Схема подключения компрессора беркут

Всем привет!
Наконец-то завершилась моя эпопея с установкой и подключением компрессора, а началась она еще в мае! Делал не спеша, в процессе пересматривал и переделывал некоторые моменты. Тщательно подбирал комплектующие, вплоть до маленьких винтиков, и т.д. В общем времени потратил достаточно много, но результатом остался полностью доволен!

Сама идея стационарной установки Беркута крепко засела в голову ооочень давно, практически с момента его покупки. Но вот никак не складывалась в голове картинка, как же я хочу это сделать? Вариантов много описано, но вот я наткнулся на запись Антона ( Horse-88 ) и понял, что такой вариант меня полностью устраивает. Антон любезно ответил на мои уточняющие вопросы и поделился ссылками на некоторые использованные вещи, за что ему отдельное спасибо!

Хочу сразу сказать, что всё, что мной сделано — сделано исключительно из собственного желания. Я не буду вступать в споры, типа «зачем это надо?», «что, сложно провода размотать и крокодилы набросить?» (что в своё время проходил Антон в комментариях к своему посту). Да, мне лень открывать капот, лень разматывать провода, но определяющая мотивация для меня это моё «Я так хочу!» Тем более, по весне и осени прибегаю к травлению колес при поездках на охоту, поэтому потом «поднимать» колеса до нормального давления мне так комфортно. Особенно не разматывая провода в грязи.

Схема всей моей системы выглядит следующим образом:

Поясню, почему два предохранителя: первый плавкий стоит практически у АКБ, т.к. после него проворд идет через всю машину назад, то решил перестраховаться на предмет КЗ на его пути через пороги и т.п. Второй автоматический стоит уже в багажнике (фото будет ниже) для удобства включения-отключения системы при необходимости, ну и для защиты от перегрузки конечно тоже. В общем: много — не мало.

Реле разрывает силовой «+» питания на компрессор от АКБ. Само реле управляется от +12В, которое я зацепил от прикуривателя в подлокотнике, и массы, которая разрывается датчиком давления. Т.е. пока не включено зажигание и в системе есть номинальное давление — она бездействует. В случае включенного зажигания и падения давления в системе до нижнего порогового значения, датчик давления замыкает массу реле, которое включает подачу питания на компрессор до достижения верхнего порогового значения, после которого датчик давления разрывает массу реле.

Ну а теперь краткое описание столь длительного для меня процесса установки. Описывать снятие левых задних пластиковых обивок багажника я не стану. Они снимаются не сложно при должной аккуратности и наличии хорошего набора съёмников для пластика (я использую набор от «Дело техники»). Пластик снял в течении полу-часа.

Правда у меня в этом месте, как оказалось, «прижился» блок парктроника. Пришлось переносить его за перегородку, попутно собрав все провода в гофру.

Отсоединил компрессор от родной опоры, и переставил резиновые ножки-виброгасители на новую площадку. С перестановкой резиновых ножек пришлось повозиться, но потом наловчился при помощи тонкой пластиковой пластины и используя немного смазки.

В ручке компрессора дюралевая трубка, с латунным адаптером в головку компрессора и БРС с другой стороны. Мне нужен был доступ непосредственно в головку компрессора, поэтому я просто выкрутил трубку, снял держатели ручки, один из которых планировал потом использовать. Соединения на герметике резьбы. И если адаптер из головки компрессора со скрипом, но выкрутился, то выкрутить БРС из трубки получилось только изуродовав его вконец. Пришлось точить другой, но зачем я это делал, напишу дальше по тексту.

Читайте также: Компрессор кондиционера volkswagen caddy ремонт

Снял заднюю крышку, закрывающие электрику, и секунду подумав, но понимая, что обратной дороги не будет, оттяпал кусачками провода, оставив сантиметров по 10 каждого из двух, которые уходят внутрь.

Реле удобно разместилось на винте в штатное отверстие с резьбой в боковой стенке.

На выходе с АКБ колодка плавкого предохранителя, далее через штатное отверстие чуть выше левой ноги водителя и через пороги в багажник.

