Щетки для мотора отопителя фольксваген

Всем доброго времени суток! Заскрипела печка, полазил по форуму, в итоге: Снял, промыл, продул, промазал(смазкой для суппортов, -50 — +1000), после осмотра обнаружил износ коллектора (около 2мм) и практически в ноль стёртые щётки. Встал вопрос о замене щёток, но оригинальные не могу найти нигде. Решил «подогнать», но встал вопрос об исходнике:
1 Графитовые или медно-графитовые?
2 ширина толщина высота(мои стёртые практически в ноль)?
3 есть ли аналоги на отечественном рынке(первый запрос по номеру двигателя выбрасывает на такую же ситуацию но с печкой у ГАЗели)))

Если кто заморачивался, помогите плиз!
Гольф 2013г, пробег 130 000км

по номеру в накладной бьются щетки KRAUF KSB0014 ,стоят 80 руб.штука на экзисте.

———- Сообщение добавлено в 12:59 ———-

KSB 14 вроде похожи. Сегодня пробовал колхозить

В центре родная, справа новая на расточку, слева расточенная.
Немного переборщил с расточкой пришлось изолентой нарастить по 1мм.

Сверху родная, снизу «заточенная».

———- Сообщение добавлено в 19:36 ———-

Спасибо за ссылочки. Я и подумать не мог что их серпом делают)))
А насчёт графит или медно-графитовые: мой отец 20 лет энергетиком проработал, говорит
«ни в коем разе медно-графитовые не ставь. Мол они под фазные моторы (или что-то вроде того, короче для переменного тока). Они сразу коллектор сотрут из-за жесткости своей.
Есть такие ЭГ-4, говорит, они из искусственного графита каким-то хитрым способом получены. Износостойкость выше чем у графитовых, а мягкость та же.»
Короче поищу завтра на экзисте.
PS: сегодня написал в BOSCH, мол чё за подстава:почему нельзя взять щетки новые и поменять?
Жду ответа от них)))

———- Сообщение добавлено в 19:41 ———-

PPS: мотор поставил на место с одной колхозной щёткой. Работает, но такое чувство, что не на полную. Возможно новую щётку плохо притёр, может провод тонковатый. в общем будет продолжение.

Видео:Засвистел с холодами вентилятор печки? РЕШЕНИЕ ТУТ.Скачать

Ремонт электродвигателя отопителя — замена коллектора и щеткок

Информация подходит для ремонта многих автомобилей.

В общем оригинальный моторчик печки на моем авто после 27 лет эксплуатации и 442 тыс. км перестал крутится. Когда то очень давно, было дело, что он свистел в течение года или больше (ориентировочно 2010 — 2012 года свистел) — смазал циатимом и с тех пор он работал тихо многие года, пока заводской коллектор и щетки не стерлись.
Опыта такого ремонта не было, поэтому местами немало накосячил — но тем не менее расскажу как есть, тогда следующие не накосячат
Снятие моторчика не требует демонтажа печки, но нужны хорошие отвертки и съемник стопорных колец. 3 самореза и 1 стопорное кольцо — снимается и моторчик можно извлечь (это в версиях без климата).
Отмечу, что при обратной установке будьте внимательны с положением выступа, который должен четко попадать в паз корпуса печки, не применяйте силу.

Кстати, номер моторчика 4A0 959 101A, как хороший недорогой аналог некоторые советуют Termal 402102M, по идее его и следовало бы купить сразу, но желание восстановить родной мотор — было сильнее

Читайте также: Замена мотора печки рено сандеро

Поначалу я не заметил, что ламелей коллектора в общем-то уже нет и думал, что обойдусь простой заменой щеток. Для их замены надо отогнуть 2 края вверху держателя и вытащить щетку и пружинку:

Под рукой были лишь щетки покрупнее — я их обточил до 8х8 на наждаке + напильником и поставил:

