Инструкция по эксплуатации мотора
Основная информация.
Хорошее знание инструкции поможет Вам правильно эксплуатировать, обслуживать и хранить
мотор.
Пожалуйста, внимательно прочитайте это руководство и постарайтесь понять полностью всю
информацию прежде, чем начать эксплуатацию лодочного мотора.
Безопасность
• Перед установкой и началом эксплуатации лодочного мотора прочитайте это руководство целиком.
Знание руководства даст Вам представление о моторе и его эксплуатации.
• Не устанавливайте мотор, превышающий по мощности значение, которое указано в табличке
максимальных значений или в руководстве лодки. Слишком мощный двигатель может вызвать
нестабильное поведение лодки. Если на лодке нет такой таблички, проконсультируйтесь с
производителем лодки.
• Не пытайтесь внести изменения в конструкцию мотора. Это может привести к снижению
безопасности при его эксплуатации
• Не заводите мотор после употребления алкоголя или наркотических средств. Около 50% смертей на
воде происходят по причине опьянения.
• Необходимо иметь такое количество спасательных жилетов (PFD) сколько людей в лодке и
правильнее будет их одевать еще при приближении к воде. Как минимум дети и лица не умеющие
плавать у воды должны всегда быть в спасательных жилетах, и все остальные должны
незамедлительно их одеть при обнаружении какой либо опасности.
• Бензин очень огнеопасен, а его пары еще и взрывоопасны. Аккуратно обращайтесь и храните
бензин. Убедитесь, что нет испарений и утечек бензина перед запуском двигателя.
• Бензин выделяет пары содержащие угарный газ без цвета и запаха, который может вызвать
ухудшение работы головного мозга или смерть того кто их вдыхает. Симптомами являются тошнота,
головокружение и сонливость. Хорошо проветривайте кокпит и каюту. Старайтесь устранить
возможность выхода испарений.
• Проверьте ручку газа, переключатель режимов движения и рулевое управление, перед тем как
завести двигатель.
• Необходимо знать местные правила и законы для водного транспорта и следовать им.
• Будьте в курсе прогнозов погоды перед путешествием на лодке. Не отправляйтесь в плаванье, если
прогноз опасен для этого.
Обязательно расскажите кому-нибудь, куда Вы собираетесь, и оставьте план Вашего путешествия
ответственному человеку. По возвращении сообщите об отмене этого плана.
• Полагайтесь на здравый смысл и трезвые суждения, путешествуя на лодке. Определите ваши
возможности и убедитесь, что Вы понимаете, как управлять лодкой в условиях, с какими Вам
придется столкнуться. Управляйте лодкой, осознавая свои возможности и ее возможности.
Двигайтесь с безопасной скоростью и внимательно следите за препятствиями и другими
участниками движения.
• Во время движения будьте внимательны по отношению к купающимся и плавающим людям.
• Держитесь подальше от зон купания.
• Если купающийся неожиданно оказался рядом, заглушите двигатель.
Видео:⚙️🔩🔧HANGKAI 4: Обзор, ремонт, слабые места лодочного мотораСкачать
Рекомендации для заправки топливом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
БЕНЗИН И ЕГО ПАРЫ ОЧЕНЬ ОГНЕОПАСНЫ И ВЗРЫВООПАСНЫ!
• Не курите в момент заправки мотора топливом, и держитесь подальше от мест возможного
возникновения открытого пламени и искр.
• Заглушите двигатель перед заправкой.
Заправляйтесь в хорошо проветриваемом месте. Не заправляйте дополнительные топливные бака на
борту
• Старайтесь не проливать бензин, если бензин все же пролился, незамедлительно вытрите его.
• Не допускайте перелива топлива в бак.
• Надежно, но не слишком сильно закрывайте пробку бензобака.
• Если бензин случайно попал в рот, нос, глаза, а также, если Вы вдохнули много паров бензина,
немедленно обратитесь за медицинской помощью.
• Если бензин попал на кожу, немедленно вытрите его и помойте это место водой с мылом. Смените
одежду, если бензин впитался в нее.
