Схема подключения мотора дворников 6 контактов уаз 315

Надеюсь разработчику этого жгута проводки икается каждый день. Никак не оставляет в покое меня этот магазинный жгут. Если б я знал на какие приключения подписываюсь, покупая его. Но прогресс есть, перебрав 5 схем подключения, выявлены и подключены рабочие контакты.

Задача: соединить мотор-редуктор стеклоочистителя по схеме или схемам.
Использованные схемы:

Еще раз напомню схему жгута:

И еще раз приложу фото дурацкой фишки с жгута:

Что было сделано и придумано:
1. Обе схемы соединения мотор-редуктора и подрулевых с релюшкой абсолютно рабочие.
Или проще говоря идентичные.
2. В целях экономии времени был обжат жгут проводов от мотор-редуктора на имеющиеся 4 провода фишки с подрулевых и в соответствии со схемой добавлено 2 недостающих провода — массы и прямой на 31b релюшки.
3. Но не все так просто. Провода, идущие на релюшку на клеммах 15 и 31b оказывается идут с одного контакта 53а подрулевого, и питание на релюшку и соответственно мотор-редуктор не подается в принципе.
Я хорошим словом помянул этого инженера-электрика сделавшего жгут.
4. С клемм релюшки был отсоединен 31b идущий с подрулевого и на него прокинут напрямую провод с мотор-редуктора в соответствии со схемой. На подрулевом с 53ah прокинут провод на 53а.
Вот после этих манипуляций все и заработало!

Но разве может все быть так просто? 3 дня мучений с электрикой, одного только мотора стеклоочистителя, и? И оказывается, что трапеция проложена так, что задевает рычаг заслонки печки.
Итог
Жгут подрулевых из магазина — не качественный. Провода тонкие, жгут идущий на стеклоочиститель, не рабочий (по отношению к мотор-редукторам новых выпусков). Имеются провода замыкающие неверные контакты, имеются пустые провода («сопли»)! Одна клемма, даже не обозначена на схеме.
Пришлось прозванивать каждый провод и заново изучать схемы.

Моторчик подключен и работает в 3х режимах (быстро, медленно и прерывисто).
Из вновь выявленных проблем, трапеция левого водительского дворника упирается в рычаг заслонки печки. Крепление мотор-редуктора выгибается и не дает правильно работать трапеции.

Но главное электрику я победил, и осталась одна механика.

Установка второго генератора в УАЗ Хантер 31519

3. Установка второго генератора в УАЗ Хантер 31519
На самом деле, во всем виноват тахометр. Поставили и подключили

Распиновка разъема нижнего дворника уаз 31514

1. Какое реле стеклоочистителя штатно ставится на УАЗ 3151 «люкс» с «многофункциональными подрулевыми переключатесями». Желательно индекс этого девайса и на какие еще машины ставится.

Если переключатель а-ля 2108, то и реле, может, оттуда?

2. Отличается ли распайка [em]клеммы мотора стеклоочистителя[/em] в схеме просто-УАЗ (нажималка-крутилка) и люкс (подрулевой переключатель) Отличается ли сам стеклоочиститель и мотор? (речь про нижние дворники)

Читайте также: Мотор киа рио 2005 года

Может у кого есть инфа с сокровенным знанием — распайка колодки мотора стеклоочитителя? Если нет, что устрою реверс-инжиниринг ? только стеклоочиститель снимать неохота. и зачем там столько проводов. ну «+12», «работать», «работать быстрее». Еще то что?