Толстый красный — от АКБ, потоньше красный — управляющий на реле от розетки прикуривателя в подлокотнике. В гофру собраны провода парктроника. В углу фото уже виден установленный датчик давления )) это потому, что фото делались в разное время и этапы сборки, а сейчас пытаюсь излагать упорядоченно.

Автоматический предохранитель покупал такой

Приступил к сборке пневмосистемы. Все элементы подбирал с манагером в Планете Железяка. На подбор первоначальных компонентов ушло часа два, и потом в процессе сборки системы некоторые из элементов заменялись на другие. Я здесь собрал спецификацию окончательной компоновки. Если вдруг кому понадобится, указал артикулы. Но как я понял, у них в базе данных артикулы сквозные и могут меняться. Т.к. при составлении спецификации я перепроверял артикулы через сайт, и пара из них уже «не билась», хотя в чеке указаны именно они. Цены тоже могут уже быть иными, так как основную массу деталей покупал еще летом.

Манометр покупал такой
Датчик давления покупал такой

Использовал кусок шланга (5) из-за свободно вращающейся для регулировки гайки (6), которая позволяет зафиксировать крестовину (11) четко под необходимым углом. Ну и немного увести крестовину подальше от головки компрессора, которая при работе нагревается, из-за чего могут «поплыть» пластиковые трубки в цангах. Здесь же как нельзя лучше пригодилась одна из родных стоек ручки компрессора, в которой через небольшой отрезок шланга отвод держится очень плотно.

Попутно зашумил обивку, т.к. штатно там жалкий кусочек «ваты». Шумщик из меня тот еще, но все лучше, чем штатная ))»

Накладки на прорези для ремней — отдельная песня)) При всей педантичности почему-то решил не как обычно, вырезать аккуратно канцелярским ножом, а рассверлить сверлом… Ну и первая же прорезь, если ее можно так было назвать, получилась не то что ужасной, а просто .опа! Пришлось из пластика вырезать такие вот накладки, чтобы закрыть расщалупину и сделать теперь уже везде одинаково ))

Теперь несколько слов о шланге и БРС с ресивера. Тот фланец БРС, который указан в спецификации выше, в конечном итоге использован не был. Изначально я планировал купить другой шланг и обжать на него с двух концов розетки БРС, но когда прикинул стоимость: шланг 2000 и розетки по 600, решил использовать родной беркутовский шланг. По длине его вполне хватает даже до подкапотного пространства, если что продуть воздухом (соответствующий пистолет с разными носами тоже куплен). Но вот почему-то беркутовцы решили использовать нестандартный разъем БРС и не на один типовой фланец БРС родной шланг не налазит. Мало того, если даже постараться успешно выкрутить родной вланец БРС из алюминиевой трубки ручки (что у меня лично не вышло), то вкрутить его в тройних ресивера не получалось бы из-за разного шага резьбы. В результате выточил у токаря фланец БРС со стандартной резьбой для тройника на ресивере и с оригинальным размером БРС для шланга Беркута. Геморрой конечно, но по другому я не придумал. А на другом конце отрезал родные манометр с дефлятором и в той же Планете Железяка путем подбора нехитрых переходников обжали фланец для розетки БРС. Оригинальный шланг довольно тонкий, и соответствующей муфты не нашлось, но мастер проявил смекалку и аккуратно обжал мне шланг медной трубкой. Потом я все это обезжирил и покрасил черной эмалью, получилось нормально.

Читайте также: Жидкие обои нанесение с помощью компрессора

Как-нибудь позже проведу замеры по времени накачки колеса с нуля до 2.2, с 1.0 до 2.2. В планах покупка пневмо-гайковерта для откручивания гаек колес и изготовление ложементов для всех трех пистолетов (шинный, продувочный и гайковерт). Но это будет уже отдельная запись, а пока все. Мне проделанная работа нравится безусловно, и я очень доволен.

Всем удачи и добра! И нормального давления в колесах!

