Сборка заднего редуктора от муравья

Видео:Сборка редуктора ТГ200, Муравей (Реставрация мотороллера ТГ200 1966 года)Скачать

Сборка редуктора ТГ200, Муравей (Реставрация мотороллера ТГ200 1966 года)

Фотоотчет: Разборка заднего редуктора мотороллера «Муравей»

Редуктор, который мы сегодня с вами будем разбирать, до этого момента — провалялся несколько лет в сарае и был там найден по чистой случайности. Выкидывать его, — жалко, поэтому решено было его разобрать и при необходимости отремонтировать, для дальнейшего использования в качестве основы самодельного мотоблока — не больше, не меньше! Тем более, у меня в наличии есть практически новый двигатель от СЗД, как раз будет отличная пара к этому редуктору.

К сожалению, техническое состояние данного редуктора было неизвестно, при первом осмотре выяснились некоторые детали: Выходные валы полуосей не прокручивались, приводная звездочка тоже… Скорей всего редуктор просто «поймал клина». Поэтому, его сняли и кинули в сарай где он и провалялся много лет…

Сборка заднего редуктора от муравья

Очищаем корпус от грязи, снимаем все лишние, после снятия приводной звездочки выяснилось, что рассыпался подшипник первичного вала.

Сборка заднего редуктора от муравья

Выкручиваем болты стягивающие корпус редуктора, берем строительный фен, равномерно со всех сторон прогреваем корпус феном, затем берем деревянную киянку и обстукиваем корпус пока он не разойдется на две половины.

Сборка заднего редуктора от муравья

Вот и нашлась причина «клина», — рассыпавшийся подшипник первичного вала, но это еще «цветочки». Шарики подшипника во время работы редуктора, попали между шестернями, что привело к серьезным повреждениям зубьев, а это уже серьезно… Такие шестерни придется менять на новые.

Сборка заднего редуктора от муравья

Повреждения на зубьях первичного вала, оказались самыми значительными.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

Повреждения на зубьях промежуточной шестерни.

Сборка заднего редуктора от муравья

Трещина на наружной обойме подшипника.

Сборка заднего редуктора от муравья

Разгибаем стопорные пластины и откручиваем болты стягивающие чашки корпуса дифференциала, снимаем шестерни.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

Разъединяем чашки дифференциала.

Сборка заднего редуктора от муравья

Извлекаем стопорный штифт.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

С помощью специального съемника, снимаем стопорное кольцо и вынимаем полуось из чашки.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

Детали дифференциала проверку прошли на «отлично», зубья шестерен целые без следов износа, трещин, выработки — как и положено. Допустимый износ трущихся поверхностей не превышает 0.1мм.

Видео:КАК РАБОТАЕТ РЕДУКТОР ОТ МОТОРОЛЛЕРА МУРАВЕЙСкачать

КАК РАБОТАЕТ РЕДУКТОР ОТ МОТОРОЛЛЕРА МУРАВЕЙ

МОЙ МОТОЦИКЛ

Сборка заднего редуктора от муравья

Задний мост грузового мотороллера «Муравей» состоит из главной передачи с дифференциалом, подвески и привода задних колес.

Сборка заднего редуктора от муравья

Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента и передачи его к дифференциалу и далее на колеса. К самой главной передаче крутящий момент передается цепью.
Рассмотрим устройство и работу этих узлов более подробно.
Корпус дифференциала 15 (рис. 1) вращается вместе с ведомой шестерней 22. В нем установлены конические шестерни 13 полуоси и шестерни-сателлиты 19. Каждый сателлит находится в зацеплении с обеими шестернями 13. Когда колеса катятся по ровной прямой дороге, сателлиты равномерно распределяют усилия на конические шестерни и не вращаются на своей оси. Если скорость одного колеса уменьшится, то сателлиты
начнут вращаться и увеличат скорость вращения
другого колеса.
На грузовом мотороллере главная передача и дифференциал объединены в одном узле вместе с механизмом переключения передач переднего и заднего хода.

Главная передача шестеренная с промежуточной шестерней 27. Картер состоит из двух половин 1 и 5, отлитых из алюминиевого сплава АЛ-2. На выступающем из корпуса конце ведущего вала 10, вращающегося в картере в подшипниках 11, на шлицах установлена ведомая звездочка 8 привода. Внутри картера на вал свободно посажена ведущая шестерня 6, имеющая на левом торце кулачки; и на шлицах — первичная шестерня—муфта 24.

