Сделай сам компрессор от газ 66

Компрессор в гараже всегда пригодится: колёса подкачать, подкрасить, «продуть» какие либо детали и т.п.
Как-то попался под руку одно-цилиндровый компрессор а/м ГАЗ 66, электродвигатель и пара ресиверов, основные идеи взял из интернета. Поэтому не буду останавливаться на принципе работы (и так все понятно), а только выложу фото и небольшое описание самодельного компрессора для гаража.
Ресиверы
Подвернулись по случаю два «акваланга», что и родило идею соорудить компрессор. Внизу два дренажных клапана для слива конденсата. На правом ресивере выходной кран, на левом шланг для соединения емкостей с компрессором.

Прикрепил три колеса, слабенькие, но для перемещения по гаражу достаточно, верхний с поворачивающейся осью. Колеса взяты от старой тележки для мед. приборов.

Картер для самодельного компрессора
У компрессора ГАЗ 66 отсутствовала крышка картера, пришлось изготавливать самодельную. Использовал сектор трубы диаметром 300 мм и толщиной 5 мм. Края сектора отогнул и выровнял в плоскость, к торцам приварил уголок 25Х25 мм. Излишки уголка срезал. Снизу в крышке, просверлил отверстие и установил сливную пробку (болт 10 мм). Изготовил из уголка 30х50 мм направляющие для крепления.

Коллектор для приборов
В ресиверах не оказалось дополнительных отверстий для установки приборов (манометра, аварийного датчика).
Долго думал, из чего сделать коллектор для их установки на трубопроводе. Возникла идея использовать старый главный цилиндр сцепления ВАЗ. На первый взгляд все просто — приварить два штуцера и все. Но столкнулся с тем, что невозможно сделать качественный сварной шов, металл из которого сделан цилиндр содержит много углерода. «Кипит» при электросварке, приварил в несколько слоев, залил изнутри клеем для герметизации. В дальнейшем эта технология себя не оправдала, и коллектор был заменён ресивером ГАЗ-66, в нем достаточно отверстий для приборов.

Компоновка компрессора, сделанного своими руками.
Электродвигатель 1,5 КВт, трёхфазный 220/380, 1500 об/мин. установлен на полозьях, имеется возможность перемещения для натяжения ремня. крепится 4-мя болтами М10.
Компрессор закреплен на полозьях, болтами крепления крышки картера.

Пусковые конденсаторы самодельного компрессора
Для работы такого двигателя по расчётам необходимо Сраб 152 МкФ и Спуск 250 мКф, однако оказалось достаточным для работы и пуска при давлении до 4х АТМ С=106 МкФ. Но если давление будет выше, то для необходимо добавлять пусковой конденсатор. Прикидываю, что при давлении около 8-ми АТМ, потребуется штатная мощность 1,2 кВт, при 4-5 АТМ она будет ниже. Вывод: подобранной мною емкости конденсаторов достаточно. Конденсаторы разнотипные на пробивное напряжение 500-630В, размещены в коробах вокруг двигателя. Коробки закреплены на раме и закрыты стальным кожухом. Корпуса конденсаторов изолированы от корпуса компрессора резиновыми прокладками. Для включения использован АЗС 10А. Подключение к сети осуществляется с использованием 3х проводной схемы (корпус соединен с «землёй»)
На снимке виден самодельный воздушный фильтр. Изготовлен из бутылки от жидкости для промывки инжектора и кофейной банки, внутри сетка и поролон.

Привод и охлаждение компрессора.
Для привода использован ремень ВАЗ 2101. Ведущий шкив самодельный, ведомый — от компрессора ЗиЛ 130. Для охлаждения на ось компрессора, поверх шкива, посажен и отцентрирован шайбой вентилятор а/м ВАЗ 2121. Привод защищен кожухом.

Смазка и вентиляция картера.
Для улучшения смазки кривошипно-шатунного механизма в шатуне и вкладышах просверлено три отверстия. Центральный канал коленвала, соединен с емкостью (бачок ГЦС а/м ВАЗ) гибким маслостойким шлангом. В него поступают излишки масла, при работе компрессора, можно осуществлять и доливку масла.
Особенностью компрессора ГАЗ 66 является то, что он одно-цилиндровый, при работе давление в картере меняется, что не желательно. Избавился от недостатка: просверлил отверстие в корпусе, нарезал резьбу М10, вкрутил штуцер и соединил с масляным бачком. В крышке бачка увеличил отверстие до 8мм и поставил резиновую мембрану с прорезями.

Общий вид компрессора.