• Коснитесь носиком заправочной емкости какой-нибудь металлической части двигателя, чтобы
избежать возникновения искр статического электричества.
ВНИМАНИЕ:
Используйте только свежий чистый бензин, который хранится в чистой емкости не
загрязненной водой или другими продуктами.
Безопасность.
• Запрещена эксплуатация мотора в закрытом помещении.
• Запрещено приближать руки или ноги к движущимся или вращающимся частям мотора.
Запрещено хранить и проливать бензин радом с источниками искр и огня (например: печи, камины,
водонагреватели, тепловые пушки и т.д.). Это может вызвать пожар.
• Запрещено разводить бензин и масло в закрытом помещении.
• Запрещено снимать или заполнять топливный бак, когда двигатель работает или только выключен
(Перед заправкой дайте двигателю остыть 2 минуты).
• Запрещено заводить лодочный мотор в месте, где пролито масло или другие огнеопасные продукты
(Переместите мотор из мест, где есть какие либо утечки и пятна нефтепродуктов, чтобы избежать
возгорания).
• Запрещено оставлять выключенный мотор с включенным пусковым обогатителем.
• Запрещено бить по маховику молотком или другими тяжелыми предметами, чтобы избежать того,
чтобы он отлетел, когда мотор будет работать.
• Запрещено резко прибавлять газ до полного, когда лодка разворачивается.
• Запрещено заводить мотор без глушителя. Вы должны периодически контролировать состояние
глушителя и заблаговременно заменить его, если есть подозрение, что он поврежден.
• Запрещено резко закрывать газ на максимальных оборотах. Это может случайно сбить регулировки
карбюратора.
• Запрещено хранить мотор так, чтобы рядом с глушителем оказался какой-нибудь мусор и горючие
материалы.
• Запрещено прикасаться к глушителю и ребрам охлаждения цилиндра, чтобы избежать ожогов.
Запрещено заводить двигатель без воздушного фильтра или фильтрующего элемента в нем.
• Запрещено заводить мотор, в случае если какие либо его детали не закреплены или плохо
закреплены.
• Для того чтобы избежать несчастных случаев, при установке на лодку мотора и других устройств,
снимите со свечи колпачок и проверьте заземление.
• Пожалуйста, используйте только свежую топливную смесь, чтобы избежать засорения карбюратора
и проблем со стартом.
• Проверьте трубки топливной системы на течь и герметичность и при необходимости замените их.
• Пожалуйста, используйте оригинальные запасные части иначе, мотор может выйти из строя.
Читайте также: Простой вентилятор с мотором
Подготовка к эксплуатации.
1. Масла и смазки.
Пожалуйста, используйте только чистые масла и смазки высокого качества, не рекомендуется
использовать смазки и масла со специальными присадками.
Рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое моторное масло для 2-х тактных
двигателей подвесных лодочных моторов.
Подобные, как двигатель лодочного мотора, устройства хорошо работают при температуре воздуха от-20
до +40, если температура окружающего воздуха вне этих пределов, это может плохо повлиять на их работу.
Видео:⚙️🔩🔧HANGKAI 5 и 6: обзор, ремонт, слабые места лодочного мотораСкачать
2. Бензин.
Используйте чистый неэтилированный бензин октановым числом не ниже 90-92. Бензин должен
быть использован в течение 30 дней с момента покупки. Запрещено использовать сорта бензина, в составе
которых, может быть метиловый спирт.
3. Приготовление моторной смеси.
Нормальное соотношение в смеси бензина и масла 25:1. Отметьте для себя это соотношение, чтобы
случайно не перепутать пропорции.
Для приготовления моторной смеси в канистре, используйте мерный стакан, который понадобится и
в будущем.
Делайте такое количество смеси, которое Вы собираетесь использовать в ближайшее время.
Неиспользованную смесь поместите на видное место, моторное масло может выпасть в осадок, поэтому
смесь надо иногда встряхивать. В противном случае мотор может плохо работать или даже не завестись
совсем.