Читайте также: Редуктор для пара в челябинске

Промежуточный вал, изготовленный вместе с шестерней 27, вращается на двух подшипниках 26.
Корпус дифференциала 15 с крышкой корпуса 14 опирается на шарикоподшипники 21, запрессованные в картере. На крышке 14 и корпусе 15 дифференциала, стянутых болтами, имеются ведомые шестерни: 22 переднего и 17 заднего хода, а внутри находятся еще две шестерни 13 и два сателлита 19. Сателлиты вращаются на оси 18, закрепленной штифтом в корпусе 15. На концах шестерен 1 3 установлены резинометаллические шар-ниры 12, защищенные чехлами. Через цепь 7 и ведомую звездочку 8 крутящий момент передается на ведущий вал 10. При движении мотороллера вперед кулачки шестерни 24 соединены с кулачками ведущей шестерни 6, которая через промежуточный вал-ше-стерню 27 передает момент на ведомую шестерню 22. При включении заднего хода шестерня 24 входит в зацепление с ведомой шестерней 17 заднего хода.

Сборка заднего редуктора от муравья

От шестерни дифференциала к ведомой полуоси вращение передается через ведущую полуось 16 (рис. 3), на концах которой имеются шарнирные соединения-карданы. Необходимость карданной передачи диктуется тем, что при работе пружин задней подвески колеса с полуосями приближаются к кузову или удаляются от него.
Резинометаллические шарниры не требуют особого ухода. Необходимо лишь следить за надежностью соединения кожухов муфты 17 болтами: допустимый зазор между кожухами — 0,5 мм. Разрывы резиновых муфт 14 в местах размещения вилок поводков, как и подрезы в местах прилегания кожухов, на работу шарниров не влияют.
При постоянной частоте вращения ведущего вала угловая скорость ведомого вала меняется в течение каждого оборота два раза, увеличиваясь и уменьшаясь. В данном случае, вследствие неравномерности вращения, на ведомом валу (полуоси) и болтах крепления колеса создаются значительные усилия и повышается износ шин. Для устранения этого недостатка карданные шарниры установлены на обоих концах ведущей полуоси.
Привод задних колес осуществляется следующим образом. От дифференциала крутящий момент передается через резинометаллический карданный шарнир и шлицевое соединение к ведущей полуоси 16. Ведущая и ведомые полуоси соединены между собой с помощью второго резинометаллического карданного шарнира 26. На противоположном коническом конце ведомой полуоси на сегментной шпонке 8 посажена ступица колеса 18. Ведомая полуось 1 вращается в двух конических роликоподшипниках 2, наружные кольца которых запрессованы в стальную втулку балансира. Внутреннее кольцо наружного под-шипника может перемещаться на ведомой полуоси, что позволяет регулировать оба подшипника, Регулирование производится с помощью гаек 5 через нажимное кольцо.
Регулировка затяжки подшипников требует особого внимания. При тугой затяжке происходит сильный нагрев подшипников, что приводит к плавлению и вытеканию смазки и разрушению подшипников. Чрезмерно тугая затяжка может вызвать образование раковин на дорожках колец.
Для регулировки затяжки подшипников нужно снять ступицу колеса и, поворачивая ведомую полуось, затягивать регули-ровочную гайку до тугого вращения полуоси. После этого гайку отвернуть на 1—1,25 грани для приработанных подшипников или на 1,25— 1,5 грани для новых. В таком положении гайку следует законтрить. При закреплении на месте тормозного барабана надо убедиться в правильности постановки сегментной шпонки 8. После сборки колесо должно вращаться свободно, но и без ощу-тимого зазора.
Окончательно регулировку подшипников проверяют по нагреву ступиц во время первых поездок. Незначительный нагрев не опасен. Но если температура такова, что приложенная к ступице рука «не терпит», то гайку необходимо дополнительно отвернуть на полграни.

Читайте также: Газовые редуктор в саранске

Через 200—300 км гайку можно завернуть до прежнего положения.
Следует также иметь в виду, что тугая затяжка подшипников, определяемая по нагреву ступиц, обычно легко замечается и своевременно устраняется. Слишком же слабую затяжку труднее обнаружить, вследствие чего подшипники быстро выходят из строя.
Для смазки конических подшипников внутреннюю полость втулки балансира заполняют консистентной смазкой (ЛИТОЛом). А для того чтобы смазка не вытекала, с обеих сторон втулки установлены резиновые сальники 19.
Задняя подвеска грузового мотороллера передает от рамы на колеса вертикальную нагрузку, а от колес на раму толкающие и тормозные усилия. Колеса «Муравья» имеют независимую подвеску, то есть каждое колесо, соединенное при помощи шарнирных рычагов с рамой, может перемещаться вверх-вниз независимо от другого колеса, что значительно
уменьшает колебания рамы при езде по неровной
дороге.
Подвеска состоит из балансиров и цилиндрических пружин. Балансир 27 представляет, собой трапецеидальную сварную конструкцию из труб; одним концом трубы приварены к стальной втулке, С помощью втулок, приваренных к другому концу труб, балансир шарнирно укреплен на раме. Пружина задней подвески 23 установлена на втулке, приваренной к корпусу балансира, а верхняя к кронштейну на раме. Внутри пружины имеется резиновый буфер 24, ограничивающий сжатие пружины и предохраняющий ее от соприкосновения витков. Для гашения колебаний на балансиры устанавливаются пружинно — гидравлические амортизаторы 25.

