Сайлентблок заднего амортизатора honda dio (5 видео)

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] — неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Главное правило — название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа «ААА. Спасите!», «У меня проблема, подскажите», будут УДАЛЯТСЯ .

Содержание

Разрушился сайлентблок
Скутеры Обслуживание и ремонт
Как проверить сайлентблоки скутера на исправность
💡 Видео

Разрушился сайлентблок

race » 10 июл 2008 02:40

wersa » 10 июл 2008 02:44

race » 10 июл 2008 02:59

race » 10 июл 2008 16:54

Сегодня купил новый амортизатор,

а нижнего сайлентблока не нашёл.

Где-то читал, что от жигулей приспосабливают, но для крепления двигателя вроде, к амортизатору они не подходят-крупноваты.

В моточастях есть несколько сайлентблоков, но я не знаю внешнего диаметра того, который стоит на скутере. Поэтому не знаю подойдёт ли что из этого

Если выбью из скутера старый сайлентблок чтобы померять размер, то скутер будет не на ходу.
Прошу помощи- нужен внешний диаметр нижнего сайлентблока заднего амортизатора скутера Honda Dio 27. Кто разбирал этот узел, померяйте диаметр.

Molot » 10 июл 2008 17:04

И скорее всего надолго. Потому что когда будешь выбивать очень велика вероятность отколоть ухо. Лучше старый сайлент распилить и вытащить частями.

race » 10 июл 2008 17:20

race » 12 июл 2008 10:03

DimaXXX » 12 июл 2008 10:37

race » 22 июл 2008 02:23

Спасибо за информацию, поизучал это дело, мне как-то привычнее читать на форуме мск, поэтому продолжаю о Dio здесь:
Поставил я новый задний амортизатор на старый нижний сайлентблок.У этого сайлентблока внутренняя втулка уже свободно вынимается из резинки. Значит сайлентблок уже не в норме.Скутер сйчас на ходу, амортизатор, как мне сказали от Lead(он длиннее и толще).Дорожный просвет стал выше, я уже нигде не цепляю рамой как было раньше. Подножка до земли достаёт, но только-только. На мягком грунте скутер может и упасть(пока не допускал этого).Вот теперь хочу посоветоваться что мне делать: оставить всё как есть и ездить, или заказать (Сайлент-блок 20х16х8. сайлент-блок диаметр 20 мм, ширина 16мм. Отверстие под болт 8мм)в http://www.begemoto.com/index.php?productID=484 (заказ там минимум на 150 гр). Так как я его не выбивал из картера двигателя, то внешний диаметр не знаю на 100%.
Прошу ещё раз,если кто-нибудь знает внешний диаметр нижнего сайлентблока заднего амортизатора скутера Honda Dio 27 напишите.

Ну так что мне лучше сделать? Какие будут мнения?

p.s. сегодня поездил на скутере с новым задним амортизатором, «бешеная всё-таки табуретка» эта Dio-27, всё время провоцирует на агрессивную езду, а всё началось после прочистки глушака. В этом сезоне правда максималка чуть поменьше, но всё равно стрелка спидометра уходит иногда за отметку 60км/ч примерно на 1 см по длине окружности.Прошлым летом после прочистки глушителя накатал 2400км, этим летом занимался подвеской.

