлентблоки верхних рычагов Т4 оставались неизменными на протяжении всех лет выпуска машины: с 09.1990 по 06.2003.

На первый взгляд, передний и задний сайлентблоки верхних рычагов передней подвески Т4 практически одинаковы. В чем состоит различие между ними? Передний сайлентблок более нагружен, поэтому наружный (посадочный) диаметр его больше – 38,4 мм. Наружный диаметр заднего сайлента – 35,3 мм. То есть различие — в наружном (посадочном) диаметре.

3. Сайлентблок нижнего рычага T4 передний:
OE 701407183 (см. рис. 4). Применяется для автомобилей Т4 до номера 70-T-199999, выпущенных до 12.95.

Рис. 4.

Технические характеристики детали:

Наружный диаметр (посадочный) — 35 мм.

Наружный диаметр (по буртикам) — 38 мм.

Внутренний диаметр — 14 мм.

У нас можно купить такие передние сайлентблоки нижнего рычага на дорестайлинговые Т4:

OE 7D0407183 (701407183C), для автомобилей с номером шасси начиная с 70-T-200000 (см. рис. 5). Отличается от модели, использовавшейся до рестайлинга, наличием наружной металлической втулки, что существенно повышает ресурс сайлентблока.

Технические характеристики детали:

Наружный диаметр (посадочный) — 40 мм.

Внутренний диаметр — 14 мм.

В нашем интернет магазине можно купить такие передние сайлентблоки нижнего рычага на пострестайлинговые T4:

Внимание! Сайлентблоки нижних рычагов на дорестайлинговые и пострестайлинговые T4 — не взаимозаменяемые. Соответственно, отличаются и нижние передние рычаги на эти машины.

4. Сайлентблок нижнего рычага задний
OE 701407140A – использовался на автомобилях Т4 до № 70-M-083342, выпущенных в период с 09.90 по 06.91. Отличается диаметром внутренней втулки 12 мм под крепление болтом М12. В настоящее время не применяется. Как правило, на машинах этого периода выпуска подвеска дорабатывалась под сайлентблок с диаметром внутренней втулки 14 мм.
OE 701407140C. Использовался на автомобилях Т4 с № 70-M-083343, выпущенных в период с 07.91 (см. рис. 6). Диаметр внутренней втулки 14 мм под крепление болтом М14. Наружная втулка – разрезная. В настоящее время применяется ограниченно.

OE 7D0407140A, см. рис. 7. Производитель рекомендует использовать эту модель заднего сайлентблока в грузопассажирских и грузовых модификациях Т4. Наружная втулка сайлентблока – сплошная.

Важно! Задний сайлентблок нижнего рычага имеет особенности конструкции в виде ослабленных мест в резиновой вставке, предназначенных для создания различной жесткости шарнира в разных направлениях. Соответственно, при монтаже детали её необходимо особым образом сориентировать, для чего на нее в процессе изготовления нанесены специальные метки. Подробнее — в нашей статье «Как поменять сайлентблоки на Т4?».

В интернет магазине Autoto4ka.com.ua можно купить такие задние сайлентблоки нижнего рычага передней подвески:

Крепление сайлентблоков рычагов в передней подвеске

Крепление рычагов передней подвески автомобиля Фольксваген Т4 осуществляется следующим образом (см. рис. 8).

Рис. 8. Крепление рычагов передней подвески Фольксваген Транспортер Т4

Передние сайлентблоки нижних рычагов крепятся болтами с шестигранными головками М14х1,5х82 (2 шт.) OE N90534002, (поз. 4 рис. 8) и шестигранными гайками М14х1,5 (2 шт.) OE N10140904 (поз. 5. рис. 8).

Рис. 9. Болт М14х1,5х82 с шестигранной головкой VAG, OE N90534002

Интернет магазин Autoto4ka (Автоточка) предлагает болты оригинальные (Болт М14х1,50х82 VAG N90534002), а гайки — FEBI, модель 02140.

Рис. 10. Гайка М14х1,5 FEBI 02140 (OE N10140904)

Задние сайлентблоки нижних рычагов Т4 крепятся эксцентриковыми болтами М14х1,5х90 (2 шт.) OE 701407397C (поз. 6 рис. 8) и шестигранными гайками М14х1,5 (2 шт.) OE N10140904 (поз. 8 рис. 8) с эксцентриковыми шайбами OE 701407399A (поз. 7 рис. 8).

Рис. 11. Эксцентриковый болт М14х1,5х90 (OE 701407397C) крепления задних сайлентблоков нижних рычагов Фольксваген Т4 в комплекте с гайкой М14х1,5 OE N10140904 и эксцентриковой шайбой OE 701407399A

Читайте также: Амортизатор газовый для мебели 50n

Болты (их еще называют развальными, так как с их помощью регулируется развал передних колес) поставляются, как правило, в комплекте с гайками и шайбами, в виде ремонтного комплекта. Наш интернет магазин предлагает своим покупателям развальные болты Фольксваген Т4 таких производителей:
— VAG (Германия) — оригинал 701407397C;
— AKUSAN (Турция) — аналог, шифр LCC5200;
— FORTUNE LINE (Польша) — аналог, артикул FZ8728.
Сайлентблоки верхних рычагов Т4 крепятся при помощи болтов с шестигранной головкой М12х1,50х80 (4 шт.) OE N10170803 (поз. 2 рис. 8) и гаек М12х1,50 OE N10028908 (поз. 3 рис. 8). Мы предлагаем использовать аналогичные болты VAG OE N10170804 и гайки N10028908.

Рис. 12. Болты М12х1,50х80 OE N101708044 крепления сайлентблоков верхних рычагов Т4

В каких случаях болты крепления рычагов подвески подлежат замене?