ВНИМАНИЕ:
Перед тем как закрыть емкость с остатками смеси, дайте ей остыть 2-3 минуты.
Эксплуатация.
1. Подготовка к запуску.
Подкачайте топливо в карбюратор насосом, пока оно не заполнит топливную систему.
Переведите пусковой обогатитель в положение старт (заслонка закрыта). Если двигатель теплый,
это делать нет необходимости.
2. Старт.
Медленно вытягивайте ручку стартера, пока не почувствуете сопротивление. Затем сильно потяните
ее, чтобы провернуть коленчатый вал и запустить двигатель. Повторите при необходимости.
Если двигатель сделал несколько вспышек и заглох, возможно, топливо залило свечу. Выключите
зажигание, выкрутите свечу, переведите пусковой обогатитель в рабочее положение (полностью открыта
заслонка) и пять-шесть раз прокрутите двигатель стартером. Вкрутите свечу, включите зажигание и снова
попробуйте завести двигатель.
После того как двигатель завелся, прогрейте его 2-3 минуты на холостых оборотах.
3. Выключение двигателя.
Перед выключением двигателя, дайте ему поработать примерно 30 секунд на холостых оборотах. Не
пытайтесь заглушить двигатель пусковым обогатителем. Это может вызвать повреждение двигателя и
пожар.
Обслуживание.
Периодичность обслуживания.
Изложенная внизу периодичность обслуживания имеет рекомендательный характер.
Постоянно проверяйте затяжку болтов и гаек, наличия течи масла и топлива и не подсасывается
воздух.
Каждые 8 часов работы необходимо мыть наружные части мотора и промывать элемент воздушного
фильтра бензином.
Каждые 50 часов работы необходимо промывать топливный бак, отстойник и карбюратор. Удалить
со свечи накопившуюся грязь, проверить и отрегулировать зазор между электродами и проверить свечу и
элементы зажигания на наличие трещин.
Каждые 100 часов работы необходимо удалять скопившуюся грязь со всего мотора, очистить ребра
охлаждения цилиндра, проверять и очищать глушитель, убедиться в отсутствии утечек выхлопных газов и
воды из соединений между глушителем, цилиндром и головкой цилиндра двигателя.?
Обслуживание отдельных элементов.
Воздушный фильтр.
Замена поврежденных или загрязненных фильтрующих элементов.
Открутите болт и снимите крышку фильтра. Переверните крышку и вытащите фильтрующий элемент.
Отмойте водой с моющим средством или бензином корпус фильтра. Пропитайте фильтрующий
элемент бензином и выжмите. Просушите от масла сухой чистой салфеткой. Если фильтрующий элемент
поврежден, замените его.
Свеча зажигания.
Выкручивайте свечу для проверки состояния керамических частей каждые 50 часов работы. Каждые
100 часов проверяйте и регулируйте еще и зазор между электродами. Он должен быть 0.6-0.8 мм. (1)
Магнето.
Зазор между кулачками прерывателя зажигания (если есть) должен быть 0.4-06 мм.
Поддержания мотора в чистоте.
Периодически мойте мотор от пыли, грязи и пятен от нефтепродуктов чистой пресной водой.
Используйте щетку для мойки труднодоступных мест. Продувайте мотор сжатым воздухом, если есть такая
возможность.
Перед каждым стартом удаляйте из глушителя все, что туда могло попасть, особенно горючие
материалы. Нахождение в районе глушителя посторонних предметов может стать причиной пожара.
Периодически промывайте систему охлаждения и проверяйте циркуляцию в ней воды. Засорение
системы охлаждения может привести к поломке двигателя от перегрева.
Видео:⚙️🔩🔧HANGKAI 3.5 Обзор, устройство, модернизация лодочного мотора.Скачать
Читайте также: Моторы для шкоды рапид
Хранение и перевозка.
При длительном хранении лодочного мотора (2 месяца или дольше), рекомендуем подготовить мотор для
длительного хранения у наших дилеров. Однако Вы сами, имея минимальный набор средств, можете выполнить
следующие операции.