Все детали закрыты щитками из 1,5 мм стали. Вот и все. Появилась мысль добавить ящик для экономии места в гараже, которого много не бывает.

Место для инструмента.
Сверху двигателя и «батареи» конденсаторов прикрепил алюминиевый ящик. В нём планирую хранить инструмент и принадлежности. Видно на фото в начале статьи.

Видео:Компрессор своими руками из компрессора газ 66Скачать

Сделай сам компрессор от газ 66

Сообщение АРКАША » 06 фев 2010, 04:16

На новизну решения не претендую . скорее для обмена опытом

Трубка вентиляции картера(сапун) и контрольно заливная пробка

Сапун выведен в корпус воздушного фильтра

Сам воздухан от малолитражного стационара

Пддон картера со сливной трубкой и пробкой

Сделано так из конструктивных соображений . чтобы после установки по месту удобно было сливать масло . при замене

Читайте также: Компрессор resun air 3000

А вот и потроха . косой разрез делать не стал . просверлил и зенковочку . с другой стороны ещё два отверстия по оси шатуна .

Сделано было давно . в 93ем году . для установки на каракат . но планам не суждено было сбыться . Работал долгое время . лет 6 так точно , как гаражный . Ни чего . состояние кривошипношатунной и поршневой . как у нового .

Видео:Компрессор от газ 66 своими руками.Скачать

Компрессор своими руками из компрессора газ 66

Одной из важнейших систем, реализованных в конструкции популярной модели ГАЗ-66, представляется регулировка давления в шинах. Основным её элементом является компрессор ГАЗ 66. Его главная задача — накачка шин воздухом при выявлении несоответствия давления нормальным показателям.

Видео:Компрессор своими руками на базе 2-х газ-66.Скачать

Устройство компрессора ГАЗ-66

Прежде чем рассмотреть основные особенности, которыми обладает шкив компрессора ГАЗ 66, необходимо более подробно ознакомиться с этим важным узлом. Он относится к поршневому типу, оснащен одним цилиндром и позволяет эффективно обеспечивать циркуляцию воздуха. Компрессор оборудован системой воздушного охлаждения, что предотвращает его перегрев при интенсивной работе. Благодаря системе подкачки шин удается продолжить движение транспортного средства до тех пор, пока не появится возможность устранить неисправность в комфортных условиях.

Необходимо отметить, что характеристики воздушного компрессора ГАЗ 66, а также его конструкция существенно отличаются и зависят от конкретной модификации транспортного средства. Стандартные версии автомобиля — 66, а также 66-03 не оснащены системой регулировки давления, что повлияло на конструкцию элемента.

Компрессор, используемый в составе подобной системы, имеет разгрузочный цилиндр в резьбовом отверстии головки, в то время как в стандартной версии вместо него используется обычная заглушка. Рассматривая конструкцию этого элемента более подробно, целесообразно отметить сразу несколько основных составляющих:

• коленвал, шатун, ремень;
• поршень, цилиндр и его головка;
• вилка включения, муфта, шкив;
• картер, уплотнитель и прочие элементы.

Данный узел отличается надежностью, длительным сроком службы при условии своевременного выполнения техобслуживания в соответствии с рекомендациями производителя.

Техническое обслуживание

Планируя поддерживать производительность компрессора от подобного автомобиля на должном уровне, настоятельно рекомендуется осуществлять профилактические манипуляции, направленные на поддержание оптимального технического состояния узла. Рекомендуется регулярно проверять степень натяжения ремней компрессора, что позволит исключить более серьезные поломки.

Следует выполнять и другие действия:

• контролировать правильное положение насоса, от которого зависит корректность уровня масла в насосном баке;
• осматривать основные комплектующие изделия на предмет наличия различных механических повреждений, следов износа;
• ремонт и обслуживание предусматривает необходимость смазать подверженные трению элементы — «палец», а также шатун чистым моторным маслом.

Подобные манипуляции позволят поддерживать работоспособное состояние узла, а также позволят своевременно выявить и устранить более серьезные неисправности.

Видео:Компрессор своими руками для покраски авто для пескоструя для дома для гаража из авто ГАЗ 66Скачать

Характеристики компрессора ГАЗ-66

Одним из основных преимуществ представляются его отличные рабочие характеристики, позволяющие эффективно выполнять поставленные задачи. Среди них упоминания заслуживают следующие показатели:

• размер цилиндра — 6 см;
• объем системы — 107 см3;
• эффективность — 116 л/мин;
• мощность — 1,22 кВт;
• охлаждение элемента — воздушного типа;
• тип привода — ременный;
• показатели вращения вала — 2000-2500 оборотов.