1. Когда болт прикипел к внутренней втулке сайлентблока и при демонтаже был просто срезан.
2. Болт деформирован по причине значительного износа сайлентблока и значительного зазора (люфта) в сопряжении.
3. Повреждение поверхности болта коррозией.
4. Повреждение болтов крепления сайлентблоков и иных компонентов подвески в результате ДТП или наезда на элементы дорожной обстановки (бордюры, люки и т. д.).
Во избежание прикипания резьбовых соединений элементов крепления при монтаже их рекомендуют смазывать тонким слоем смазки типа Литол. Можно использовать также графитную или медную смазки. Недостаток медной — высокая цена.

Сайлентблоки рычагов на задней подвеске

Рис. 13. Крепление рычага задней подвески Т4

Сайлентблоки задних рычагов Т4 различают по их размещению относительно продольной оси машины:
— внутренние;
— внешние (наружные).

Сайлентблок рычага задней подвески внутренний – OE 251501131A (см. рис. 14).

Размеры сайлентблока (мм):
— Наружный диаметр – 47;
— Внутренний диаметр – 12.

На сайте интернет магазина autoto4ka.com.ua можно купить такие внутренние сайлентблоки рычага задней подвески Т4:

Сайлентблок рычага задней подвески наружный – OE 701501131.
Размеры сайлентблока (мм):
— Наружный диаметр – 55;
— Внутренний диаметр – 14,2.

Важно! Внутренние и наружные сайлентблоки задних рычагов Фольксваген Т4 идентичны. Отличие – диаметр отверстия под болт.

У нас можно купить такие наружные сайлентблоки рычагов задней подвески:

Для крепления внутренних сайлентблоков рычагов задней подвески используется болт с цапфой М12х1,5х108 VAG N90498104 (2 шт.) с гайкой шестигранной M12 VAG N90535701 (2 шт.).
Для крепления наружных сайлентблоков рычагов задней подвески используется болт М14х1,50х112 VAG N90490202 (2 шт.) с гайкой шестигранной M14 VAG N90535801 (2 шт.). Наш интернет магазин предлагает гайки шестигранные M14х1.5 FEBI 02140.

Полиуретановые сайлентблоки в подвеске Фольксваген Т4

Полиуретан как конструкционный материал все чаще применяется для изготовления автокомпонентов. Из этого материала производят пыльники ШРУС, шаровых опор, рулевых наконечников, втулки стабилизаторов, сайлентблоки подвески.
В Интернет магазине Autoto4ka.com.ua можно заказать полиуретановые сайлентблоки на Т4 отечественного производителя под торговой маркой RUBER для нижних и верхних рычагов передней подвески.
1. Полиуретановый сайлентблок нижнего рычага передний RUBER AU-058 на Фольксваген Т4 (OE 7D0407183) – см. рис. 15.

Рис. 15.

2. Полиуретановый сайлентблок нижнего рычага задний RUBER VN-014 на Фольксваген Т4 (OE 7D0407140A) – см. рис. 16.

3. Полиуретановый сайлентблок верхнего рычага передний RUBER VN-015 на Фольксваген Т4 (OE 701407077A) – см. рис. 17.

4. Полиуретановый сайлентблок верхнего рычага задний RUBER VN-016 на Фольксваген Т4 (OE 701407087) – см. рис. 18.

Полиуретановые сайлентблоки крепления рычагов задней подвески

1. Полиуретановый сайлентблок рычага задней подвески Т4 наружный Ruber VN-017 (OE 701501131) — диаметр отверстия 14,2 мм.

Рис. 19. Полиуретановый сайлентблок рычага задней подвески Т4 наружный Ruber VN-017

2. Полиуретановый сайлентблок рычага задней подвески внутренний Ruber VN-017A (OE 251501131A) — внутренний диаметр 12 мм.

Особенности выполнения работ по замене сайлентблоков подвески Фольксваген Т4

Перед заменой сайлентблоков специалисты рекомендуют провести диагностику подвески, чтобы выяснить, какие именно детали требуют замены. Часто болты крепления сайлентблоков прикипают к внутренним втулкам, и для демонтажа деталей болты приходится срезать. В этом случае требуется приобретение нового крепежа.

Подробно порядок выполнения работ по замене сайлентблоков подвески Фольксваген Т4 изложен в статье, которую можно прочитать здесь.

Приглашаем автомобилистов поделиться собственным опытом подбора и эксплуатации сайлентблоков подвески Фольксваген Т4 различных брендов.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🌟 Видео

  Замена передних амортизаторов Фольксваген Т4. Коротко и ясно!Скачать

  

  Стук в передней подвеске Фольксваген Т4Скачать

  

  Фольксваген Т4 замена саленблоков переднего рычага.Скачать

  

  Замена сайлентблоков рычагов. Как нельзя затягивать сайлентблоки на автоСкачать

  

  Замена сайлентблока в амортизаторе KYB 444135Скачать

  

  VW T4. Замена сайлентблоков передних рычаговСкачать

  

  Стук подвески Фольксваген т4, болт тарсиона цейлинблокаСкачать

  

  Замена амортизатора на VW Transporter T4Скачать

  

  замена сайлентлока в рычаге передней подвески фольксваген т-4Скачать

  

  Замена сайлентблоков. НЮАНСЫ. (автоблогер акер механикСкачать

  

  Задние сайлентблоки передних рычагов MQBСкачать

  

  Правильная замена передних сайлентблоков Skoda/VW/AudiСкачать

  

  Замена сайлентблока на заднем амортизаторе VOLKSWAGEN Transporter T5. Ремонт амортизатора Т5.Скачать

  

  Самый простой способ запрессовать сайлент-блоки ( без внешней обоймы )Скачать

  

  Vw T4. Как поменять сайлентблоки верхних рычагов (сайлентблоки торсиона)Скачать