Урал схема переключения передач которого может быть разной в зависимости от модели автомобиля марки Урал. Если мы будем рассматривать автомобиль марки Урал 4320, или Урал 5557 с их модификациями, то мы увидим, что там установлена коробка передач ЯМЗ 236У. Она трехходовая и имеет пять передач вперед и одну назад.
а приведена рядом. Зубчатая передача установленная в коробке переключает первую передачу и задний ход. Остальные передачи, а именно вторая, третья, четвертая и пятая синхронизированы. Нелишним будет посмотреть как выглядит и раздаточная коробка. Она имеет высшую и низшую передачу, а также можно заблокировать или разблокировать дифференциал.
Если у Вас в наличии автомобили Урал 6563 или Урал 6470, то и схема переключения на таких Уралах будет совершенно другой, так как на них установлена совершенно другая коробка передач. (смотреть ниже). ЯМЗ 239 механическая, с демультиплектором, с девятью ступенями, которое имеют синхронизаторы. Задняя передача одна и без синхронизаторов.
Коробки передач автомобилей Урал, независимо от схемы включения зарекомендовали себя с самой положительной стороны. Они надежны и обеспечивают выполнение всех необходимых задач при движении, как пустого, так и нагруженного автомобиля в любых условиях, хоть на шоссе, хоть на бездорожье.
Однако, что бы такие коробки передач верой и правдой служили долгие годы, их необходимо качественно обслуживать. Следить за уровнем масла, для этого есть указатель, который располагается в пробке. Вовремя его менять, для этого есть два сливных отверстия снизу и сбоку. И правильно заливать согласно карте смазки. Если возникнет такая необходимость менять изношенные детали на новые, или отремонтированные.
Если необходимо отбуксировать автомобиль Урал, то необходимо буксировку осуществлять правильно. Если расстояние превышает 150 км, а двигатель выключен, то необходимо снять промежуточный «кардан». Если не хотите снимать промежуточный карданный вал, скорость буксировки не должна быть больше 40 км/ч.
Видео:скоррость кпп урал на камазе ямзСкачать
Схема кпп урал с мотором ямз
ЗАПЧАСТИ И СБОРОЧНЫЕ ДЕТАЛИ
СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ ____________________
Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
Коробка передач КПП автомобилей Урал-4320, Урал-5557
До 1994 года на автомобили Урал-4320, 5557 устанавливались коробки переключения передач Камаз-141 (для двигателя Камаз-740).
С 1994 года на автомобили Урал-4320 и их модификации устанавливаются двигатели ЯМЗ-236 с коробкой передач КПП ЯМЗ-236 или с коробкой передач ЯМЗ-2361 (модернизированная версия КПП ЯМЗ-236).
КПП Урал-4320, 5557 (ЯМЗ-236)
Коробка передач ЯМЗ-236 для автомобилей Урал-4320, 5557 – механические, трехходовые, пятиступенчатые (пять передач для движения вперед и одна – назад) с синхронизаторами на 2–3 и 4–5 передачах.
Передаточные числа КПП Урал-4320, 5557 ЯМЗ-236 У
Передача Передаточные числа
Рис. 13. Коробка передач КПП автомобилей Урал-4320, 5557 (ЯМЗ-236)
1– муфта выключения сцепления; 2–первичный вал; 3, 15– крышки подшипников; 4–картер сцепления; 5, 10– синхронизаторы; 7–шарик фиксатора; 8, 22–шестерни пятой передачи; 9, 21–шестерни третьей передачи; 11, 19–шестерни второй передачи; 12–шестерня первой передачи и заднего хода; 13–верхняя крышка; 14–вторичный вал; 16–фланец; 17– промежуточный вал с шестерней первой передачи; 18–картер коробки передач; 20–заборник масляного насоса с магнитом; 23– шестерня отбора мощности; 24–шестерня привода промежуточного вала; 25–масляный насос; 26–ось блока шестерен заднего хода; 27–блок шестерен заднего хода; 28–шестерня привода спидометра.
Первичный вал 2 (рис. 13) коробки передач Урал-4320, 5557 установлен на двух шариковых подшипниках.
Читайте также: Лодочные моторы gladiator лодка
Передний подшипник запрессован в расточку коленчатого вала двигателя.
Полость подшипника при сборке заполнена смазкой Литол-24 и уплотнена манжетой.