Видео:Пневмосистема !Подключение воздушного компрессора в авто , это не дорого и просто !Скачать

Стационарная установка компрессора Беркут R20

Компрессор купил почти три года назад, когда цены начали расти, почти сразу снял с него лишнее при стационарной установке. Сначала закрепил в багажнике, над левой аркой, но не так и не подключил, потом снял с желанием расположить Беркут под капотом, но сходу подходящего на мой взгляд места не нашел. Тогда решил, что АБС в моей машине не будет, тем более она не работает, а восстановление влетит в копеечку(как минимум оба датчика на передние колеса).
И вот пару недель назад демонтировал блок АБС, совместил с заменой тормозных трубок на медь(отдельно напишу пост).
На место блока АБС Беркут встал отлично. Задействовал родные точки крепления на крыле, установил через резиновые подушки, через такие крепятся э/м клапана на дизеле(az838667.vo.msecnd.net/img/ti/2/895/740.jpg). На родном кронштейне компрессора пересверлил одно отверстие. Получилось три точки крепления, четвертым компрессор упирается в проводку в гофре.

Добавлено позже: также добавил изначально отсутствовавшее уплотнение между блоком компрессора и корпусом электродвигателя. Подходит прокладка КАМАЗ уплотнительная гильзы цилиндра верхняя. Забор воздуха осуществляется через штатный беркутовский фильтр.

Подключил через датчик аварийного давления воздуха Камаз, который подает массу на управляющий контакт реле(50 А) при давлении меньше 5 атм, при повышении давления датчик размыкает цепь. Плюс на управляющий контакт реле подается с кнопки, пока стоит около компрессора, потом планирую перенести в салон. Плюс на силовую часть реле взял напрямую с АКБ через предохранитель 40 А.

В голову компрессора вкручен штуцер ЗМЗ-406 датчиков давления масла резьба одинаковая(К1/2″, если я правильно понял). Датчик вкручен в штуцер через медную шайбу 12х18(хотя у датчика резьба м12х1.5 затянуть удалось, если добавить фумленту, думаю будет ещё лучше). На на штуцере компрессора под быстросъем резьба другая, но и тут удалось выйти из положения. Внутри штуцера нарезал резьбу м10х1.25(надо М10х1), и закрутил в него штуцер КАМАЗ ввертный клапана М10х12, а уже его через медную шайбу, как и датчик в «двойник».

Вот видео работы. Компрессор до конца не отключается, т.к. штуцер в голову компрессора вкручен не плотно, не было с собой фумленты. В дальнейшем планирую заменить беркутовский быстросъем на стандартный и использовать пистолет для подкачки шин(для этого и делалась автоматика).

Читайте также: Компрессор воздушный безмасляный дензел

Компрессор Беркут R20 5600руб.
Штуцер ЗМЗ-406 датчиков давления масла 53-3829420-01 100руб.
Штуцер КАМАЗ ввертный клапана М10х12 853979 40руб.
Датчик давления воздуха МАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ ММ124Д 100руб.
Отбойник воздушного фильтра DELLO/AUTOMEGA 140031510 3шт. 120руб.
Реле 41.3787-01 12В 50А 4-х контактное 100руб.
Колодка разъема ГАЗ реле с 4-мя проводами 9441 50руб.
Предохранитель МИДИ TESLA FD40A 80руб.
Прокладка КАМАЗ уплотнительная гильзы цилиндра верхняя 7401002031 30руб.
Клеммы, провода ещё 200руб.

Видео:Автомобильный компрессор Berkut SA06Скачать

Схема подключения компрессора беркут

Основным направлением нашего магазина является реализация оригинальной продукции брендов БЕРКУТ, КАЧОК и SMART WASHER .

Основным направлением нашего магазина является реализация оригинальной продукции брендов БЕРКУТ, КАЧОК и SMART WASHER .

Организация: Организационно-правовая форма ИП

Название организации ИП Лапотников С.В.

• ПН — ПТ: ——-9:00 — 18:00
• СБ: —————-выходной
• ВС: ————— выходной
• Заказы на сайте ———24ч
• Телефон: +7 995 918-17-87
• Email:info@berkutstore.ru

После получения Вашего заказа, наш менеджер пришлет на указанный в заказе адрес электронной почты письмо с расчетом наиболее выгодной стоимости и коротких сроков доставки, а так же с вариантами способов оплаты.