race » 25 июл 2008 02:47

Сегодня случилось нечто. Еду я на своём скутере(яркое солнце, тепло, ни облачка) и вдруг почувствовал, что заднее колесо как-то влево и вправо гулять начинает(едва заметно) и весь скутер за собой тянет.Ну я скорость убавил, стало не заметно, и тут опять почувствовал то же самое. Всё думаю пришёл конец нижнему сайлентблоку заднего амортизатора. Думал доездился, всё пора в гараж ставить скутер пока не отломило чего-нибудь. Так я и сбавлял скорость пока совсем колбасить весь скутер не начало. Остановился, смотрю заднее колесо спускает, а из головы всё сайлентблок не выходит. Звоню другу-выручай нужен насос(хотел в унитаз бросить, так и забыл). Друг значит-еду, жди(он тоже на скутере поехал, не на своём правда, его отец себе для рыбалки купил, а друг на машине больше ездит). Ну я жду, думаю сейчас подкачаю и до гаража доеду, ведь спустило не сразу). И тут началось самое неожиданное… минут через двадцать звонит друг и говорит, что тоже проколол колесо(заднее). Он уже отъехал от дома на значительное расстояние. Что делать? Ладно договорились тащим скутеры на шиномонтаж, а получилось так, что шиномонтаж как раз где-то посередине между нами(у нас в городе только один шиномонтаж).Дальше я ловлю машину, прошу дать насос, накачиваю колесо, оно тут же спускает без задержки, понимаю бессмысленность этого, качу скутер до шиномонтажа, там практически одновременно встречаю друга, то же катящего скутер со спущенным колесом(У нас встретить два скутера одновременно редкость, а уж тем более оба со спущенными колёсами!).
Шиномонтаж оказался закрытым, оказалось хозяин на «зелёной» на реке, только завтра откроет. Тащим скутеры до моего гаража, снимаем колёса, пересаживаемся на машину, в магазины-ищем сырую резину, спец заплаток нигде нет, я беру новую заранее купленную покрышку(у меня бескамерное колесо), старая покрышка спрела окончательно, дырка была сбоку, у друга камера, гвоздь вынули 7см. Едем к частному мастеру по машинам в гараж просим помочь… Он был занят, немного подождали, всё было сделано аккуратно. Купленная сырая резина так и не пристала к камере, мастер потом дал свою, а вот к вулканизатору прилипла сильно, вулканизировать пришлось второй раз. Моё бескамерное колесо собрали с первого раза. Домой на скутерах приехали лишь в 23:47(темно). А как разрывались наши телефоны, когда нас потеряли дома, почти весь день пришлось потратить. Надо как-то объяснить жене, что скутер тоже может сломаться.
Теперь мой вопрос ещё раз, кто-нибудь подскажите внешний диаметр нижнего сайлентблока заднего амортизатора скутера Honda Dio 27, а то ведь докатаюсь до неприятностей на старом разрушившемся сайлентблоке, или где его купить. (чтобы только подошёл).

Читайте также: Стойка амортизатора задняя тойота королла 120

Видео:Амортизатор скутера. Проблемы и конструктивСкачать

Скутеры Обслуживание и ремонт

Видео:Обзор Сайлентблока Амортизатора Honda DioСкачать

Как проверить сайлентблоки скутера на исправность

Сайлентблоки в конструкции скутера служат соединителем деталей подвески и являются гасителем колебаний (вибраций), создаваемых при работе двигателя. Сайлентблок состоит из двух металлических втулок, между которыми находится резина повышенной плотности. Именно она приходит в негодность при поломке этого элемента.

Основные нагрузки при работе двигателя и подвески приходятся именно на сайлентблоки двигателя и заднего амортизатора. Обнаружить первые можно в месте соединения двигателя с рамой скутера, вторые же непосредственно находятся в верхнем ухе крепления амортизатора (одного или двух, в зависимости от конструкции скутера).

Повреждение сайлентблоков может привести к нестабильности скутера, плохой управляемости и неустойчивости на дороге. Эксплуатация его в таком случае крайне нежелательна.

Чтобы проверить сайлентблоки скутера на исправность, необходимо установить его не центральную опору таким образом, чтобы заднее колесо находилось в подвешенном состоянии. Некоторые скутеры, после увеличения длины амортизатора, сделать этого не позволяют. В таком случае, необходимо подложить, например, дощечку под центральную опору. После этого, пробуйте покачать заднее колесо в стороны от прямой оси скутера, одновременно обращая внимание на сайлентблоки. Люфта в местах их соединения быть не должно. Если же наблюдается люфт, или двигатель вовсе «пляшет», замените поврежденные детали на новые соответствующего образца.

Снятие и установка сайлентблоков скутера производится при помощи специального съемника, который можно изготовить самостоятельно, при этом не допускается осуществления ударов молотком и прочих ударных движений, так как существует риск повредить посадочное место и дальнейшая эксплуатация скутера даже с новыми деталями стабилизации подвески будет проблематична. Об этом в отдельной статье.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему: