__________________
(в мире)Клуб — место встречи людей с едиными интересами.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
(здесь)Клуб — частная собственность существующая в рамках понятий хозяина.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Я так понимаю что паз слизало заподлицо!
Как не печально но блок скорее всего 99% подзамену или как вариант наплавлять алюминий и потом на станке обрабатывать весь блок с этим сподком!
Но лучше заменить блок так как не исключено, что при таких гуляниях коленвала смешение остальных пастелей!
«Продольный люфт коленчатого вала должен быть в норме, и в этом надо убедиться (осевой зазор между торцом задней шайбы упорного подшипника и плоскостью бурта первой коренной шейки 0,125–0,325 мм). Проверка производится так: закладывают отвертку (монтажку) между первым кривошипом вала и передней стенкой блока и, пользуясь ею как рычагом, отжимают вал в сторону заднего конца двигателя, Щупом измеряют зазор. Величину зазора можно регулировать подбором передней шайбы упорного подшипника соответствующей толщины. Толщина передней шайбы варьируется в следующих пределах: 2,35–2,37; 2,37–2,40; 2,40–2,45 мм.»
Если у тебя коленом бугель и блок стесало, то блок менять придётся.
__________________
(в мире)Клуб — место встречи людей с едиными интересами.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
(здесь)Клуб — частная собственность существующая в рамках понятий хозяина.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
klubnik, нет, только бугель.
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Сергей3s, ну, не совсем заподлицо. Но паз маленький.
Читайте также: Шпилька вала для буров ada
Добавлено через 58 минут 47 секунд
Хотя КАК? Только бугель? Честно, на блок внимания не обратил. Если способов восстановления нет — буду корячить туда 24Д безномерной. В ГИБДД бы все устроить, чтоб отметка в ПТС была.
Способы восстановления блока и бугеля все еще ищутся.
__________________
(в мире)Клуб — место встречи людей с едиными интересами.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
(здесь)Клуб — частная собственность существующая в рамках понятий хозяина.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
 | IMAG0170 [1024×768].jpg (125.7 Кб, 240 просмотров) |
| IMAG0171 [1024×768].jpg (122.4 Кб, 208 просмотров) |
| IMAG0172 [1024×768].jpg (117.5 Кб, 185 просмотров) |
| IMAG0173 [1024×768].jpg (153.0 Кб, 182 просмотров) |
| IMAG0174 [1024×768].jpg (114.7 Кб, 171 просмотров) |
| IMAG0175 [1024×768].jpg (124.3 Кб, 163 просмотров) |
Да ты собрат по несчастью. У меня на первой машине такая же фигня была. только я ничего выкидывать не стал. К коренной крышке изготовил из листа стали 2 мм два вкладыша, засверлил под потайные винтики М3 в крышке 4 отверстия и винтиками прикрутил вкладыши. У блока вкладыш тоже прикручен на 3 винта М4. Упорный торец колена мне правили, когда его отдавал в шлифовку. В результате пришлось к упорному кольцу еще подкладку изготавливать толщиной 3 мм, чтоб компенсировать зазор получившийся после всех шлифовок и проточек. Но сверлить надо аккуратно,все поверхности проверять на перпендикулярность и плоскостность. Происходит проворачивание от увеличения зазора вследствие износа поверхности упорного кольца до стали, а затем и колена.
У меня провернуло еще у прежнего хозяина вследствие брака паза упорного кольца. Так он холодной сваркой замазал стенку паза и сунул ДВА кольца.
Добавлено через 27 минут 24 секунды
Судя по фотке канавки в блоке под маслоотражатель коленвала у тебя колено тоже вперед на 3-4 мм ушло. Это все поправимо. Не забудь упорный торец колена в шлифовке попросить шлифануть или меняй колено на новое.
Читайте также: Система с датчиком положения коленчатого вала дпкв
Видео:Коленвал ЗМЗ 402Скачать
Снятие и установка коленчатого вала ЗМЗ-402
Снять масляный картер и прокладку картера
Снять ремень привода вентилятора.
Снять ремень привода генератора.
Снять крышку распределительных звездочек.
Установить поршень 1-го цилиндра в в.м.т. такта сжатия.
Видео:Установка шестерни коленвала с шайбами разбега вала Газель УАЗ на двигателя 4215, 4216 Волга 402Скачать
Съемником спрессовать звездочку 1 с конца коленчатого вала.
Отвернуть четыре гайки 1, предварительно отогнув края стопорных пластин 2, и снять маховик 3, вынув его снизу из картера сцепления.
Если не нужно вынимать поршни из цилиндров, можно не снимать головку блока цилиндров, достаточно отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов и осторожно продвинуть поршни в цилиндры.
Отвернуть гайки 1 и болты 2 и снять крышки коренных подшипников.
Так как крышки сидят плотно, сбить их несильными ударами молотка.
Вынуть коленчатый вал 3 из постелей коренных подшипников.
Снять с конца коленчатого вала вторую упорную шайбу.
Вынуть из постелей коренных подшипников и крышек вкладыши коренных подшипников.
Вкладыши легче вынуть, если их сдвинуть отверткой так, чтобы конец вкладыша выступал над краем постели.
Дефектовка и ремонт
1. Промыть все детали бензином и просушить.
2. Осмотреть коленчатый вал. Если на нем есть трещины, его необходимо заменить.
3. Вывернуть пробки, прочистить, промыть бензином и продуть сжатым воздухом масляные каналы коленвала.