ВНИМАНИЕ:
• Не кладите мотор набок, пока вода из системы охлаждения полностью из него не вытечет.
• Храните мотор в сухом, хорошо проветриваемом помещении избегая попадания прямых
солнечных лучей.
1. Помойте мотор чистой пресной водой.
2. Закройте топливный кран, отсоедините топливопровод и закройте сопун.
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Установите мотор в проверочную емкость.
5. Наполните проверочную емкость водой, чтобы скрылась антикавитационная пластина.
ВНИМАНИЕ:
Если уровень воды будет ниже антикавитационной пластины, или поступающей воды будет
недостаточно, двигатель может заклинить.
6. Заведите мотор. Промойте систему охлаждения. Одновременно с промывкой произведите обработку
«Fogging Oil», что поможет защитить мотор от ржавчины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Не трогайте и не двигайте детали электрической системы при пуске и работе двигателя.
• Не допускайте касания рук, волос и одежды маховика и других вращающихся частей мотора
во время его работы.
7. Дайте поработать двигателю на холостых оборотах несколько минут.
8. Затем закройте кран и впрыскивайте «Fogging Oil» во входное отверстие карбюратора, или
специальное отверстие для консервации на впускном глушителе, до тех пор, пока двигатель не
заглохнет.
9. Если у Вас нет «Fogging Oil», закройте топливный кран и подождите, пока двигатель не израсходует все
топливо в карбюраторе и не заглохнет.
10. Затем выкрутите свечу зажигания, залейте в цилиндр 20-30мл чистого моторного масла. И
несколько раз проверните двигатель ручным стартером. Вкрутите свечу обратно.
11. Слейте все топливо из бака.
Перевозка.
Лодочный мотор нужно перевозить и хранить в нормальном рабочем положении. Если недостаточно
высоты для перевозки в этом положении, то перевозите мотор в поднятом положении с использованием
специального крепления.
ВНИМАНИЕ:
Не используйте фиксатор для поднятия мотора при перевозке лодки с мотором на транце.
Мотор может разболтаться, соскочить с фиксатора и упасть.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте нахождения под поднятым мотором, даже если используется
дополнительная поддержка.
При перевозке и хранении мотора отдельно от лодки, помещайте его на видное
место.
Лодочный мотор Hangkai. Где производят и надежен ли он?!
Здравствуйте здравствуйте уважаемые водномоторники, любители рыбалки с моторной лодки, спиннингисты и кольцовочники!
Сам являюсь обладателем китайского мотора HDX 9.8 л.с. 2т., и активно интересуюсь моторами, которые продаются в магазинах, ценами, как растут цены и какие еще недорогие доступные для нас моторы появляются. Вопрос всегда актуальный, так как касается нашего с вами любимого занятия рыбалки, и нашего кошелька. Хм.. Да, покупал я свой мотор за 63 тысячи пять лет назад, а сейчас, в 2021 году он стоит около 69 тысяч.
Но речь сейчас идет, и хотел бы я разобраться вместе с Вами ЧТО ЗА ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ Hangkai.
Видео:Ремонт комутатора лодочного мотора. Часть 1.Скачать
Зачем нам это?! Да, конечно, они самые дешевые лодочные моторы в России! САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ, еще раз подчеркну, почему интересно разобраться в них.
Основная информация в Гугл:
Производитель Продукт/Услуга: Мотор, подвесным двигателем, надувные лодки, grp рыбацкая лодка
Местонахождение: Zhejiang, China, по русский город Тайджоу
Год создания: 2002
Год начала экспорта: 2006
Кол-во сотрудников: 51 — 100 чел.