Изделие выпускается заводом ГСМ, на новые элементы предоставляется полугодовая гарантия. По истечении этого срока в устройстве могут появиться различные неисправности, которые проще всего устранить, используя специальный ремкомплект, содержащий все необходимые комплектующие.

Видео:Компресор.Скачать

Основные неисправности

Существует сразу несколько поломок, которые способны значительно ухудшить рабочие показатели компрессора либо привести к его полному выходу из строя. Среди них упоминания заслуживают самые распространенные проблемы, к которым относятся:

• снижение производительности;
• перегрев элемента;
• выброс масла;
• увеличенный шум при работе.

Каждый из подобных случаев требует отдельного рассмотрения, поскольку может быть вызван различными причинами. При понижении мощности проблемы чаще всего вызваны утечкой воздуха в системе, засорением фильтрующих элементов, а также слабым натяжением ремней.

Перегрев компрессора может вызвать система смазки при наличии загрязнений, а также образование нагара в поршневой системе. Не менее часто приходится сталкиваться с выбросом масла, который происходит по причине чрезмерного износа уплотнителей колец поршня, пружинного механизма, а также маслоотводящих каналов. Стук в системе наблюдается при чрезмерном износе комплектующих.

Видео:Компрессор на базе двух компрессоров от ГАЗ-66Скачать

Самодельный компрессор

При желании можно изготовить компрессор от ГАЗ 66 своими руками, при наличии необходимых составных элементов, чертежей и навыков. С этой целью можно использовать электродвигатель, мощность которого должна быть не менее 1-1,5 кВт для эффективной работы. Необходимо отметить, что самодельный аналог будет значительно уступать по надежности и производительности заводскому.

Видео:Компрессор своими руками газ 66Скачать

Заключение

Компрессор от ГАЗ 66 представляется важным элементом системы регулировки давления в шинах, поскольку отвечает за циркуляцию воздуха. Он отличается простой, надежной конструкцией, может быть отремонтирован в домашних условиях при наличии необходимых запчастей.

Читайте также: Блок управления для компрессора bd35f

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Компрессор в гараже — вещь незаменимая, но дорогая. Я собрал агрегат сам, благо, в запасе было достаточно старых запчастей от грузовых автомобилей.

В качестве насоса использовал головку от ГАЗ-66, частично изменив ее устройство (фото 1). На автомобиле она смазывается под давлением от системы смазки двигателя. Здесь же масло залил в картер компрессора, а в нижней части шатуна и во вкладыше сделал отверстие, чтобы масло попадало под него от разбрызгивания при работе механизма (фото 2). В верхней части компрессора установил кнопку, нажатием которой открывается клапан, это облегчает запуск электромотора (фото 3).

Мотор использовал трехфазный, подключил в однофазную сеть 220 В (фото 4). Его обмотки соединил в треугольник.

Запускаю систему с помощью конденсаторов типа МБ, рабочая емкость которых примерно 60 мкФ, а пусковая — 120 мкф (фото 5).

От автомобиля ЗиЛ-157 взял ресивер с предохранительным клапаном. Прикрепил к ресиверу манометр и кран (фото 6).

Запустил компрессор — работает он ровно, дает достаточное давление воздуха для работы.

Кстати
При соединении обмоток треугольником рабочую емкость определяем по формуле: С = 4800 х сила тока/напряжение. В моем случае сила тока — 2,95 А, напряжение — 220 В. Пусковая емкость в 2-2,5 раз больше рабочей.

Как подобрать ресивер
Ресивер (металлическая емкость) для воздуха необходим, когда используют поршневый компрессор. При использовании винтового или пластинчастого компрессора — ресивер не нужен.

Расчитать нужный объем ресивера (Ѵр) в куб.м можно по формуле: Ѵр = (Q х Ратм хt)/(Рстанд — Рмин) х 60; где Q — производительность компрессора в час, Рфатм — атмосферное давление, Рстанд — стандартное рабочее давление в барах, Рмин — минимальио допустимое рабочее давление, t — время, необходимое на достижение рабочего давления.

У многих любителей делать что-то своими руками часто возникает желание, а иногда и необходимость приобрести собственный компрессор. Чаще всего такой компрессор приобретается для гаража, где и будут выполняться работы.

Такие бытовые компрессоры называют еще гаражными. Между ними практически нет отличий. Стоит отметить, что они предназначены для периодического использования, а не для ежедневной продолжительной эксплуатации.