Завернуть пробки и затянуть моментом 38–42 Нм (3,8–4,2 кгс·м).
4. Если на коренных и шатунных шейках есть незначительные риски, царапины, задиры или овальность шеек превышает 0,01 мм, шейки нужно прошлифовать под ремонтный размер.
После шлифовки шейки необходимо отполировать.
Острые кромки фасок масляных каналов притупить абразивным конусом.
После шлифовки промыть вал и продуть сжатым воздухом масляные каналы.
После шлифовки шеек коленчатого вала нужно устанавливать вкладыши коренных и шатунных подшипников соответствующего ремонтного размера.
5. Осмотреть вкладыши коренных подшипников. Если на них есть риски, задиры, царапины, отслоения, вкрапления твердых частиц и т.д., вкладыши заменить.
6. Осмотреть маховик. Если повреждены зубья венца маховика, есть задиры, царапины и т.д. на поверхности, прилегающей к ведомому диску сцепления, маховик заменить. Если на маховике есть трещины, его также нужно заменить.
7. В отверстие коленчатого вала со стороны маховика запрессован подшипник носка первичного вала, закрытого типа.
Читайте также: Замена ремня балансировочного вала в l200
Осмотреть подшипник, при обнаружении дефектов (большой люфт, заедание, повреждение защитных колец и т.д.) выпрессовать его из коленвала при помощи съемника.
Запрессовать новый подшипник заподлицо с нижней гранью фаски отверстия в коленвале
8. Осмотреть сальник коленвала в крышке распределительных звездочек.
Если сальник поврежден (надрывы, вырывы, большой износ рабочей кромки и т.д.), его нужно вынуть из крышки с помощью отвертки и запрессовать новый.
При большом пробеге автомобиля рекомендуется заменить сальник.
9. Заменить набивку заднего уплотнения коленчатого вала в постели коренного подшипника и в держателе.
Удалить старую набивку и вложить новую длиной примерно 120 мм.
Обрезать концы набивки так, чтобы она выступала над плоскостью постели и держателя на 0,5–1,0 мм.
10. Обжать набивку, для этого уложить в постель подшипника оправку 1, установить держатель 4 и крышку коренного подшипника и затянуть гайки 3 и болты 2.
Размеры оправки показаны на рисунке.
11. Проверить состояние резиновых уплотнителей 1 в держателе набивки.
Если они потеряли упругость, потрескались, порваны и т.д., уплотнители нужно заменить.
Установка
Устанавливают коленчатый вал в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
1. Перед установкой смазать коренные и шатунные шейки коленчатого вала, вкладыши коренных подшипников и упорные шайбы моторным маслом и одеть на передний конец коленвала заднюю упорную шайбу антифрикционным слоем к щеке коленвала.
2. При установке крышки 2 первого коренного подшипника выступ задней упорной шайбы 1 должен войти в паз крышки 2.
3. Установить переднюю упорную шайбу 2 на штифты 1, антифрикционным слоем наружу.
4. Распорная шайба между шестерней коленчатого вала и передней упорной шайбой устанавливается фаской в отверстии в сторону упорной шайбы.
После установки шестерни коленчатого вала замерить его осевой зазор, который должен быть в пределах 0,125– 0,325 мм.
Зазор измеряют между торцом задней упорной шайбы и щекой коленвала, при этом вал должен быть отжат до предела в сторону маховика.
5. Гайки крышек коренных подшипников затянуть моментом 100–110 Нм (10–11 кгс·м), при этом нанести на резьбу гаек герметик «Унигерм–9».
6. Затянуть гайки крепления маховика моментом 76–83 Нм (7,6–8,3 кгс·м) и законтрить, загнув край стопорной пластины на грань гайки.
7. Перед присоединением шатунов провернуть коленчатый вал. Он должен вращаться легко, без заеданий.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
📽️ Видео
Устранение осевого смещения коленвала УАЗСкачать
1часть. Устранение осевого люфта коленвала- 402 - Новый способСкачать
Сборка ЗМЗ 402. Главные ошибки при сборке двигателя ЗМЗ 402.Скачать
что делать если провернуло упорные кольца коленвала на ЗМЗ 402Скачать
Змз 402 установка коленвала опорные шайбы коленвалаСкачать
Регулировка осевого перемещения коленвала, УАЗ 3303 417 двигательСкачать
Причина дизельного звука на а умз 4216Скачать
ГАЗулька!!! УМЗ 4216 Евро 4!!! Продольный люфт коленвала!!!Скачать
Коленвал ЗМЗ 402Скачать
ЗМЗ 402 съёмник ступицы коленвалаСкачать
Установка сальниковой набивки коленвала на ГАЗ 53Скачать
Провернуло шкив коленвала. Нет вмт на газели, на ЗМЗ 402. Обрыв привода распределителя.Скачать
Ремонт ( шлифовка ) коленвала после неправильной установки упорных полу колец ( боковых вкладышей )Скачать
Подробная Сборка 402 двигателя дома Волга, Газель 2 ЧастьСкачать
Как я устранял осевой люфт УМЗ 4216Скачать
для чего нужен демпфер на шкиву коленвала 4216, 405, 406, 409 ОБМАН С ЗАВОДАСкачать
полукольца на коленвалеСкачать
ЗМЗ 402///ГАЗЕЛЬ///ШЛИФОВКА КОЛЕНВАЛАСкачать