Заказы по России мы отправляем на условиях 100% предоплаты через службу Я ндекс.Доставка, которая сотрудничает с такими транспортными компаниями, как: BoxBerry, СДЭК, MaxiPost, EMS, PickPoint, ПЭК.

Доставка может быть осуществлена до:

1. Филиала транспортной компании или пункта выдачи в городе получения товара;

2. Конечного адреса, указанного клиентом.

После оплаты заказа, мы тщательно упакуем купленную Вами продукцию и отправим её в течении 1-2 суток той транспортной компанией, по которой производились расчеты по доставке. После отправки, мы пришлем Вам трэк номер накладной, по которому возможно отследить состояние грузоперемещения.

Видео:Разбор насоса Беркут R15 aka Berkut R15Скачать

Lazy DIYer — Ленивый самодельщик

Видео:Доработка компрессора Berkut R-20. Установка радиореле.Скачать

Лень — двигатель прогресса!

Видео:#14. ПНЕВМОСИСТЕМА для внедорожника. Компрессор БЕРКУТ PRO-24. Пневмосигнал.Скачать

Дистанционное управление компрессором

Почему то производитель моего компрессора «Беркут R17» решил, что пневмошланг должен быть длинным, а провода питания — короткими. И выключатель на корпусе… Т.е. накрути, сбегай под капот включи, вернись, смотри на манометр, опять беги выключай. А если промахнулся?

Так вот. Будем это исправлять. Покупаем на Aliexpress радиореле с пультом и коробочкой. Штуковина работает на частоте 433МГц, так что с дальностью и препятствиями проблем не будет. Может работать в одном из трёх режимов: 1 — реле активировано, пока нажата кнопка. 2 — Первое нажатие включает, второе выключает. 3 — Нажатие на кнопку А включает, нажатие на В выключает. Я выбрал третий режим.

Дальше есть два варианта. Простой и чуть сложнее.

Простой: Режем провод компрессора и включаем реле в разрыв. Все концы обязательно надо облудить, токи там гуляют не маленькие. На видео показан именно этот вариант.

Схема подключения выглядит так:

Чуть сложнее: Этот вариант наиболее правильный и логичный. Так как в нём мы сохраняем функцию штатного выключателя и добавляем радио. Это понадобится если, например, сдохнет приёмник или в пульте внезапно сядет батарейка.

Снимаем крышку с выключателем и подключаем радиореле согласно схеме:

Обратите внимание, что у Вас выключатель может размыкать не «плюс», а «минус». Желательно само реле упаковать в термоусадку и спрятать под крышку компрессора, если влезет. Так будет совсем аккуратно и красиво. Если нет, придется приклеить снаружи.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shema-podklyucheniya-kompressora-berkut

  🌟 Видео

  Автоматическое отключения компрессора БЕРКУТСкачать

  

  Подключение компрессора на 380vСкачать

  

  Пневмосистемы для блокировок. Примеры сборок. ПодключениеСкачать

  

  Скрытая установка компрессора. Пневмобалоны с подкачкой в подвеску.Скачать

  

  Проверка и подключение двигателя и конденсатора компрессораСкачать

  

  Компрессоры БЕРКУТ: cерии R, PRO, SPEC, SA Обзор автомобильных компрессоров BERKUT для внедорожниковСкачать

  

  Схема подключения СО 7б 220в 560л/м АстраханьСкачать

  

  Что внутри у автомобильного компрессора?Скачать

  

  Бюджетное подключение пневмоподвески на Газель!Скачать

  

  Установка КОМПРЕССОРА под капот "методом Кабанова"! Решает сразу 2 проблемы!Скачать

  

  Воздушный компрессор своими руками для гаража. Пресссотат, для чего он нужен.Скачать

  

  Как правильно подключить компрессор к ресиверу.Скачать

  

  СТАЦИОНАРНЫЙ КОМПРЕССОР ДЛЯ ПОДКАЧКИ КОЛЕС. САМОCТОЯТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА В LAND CRUISER 200Скачать

  

  Автоматика на компрессор, Реле давления для компрессора,Прессостат для компрессораСкачать

  

  СИСТЕМА подкачки колес БЕРКУТ в УАЗ Хантер.Скачать