Ожидал, что все вновь закрутится — хрен там. Тогда я уже заметил, что коллектор не просто сточен, а стерт до пластика.
Поэтому разбираем. Я последовательность напутал — поэтому пишу сразу так, как на мой взгляд было бы лучше. Высверливаем 2 заклепки (при обр. сборке заменяем саморезами), чтоб убрать в сторону пластик с разъемом. Там, где на фото намазюкана смазка — там спрятано на валу стопорное кольцо, которое нужно снять, а пластик на заклепках будет мешать:

Нужно развальцевать загибы — чтоб составные части разъединились:

Затем соответственно убираем верхнюю крышку в сторону. Надо снять крыльчатку — я просто нагрел феном (до средне-горячего состояния, главное, чтоб не «поплыл» пластик, а был просто горячеватым) и установив выколотку в вал — сбил крыльчатку, которая лежала на коленках Тут важно делать это максимально легкими ударами. Я накосячил тут где-то, ибо вал сместился относительно ротора, что «аукнулось» мне в дальнейшем. Если у кого есть хорошие способы съема крыльчатки — пишите.

И вот состояние коллектора:

Состояние втулок почти идеальное несмотря на 27 лет, вовремя значит успел смазать, когда он свистел.

Далее, уголки коллектора отогнул, провода снял с них, коллектор пассатижами стянул с вала (можно мини-съемником).
«Новый» коллектор для замены взял с бензонасоса JP Group 1115203400 , который накрылся менее чем за 10 тыс. км — зато от него остался почти идеальный коллектор. Но диаметр отверстия надо 8мм, а у него — меньше. Можно наверное и дрелью — но я отнес токарю, он развернул четко по центру, чтоб плотно было и биения не было (заодно и проточить можно, если надо). Обматывал лентой, чтоб витки не размотало на оборотах:

Намазал место надевания коллектора быстрой 5мин. эпоксидкой

Загнул лепестки и пропаял заодно, для лучшего контакта (не обязательно). Зажал в дрель и немного придал лоска медным ламелям:

Все, собираем, завальцовываем крышку.
С обратной стороны будут кольца на втулке и стопор:

И тут я понял, что какая-то хрень, не сходится, вал завысоко выходит. Вот тут «аукнулось» косячное сбивание крыльчатки. Пришлось на собранном вал забивать на место. При этом приклеенный коллектор — съехал. Очень плохо. Но в итоге капнул туда суперклея на вал и перевернул, чтоб он протек и заблокировал коллектор. Ну что же, опыт, надо быть внимательнее.
Далее.
Упираясь валом — набиваем крыльчатку (немного нагретую) на противоположную сторону.

Все, завальцовываем крышку, собираем пластик на 2 самореза вместо заклепок.

Подключаю — и снова хрен там — не крутит. Я уже и щетки достал и шарошкой сделал им нужный полукруглый профиль — ничего. Потом все-таки понял в чем дело — щетки графитовые и их сопротивление 30-50 Ом оказывается, графитовые — это под электроинструмент, где 220 вольт и мало ампер, а тут-то все наоборот — 12 вольт и много ампер, которые через себя графитовые не пропустят по закону Ома Значит подходят только меднографитовые.

Читайте также: Машины с мотором 1nz

Приобрел как раз меднографитовые Krauf KSB0012, сопротивление

0 Ом, размер точь-в-точь как надо — 8х8мм, длина что-то около 20мм (многовато, пружинку не всунуть). Цена около 1$, надо заказывать в магазинах авто з\ч типо экзист и т.п., будьте внимательны, т.к. в рознице некоторые лохотронщики их пытаются продавать чуть ли не за 5$, что для такой мелочи — многовато.

Шарошкой-камешком в дрели придал ей профиль, чтоб быстрее притерлось, да и излишняя длина — убралась.

Из-за частого отгибания-загибания в ходе экспериментов могут отвалиться уголки — решение простое — прилудить сверху П-обр. перемычку из толстого медного провода:

Не забываем при сборке смазать втулки (я много лет назал мазал циатимом, теперь ХАДО ремонтной красной)

ВСЕ. Теперь, наконец-то все заработало. Дует, как надо, лучше, чем было, а притрется — будет еще лучше. Вибрации нет совсем. А по шуму — не заводя какое-то шуршание на 1 скорости слышно, но на заведенной уже не услышать этого. На 2-4 скоростях — все хорошо.