Задний подшипник с помощью стопорного кольца закреплен от осевых перемещений в передней стенке картера коробки передач и крышке подшипника.
Вторичный вал 14 передним концом опирается на роликовый подшипник, помещенный в гнезде первичного вала.
Задний конец вторичного вала КПП Урал-4320, 5557 опирается на шарикоподшипник, закрепленный стопорным кольцом в стенке картера и крышке.
На шлицах заднего конца вторичного вала установлен фланец 16 крепления карданного вала автомобиля.
Промежуточный вал 17 установлен на двух роликовых подшипниках.
Передний конец промежуточного вала КПП Урал-4320, 5557 имеет паз для привода масляного насоса.
Блок шестерен заднего хода 27 вращается на двух роликовыми подшипниках, установленных на неподвижной оси 26.
Все шестерни коробки передач Урал-4320, 5557 имеют спиральные зубья, кроме прямозубых шестерен первой передачи, блока заднего хода и шестерни отбора мощности.
Шестерни второй, третьей и пятой передач и пара шестерен привода промежуточного вала находятся в постоянном зацеплении.
Шестерни второй, третьей и пятой передач вторичного вала установлены на стальных подшипниках скольжения, имеющих специальные конфигурацию, покрытие и пропитку.
Безударное включение второй, третьей, четвертой и пятой передач обеспечивается двумя синхронизаторами 6 и 10.
Синхронизатор КПП Урал-4320, 5557 инерционного типа позволяет произвести зацепление зубчатой муфты каретки с зубчатой муфтой шестерни только при уравнении угловых скоростей вращения шестерни и вала.
Уравнение скоростей производится с помощью фрикционной пары – конусного кольца синхронизатора и конуса на шестерне.
Включение первой передачи и заднего хода осуществляется перемещением шестерни 12 по шлицам вторичного вала до полного зацепления с соответствующей шестерней.
В верхней крышке коробки Урал-4320, 5557 размещен трехходовой механизм переключения передач.
На штоках механизма переключения передач Урал-4320, 5557 закреплены вилки, которые при перемещении штоков перемещают каретки синхронизаторов или шестерню первой передачи и заднего хода.
Штоки в нужном положении удерживаются шариковыми фиксаторами 7.
Для предохранения от случайного включения одновременно двух передач КПП Урал-4320, 5557 имеет блокирующее устройство (вид А–А), состоящее из штифта и двух пар шариков, при движении какого-либо штока два других запираются шариками, которые входят в соответствующие канавки на штоках.
Для предохранения от ошибочного включения заднего хода и первой передачи служит пружинный предохранитель 32.
Чтобы включить задний ход или первую передачу, нужно преодолеть дополнительно усилие пружины предохранителя.
Через шестерню 23 (рис. 13) можно производить отбор мощности для привода дополнительных агрегатов.
Механизм отбора мощности крепится к одному из фланцев с люками, находящимися с обеих сторон картера коробки передач.
Коробка передач Урал-4320, 5557 оборудована механизмом привода спидометра, расположенным в крышке 15 заднего подшипника вторичного вала (вид Б-Б).
Рис. 14. Схема системы смазки КПП Урал-4320, Урал-5557
А–засасывание масла; В–высокое давление; 2–магнит маслозаборника; 3–сетка маслозаборника; 4–сливная пробка; 5– масляный насос; 6–редукционный клапан; 7–пробка заливного отверстия
Система смазки коробки передач Урал-4320, 5557 — смешанная (рис. 14).
Под давлением смазываются подшипники скольжения шестерен вторичного вала.
Подшипники качения, зубчатые зацепления и механизм переключения передач Урал-4320 смазываются разбрызгиванием.
Масло засасывается из масляной ванны картера через заборник и систему каналов шестеренчатым масляным насосом 5, установленным на передней стенке картера коробки передач и приводимым от промежуточного вала.
Читайте также: Заклинил мотор в бензопиле
Маслозаборник закрыт сеткой 3 и имеет постоянный магнит 2 для улавливания мелких металлических частиц, находящихся в масле.
Масляный насос снабжен редукционным клапаном 6, отрегулированным на давление 80±10 кПа (0,8±0,1 кгс/см2).
В коробку передач Урал-4320 масло заливается через отверстие в верхней крышке, закрытое пробкой, до уровня контрольного отверстия, находящегося с левой стороны картера.
Заправочная емкость системы смазки коробки передач Урал-4320 — 5,5 л.