Уже вечер Значит: мотор-редуктор по схеме у меня никак не обозван. Поискал прямо на нем насколько это можно без выдергивания (звиняй завтра еду в футбол играть за город)- не видно не зги.
Схема его такая:разъем 6-ти контактный, где какой номер на нем написано только присмотреться надо ? Ну или прозвонкой.
1 — вход биметаллика(предохранитель)
2 — другая сторона биметаллика и одновременно нормально открытый контакт концевика (фиксирует крайнее положение в котором все это встает)
3 — общий (на него же нормально замкнутый концевика идет и моторчика)
4 — общий концевика
5 — 1 скорость моторчика
6 — 2-я скорость моторчика

Реле стеклоочистителя- тут косячок какой-то. На схеме я 3 года назад написал 523.3747 (бп) 524.3747 ок
Сейчас ни фига не помню. Реле выдернул посмотрел — стоит второе. Смутно помню что искал какое то реле, которое имеет регулируемую паузу. Но почему б.
А вообще надо тебе стандартную схему искать — там вряд ли что свое изобретешь
С уважением, Роман(Омск).

Решил отдать в массы схемы которые рисовал сам, ну и не

только. Здесь собрал все по электрике, которую я использовал на своем авто.

Немного доработанная схема (от freefrag-ua ) «под себя» для подключения электровентиляторов

А вот здесь начинается самое интересное. В интернете таких схем не нашел, рисовал сам. Все работает.

Подключение под рулевых переключателей от BMW на УАЗ

Подключение противотуманных фонарей

А эта схема по подключению регулировки печки от калины (по моему). Эту схему не проверял у себя, хотя все приобрел уже ))

УАЗ 31514 2001, 74 л. с. — электроника

Машины в продаже

УАЗ 3151, 2003

УАЗ 3151, 1998

УАЗ 3151, 2007

УАЗ 3151, 1996

Комментарии 13

Хорошая статья. А не сможешь подсказать, как объединить то, что на фото?
Просто меняю верхние дворники на нижние и никак не могу разобраться

Привет !
Подсказать извини не смогу… надо все руками щупать и глазами смотреть ))) Посмотри по схемам должно что то же помочь

Прикол то как раз в этом???
Нумерация фишек по схемам ни разу не совпадает с нумерацией фишек по факту???

ааааа ну это норм, надо прозванивать и вылавливать нужный… я таким методом всё и примастыривал

Сколь ж я их искал в свое время… Эх…

действительно полезно! добавлю в закладки =)

Именно это и искал! Спасибо!

Схемы нужные и хозяин видать человек не жадный! Респект! А нет схемы подключения подогрева сидений?

Читайте также: Лодки пвх под мотор sea pro

Спасибо ! К сожалению такой схемы нет. А что собственно подключать хотите. Может помогу, если времени хватит.
Я себе буду ставить сиденья от Ниссан Патрола, может там что нибудь будет подобное.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Правопреемником знаменитого «командирского» УАЗ 469 по праву считается УАЗ 31514, появившийся на отечественном рынке с 1993 года. Согласно отраслевой классификации, автомобиль получил новый индекс, а также бесконтактную систему зажигания, оставаясь таким же надежным и безотказным в эксплуатации, как и его предшественник.

Исторический экскурс

История УАЗ 31514 началась задолго до девяностых годов – от легендарного УАЗ 469 в мирные годы хотели получить больше функциональности, что привело к его глубокой модернизации.

В результате чего появилась его «гражданская» версия УАЗ 469Б, которую от предшественницы отличали:

1. Ведущие мосты лишились бортовых редукторов, обеспечивающих колоссальную проходимость на бездорожье;
2. С автомобиля сняли предпусковой подогреватель;
3. Кузов открытого типа комплектовался брезентовым тентом;
4. Силовым агрегатом служил двигатель УМЗ-414 мощностью 80 л.с.

Справочно: металлический тент, а позднее и стеклопластиковый предлагался в качестве дополнительной опции. Также производитель сумел снизить расходы – цена существенно не изменилась.

Рестайлинг

Производитель не стал останавливаться на полученном результате, и в 1993 году вывел в свет новую модель – УАЗ 31514, которая полностью заменила на заводском конвейере УАЗ 469.