Рад, если по процессу посоветуют, как что лучше. Кто будет делать — не повторяйте моих ошибок — тогда отремонтируете быстро и дешево.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Видео:Фольксваген Поло - Замена моторчика печкиСкачать

Щетки моторчика печки

Vito W638. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео:Как заменить щетки на моторе отопителя Фольксваген ГольфСкачать

Щетки моторчика печки ⇐ Vito W638

Сообщение negoro73 » 04 окт 2013, 11:01

Сообщение tavrist » 05 окт 2013, 20:50

Сообщение negoro73 » 07 окт 2013, 12:39

Сообщение savely.69 » 13 ноя 2013, 19:07

Скинь пожалуйста инфу по щеткам. Заранее благодарен.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Скинь пожалуйста инфу по щеткам. Заранее благодарен.

Сообщение sema515 » 13 ноя 2013, 19:24

Сообщение negoro73 » 18 ноя 2013, 15:04

Сообщение comandor » 18 ноя 2013, 20:14

Сообщение Денисов Сергей44 » 18 ноя 2013, 20:24

Сообщение negoro73 » 19 ноя 2013, 17:12

Сообщение bardzuk » 14 окт 2020, 18:44

98 года машина.
А по мне, так лучше щётки поменять, ибо это расходник для коллекторного двигателя, даже с эл. инструментами в комплекте шли ранее.(Фирменными с 3х годичной гарантией).
А теперь, из-за таких лентяев и/или профанов проамериканских, щетки почти никто и не возит подходящие.

// или кто-то порекомендует молоко только с заводов, Хотя Русское Топлёное масло делалось из сметаны, т.е. молочнокислый продукт. (Французы не доросли, но в обязаловку так и слабо Молочнокислой делают, Остальное масло сливочное — чухонское! не русское!)

Да, ежели руки не из портмоне в заднем кармане растут, лучше полазить и сделать, а заодно и скрытые дефекты обнаружить и заказать у китайцев заранее другие запчасти.
Будем пилить ежели надо!

Дайте челу размеры щёток дать для покупки, я для этого сюда и заходил!
8/10? (Давно менял, не помню сам)

Читайте также: Радиотех аккумуляторы для лодочных моторов

Видео:Не делай! Ремонт моторчика печки.Скачать

ИЗНОСИЛИСЬ ЩЁТКИ НА МОТОРЧИКЕ ОТОПИТЕЛЯ.

Sprinter W901-W905. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео:Как самому смазать моторчик печки автомобиля и чем лучше его смазыватьСкачать

ИЗНОСИЛИСЬ ЩЁТКИ НА МОТОРЧИКЕ ОТОПИТЕЛЯ. ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Сообщение trubnik65 » 14 июл 2010, 20:05

Сообщение Трек » 14 июл 2010, 20:38

Сообщение trubnik65 » 14 июл 2010, 21:12

Сообщение Трек » 14 июл 2010, 22:08

в моем варианте он уже был пришпандорен, пришлось еще и уменьшать сечение откусывая по пути лишнее.

ну а с другой стороны он припаивается.

Сообщение trubnik65 » 15 июл 2010, 20:05

Сообщение Трек » 16 июл 2010, 10:10

Сообщение trubnik65 » 16 июл 2010, 10:53

Сообщение Трек » 16 июл 2010, 13:14

черные на 220в а там совсем другие токи, поэтому они умирают быстрей но они коллектор сберегут.

а рыжие они на 12в чем рыжее тем больше в их составе меди, и тем меньше они стачиваются, но коллектор они больше стачивают, а у тя видно уже щетки менялись. раз черные стоят.

Сообщение trubnik65 » 16 июл 2010, 14:57

Сообщение sks-profi » 16 янв 2011, 17:53

Трек: черные на 220в а там совсем другие токи, поэтому они умирают быстрей но они коллектор сберегут.