Итого выручка (за прошлый год): US$10 Million — US$50 Million
Основные рынки: Местный рынок,Восточная Европа,Западная Европа,Океания,Южная Америка
Сертификаты: ISO9001
Сертификаты продуктов: CE,CE,CE,CE,CE,CE
Среднее время выполнения заказа:7 дней
Taizhou Gongda Motors Parts Co., LTD профессиональное изготовление дизель лодочных моторов, электрический лодочные моторы, надувные лодки и пластиковые PE лодки в Китае. Наша компания была основана в 2003 году, все продукты очень популярны в различных рынке, так как он имеет совершенный дизайн, хорошее качество, reasonable prices and professional after-service. мы хотели бы сотрудничать с вами, чтобы добиться успеха в ближайшем будущем. мы можем обеспечить различные бензин подвесной мотор лошадиных сил 2-х тактных 2hp/3.5hp/3.6hp/4.0hp/5.0hp/6.0hp/9.9hp/15hp/30hp/40hp, и различные тяги 12 В/48 В электрических подвесных лодочных моторов. все лодки и двигатели были установлены в сертификат CE. We would like to accept to use your brand and print your logo on the items. все детали были экспортированы в Юго-Восточной Азию, Европу, Австралию, южную Америку, более чем 100 странах. вы будете чувствовать себя «соотношение цены и качества» о всех наших продуктов.
Завод есть! Мотор китайский. Все нормально)
По описанию информации в интернете, моторы активно продают в развивающиеся страны, таким как мы). Значит, это не условно российский бренд под заказ в Китае, для нас самые дешевые моторы. Бренд фирма все же изначально китайская, и без нас они сами активно развиваются с 2002 года. Ну, фирма не однодневка. Это радует. Конечно, пугает цифра сотрудников, 50-100 человек)) Маловато конечно, хотя, на наших заводах в России по производству товаров и агрегатов металлообработкой, примерно также.
Вобщем выяснили, что это отдельный завод, а не просто клеят этикетку на моторы другого завода, под свой бренд. Ханкай это и есть ханкай. Свое производство. Вот только что производят?! Карбюратор какой? Катушки зажигания? Свои или закупают? Поршни? Корпуса моторов? Дейвуд? Такую информацию, конечно, в гугле не найти. Остается лишь гадать или проверять. На мой взгляд, думаю, идет агрегатирование узлов, закупают карбюраторы, катушки зажигания и тому подобные детали.
А ведь от этих узлов много зависит: холодный запуск, стабильная работа, срок службы.
Официальный дилер в России также есть. Можно найти в интернете, инстраграмм, если поищите. Я нашел быстро.
Читайте также: Взрослый снегокат с мотором своими руками
Линейка мотор тем не менее широка! Да, тут и 18-шки, и 30 и 40-ка! Смело.
30 лошадей 2х тактный стоит около 105 тысяч, нашел на просторах сети. Купили бы на Казанку? Цена привлекательная, очень.
Когда я выбирал себе мотор, меня удивило, что есть промежуточные модели — 4 и 6 лошадей!
Видео:Hangkai 6,5 4 тактаСкачать
Цены цены.
Самый маленький мотор 3,5 — предлагают за 12500 руб. Недорого.
5-ка — 33 тысячи. Мда, самое дешевое предложение из лодочных моторов.
9.8 лошадей 2-ух тактный — 58 тысяч. Уже весомее. Ну а что, даром не продадут, естественно. Более брендовые, проверенные китайские моторы, такие как Gladiator, HDX, Hidea продаются на 10 тысяч дороже и более.
15-ка — 69 тысяч.
А вот 30-ка — под заказ))) Да, похоже сами дилеры боятся такие моторы привозить на свободный склад в Россию на остаток. Лучше в Китае закажут при очередной отправке контейнера. Вобщем, если заказать, будешь ждать больше месяца.
Внешний вид, дизайн мотора на твердую 4-ку. Блестит, «красавчик», новенький. Винт белый. Мотор черный. Под калпаком все чистенько, хомуты, винты, все подтянуто. НА ВНЕШНИЙ ВИД.
Спецы пишут на рыболовных форумах: болты нужно после покупки протягивать сразу, проверять, хомуты, особенно проверять уровень масла в редукторе и затяжку болтов, слабо затянуты часто.