Обычно компрессор для гаража применяют для быстрой подкачки шин в автомобиле, проведения небольших покрасочных работ, для очистки от пыли и мусора в труднодоступных местах и т.п. Естественно такой компрессор может пригодиться и для других целей, например для покраски забора или беседки на дачном участке.

Все гаражные компрессоры по принципу действия являются поршневыми компрессорами и отличаются в основном наличием или отсутствием масла в картере компрессора. Другими словами, бытовые или гаражные компрессоры бывают масляными и безмасляными. Стандартный гаражный компрессор – это ресивер на колесах либо на тележке. На ресивере также установлены:

• Компрессорная головка;
• Электродвигатель;
• Воздушные патрубки;
• Автоматика, отключающая и включающая компрессор при достижении в ресивере определенного давления.

Многие модели гаражных компрессоров для регулировки выходного давления имеют в стандартной комплектации редуктор с манометром.

Видео:Компрессорная станция из компрессора ГАЗ 66 и газового баллонаСкачать

Рекомендации по выбору модели компрессора

Принимая решение, какой купить компрессор в гараж, следует учитывать, что шатунно-поршневая группа масляного компрессора имеет значительно больший срок эксплуатации, чем у безмасляного компрессора.

Кроме основных характеристик компрессора – производительности и рабочего давления, необходимо также учитывать и требования, накладываемые гаражными условиями. Это и недостаток свободного пространства и состоянием электросети. Для гаража, дачи и прочих бытовых нужд рекомендуется использовать бытовые компрессоры с низкой мощностью электродвигателя. Это вызвано тем, что в большинстве гаражей, да и на дачных участках электрические сети в очень плачевном состоянии. Иногда даже маломощному бытовому компрессору не хватает напряжения для достижения требуемого давления, например, в 6 атмосфер.

В качестве примера подходящего устройства можно привести бытовой коаксиальный компрессор мощностью примерно 2,5 кВт, укомплектованный ресивером на 50 л. Его можно применять практически для всех видов окраски. Примером компрессоров такого класса можно выбрать, например, модель GM50300 итальянской фирмы Fiac с ресивером 50л и производительностью по всасыванию 300 л в мин.

Компрессоры другой серии фирмы Fiac оснащены V-образной 2-хцилиндровой компрессорной головкой, ресивером на 50 л и имеют производительность по всасыванию 400 л/мин. Например, модель VX5040. Аналогичная модель компрессор Corsair 402М фирмы Fini имеет ресивер на 25 л и похожую V-образную 2-хцилиндровую компрессорную головку. Для этих моделей требуется электрическая сеть высокого качества.

При ежедневном использовании компрессора следует покупать более производительное устройство с объемом ресивера более 50 л. Один из возможных вариантов – профессиональный аксиальный 2-хцилиндровый компрессор Remeza СБ 4/С50 либо СБ 4/С100 совместного производства Италии и Белоруссии.

Читайте также: Уровень шума от передвижных компрессоров

Предложенные модели имеют производительность по всасыванию порядка 280 л/мин и ресивер объемом соответственно 50 и 100 л. Эти модели пользуются большой популярностью у гаражных маляров с постоянными объемами работ.

Для разовых покрасочных работ вполне подойдет сравнительно дешевый поршневой компрессор мощностью 11,5 кВт с ресивером 20—25 л, например, модель Euro25 фирмы Fiac. Для решения этих же задач можно также использовать небольшой диафрагменный компрессор. Эти компрессорные агрегаты могут полностью обеспечить сжатым воздухом небольшой распылитель или аэрограф.

Компрессор меньшей мощности в меньшей мере загружает электрическую сеть и может применяться в качестве резервного устройства.

Видео:Модернизация воздушной магистрали ГАЗ 66Скачать

Компрессор для гаража своими руками

Некоторые специалисты, имеющие опыт самостоятельного изготовления различных устройств, могут изготовить самодельный компрессор для гаража и сэкономить средства на покупке серийного компрессора.

За основу самодельной конструкции можно взять компрессор от автомобиля ГАЗ-66 или ЗИЛ-130, электродвигатель и пару ресиверов. Компрессор со снятой нижней крышкой устанавливается через паронитовую прокладку на фрагмент швеллера шириной 20-25 см. Аналогично устанавливается двигатель в профрезерованные пазы для создания требуемого натяжения приводного ремня. Следует избегать ремней большого сечения, так как они отбирают много мощности у, и без того, достаточно маломощного двигателя, особенно работающего на одной фазе.