а рыжие они на 12в чем рыжее тем больше в их составе меди, и тем меньше они стачиваются, но коллектор они больше стачивают, а у тя видно уже щетки менялись. раз черные стоят.

Сообщение клаус » 16 янв 2011, 22:55

Сообщение SLy » 16 янв 2011, 22:58

Сообщение клаус » 16 янв 2011, 23:38

У меня Вито 98 года. Похожая система.

Ежели щетки уже раза 3 меняны, а менять нужно графитными, а не МГ, иначе коллектор и изнашивается.
Движок практически неразборный, Разбирать, а потом центровать сложно. Поэтому:
-Меняй движок, но смотри на коллектор, если с разборки, чтоб не очень стёртый был!
Поменяй щётки на графитные новые! Чаще менять,(2-3 года от климата) но движок больше проживёт.

Видео:Заскрипел, зашумел, вентилятор печки VAG. Решение тутСкачать

Купить щетки мотора отопителя Фольксваген в Санкт-Петербурге (СПб)

Список магазинов автозапчастей, где вы можете купить щетки мотора отопителя Фольксваген в Санкт-Петербурге (СПб). Телефоны и адреса компаний, их график работы, отзывы клиентов и ответы на задаваемые вопросы, рейтинги компаний, видео и фото презентации.

Видео:Супер-Простой способ снять крыльчатку Мотора Печки.Скачать

Магазины запчастей, продающие щетки мотора отопителя на Volkswagen в Санкт-Петербурге (СПб)

• • Skoroto
  • Кожевенная линия, 34, (Заезд слева, офис 329)
  • +7 812 920 49 83, +7 981 907 85 35

  Видео:Как устранить свист вентилятора? РАЗ И НАВСЕГДА!Скачать

  

  Автомагазины на карте, продающие щетки мотора отопителя для Фольксваген в Санкт-Петербурге (СПб)

  Видео:Ремонт мотора печки Skoda Rapid, Fabia, VW Polo 6R, IbizaСкачать

  

  Свежие отзывы об автомагазинах города Санкт-Петербург

  Разводиоы таких поискать, сначало снимают стекло потом, ставят перед фактом, что мол машина ржавая, надотзачищать, берут бешанные деньги за 3 арки и горантии не дают.

  Видео:Ремонт мотора вентилятора печки. Полная разборка. VW Polo.Скачать

  

  Новые вопросы автомагазинам запчастей города Санкт-Петербург

  Нужна стандартного размера резина на а/м. Ока. С пересылки в другой город. Возможно?

  Доброе время суток. Нужен кузов для КИА Спортейдж 2.

  Нужен радиатор кондиционера honda crv 5 поколения 2018 года

  Здравствуйте, интересует наличие втулки рулевой рейки на машину Ока правая сторона

  • Свежие записи
    • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
    • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
    • Какие моторы бывают у стиральных машин
    • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
    • Как снять стопорную шайбу с вала
    • Правообладателям
    • Политика конфиденциальности

    Механика © 2023
    Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

    
    

    источники:

    https://evakuatorinfo.ru/schetki-dlya-motora-otopitelya-folksvagen

    💥 Видео

    Ремонт моторчика печки, замена коллектора якоряСкачать

    

    Снятие чистка смазка моторчика печки vwСкачать

    

    Ремонт вентилятора отопителя салона - замена щеток ШКОДА Октавия А7 и ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ 5Скачать

    

    Гольф 5 - замена щёток мотора печки,своими руками!Скачать

    

    Замена щеток меднографитовых на вентиляторе отопителя.Скачать

    

    Замена щёток моторчика печки Пассат Б5Скачать

    

    ЗАМЕНА ЩЁТОК МОТОРЧИКА ПЕЧКИ АВТОСкачать

    

    Свист мотора отопителя. Как можно убить моторчик смазкой на скорую руку😎Скачать

    

    Замена щеток мотора печки фольц ваген гольф 4Скачать

    

    Замена щеток на электро моторе печки ТуарегаСкачать