Что пишут, какие недостатки и отзывы эксплуатации?!
Главными недостатками, как и у большинства китайских моторов являются плохие электрические компоненты, катушки зажигания, индукционные катушки. Но вот неожиданные и неприятные минусы — плохой металл гребного вала и шестерен. При тяжелых нагрузках есть отзывы о износе зубьев, поломок и ржавении гребного вала, отчего текут сальники редуктора и появляется эмульсия. Вобщем, если купили, или собираетесь, нужно быть готовым делать ТО весной и осенью, что бы не прозевать масло в редукторе и задубевший сальник. Если дружите с техникой, то самому менять масло не проблема. Ну, обидно будет, если накроется катушка зажигания. Гарантия на мотор 12 месяцев. Вообще, неисправности на китайских моторах проявляются сразу, на первых выездах. Далее, если все хорошо, как правило мотор ходит дальше несколько лет без проблем, опять же если смотреть пристально на детали редуктора. С поршневой и карбюратором, проблем не выявлено. Плохих отзывов от покупателей нет в сети.
Еще одна особенность моторов, особенно мощностью 4, 5, 6 лошадей. Нужно обязательно иметь в виду и скрупулезно читать техническое описание моторов! У них чуть меньше кубический рабочий объем. Это очень важно. Допустим, у Mercury 5 л.с. рабочий объем 102 куб.см, а у Hangkai 5л.с. меньше по факту.
Допустим, вы расчитываете, что 5-ка выведет вас на небольшой лодке на глисер, купили мотор, и никак не получается, И НЕ ПОЛУЧИТСЯ.
Также и с 6-ти сильным мотором. Мощности меньше заявленной. Несколько покупателей утверждали это на рыболовных форумах.
Ну, с мощностями 9.8 и 9.9 дела обстоят хорошо, как я промониторил.
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО, товарищи.
Подитожив, можно сказать, что моторы не совсем сырые уже на сегодняшний 2021 год. Рыбаки покупают, моторы ввозятся в Россию, в магазинах в крупных и средних городах выставлены и также продаются. Есть и брак — люди ждут или сразу получают замену запчасти, и уже радуются эксплуатации. Большинству везет — мотор с покупки ведет себя хорошо, и даже отлично! Заводится не всегда с первого раза, все же карбюратор и зазоры чуть уступают японским, особенно в холодную погоду, осенью. Главное, конечно, самая доступная цена. Для кого то она идет решающим фактором. Если уж совсем не в моготу, и деньги есть, берите! Если есть шанс подкопить, перетерпеть, взять проверенный бу мотор, то поступайте так!
Всем хорошего предстоящего водномоторного сезона 2021!
Видео:Hangkay 4 три года спустя. Все неисправности, ремонтСкачать
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
💥 Видео
Разбор лодочного мотора Ханкай 4Скачать
⚙️🔩🔧HANGKAI 9.8. Обзор слабых мест, ремонт и рекомендацииСкачать
Завод лодочных моторов Hangkai Новинка сезона 2024 лодочный мотор Hangkai 25 HPСкачать
Мотор HANGKAI 3.6: Какие проблемы возникли в ходе эксплуатации.Скачать
⚙️🔩🔧HANGKAI 9.9. Обзор, слабые места лодочного мотораСкачать
Как устроен редуктор лодочного мотора , переключение передач вперед / назадСкачать
Hangkai 6.0. Разборка и доработка.Скачать
Частая причина поломки редуктора китайского лодочного мотораСкачать
⚙️🔩🔧Глупая неисправность лодочного мотораСкачать
⚠️Про охлаждение для новичковСкачать
Ремонт лодочного мотора HANGKAI 6. Мотору 3 года, уже в сервисе. Типичный Hangkai.Скачать
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ В МОТОРЕ ХАНКАЙ (Hangkai) 6 HP 2-такт / обзор мотораСкачать
Китайское зажигание на лодочный мотор.Скачать
⚙️🔩🔧Настройка карбюратора. Некоторые моменты и особенности.Скачать