Электродвигатель подбирается исходя из потребностей. Для сети в 220В его минимальная мощность должна составлять 1,5 кВт (1420 oб/мин), а передаточное число следует выбрать 1:3. При увеличении мощности двигателя передаточное число уменьшается и растет производительность компрессора.

Оптимальным для сети 220 В является применение двигателя мощностью 2,2 кВт. Для 3-фазной электросети (380 В) мощность двигателя может быть меньшей. Например, двигатель 1,1 кВт работающий при передаточном отношении 21:8=2,6 на пределе мощности способен давать давление 8 атмосфер и производительность 260 л/мин.

Видео:Лучшая самоделка, сделай и себе такой компрессорСкачать

Обслуживание гаражного компрессора в процессе эксплуатации

Тщательное и регулярное обслуживание компрессора продлит срок службы агрегата и позволит избежать поломок. Рекомендуется выполнять следующие профилактические мероприятия.

Периодическая чистка или замена фильтра. В качестве фильтра применяется нетканый материал, напоминающий синтепон. Если компрессор находится в том же помещении, где производится окраска распылителем, фильтр часто засоряется липкими частицами краски, которые в дальнейшем засыхают в материале фильтра и уменьшают его пропускную способность.

Такой фильтр подлежит замене новым.

Опытные гаражные мастера усовершенствуют свои компрессоры при помощи установки на них воздушных фильтров автомобильного типа, которые оказывают гораздо меньшее сопротивление всасываемому воздуху и имеют лучшие фильтрующие качества.

Такой модернизированный фильтр увеличивает срок службы компрессора, так как при этом достигается более высокое качество фильтрации абразивных частиц, содержащихся в воздухе. Поршневая пара в результате меньше изнашивается, и срок эксплуатации компрессора возрастает. Автомобильные фильтры свободно продаются.

• Периодическая замена масла. Использовать для этого только синтетическое, компрессорное масло;
• Периодический слив конденсата из ресивера. Для этого предусмотрен специальный клапан в нижней части ресивера. Перед открытием клапана обязательно следует сбросить давление в ресивере;
• Периодическая чистка электродвигателя и компрессорного цилиндра от пыли и грязи, значительно ухудшающих охлаждение рабочих узлов.

После окончания работ следует обязательно выпускать сжатый воздух из ресивера, в котором сжатый воздух не должен храниться в течение продолжительного времени.

Видео:Компрессор своими рукамиСкачать

Особенности эксплуатации гаражного компрессора в зимнее время

Существуют некоторые особенности эксплуатации гаражного компрессора в зимнее время:

• Прежде, чем нагрузить компрессор, необходимо дать поработать ему 5 – 10 минут вхолостую для разогрева в картере загустевшего масла;
• После окончания работ и отключения компрессора от сети следует через рабочий шланг медленно выпустить воздух из ресивера. Заодно с воздухом из ресивера удалится наружу вода, накопившаяся в ресивере и шлангах.

Это нужно делать сразу, пока компрессор не успел остыть, а конденсат не успел превратиться в лёд. Когда давление в ресивере приблизится к нулю, через клапан для слива конденсата следует выпустить его остатки, которые не ушли через шланг.

Тем не менее, в морозное время года иногда случаются определенные проблемы:

• Возможно закупоривание шлангов ледяными пробками и замерзание клапана в процессе слива конденсата. В обеих ситуациях необходимо прогреть замерзшие места феном;
• При отборе воздуха с большими паузами компрессор успевает замёрзнуть и может не запуститься, когда автоматика даст команду на запуск при падении давления в ресивере до минимального допустимого значения. При этом электромотор гудит, но не может начать вращение. Следует немедленно отключить компрессор от электросети, полностью выпустить воздух из ресивера, а затем повторить запуск.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/sdelay-sam-kompressor-ot-gaz-66

  💡 Видео

  Самодельный компрессорСкачать

  

  Самодельний компрессор. Часть 1Скачать

  

  Как сделать самодельный компрессор.Скачать

  

  Компрессор ЗИЛ + мотор от стиральной машиныСкачать

  

  Шкив компрессора ГАЗ 66 на КПП МОСКВИЧСкачать

  

  Компрессор газ 66, продолжениеСкачать

  

  Компрессор ГАЗ-66 высокого давления 300бар испытание своими руками.Скачать

  

  Компрессор на базе двух компрессоров от ГАЗ-66Скачать

  

  Как установить компрессор Газ-66 на двигатель Д-240 - 245 МТЗ-80 -82 ??? помогите советом?Скачать