Видео:Ремонт и доработка редуктора "Муравей"Скачать

Ремонт и доработка редуктора "Муравей"

Сборка заднего редуктора от муравья

Продолжение мероприятия по сборке второго Фермера. В ходе покрасочных работ было не до съёмок. Красили детали сразу для двух Фермеров. Сама покраска была разделена на две части: то, что буде краситься в черный цвет и то, что будет покрашено в камуфляж. Казалось бы, не так уж много деталей для покраски в черный цвет. Но нет — набралась целая гора. В итоге все детали были успешно выкрашены. Правда, на это ушло два дня. Как всегда, то одно. то другое … Пока детали сохли можно было заняться сборкой, либо двигателя, либо редуктора. Сам по себе алгоритм сборки мотовездехода подразумевал следующую схему: редуктор в мост, мост в маятник, маятник в раму, к раме передняя вилка и так далее.

Сначала решил собрать редуктор. Тему чистых деталей затрагивать не буду, так как это личное дело каждого… Детали вымыты и проинспектированы.

Сборка заднего редуктора от муравья

Расположение валов относительно друг друга внутри корпуса редуктора с обозначением, что есть что.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборку редуктора начинаю с левой половинки картера. Некоторые начинают сборку с правой половинки. В общем, кому как удобно.

Сборка заднего редуктора от муравья

В левую половинку запрессовывается блок дифференциала в сборе. Подшипник полуоси блока дифференциала: шариковый радиальный открытого типа номер 207.

Читайте также: Как разобрать редуктор болгарки dewalt

Сборка заднего редуктора от муравья

Далее запрессовывается промежуточный вал. Подшипник промежуточного вала: шариковый радиальный открытого типа номер 203.

Сборка заднего редуктора от муравья

После того как запрессован промежуточный вал, можно монтировать первичный вал. Но для этого предварительно на первичный вал необходимо установить две шестерни переднего и заднего хода. В противном случае их уже будет не поставить и придется снова вытаскивать вал. Трущиеся поверхности вала и шестерёнок перед сборкой необходимо смазать. Самым нагруженным подшипником в редукторе является правый подшипник первичного вала. Подшипник шариковый радиальный открытого типа номер 204. При переборке редуктора необходимо внимательно осмотреть и проверить подшипник на люфт. В заключении на первичный вал поверх шестерни прямого хода устанавливается опорная шайба.

Сборка заднего редуктора от муравья

Далее необходимо собрать вилку переключения реверса. Вал вилки и шарик перед сборкой тоже необходимо смазать.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

После того как вилка переключения реверса установлена, до запрессовки правой половинки, необходимо проверить механизм переключения вцелом. В данном положении осуществляется движение вперед.

Сборка заднего редуктора от муравья

В этом положении шестерён, включен задний ход.

Сборка заднего редуктора от муравья

Если всё переключается как надо и при прокручивании от руки валы вращаются без заедания и дополнительного усилия, то можно приступать к дальнейшей сборке.

Сборка заднего редуктора от муравья

Примеряем прокладку (особенно если она новая). Иногда бывают случаи, когда прокладки немного не подходят. В основном это касается не оригинальных прокладок.

Сборка заднего редуктора от муравья

Далее необходимо подготовить вторую половинку картера для запрессовки. В неё требуется установить поводок вики переключения реверса.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

Далее аккуратно запрессовывается правая половинка картера редуктора. При проведении работ необходимо состыковать прорезь поводка с вилкой переключения реверса. При помощи пресса или деревянной киянки запрессовываем вторую половинку картера. Контролировать совмещение поводка и вилки до полного касания половинок картера. Теперь необходимо стянуть половинки при помощи восьми болтов.

Сборка заднего редуктора от муравья

Когда половинки стянуты между собой можно приступать к установке крышек подшипников.