1. Силовым агрегатом УМЗ-4178 карбюраторного типа, объемом 2,5 литра;
2. Также на автомобиль устанавливался двигатель ЗМ3-4021.10, который при равных параметрах выдавал на 3 л.с. больше;
3. На поздних модификациях устанавливался дизельный двигатель ЗМЗ-5143.1, оснащенный турбонаддувом;
4. Жесткая крыша стала нормой, и устанавливалась на конвейере;
5. Передняя подвеска стала пружинной (рекламное видео тех лет строилось именно на этом улучшении);
6. Автомобиль получил муфту отключения передних колес;
7. Улучшенный салон стал нормой (сиденья с регулировкой, мягкая обивка, магнитола), в связи с чем изменилась и салонная электропроводка УАЗ 31514.

Справочно: двигатель ЗМ3-4021.10 был интересен благодаря своим соответствиям нормам экологичности ЕВРО-2. В такой комплектации автомобиль мог продаваться за рубеж.

Особенности электросхемы

Среди самых заметных особенностей УАЗ 31514, отличающих его от предшественников – раздельное лобовое стекло с перенесенными под крышу редукторами стеклоочистителей. Благодаря этому решению проводка УАЗ 31514 получила дополнительный жгут проводов для их подключения.

Также на автомобиле появилась ранее опробованная на предшественнике бесконтактная система зажигания, состоящая из (по порядку):

1. Низковольтной катушки зажигания;
2. Транзисторного электронного коммутатора;
3. Датчика-распределителя (трамблера);
4. Электрических свечей зажигания;
5. Блока плавких предохранителей;
6. Аварийного прерывателя;
7. Добавочного электрического сопротивления;

Справочно: Проводка на схеме обозначена заглавными буквами цветов – К (красный), Г (голубой), Ж (желтый), З (зеленый).

Условия эксплуатации

Опытные автолюбители по-разному оценили модификацию автомобиля. В сравнении с предшественницей – УАЗ 469, новый «триста пятнадцатый»:

1. Стал более комфортабельным, чему способствовали переделки салона и ходовой;
2. Потерял во внедорожных качествах, поскольку получил редукторы с измененными передаточными числами.

Читайте также: Не выключается мотор морозильника

На практике это выражалось в следующем:

1. При эксплуатации в условиях бездорожья старый «469» легко преодолевал грязь благодаря «военным мостам»;
2. Новый УАЗ мог «закопаться» в болотистой местности из-за установки «гражданских» мостов;
3. Максимальная скорость «469» не превышала на трассе 90-100 км/ч;
4. Новый УАЗ 31514 разгоняется до 120-130 км/ч.

Схема подключения мотора дворников 6 контактов уаз 315

Подключение проводов на фишке мотор стеклоочистителя.
К клемме № 1 (коричневый провод мотора) подключается черный провод жгута. К клемме № 2 (желтый провод мотора) подключается желтый провод жгута. К клемме № 3 (красный провод мотора) подключается красный провод жгута. К клемме № 4 (черный провод мотора) подключается голубой провод жгута — масса. К клемме № 5 (зеленый провод мотора) подключается белый провод жгута. К клемме № 6 (белый провод мотора) подключается зеленый провод жгута который идет от замка зажигания к переключателю.

Подключение проводов на фишке переключатель -жгут к переключателю с 4 проводами следующее.
К клемме № 1 (коричневый провод переключателя) подключается красный провод жгута. К клемме № 2 (черный провод переключателя) подключается белый провод жгута. К клемме № 3 (белый провод переключателя) подключается черный провод жгута. Клемма № 4 переключателя пустая. К клемме № 5 (зеленый провод переключателя) подключается желтый провод жгута. Клемма № 6 пустая.

Вскрыв переключатель с 4 проводами и переключатель с 6 проводами установил, что зеленые провода переключателей соответствуют друг другу и белые провода переключателей также соответствуют друг другу. Черному проводу переключателя с 4 проводами соответствует серый провод переключателя с с 6 проводами, а коричневому проводу переключателя с 4 проводами соответствует синий провод переключателя с 6 проводами.

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении. Войдите под своим логином или зарегистрируйтесь.

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении. Войдите под своим логином или зарегистрируйтесь.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Механика © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shema-podklyucheniya-motora-dvornikov-6-kontaktov-uaz-315