Внутренняя полость картера коробки передач Урал-4320, 5557 с помощью сапуна сообщается с атмосферой.
При техническом обслуживании проверять крепление коробки передач Урал-4320 к двигателю и состояние ее подвески, поддерживать нормальный уровень масла в коробке и своевременно заменять его согласно таблице смазки.
Рис. 15. Пробки коробки передач Урал-4320, 5557 (ЯМЗ-236)
1–маслозаливное отверстие; 2–крышка заборника масляного насоса; 3–контрольное отверстие уровня масла; 4–сливное отверстие
Уровень масла в картере коробки передач должен быть не ниже нижней кромки контрольного отверстия 3 (рис. 15).
Масло из картера коробки передач Урал-4320, 5557 сливать в горячем состоянии через сливное отверстие, закрытое пробкой 4.
После слива масла очистить магнит сливной пробки.
После слива масла отвернуть болты и снять крышку 2 заборника масляного насоса, очистить и промыть сетку, после чего крышку установить на место.
При установке крышки заборника обратить внимание на то, чтобы не перекрыть масляную магистраль крышкой или ее прокладкой.
Коробку передач Урал-4320, 5557 рекомендуется промывать индустриальным маслом И-12А или И-20А по ГОСТ 20199 – 88; 2,5 – 3 л — его залить в картер коробки, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, пустить двигатель на 7…8 минут, после чего остановить его, слить промывочное масло и залить свежее.
Категорически запрещается промывать коробку передач Урал-4320, 5557 керосином или дизельным топливом во избежание отказа в работе масляного насоса из-за недостаточного разрежения на всасывании и, как следствие, выхода из строя коробки передач.
В случае полной переборки коробки передач Урал-4320 масляный насос перед установкой смазать применяемым в коробке передач маслом.
При буксировке автомобиля с неработающим двигателем первичный и промежуточный валы коробки передач Урал-4320, 5557 не вращаются, масляный насос в этом случае не работает и не подает смазку в подшипники шестерен вторичного вала и на конусные поверхности синхронизаторов, что вызовет задиры поверхностей скольжения, износ колец синхронизаторов и ведет к выходу из строя всей коробки передач.
Для проведения буксировки выключить сцепление и включить прямую (четвертую) передачу в коробке передач или отсоединить коробку от трансмиссии.
Буксировка автомобиля на расстояние свыше 20 км без отсоединения карданного вала или выжима сцепления с включенной прямой передачей не допускается.
Для предупреждения преждевременного износа трущихся пар рекомендуется перед пуском двигателя при температуре окружающей среды ниже — 30°С подогреть коробку передач.
Если это не представляется возможным, то на время длительной остановки двигателя масло из картера слить, а перед пуском двигателя это масло подогреть и залить в коробку Урал-4320 через отверстие в верхней крышке.
Для плавного и легкого переключения передач и предохранения зубьев промежуточного вала и шестерыми первой передачи и заднего хода от торцевого износа, а также предохранения колец. синхронизаторов от износа правильно регулировать сцепление и не допускать его «ведения».
КПП Урал-4320, Урал-5557 (ЯМЗ-2361)
Коробки передач ЯМЗ-2361 являются модернизированной модификацией коробок передач семейства ЯМЗ-236.
Читайте также: Диаметр винта лодочного мотора что это
На коробках передач Урал-4320, 5557 типа ЯМЗ-2361 внедрен усиленный первичный вал за счет увеличения диаметра вала, изменено уплотнение первичного вала и система подачи смазки от масляного насоса в крышку первичного вала.
Подвод смазки осуществляется по масляному трубопроводу от масляного насоса в крышку первичного вала.
Модель КПП ЯМЗ-236У — после изменения — ЯМЗ-2361-50
Коробка передач Урал-4320, 5557 в сборе в комплектности со сцеплением диафрагменного типа взаимозаменяема при замене ведомого диска сцепления 182.1601130 на 182.1601130-10 с увеличенным внутренним диаметром ступицы и муфты выключения сцепления 183.1601180-01 на 184.1601180-31.
Наименование и обозначение деталей коробок передач Урал-4320, 5557 в комплектности со сцеплением диафрагменного типа до и после изменения КПП приводятся в таблице.
Наименование детали, узла КПП. Обозначение детали (До изменения), Количество / Обозначение детали (После изменения), Количество
Вал первичный с трубкой в сборе 236Н-1701027-Б 1 / 2381.1701025* 1
Крышка первичного вала 236-1701040-А 1 / 2381.1701040 1
Насос масляный 236-1704010-А 1 / 336.1704010-10 1
Кольцо уплотнительное — — / 336.1704019 1
Трубопровод — — / 336.1704300 1
Манжета 236-1701230 — / 201.1701230 1
Болт М16х1,5-6 — — / 310264-П29 2
Прокладка — — / 201.1015624 4
Кольцо упорное — — / 201.1721413 3
Примечание: * — Вал первичный с задним подшипником и трубкой в сборе.
Для переоборудования коробок передач Урал-4320, 5557 типа ЯМЗ-236 в коробки передач соответственно типа ЯМЗ-2361 создан комплект запасных частей 2361.1700200, включающий необходимые для замены детали и узлы.
Видео:Переделка КПП Камаз под двигатель ЯМЗ 236 на Урал.Скачать
Урал схема переключения передач
Урал переключения схема передач которого может быть зависимости в разной от модели автомобиля марки Урал. будем мы Если рассматривать автомобиль марки Урал или, 4320 Урал 5557 с их модификациями, то мы увидим, там что установлена коробка передач ЯМЗ Она. 236У трехходовая и имеет пять передач одну и вперед назад.
а приведена рядом. Зубчатая установленная передача в коробке переключает первую передачу и ход задний. Остальные передачи, а именно вторая, четвертая, третья и пятая синхронизированы. Нелишним будет как посмотреть выглядит и раздаточная коробка. Она высшую имеет и низшую передачу, а также можно или заблокировать разблокировать дифференциал.
Если у Вас в автомобили наличии Урал 6563 или Урал схема, то и 6470 переключения на таких Уралах будет другой совершенно, так как на них установлена другая совершенно коробка передач. (смотреть ниже). 239 ЯМЗ механическая, с демультиплектором, с девятью ступенями, имеют которое синхронизаторы. Задняя передача одна и синхронизаторов без.
Коробки передач автомобилей Урал, схемы от независимо включения зарекомендовали себя с самой стороны положительной. Они надежны и обеспечивают выполнение необходимых всех задач при движении, как так, пустого и нагруженного автомобиля в любых условиях, шоссе на хоть, хоть на бездорожье.
Однако, что бы коробки такие передач верой и правдой служили годы долгие, их необходимо качественно обслуживать. Следить за масла уровнем, для этого есть указатель, располагается который в пробке. Вовремя его менять, этого для есть два сливных отверстия сбоку и снизу. И правильно заливать согласно карте Если. смазки возникнет такая необходимость менять детали изношенные на новые, или отремонтированные.
Если отбуксировать необходимо автомобиль Урал, то необходимо буксировку правильно осуществлять. Если расстояние превышает 150 км, а выключен двигатель, то необходимо снять промежуточный «кардан». хотите не Если снимать промежуточный карданный вал, буксировки скорость не должна быть больше 40 км/ч.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
💡 Видео
Кпп Урал (камаз 141)на двигатель ямз 238. КАМАЗ 55111Скачать
УРАЛ-4320 обзор от ИЗГТСкачать
Включение передачи раздаточной коробкиСкачать
Продажа и вскрытие КПП ЯМЗ 236 С ХРАНЕНИЯСкачать
Урал 4320 оригинальный как же он разгоняется?Скачать
Урал длиннобазовый со спальником (Запуск ДВС ЯМЗ 236турб) №2Скачать
Как работает МКПП. Вся суть за 6 минутСкачать
не включаются скоростя на урал4320 ямз 238Скачать
Сборка вторичного вала КПП ЯМЗ 236Скачать
Ремонт КПП ямз 236 не снимая с двигателя.Скачать
Урал 375: замена КПП ЯМЗ 236 и корзины сцепления.Скачать
Ремонт 5 передачи КПП ямз 236Скачать
КПП Камаз 141 на ямз 238 Камаз55111 #камаз55111Скачать
Замена кпп на Урал-5557 лесовоз. 2 серия.Скачать
Заклинила КПП в Урал 4320, снятие и ремонт.Скачать
Ремонт 5 передачи КПП ямз 236 день 2Скачать
КПП 141 УРАЛ под ЯМЗ без делителя (цена, купить, стоимость)Скачать
ЯМЗ 236 Коробка переключения передач ЯМЗ-236 КПП с консервации , 236У-1700003Скачать