Сборка заднего редуктора от муравья

На левой стороне редуктора все восемь винтов крепящие две крышки одинаковые.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

Верхняя крышка подшипника левой половинки является ещё и стопором вала вилки переключения реверса. Левая сторона редуктора собрана.

Сборка заднего редуктора от муравья

Приступаем к сборке правой стороны редуктора.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка заднего редуктора от муравья

На правой стороне редуктора два винта из восьми потайного типа. Перепутать куда их вкручивать невозможно, так как в одной из крышек подшипника два отверстия зенкованы.

Сборка заднего редуктора от муравья

Правая сторона редуктора собрана.

Сборка заднего редуктора от муравья

Далее если установить резиновую пробку-сапун, то работы по сборке редуктора можно считать выполненными. В процессе эксплуатации мотовездехода задний мост иногда полностью погружается в воду и неизбежно мало по малу набирает в редуктор воду. Изучив конструкцию пробки-сапуна выяснилось, что в ней имеются два горизонтальных отверстия. Вода как раз через них и проникает внутрь. В итоге решил сделать полноценную систему выравнивания давления внутри корпуса редуктора с выводом трубки с сапуном под хвостовой элемента рамы. Чертежи деталей ниже.

Сборка заднего редуктора от муравья

Сборка пробки и штуцера с вырезом четверти.

Сборка заднего редуктора от муравья

Далее выточил штуцер для шланга.

Сборка заднего редуктора от муравья

И установил его в пробку, просверлив перед этим отверстие. После чего всю эту конструкцию смонтировал на редуктор. И вот теперь всё.

  • Свежие записи
    • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
    • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
    • Какие моторы бывают у стиральных машин
    • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
    • Как снять стопорную шайбу с вала


    🔍 Видео

    Редуктор Муравья делаем фиксацию Нейтралки и собираем приводным валом НаоборотСкачать

    Редуктор Муравья делаем фиксацию Нейтралки и собираем приводным валом Наоборот

    РАБОЧИЙ РЕДУКТОР 1978 ГОДА (МУРАВЕЙ)Скачать

    РАБОЧИЙ РЕДУКТОР 1978 ГОДА (МУРАВЕЙ)

    #166 Разборка,обзор и заварка дифа в реверс редукторе для самодельного трактора.Скачать

    #166 Разборка,обзор и заварка дифа в реверс редукторе для самодельного трактора.

    Хитрый редуктор мотороллера Муравей.Скачать

    Хитрый редуктор мотороллера Муравей.

    Как собрать мост РЕДУКТОР от мотороллера муравей. (ПЕРЕВЕРТЫШ)Скачать

    Как собрать мост РЕДУКТОР от мотороллера муравей. (ПЕРЕВЕРТЫШ)

    редуктор для заднего хода моего снегоходаСкачать

    редуктор для заднего хода моего снегохода

    Задняя подвеска Муравей. Шрус вместо эластичных муфт.Скачать

    Задняя подвеска Муравей. Шрус вместо эластичных муфт.

    Муравей. самодельные эластичные муфты на полуось.Скачать

    Муравей. самодельные эластичные муфты на полуось.

    Мотороллер "Муравей" пневмоподвеска и дисковые гидравлические тормозаСкачать

    Мотороллер "Муравей" пневмоподвеска и дисковые гидравлические тормоза

    На редуктор от муравья установил шрусаСкачать

    На редуктор от муравья  установил шруса

    МУРАВЕЙ | ПЛАНОВЫЙ РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ И НЕ ТОЛЬКОСкачать

    МУРАВЕЙ | ПЛАНОВЫЙ РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ И НЕ ТОЛЬКО

    Ремонт редуктора Мотороллер Муравей.Скачать

    Ремонт редуктора Мотороллер Муравей.

    Редуктор от инвалидки(С3Д) на Муравей, подойдёт??? Сравнение редукторовСкачать

    Редуктор от инвалидки(С3Д) на Муравей, подойдёт??? Сравнение редукторов

    Перевернул редуктор муравья на ТарпанСкачать

    Перевернул редуктор муравья на Тарпан

    Регулировка подшипников задних колес мотороллера «Муравей»Скачать

    Регулировка подшипников задних колес мотороллера «Муравей»

    Ремонт редуктора"МУРАВЕЙ"(старого образца)Скачать

    Ремонт редуктора"МУРАВЕЙ"(старого образца)

    Редуктор заднего моста трицикла Лифан в сборе полуоси на крупный шлиц 9 зубовСкачать

    Редуктор заднего моста трицикла Лифан в сборе полуоси на крупный шлиц 9 зубов
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток